CN220281288U - 一种车载摄像头抗震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载摄像头抗震装置，包括摄像头本体与基座，摄像头本体下端设置有筒体，筒体内设置有第一橡胶垫，基座上端设置有柱体，柱体上端与第一橡胶垫抵在一起，柱体上的插杆设置于筒体上的插槽中，插槽内设置有第二橡胶垫，筒体下端与基座之间设置有第三橡胶垫。柱体设置于筒体内且柱体的上端与第一橡胶垫抵在一起，插槽内设置有第二橡胶垫，降低柱体受到的冲击力，筒体下端与基座之间固定设置有第三橡胶垫，降低筒体受到的冲击力，当车辆发生颠簸及碰撞时，多个橡胶垫都发生变形，起到缓冲的作用，减少了摄像头本体受到的冲击力，从而对摄像头本体进行保护。

Description

一种车载摄像头抗震装置

技术领域

本实用新型属于车载摄像头技术领域，尤其涉及一种车载摄像头抗震装置。

背景技术

将车载摄像头固定设置在汽车顶上，用于观测汽车周边的情况，避免事故的发生，保障行车安全。现在的车载摄像头一般固定设置在基座上，而后与汽车顶连接在一起，在车辆的行驶过程中，由于路况较差或操作有误而导致汽车发生颠簸及碰撞，车载摄像头都会受到冲击力的作用，进而容易造成车载摄像头的故障及损毁，带来较大的经济损失。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种车载摄像头抗震装置。

本实用新型是这样实现的：一种车载摄像头抗震装置，包括摄像头本体，所述摄像头本体的下端设置有基座，所述摄像头本体下端的中部位置固定设置有筒体，所述筒体内的顶部固定设置有第一橡胶垫，所述基座上端的中部位置竖直固定设置有柱体，所述柱体的外径与筒体的内径相同，避免筒体内的柱体发生位置的偏移，保证柱体与筒体的可靠连接，所述柱体设置于筒体内且柱体的上端与第一橡胶垫抵在一起，当车辆发生颠簸及碰撞时，柱体上端对第一橡胶垫进行挤压，第一橡胶垫发生变形，起到缓冲的作用，减少了摄像头本体受到的冲击力，从而对摄像头本体进行保护，所述柱体的侧壁上水平均匀固定设置有多根插杆，所述筒体内壁上均匀开设有多个插槽，所述插杆与插槽的位置相对应，所述插杆设置于插槽中，保证柱体与筒体的可靠连接，防止柱体从筒体中脱离，所述插杆与筒体内壁之间的插槽内设置有第二橡胶垫，既防止插杆移动，又降低柱体受到的冲击力，所述筒体下端设置有第一挡环，所述第一挡环的内径与筒体的内径相同，所述第一挡环与筒体通过第一螺栓螺纹连接在一起，连接可靠，拆装方便，通过第一挡环对插杆的位置进行限定，保证插槽中插杆位置的稳定，所述第一挡环下端与基座之间固定设置有第三橡胶垫，降低筒体受到的冲击力。

优选的，所述基座上端的中部位置开设有相连通的第一凹槽与第二凹槽，所述柱体下端的中部位置通过连杆与卡块固定连接，所述第一凹槽内设置有第二挡环，所述第二挡环与第一凹槽的大小相契合，所述第二挡环与基座通过第二螺栓螺纹连接在一起，连接可靠，拆装方便，所述连杆穿过第二挡环的中心孔且卡块设置于第二凹槽中，将基座与柱体分体式设置，既保证基座与柱体之间的可靠连接，又降低了冲击力的影响，所述卡块的外径大于第二挡环中心孔的孔径，避免卡块从中心孔中脱离。

优选的，所述卡块与基座的内壁之间的第二凹槽内设置有第四橡胶垫，既防止卡块发生移动，又降低了卡块受到的冲击力。

优选的，所述基座的下端固定设置有第五橡胶垫，降低了基座受到的冲击力。

优选的，所述基座外壁的下部固定设置有第三挡环，所述第三挡环上均匀开设有多个螺纹孔，穿过所述螺纹孔设置有第三螺栓，保证基座与汽车顶的可靠连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，柱体设置于筒体内且柱体的上端与第一橡胶垫抵在一起，插槽内设置有第二橡胶垫，降低柱体受到的冲击力，筒体下端与基座之间固定设置有第三橡胶垫，降低筒体受到的冲击力，当车辆发生颠簸及碰撞时，多个橡胶垫都发生变形，起到缓冲的作用，减少了摄像头本体受到的冲击力，从而对摄像头本体进行保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为柱体与筒体的连接结构示意图；

图3为连杆与第二挡环的连接结构示意图；

图中：1.摄像头本体；2.基座；3.筒体；4.第一橡胶垫；5.柱体；6.插杆；7.插槽；8.第二橡胶垫；9.第一挡环；10.第一螺栓；11.第三橡胶垫；12.第一凹槽；13.第二凹槽；14.连杆；15.卡块；16.第二挡环；17.第二螺栓；18.中心孔；19.第四橡胶垫；20.第五橡胶垫；21.第三挡环；22.螺纹孔；23.第三螺栓。

实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1-3所示的一种车载摄像头抗震装置，包括摄像头本体1，所述摄像头本体1的下端设置有基座2，所述基座2的下端固定设置有第五橡胶垫20，降低了基座2受到的冲击力，所述基座2外壁的下部固定设置有第三挡环21，所述第三挡环21上均匀开设有多个螺纹孔22，穿过所述螺纹孔22设置有第三螺栓23，保证基座2与汽车顶的可靠连接，所述摄像头本体1下端的中部位置固定设置有筒体3，所述筒体3内的顶部固定设置有第一橡胶垫4，所述基座2上端的中部位置竖直固定设置有柱体5，所述柱体5的外径与筒体3的内径相同，避免筒体3内的柱体5发生位置的偏移，保证柱体5与筒体3的可靠连接，所述柱体5设置于筒体3内且柱体5的上端与第一橡胶垫4抵在一起，当车辆发生颠簸及碰撞时，柱体5上端对第一橡胶垫4进行挤压，第一橡胶垫4发生变形，起到缓冲的作用，减少了摄像头本体1受到的冲击力，从而对摄像头本体1进行保护，所述柱体5的侧壁上水平均匀固定设置有四根插杆6，所述筒体3内壁上均匀开设有四个插槽7，所述插杆6与插槽7的位置相对应，所述插杆3设置于插槽7中，保证柱体5与筒体3的可靠连接，防止柱体5从筒体3中脱离，所述插杆6与筒体3内壁之间的插槽7内设置有第二橡胶垫8，既防止插杆6移动，又降低柱体5受到的冲击力，所述筒体3下端设置有第一挡环9，所述第一挡环9的内径与筒体3的内径相同，所述第一挡环9与筒体3通过第一螺栓10螺纹连接在一起，连接可靠，拆装方便，通过第一挡环9对插杆6的位置进行限定，保证插槽7中插杆6位置的稳定，所述第一挡环9下端与基座2之间固定设置有第三橡胶垫11，降低筒体3受到的冲击力。

所述基座2上端的中部位置开设有相连通的第一凹槽12与第二凹槽13，所述柱体5下端的中部位置通过连杆14与卡块15固定连接，所述第一凹槽12内设置有第二挡环16，所述第二挡环16与第一凹槽12的大小相契合，所述第二挡环16与基座2通过第二螺栓17螺纹连接在一起，连接可靠，拆装方便，所述连杆14穿过第二挡环16的中心孔18且卡块15设置于第二凹槽13中，将基座2与柱体5分体式设置，既保证基座2与柱体5之间的可靠连接，又降低了冲击力的影响，所述卡块15的外径大于第二挡环16中心孔18的孔径，避免卡块15从中心孔18中脱离，所述卡块15与基座2的内壁之间的第二凹槽13内设置有第四橡胶垫19，既防止卡块15发生移动，又降低了卡块15受到的冲击力。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种车载摄像头抗震装置，包括摄像头本体，所述摄像头本体的下端设置有基座，其特征在于，所述摄像头本体下端的中部位置固定设置有筒体，所述筒体内的顶部固定设置有第一橡胶垫，所述基座上端的中部位置竖直固定设置有柱体，所述柱体的外径与筒体的内径相同，所述柱体设置于筒体内且柱体的上端与第一橡胶垫抵在一起，所述柱体的侧壁上水平均匀固定设置有多根插杆，所述筒体内壁上均匀开设有多个插槽，所述插杆与插槽的位置相对应，所述插杆设置于插槽中，所述插杆与筒体内壁之间的插槽内设置有第二橡胶垫，所述筒体下端设置有第一挡环，所述第一挡环的内径与筒体的内径相同，所述第一挡环与筒体通过第一螺栓螺纹连接在一起，所述第一挡环下端与基座之间固定设置有第三橡胶垫。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头抗震装置，其特征在于，所述基座上端的中部位置开设有相连通的第一凹槽与第二凹槽，所述柱体下端的中部位置通过连杆与卡块固定连接，所述第一凹槽内设置有第二挡环，所述第二挡环与第一凹槽的大小相契合，所述第二挡环与基座通过第二螺栓螺纹连接在一起，所述连杆穿过第二挡环的中心孔且卡块设置于第二凹槽中，所述卡块的外径大于第二挡环中心孔的孔径。

3.根据权利要求2所述的一种车载摄像头抗震装置，其特征在于，所述卡块与基座的内壁之间的第二凹槽内设置有第四橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头抗震装置，其特征在于，所述基座的下端固定设置有第五橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头抗震装置，其特征在于，所述基座外壁的下部固定设置有第三挡环，所述第三挡环上均匀开设有多个螺纹孔，穿过所述螺纹孔设置有第三螺栓。