CN220299788U - 一种装车下料工装 - Google Patents

Abstract

一种装车下料工装，包括第一移动机构，第一移动机构上设有第二移动机构，第二移动机构上设有投料机构，第一移动机构与第二移动机构的运动方向相互垂直，第一移动机构与第二移动机构用于调节投料机构的位置，投料机构用于物料的投放。通过第一移动机构与第二移动机构可将投料机构转移至车厢的任意位置处，并进行铬渣粉末的精确投料操作，并且通过能够进行升降运动的投料机构可避免物料扬洒，从而避免在下料时对环境造成污染。

Description

一种装车下料工装

技术领域

本实用新型涉及粉末材料装车技术领域，尤其涉及一种装车下料工装。

背景技术

解毒后的铬渣由于其可以充当建筑材料的制备原料或者冶炼时作为冶炼原料具有。因此其具有广泛的应用前景。而一般的解毒的铬渣为了避免其受潮发生结块的现象，或者出现扬尘等现象，因此一般将其储放在储放仓内。而在进行铬渣粉末（已经解毒）运输时，通常直接将铬渣粉末投放至车厢内，而目前所采用的储料仓其下端的出料管为固定设置，当在投料时，铬渣粉末容易在车厢的局部位置堆积，从而容易导致车厢不能装满。当然为了避免这种情况的发生，采用人工推料的方式，通过这种方式可将铬渣粉推至车厢的其他位置处，进而使得铬渣粉末装满车厢。而这种方式操作人员的工作强度较大，并且效率较低，同时固定设置的下料管在下料时容易使粉末向外扩散，从而容易对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型提供了一种装车下料工装，以解决上述现有技术的不足，在进行铬渣粉末装车时，能将铬渣粉末均匀地投放在车厢的内，并且降低了操作人员的工作强度。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种装车下料工装，包括第一移动机构，第一移动机构上设有第二移动机构，第二移动机构上设有投料机构，第一移动机构与第二移动机构的运动方向相互垂直，第一移动机构与第二移动机构用于调节投料机构的位置，投料机构用于物料的投放。通过第一移动机构与第二移动机构可将投料机构转移至车厢的任意位置处，并进行铬渣粉末的精确投料操作，并且通过能够进行升降运动的投料机构可避免物料扬洒，从而避免在下料时对环境造成污染。

进一步地，第一移动机构包括第一横板与第二横板，第一横板与第二横板相互平行设置，第一横板与第二横板的两端通过端板安装固定，第一横板的内壁两端均安装有第一移动端座，第一横板的内壁安装有一对第一导轨，其中一个第一移动端座上安装有第一电机，第一电机的输出轴连接有第一丝杆，第一丝杆上设有第一移动座，第一移动座的内侧端套设于第一导轨上，第二横板的内壁两端安装有导向端板，导向端板之间设有导向穿杆，导向穿杆上活动设有活动座。其中，导向穿杆及活动座的设置对第二移动机构的运动起着导向的作用。

进一步地，第二移动机构包括分别安装于活动座与第一移动座上的连接安装板，连接安装板的上端安装有纵板，纵板的两端均安装有第二端座，其中一个第二端座上安装有第二电机，纵板上安装有一对第二导轨，第二电机的输出轴连接有第二丝杆，第二丝杆上设有第二移动座，第二移动座的下端套设于第二导轨上。通过第一丝杆和第二丝杆的运动可精确地控制铬渣粉末投料的精确度。

进一步地，投料机构包括安装于第二移动座端部的安装端板，安装端板的上下两端均设有套环，套环内穿有投料管，投料管的外周安装有齿条，齿条上啮合有齿轮，齿轮的两端均设有转动座，转动座均安装于第二移动座上，齿轮上连接有第三电机，第三电机安装于其中一个第二移动座上。通过齿轮和齿条的传动能使得投料管进行升降运动，在投料时，通过缩短车厢内物料与投料管之间的间距避免大量扬尘的出现。

进一步地，投料管的下端为锥形结构，且投料管的下端为小端。锥形结构的投料管方便进行铬渣粉末的精准投放。

进一步地，投料管的上端设有两对插杆，每对插杆上均套设有夹持块，夹持块的外侧端均设有凹形框，凹形框的两端均设有凸板，凸板通过螺杆固定连接，夹持块与投料管之间设有下料软管，下料软管连通于储料仓的下端。通过夹持块和插杆的设置能够提高投料管和下料软管之间的连接强度。

进一步地，夹持块的内壁为内凹弧形结构。通过这种结构设计扩大了连接固定的面积，进而提高了连接固定后的稳定性。

上述技术方案的优点在于：

本实用新型依据现有技术中存在的问题，通过在料仓下端设置能够自由移动的投料管，从而能够将铬渣粉末均匀地投在车厢的各个位置处，并且在下料时通过投料管的升降运动避免大量扬尘的出现，从而降低了对环境的污染，具有较强的实用性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1示出了其中一种实施例的第一视角立体结构图。

图2示出了其中一种实施例的第二视角立体结构图。

图3示出了A处放大图。

具体实施方式

如图1~图3所示，一种装车下料工装，包括第一移动机构1，第一移动机构1上设有第二移动机构2，第二移动机构2上设有投料机构3，第一移动机构1与第二移动机构2的运动方向相互垂直，第一移动机构1与第二移动机构2用于调节投料机构3的位置，投料机构3用于物料的投放。

第一移动机构1包括第一横板10与第二横板11，第一横板10与第二横板11相互平行设置，第一横板10与第二横板11的两端通过端板12安装固定，第一横板10的内壁两端均安装有第一移动端座13，第一横板10的内壁安装有一对第一导轨16，其中一个第一移动端座13上安装有第一电机14，第一电机14的输出轴连接有第一丝杆15，第一丝杆15上设有第一移动座17，第一移动座17的内侧端套设于第一导轨16上，第二横板11的内壁两端安装有导向端板18，导向端板18之间设有导向穿杆19，导向穿杆19上活动设有活动座190。

第二移动机构2包括分别安装于活动座190与第一移动座17上的连接安装板，连接安装板的上端安装有纵板20，纵板20的两端均安装有第二端座21，其中一个第二端座21上安装有第二电机23，纵板20上安装有一对第二导轨22，第二电机23的输出轴连接有第二丝杆24，第二丝杆24上设有第二移动座25，第二移动座25的下端套设于第二导轨22上。

投料机构3包括安装于第二移动座25端部的安装端板40，安装端板40的上下两端均设有套环41，套环41内穿有投料管42，投料管42的外周安装有齿条43，齿条43上啮合有齿轮44，齿轮44的两端均设有转动座45，转动座45均安装于第二移动座25上，齿轮44上连接有第三电机46，第三电机46安装于其中一个第二移动座25上。投料管42的下端为锥形结构，且投料管42的下端为小端。投料管42的上端设有两对插杆，每对插杆上均套设有夹持块49，夹持块49的外侧端均设有凹形框47，凹形框47的两端均设有凸板48，凸板48通过螺杆固定连接，夹持块49与投料管42之间设有下料软管，下料软管连通于储料仓的下端。夹持块49的内壁为内凹弧形结构。

当在进行装车时，车厢一般位于第一移动机构1与第二移动机构2的投影面内。装车时，料仓的启闭阀打开，而后启动第一电机14，在第一电机14的带动下使得第一丝杆15进行转动，而第一丝杆15的转动将带动第一移动座17进行运动，而第一移动座17在运动的过程中将带动纵板20进行移动，而纵板20在移动的过程中能够带动投料管42沿着车厢的长度方向运动，并在运动中将铬渣粉末投放在车厢内。而后启动第二电机23，在第二电机23的带动下第二丝杆24进行转动，第二丝杆24转动时将带动第二移动座25沿着第二导轨22进行运动，通过第二移动座25的运动将使得投料管42沿着车厢的宽度方向进行运动，并在运动中进行铬渣粉末的投料。在具体的投料时，可通过第一移动机构1与第二移动机构2带动投料管42进行绕圈转动进行投料等方式进行投料。而在投料的过程中，第三电机46启动，并在第三电机46的带动下齿轮44进行转动，而齿轮44的转动将带动齿条43进行运动，齿条43在运动的过程中将带动投料管42进行升降运动，并且使投料管42下端距离车厢内铬渣粉末一段距离，直至完成投料为止。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种装车下料工装，其特征在于，包括第一移动机构（1），第一移动机构（1）上设有第二移动机构（2），第二移动机构（2）上设有投料机构（3），第一移动机构（1）与第二移动机构（2）的运动方向相互垂直，第一移动机构（1）与第二移动机构（2）用于调节投料机构（3）的位置，投料机构（3）用于物料的投放。

2.根据权利要求1所述的装车下料工装，其特征在于，第一移动机构（1）包括第一横板（10）与第二横板（11），第一横板（10）与第二横板（11）相互平行设置，第一横板（10）与第二横板（11）的两端通过端板（12）安装固定，第一横板（10）的内壁两端均安装有第一移动端座（13），第一横板（10）的内壁安装有一对第一导轨（16），其中一个第一移动端座（13）上安装有第一电机（14），第一电机（14）的输出轴连接有第一丝杆（15），第一丝杆（15）上设有第一移动座（17），第一移动座（17）的内侧端套设于第一导轨（16）上，第二横板（11）的内壁两端安装有导向端板（18），导向端板（18）之间设有导向穿杆（19），导向穿杆（19）上活动设有活动座（190）。

3.根据权利要求2所述的装车下料工装，其特征在于，第二移动机构（2）包括分别安装于活动座（190）与第一移动座（17）上的连接安装板，连接安装板的上端安装有纵板（20），纵板（20）的两端均安装有第二端座（21），其中一个第二端座（21）上安装有第二电机（23），纵板（20）上安装有一对第二导轨（22），第二电机（23）的输出轴连接有第二丝杆（24），第二丝杆（24）上设有第二移动座（25），第二移动座（25）的下端套设于第二导轨（22）上。

4.根据权利要求3所述的装车下料工装，其特征在于，投料机构（3）包括安装于第二移动座（25）端部的安装端板（40），安装端板（40）的上下两端均设有套环（41），套环（41）内穿有投料管（42），投料管（42）的外周安装有齿条（43），齿条（43）上啮合有齿轮（44），齿轮（44）的两端均设有转动座（45），转动座（45）均安装于第二移动座（25）上，齿轮（44）上连接有第三电机（46），第三电机（46）安装于其中一个第二移动座（25）上。

5.根据权利要求4所述的装车下料工装，其特征在于，投料管（42）的下端为锥形结构，且投料管（42）的下端为小端。

6.根据权利要求4所述的装车下料工装，其特征在于，投料管（42）的上端设有两对插杆，每对插杆上均套设有夹持块（49），夹持块（49）的外侧端均设有凹形框（47），凹形框（47）的两端均设有凸板（48），凸板（48）通过螺杆固定连接，夹持块（49）与投料管（42）之间设有下料软管，下料软管连通于储料仓的下端。

7.根据权利要求6所述的装车下料工装，其特征在于，夹持块（49）的内壁为内凹弧形结构。