CN220282354U - 一种中间角柱和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中间角柱，用于集装箱，集装箱包括侧壁板。中间角柱包括翼板构件和内角柱。翼板构件包括第一翼板和第二翼板，分别用于连接至侧壁板。内角柱具有沿集装箱的长度方向延伸的第一连接板以及沿集装箱的宽度方向延伸的第一内板和第二内板。第一内板和第二内板在长度方向上间隔设置并且分别连接至第一连接板以形成朝向集装箱外部的第一开口。第一内板的侧面和第二内板的侧面贴合至翼板构件；或者，翼板构件构造为平板，且与第一连接板相对设置。根据本实用新型的中间角柱和集装箱，材料使用量小，结构简单实用，便于生产加工，提高了中间角柱的结构刚性和结构强度，保证了集装箱的强度安全性。

Description

一种中间角柱和集装箱

技术领域

本实用新型属于集装箱领域，具体的涉及一种中间角柱和集装箱。

背景技术

随着物流行业的发展，货物运输对集装箱的空间利用率不断提高，集装箱角柱截面尺寸越做越小，而中间角柱是带中间框集装箱在堆码或起吊时承受载荷的主要构件，因此，中间角柱结构的设计极为重要，中间角柱的结构刚性和结构强度会直接影响集装箱的整体安全性。

现有技术中，为了增强超长集装箱的中间角柱的结构强度，通常会生产加宽的外角柱结构或者对内角柱结构进行较为复杂的改造的工艺，导致中间角柱的材料使用量大，结构复杂，生产加工工艺复杂，加工成本高，生产效率低。

为此，本实用新型提供了一种中间角柱和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种中间角柱，用于集装箱，所述集装箱包括侧壁板。该中间角柱包括：

翼板构件，所述翼板构件包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板分别用于连接至所述侧壁板；

内角柱，所述内角柱具有沿所述集装箱的长度方向延伸的第一连接板以及沿所述集装箱的宽度方向延伸的第一内板和第二内板，所述第一内板和所述第二内板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第一连接板以形成朝向所述集装箱外部的第一开口；

其中，

所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面贴合至所述翼板构件；或者，

所述翼板构件构造为平板，且与所述第一连接板相对设置。

可选地，所述翼板构件为外角柱，所述外角柱还包括沿所述长度方向延伸的第二连接板以及沿所述宽度方向延伸的第一外板和第二外板，所述第一外板和所述第二外板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第二连接板以形成朝向所述集装箱的内部的第二开口，所述第一开口位于所述第二开口内以形成空腔，所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面分别对应地贴合至所述第一外板和所述第二外板。

可选地，所述内角柱的所述第一连接板设置有第一加强筋，所述第一加强筋沿所述宽度方向延伸。

可选地，所述翼板构件为加强构件，所述中间角柱还包括外角柱，所述外角柱具有沿所述长度方向延伸的第二连接板以及沿所述宽度方向延伸的第一外板和第二外板，所述第一外板和所述第二外板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第二连接板以形成朝向所述集装箱的内部的第二开口，所述第一开口位于所述第二开口内以形成空腔，所述第一外板和所述第二外板均连接至所述加强构件。

可选地，所述加强构件包括相对设置的第一加强构件和第二加强构件，所述第一加强构件构造为具有彼此连接的第一翼板和第一加强板的L形，所述第二加强构件构造为具有彼此连接的第二翼板和第二加强板的L形，所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面分别对应地贴合至所述第一加强板和所述第二加强板，所述第一外板连接至所述第一翼板，所述第二外板连接至所述第二翼板。

可选地，所述中间角柱还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置在所述内角柱和所述外角柱的所述第二连接板之间以连接所述内角柱和所述第二连接板。

可选地，所述第二加强筋为三角形加强筋，所述三角形加强筋的两个直角边分别贴合于所述加强构件和所述第二连接板。

本实用新型的第二方面提供了一种集装箱。该集装箱包括上述任一方案所述的中间角柱、顶角件、底角件和所述侧壁板，所述中间角柱的沿所述集装箱的高度方向的两端分别连接至所述顶角件和所述底角件。所述中间角柱的所述翼板构件的所述第一翼板和所述第二翼板分别连接至所述侧壁板。

根据本实用新型的第二方面的集装箱，能够起到与上述第一方面的中间角柱相类似的技术效果。

可选地，

所述中间角柱在水平面上的正投影部分地落入所述顶角件的顶孔在所述水平面上的正投影范围内；并且/或者

所述中间角柱在水平面上的正投影部分地落入所述底角件的底孔在所述水平面上的正投影范围内。

根据本实用新型的中间角柱和集装箱，材料使用量小，结构简单实用，便于生产加工，提高了中间角柱的结构刚性和结构强度，保证了集装箱的强度安全性。

此外，根据本实用新型的集装箱，中间角柱在集装箱的宽度方向上的尺寸较大，进一步提高了中间角柱的结构强度及结构刚性，保证了集装箱的使用安全性，保证了集装箱的整体安全性。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的原理。

附图中：

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的中间角柱的俯视截面示意图；

图2为根据本实用新型的一种优选实施方式的中间角柱的俯视截面示意图；

图3为根据本实用新型的一种优选实施方式的中间角柱的俯视截面示意图；

图4为根据本实用新型的一种优选实施方式的中间角柱的俯视截面示意图；

图5为根据本实用新型的中间角柱与侧壁板的连接结构示意图，其中示意性地示出了中间角柱的翼板构件与侧壁板的连接关系；以及

图6为包括根据本实用新型的中间角柱的集装箱的一部分，其中示意性地示出了底角件、顶角件、角柱及侧壁板之间的连接关系。

附图标记说明：

10：集装箱 11：侧壁板

12：顶角件 13：底角件

14：底孔 100：中间角柱

110：内角柱 111：第一连接板

112：第一内板 113：第二内板

120：外角柱 121/321：第二连接板

122/322：第一外板 123/323：第二外板

124：第一翼板 125：第二翼板

214：第一加强筋 330：加强构件

331：第一加强板 332：第二加强板

340：第二加强筋

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。

参考图1-图6，本实用新型提供了一种中间角柱，用于集装箱10，集装箱10包括侧壁板11。该中间角柱包括翼板构件和内角柱110。翼板构件包括第一翼板124和第二翼板125，第一翼板124和第二翼板125分别用于连接至侧壁板11。内角柱110具有沿集装箱10的长度方向延伸的第一连接板111以及沿集装箱10的宽度方向延伸的第一内板112和第二内板113。第一内板112和第二内板113在长度方向上间隔设置并且分别连接至第一连接板111以形成朝向集装箱10外部的第一开口。其中，第一内板112的侧面和第二内板113的侧面贴合至翼板构件；或者，翼板构件构造为平板，且与第一连接板111相对设置。

根据本实用新型的中间角柱，材料使用量小，结构简单实用，便于生产加工，提高了中间角柱的结构刚性和结构强度，保证了集装箱的强度安全性。

图1示出了中间角柱100的第一实施例，在该实施例中，翼板构件可以为外角柱120，外角柱120包括第一翼板124、第二翼板125、沿长度方向延伸的第二连接板121以及沿宽度方向延伸的第一外板122和第二外板123，第一翼板124从第一外板122沿长度方向远离内角柱110延伸，第二翼板125从第二外板123沿长度方向远离内角柱110延伸，第一外板122和第二外板123在长度方向上间隔设置并且分别连接至第二连接板121以形成朝向集装箱10的内部的第二开口，第一开口位于第二开口内以形成空腔，空腔结构能有效提高中间角柱100的结构刚性和结构强度，更有效地保证集装箱10的强度安全性。第一内板112的侧面和第二内板113的侧面分别对应地贴合至第一外板122和第二外板123，由此，空腔结构在集装箱10的长度方向上的尺寸大，提高了中间角柱100的结构强度和结构稳定性。第一内板112的侧面和第二内板113的侧面可以采用例如焊接的方式以分别对应地贴合至第一外板122和第二外板123。

图2示出了中间角柱200的第二实施例，在第二实施例中，与第一实施例不同的是，内角柱110的第一连接板111可以设置有第一加强筋214，第一加强筋214沿宽度方向延伸。第一加强筋214的设置可以有效增强中间角柱200的结构刚性和结构强度，尤其是在集装箱10的宽度方向上的结构刚性和结构强度，保证了集装箱10的强度安全性。第一加强筋214的形状、尺寸、数量及加工方式均可根据实际生产条件与使用需求等灵活设置。例如，可以通过在内角柱110的第一连接面上施压以加工出该第一加强筋214。第二实施例中其余未阐述的部分参照第一实施例中的描述与附图，为了简洁起见将不再对其进行详细描述和/或图示。

参考图3，示出了中间角柱300的第三实施例。在第三实施例中，翼板构件可以为加强构件330，中间角柱300还包括外角柱120，外角柱120具有沿长度方向延伸的第二连接板121以及沿宽度方向延伸的第一外板122和第二外板123，第一外板122和第二外板123在长度方向上间隔设置并且分别连接至第二连接板121以形成朝向集装箱10的内部的第二开口，第一开口位于第二开口内以形成空腔，第一外板122和第二外板123均连接至加强构件330。这种空腔结构与加强构件330的结构组合，可以进一步地提高中间角柱300的结构刚性和结构强度。加强构件330的适当设置可以使得中间角柱300具有蜂窝状结构，该蜂窝状结构包括多于一个空腔结构，例如两个、三个或者更多个，由此可以提高中间角柱300的有效壁厚，更进一步地提高中间角柱300的结构刚性和结构稳定性。

在图3所示的第三实施例中，加强构件330可以包括相对设置的第一加强构件和第二加强构件，第一加强构件构造为具有彼此连接的第一翼板124和第一加强板331的L形，第二加强构件构造为具有彼此连接的第二翼板125和第二加强板332的L形，此种设置方式可以使得中间角柱300具有例如三个空腔结构。此外，第一内板112的侧面和第二内板113的侧面分别对应地贴合至第一加强板331和第二加强板332，第一外板322连接至第一翼板124，第二外板323连接至第二翼板125，提高了中间角柱100的结构强度和结构稳定性。

中间角柱300还可以包括第二加强筋340，第二加强筋340设置在内角柱110和外角柱120的第二连接板321之间以连接内角柱110和第二连接板321，由此可以增强中间角柱300的结构刚性和结构强度。优选地，第二加强筋340可以构造为三角形加强筋，三角形加强筋的两个直角边分别贴合于加强构件330和第二连接板321，由此，可以在增强中间角柱300的结构刚性的同时，大大增强加强构件330、内角柱110和外角柱120之间的连接稳定性。

第三实施例中其余未阐述的部分参照第一实施例中的描述与附图，为了简洁起见将不再对其进行详细描述和/或图示

图4示出了中间角柱400的第四实施例。在第四实施例中，翼板构件，构造为平板，且与第一连接板111相对设置。此种设置方式可以使得中间角柱400以简单的设置方式获得例如两个空腔结构。翼板构件也可以与第一连接板111在集装箱10的宽度方向上贴合，此时对制造精度要求略高但是可以以相对简单的方式获得三个空腔结构。第四实施例中其余未阐述的部分参照第三实施例中的描述与附图，为了简洁起见将不再对其进行详细描述和/或图示。

上述实施例中的连接与贴合可以是采用例如焊接的方式。

外角柱120和/或内角柱110可以由板材经过数次折弯而成，如图1和图2所示，外角柱由板材经过四次折弯而形成，具有四个直角折弯部，内角柱110由板材经过两次折弯而形成，具有两个直角折弯部。如图3和图4所示，外角柱和内角柱110均由板材经过两次折弯而形成，具有两个直角折弯部，在未示出的实施例中，外角柱和内角柱110的折弯部可以为非直角折弯部，数量可以为一个、两个也可以为多个，具体不做限定。图3所示的第三实施例中的翼板构件(即加强构件330)可以由板材经过折弯而成，例如如图3所示具有一个直角折弯部，在未示出的实施方式中，加强构件330的折弯部也可以为非直角折弯部，数量可以为一个、两个也可以为多个，具体不做限定。折弯结构具有结构简单、工艺简单、焊接点少、易于成型的优点。

如图5和图6所示，本实用新型的第二方面提供了一种集装箱10。参考图6，该集装箱10包括上述任一方案的中间角柱、顶角件12、底角件13和侧壁板11，中间角柱的沿集装箱的高度方向的两端分别连接至顶角件12和底角件13以形成整体的中间角柱组合件。

参考图5，中间角柱的翼板构件的第一翼板124和第二翼板125分别连接至侧壁板11。在一些实施例中，也可以是中间角柱的加强构件330的第一翼板124和第二翼板125连接至侧壁板11。在另一些实施例中，也可以是中间角柱的外角柱120的第一翼板124和第二翼板125分别连接至侧壁板11。具体可根据实际生产条件和使用需求调整。

该中间角柱组合件可以起到支撑集装箱箱体、增强集装箱箱体整体结构强度的作用。上述连接可以是采用例如焊接的方式。

根据本实用新型的第二方面的集装箱10，能够起到与上述第一方面的中间角柱相类似的技术效果。可以理解地，根据本实用新型的集装箱10，包括根据本实用新型的中间角柱的全部的特征和效果。

继续参考图1至图4，中间角柱在水平面上的正投影可以部分地落入底角件13的底孔14在水平面上的正投影范围内，由此，中间角柱在集装箱的宽度方向上的尺寸较大，进一步提高了中间角柱的结构强度及结构刚性。在一些未示出的实施例中，中间角柱在水平面上的正投影可以部分地落入顶角件12的顶孔在水平面上的正投影范围内。

根据本实用新型的集装箱，中间角柱在集装箱的宽度方向上的尺寸较大，进一步提高了中间角柱的结构强度及结构刚性，保证了集装箱的使用安全性，保证了集装箱的整体安全性。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (9)

1.一种中间角柱，用于集装箱，所述集装箱包括侧壁板，其特征在于，所述中间角柱包括：

翼板构件，所述翼板构件包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板分别用于连接至所述侧壁板；

内角柱，所述内角柱具有沿所述集装箱的长度方向延伸的第一连接板以及沿所述集装箱的宽度方向延伸的第一内板和第二内板，所述第一内板和所述第二内板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第一连接板以形成朝向所述集装箱外部的第一开口；

其中，

所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面贴合至所述翼板构件；或者，

所述翼板构件构造为平板，且与所述第一连接板相对设置。

2.根据权利要求1所述的中间角柱，其特征在于，所述翼板构件为外角柱，所述外角柱还包括沿所述长度方向延伸的第二连接板以及沿所述宽度方向延伸的第一外板和第二外板，所述第一外板和所述第二外板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第二连接板以形成朝向所述集装箱的内部的第二开口，所述第一开口位于所述第二开口内以形成空腔，所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面分别对应地贴合至所述第一外板和所述第二外板。

3.根据权利要求2所述的中间角柱，其特征在于，所述内角柱的所述第一连接板设置有第一加强筋，所述第一加强筋沿所述宽度方向延伸。

4.根据权利要求1所述的中间角柱，其特征在于，所述翼板构件为加强构件，所述中间角柱还包括外角柱，所述外角柱具有沿所述长度方向延伸的第二连接板以及沿所述宽度方向延伸的第一外板和第二外板，所述第一外板和所述第二外板在所述长度方向上间隔设置并且分别连接至所述第二连接板以形成朝向所述集装箱的内部的第二开口，所述第一开口位于所述第二开口内以形成空腔，所述第一外板和所述第二外板均连接至所述加强构件。

5.根据权利要求4所述的中间角柱，其特征在于，所述加强构件包括相对设置的第一加强构件和第二加强构件，所述第一加强构件构造为具有彼此连接的所述第一翼板和第一加强板的L形，所述第二加强构件构造为具有彼此连接的所述第二翼板和第二加强板的L形，所述第一内板的侧面和所述第二内板的侧面分别对应地贴合至所述第一加强板和所述第二加强板，所述第一外板连接至所述第一翼板，所述第二外板连接至所述第二翼板。

6.根据权利要求5所述的中间角柱，其特征在于，

所述中间角柱还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置在所述内角柱和所述外角柱的所述第二连接板之间以连接所述内角柱和所述第二连接板。

7.根据权利要求6所述的中间角柱，其特征在于，所述第二加强筋为三角形加强筋，所述三角形加强筋的两个直角边分别贴合于所述加强构件和所述第二连接板。

8.一种集装箱，其特征在于，包括：

根据权利要求1-7中任一项所述的中间角柱；

顶角件和底角件，所述中间角柱的沿所述集装箱的高度方向的两端分别连接至所述顶角件和所述底角件；以及

所述侧壁板，所述中间角柱的所述翼板构件的所述第一翼板和所述第二翼板分别连接至所述侧壁板。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，

所述中间角柱在水平面上的正投影部分地落入所述顶角件的顶孔在所述水平面上的正投影范围内；并且/或者

所述中间角柱在水平面上的正投影部分地落入所述底角件的底孔在所述水平面上的正投影范围内。