CN220295956U - 多轴车铣复合动力头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多轴车铣复合动力头，包括动力箱，利用螺钉固定安装在多轴车复合铣床设备中，所述动力箱右侧外部固定安装有用于为其提供动力的伺服电机；安装轴，转动安装在所述动力箱左侧外部；飞刀盘，嵌套安装在所述安装轴外部；固定螺母，螺纹嵌套安装在所述安装轴外部；齿轮箱，固定安装在所述动力箱内部中间位置。该多轴车铣复合动力头，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用固定抱箍对输出轴与安装轴进行连接，实现动力传输，在出现撞刀情况时固定抱箍位置的固定柱位置会受力断裂，从而断开动力传输，避免造成齿轮箱内部的齿轮损坏，并且利用卡合块与卡合槽之间的卡合对固定螺母进行限位，避免在使用的时候出现松动的情况。

Description

多轴车铣复合动力头

技术领域

本实用新型涉及动力头技术领域，具体为多轴车铣复合动力头。

背景技术

动力头是一种安装在机床中的设备，用于带动加工刀头转动实现工件的加工操作，如铣削加工等，其内部设置有变速齿轮组合，从而对伺服电机中输出的动力进行变速，达到更加扭矩或者增加转速的目的。

现有技术中，授权公告号为CN209050174U的中国专利公开了一种车铣复合动力头，包括动力头壳体、驱动电机、动力轴。驱动电机固定在动力头壳体后端，动力轴可转动设置在动力头壳体内，其一端连接驱动电机输出轴，另一端伸出动力头壳体并安装有飞刀盘。所述飞刀盘沿外周缘凸设有多个刀爪部，每个刀爪部径向的一侧端面上凹设有半开放的置刀槽，置刀槽朝外的方向上为开口端，置刀槽内安装有刀片，刀片的刀刃自置刀槽开口端凸出；其中，置刀槽内设有第一安装孔，刀片上对应设有第二安装孔，刀片与置刀槽之间通过螺钉贯穿第二安装孔并螺接于第一安装孔内而固连；刀爪部上还设有用于压紧固定刀片的压紧机构，压紧机构抵压在刀片上。本结构安装简便、更换损耗低；

上述的装置在使用的过程中利用动力头壳体内部的变速达到驱动飞刀盘转动的目的，从而达到对工件的铣削操作，但是在实际的使用过程中，无论时数控车床或者半自动车床，由于工作人员的工作失误都有可能出现撞刀的情况（如实习生经验不足在数控机床上输入了错误的坐标），此时动力头受到巨大的作用力，在没有泄力的情况下容易造成动力头内部的尺寸组损坏，从而带来较大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多轴车铣复合动力头，以解决上述背景技术中提出动力头内部齿轮组损坏造成较大的损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多轴车铣复合动力头，包括动力箱、伺服电机、安装轴、飞刀盘、加工刀头、固定螺母和齿轮箱，还包括：

动力箱，利用螺钉固定安装在多轴车复合铣床设备中，所述动力箱右侧外部固定安装有用于为其提供动力的伺服电机；

安装轴，转动安装在所述动力箱左侧外部，所述安装轴外表面设置为螺纹结构；

飞刀盘，嵌套安装在所述安装轴外部，所述飞刀盘跟随所述安装轴同步转动，且所述飞刀盘外表面利用螺钉固定安装有用于对工件进行铣削加工的加工刀头；

固定螺母，螺纹嵌套安装在所述安装轴外部，所述固定螺母用于对所述飞刀盘进行固定；

齿轮箱，固定安装在所述动力箱内部中间位置，所述齿轮箱与伺服电机的转轴之间连接，所述齿轮箱左侧转动安装有输出轴，且所述输出轴顶端与安装轴底端均固定安装有连接块。

优选的，所述连接块之间通过其外部设置的固定抱箍形成固定连接，且所述固定抱箍设置为前后两片对接式的拆卸安装结构，利用固定抱箍将左右两侧连接块进行固定，从而实现动力的传输。

优选的，所述连接块外表面开设有呈等间距中心分布的定位孔，且所述定位孔与固定安装在固定抱箍内表面的固定柱之间组成插入式卡合结构，在利用固定抱箍进行连接时固定柱插入定位孔内部形成卡合结构，从而实现两个连接块同步转动。

优选的，所述固定螺母左右两侧外表面开设有方形卡合槽，且所述卡合槽内侧对应设置有卡合块，利用卡合槽与卡合块之间形成的卡合结构对固定螺母进行限位。

优选的，所述卡合块与开设在飞刀盘外表面的滑动槽之间组成左右滑动结构，且所述卡合块外表面螺纹安装有用于对其进行固定的固定螺钉，利用滑动槽可以对卡合块的位置进行移动。

优选的，所述卡合块设置为与卡合槽相互卡合的方形结构，且所述卡合块与卡合槽之间组成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多轴车铣复合动力头，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用固定抱箍对输出轴与安装轴进行连接，实现动力传输，在出现撞刀情况时固定抱箍位置的固定柱位置会受力断裂，从而断开动力传输，避免造成齿轮箱内部的齿轮损坏，并且利用卡合块与卡合槽之间的卡合对固定螺母进行限位，避免在使用的时候出现松动的情况，其具体内容如下：

1、连接块、固定抱箍、固定柱和定位孔之间的配合使用，利用固定抱箍对两个连接块进行连接，此时固定抱箍内部的固定柱与定位孔之间插入卡合，从而实现动力传输，但是在受巨大的作用力时固定柱位置会出现断裂切断动力传输，避免对齿轮箱内部的齿轮造成损坏。

2、卡合块、卡合槽和滑动槽之间的配合使用，利用滑动槽可以对卡合块进行移动，从而使得卡合块移动到与卡合槽卡合连接的位置，最终实现对固定螺母的位置进行限位，避免其在使用的过程中出现转动松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型动力箱正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定抱箍立体结构示意图；

图4为本实用新型固定柱与定位孔连接关系结构示意图；

图5为本实用新型飞刀盘侧视结构示意图；

图6为本实用新型图5中A处放大结构示意图。

图中：1、动力箱；2、伺服电机；3、安装轴；4、飞刀盘；5、加工刀头；6、固定螺母；7、齿轮箱；701、输出轴；8、连接块；9、固定抱箍；10、定位孔；11、固定柱；12、卡合槽；13、卡合块；14、滑动槽；15、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供技术方案：多轴车铣复合动力头，包括动力箱1、伺服电机2、安装轴3、飞刀盘4、加工刀头5、固定螺母6和齿轮箱7，还包括：动力箱1，利用螺钉固定安装在多轴车复合铣床设备中，动力箱1右侧外部固定安装有用于为其提供动力的伺服电机2；安装轴3，转动安装在动力箱1左侧外部，安装轴3外表面设置为螺纹结构；飞刀盘4，嵌套安装在安装轴3外部，飞刀盘4跟随安装轴3同步转动，且飞刀盘4外表面利用螺钉固定安装有用于对工件进行铣削加工的加工刀头5；固定螺母6，螺纹嵌套安装在安装轴3外部，固定螺母6用于对飞刀盘4进行固定；齿轮箱7，固定安装在动力箱1内部中间位置，齿轮箱7与伺服电机2的转轴之间连接，齿轮箱7左侧转动安装有输出轴701，且输出轴701顶端与安装轴3底端均固定安装有连接块8；

连接块8之间通过其外部设置的固定抱箍9形成固定连接，且固定抱箍9设置为前后两片对接式的拆卸安装结构，连接块8外表面开设有呈等间距中心分布的定位孔10，且定位孔10与固定安装在固定抱箍9内表面的固定柱11之间组成插入式卡合结构；

在使用装置时，首先将装置整体固定安装在车床设备上，之后伺服电机2带动齿轮箱7内部的传动齿轮组转动，使得齿轮箱7的输出轴701通过连接块8之间的连接带动安装轴3转动，祖自宏使得安装轴3带动飞刀盘4转动，使得飞刀盘4外部的加工刀头5对工件进行加工操作，在出现意外撞刀的情况时，连接块8的连接位置首先受到巨大的作用力，此时固定柱11在扭力的作用下发生断裂，从而松开与定位孔10之间的卡合连接，此时连接块8位置断开与固定抱箍9之间的连接，从而松开动力传输，避免对齿轮箱7内部的齿轮组造成损坏。

固定螺母6左右两侧外表面开设有方形卡合槽12，且卡合槽12内侧对应设置有卡合块13，卡合块13与开设在飞刀盘4外表面的滑动槽14之间组成左右滑动结构，且卡合块13外表面螺纹安装有用于对其进行固定的固定螺钉15，卡合块13设置为与卡合槽12相互卡合的方形结构，且卡合块13与卡合槽12之间组成伸缩结构；

在安装飞刀盘4时，利用固定螺母6与安装轴3之间的连接对其进行固定，之后利用滑动槽14对卡合块13的位置进行移动，从而使得卡合块13移动到卡合槽12内部形成卡合结构并利用固定螺钉15对卡合块13进行固定，从而使得卡合块13与卡合槽12之间形成卡合结构对固定螺母6进行限位，避免其在后续的使用过程中出现松动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.多轴车铣复合动力头，包括动力箱（1）、伺服电机（2）、安装轴（3）、飞刀盘（4）、加工刀头（5）、固定螺母（6）和齿轮箱（7），其特征在于，还包括：

动力箱（1），利用螺钉固定安装在多轴车复合铣床设备中，所述动力箱（1）右侧外部固定安装有用于为其提供动力的伺服电机（2）；

安装轴（3），转动安装在所述动力箱（1）左侧外部，所述安装轴（3）外表面设置为螺纹结构；

飞刀盘（4），嵌套安装在所述安装轴（3）外部，所述飞刀盘（4）跟随所述安装轴（3）同步转动，且所述飞刀盘（4）外表面利用螺钉固定安装有用于对工件进行铣削加工的加工刀头（5）；

固定螺母（6），螺纹嵌套安装在所述安装轴（3）外部，所述固定螺母（6）用于对所述飞刀盘（4）进行固定；

齿轮箱（7），固定安装在所述动力箱（1）内部中间位置，所述齿轮箱（7）与伺服电机（2）的转轴之间连接，所述齿轮箱（7）左侧转动安装有输出轴（701），且所述输出轴（701）顶端与安装轴（3）底端均固定安装有连接块（8）。

2.根据权利要求1所述的多轴车铣复合动力头，其特征在于：所述连接块（8）之间通过其外部设置的固定抱箍（9）形成固定连接，且所述固定抱箍（9）设置为前后两片对接式的拆卸安装结构。

3.根据权利要求2所述的多轴车铣复合动力头，其特征在于：所述连接块（8）外表面开设有呈等间距中心分布的定位孔（10），且所述定位孔（10）与固定安装在固定抱箍（9）内表面的固定柱（11）之间组成插入式卡合结构。

4.根据权利要求1所述的多轴车铣复合动力头，其特征在于：所述固定螺母（6）左右两侧外表面开设有方形卡合槽（12），且所述卡合槽（12）内侧对应设置有卡合块（13）。

5.根据权利要求4所述的多轴车铣复合动力头，其特征在于：所述卡合块（13）与开设在飞刀盘（4）外表面的滑动槽（14）之间组成左右滑动结构，且所述卡合块（13）外表面螺纹安装有用于对其进行固定的固定螺钉（15）。

6.根据权利要求4所述的多轴车铣复合动力头，其特征在于：所述卡合块（13）设置为与卡合槽（12）相互卡合的方形结构，且所述卡合块（13）与卡合槽（12）之间组成伸缩结构。