CN220281242U - 一种货车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种货车防护装置，涉及货车技术领域。该货车防护装置，包括车头和车厢，所述车厢安装于车头一侧，所述车厢顶部一侧设有放置框，所述放置框顶部设有升降组件，所述放置框内部设有转杆，所述转杆外侧缠绕有车篷布，所述放置框一侧设有两个第一丝杆，两个所述第一丝杆和转杆之间设有传动组件，两个所述第一丝杆之间通过螺母副连接有移动板。该货车防护装置，两个第一锥齿轮均与两个第二锥齿轮啮合连接，使得两个第一丝杆可以同时转动，实现移动板带动车篷布可以往远离放置框的方向移动，通过车篷布可以将车厢覆盖，此结构方便人员操作，防止人员忘记携带车篷布的情况下，也可进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护装置，具体为一种货车防护装置，属于货车技术领域。
背景技术
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
现有的小货车在拉货时，比如小货车车厢装满西瓜时，人员需要用车篷布铺盖在车厢上，对西瓜防护，以免运输途中受到路面不平等状况，导致西瓜从车厢掉落下来，但是，由于大部分车篷布都是人员手动进行铺盖在车厢顶部，此操作方式较为麻烦，若人员忘记携带车篷布的情况下，反而无法将其进行防护，进而设计一种货车防护装置，解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种货车防护装置，以解决现有技术中现有的小货车在拉货时，比如小货车车厢装满西瓜时，人员需要用车篷布铺盖在车厢上，对西瓜防护，以免运输途中受到路面不平等状况，导致西瓜从车厢掉落下来，但是，由于大部分车篷布都是人员手动进行铺盖在车厢顶部，此操作方式较为麻烦，若人员忘记携带车篷布的情况下，反而无法将其进行防护的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货车防护装置，包括车头和车厢，所述车厢安装于车头一侧，所述车厢顶部一侧设有放置框，所述放置框顶部设有升降组件，所述放置框内部设有转杆，所述转杆外侧缠绕有车篷布，所述放置框一侧设有两个第一丝杆，两个所述第一丝杆和转杆之间设有传动组件，两个所述第一丝杆之间通过螺母副连接有移动板，所述车篷布一端与移动板固定连接。
优选地，所述升降组件包括第二丝杆，所述第二丝杆设置于放置框顶部，所述第二丝杆外侧转动连接有固定板，所述固定板固定连接于车头一侧，所述第二丝杆外侧通过螺母副连接有T形板，所述T形板底端与放置框固定连接，所述固定板顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机输出端与第二丝杆固定连接。
优选地，所述升降组件包括限位杆，所述限位杆固定连接于固定板底部，所述限位杆底端贯穿T形板并与T形板滑动连接，限位杆的设置，对T形板起到限位的作用，提高T形板上下移动时的稳定性。
优选地，所述转杆两端均穿过放置框内部两侧并延伸至放置框外侧，所述转杆与放置框转动连接，所述放置框外侧固定连接有第二正反电机，所述第二正反电机输出端与转杆固定连接。
优选地，所述放置框一侧固定连接有U形板，所述U形板内侧开设有U形槽，两个所述第一丝杆均设置于U形槽内部，两个所述U形槽均与放置框相通，两个所述第一丝杆一端均与U形板转动连接，两个所述第一丝杆另一端均延伸至放置框内部，两个所述第一丝杆外侧均转动连接有支撑板，两个所述支撑板均与放置框固定连接，两个支撑板的设置，提高了两个第一丝杆转动时的稳定性。
优选地，所述传动组件包括两个第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮均固定连接于两个第一丝杆另一端，两个所述第二锥齿轮外侧均啮合连接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均固定连接于转杆外侧两端。
优选地，所述放置框内部固定连接有限位辊，所述限位辊与车篷布相接触，限位辊的设置，对车篷布起到限位的作用，可以使得移动板带动车篷布稳定的移动。
本实用新型提供了一种货车防护装置，其具备的有益效果如下：
1、该货车防护装置，两个第一锥齿轮均与两个第二锥齿轮啮合连接，使得两个第一丝杆可以同时转动，实现移动板带动车篷布可以往远离放置框的方向移动，通过车篷布可以将车厢覆盖，此结构方便人员操作，防止人员忘记携带车篷布的情况下，也可进行防护。
2、该货车防护装置，第一正反电机输出端带动第二丝杆正向转动，第二丝杆与T形板通过螺母副连接，在限位杆对T形板的限位作用下，T形板带动放置框可以往上移动，从而可以使得装置远离车厢，方便车厢的打开。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一丝杆结构示意图；
图3为本实用新型的车篷布结构示意图；
图4为本实用新型图3的A部结构放大图。
【主要组件符号说明】
1、车头；2、车厢；3、放置框；4、转杆；5、车篷布；6、移动板；7、第一丝杆；8、限位辊；9、支撑板；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、U形板；13、U形槽；14、第二丝杆；15、T形板；16、固定板；17、限位杆。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种货车防护装置。
请参阅图1、图2、图3和图4，包括车头1和车厢2，车厢2安装于车头1一侧，车厢2顶部一侧设有放置框3，放置框3顶部设有升降组件，放置框3内部设有转杆4，转杆4两端均穿过放置框3内部两侧并延伸至放置框3外侧，转杆4与放置框3转动连接，放置框3外侧固定连接有第二正反电机，第二正反电机输出端与转杆4固定连接，转杆4外侧缠绕有车篷布5，放置框3一侧设有两个第一丝杆7，放置框3一侧固定连接有U形板12，U形板12内侧开设有U形槽13，两个第一丝杆7均设置于U形槽13内部，两个U形槽13均与放置框3相通，两个第一丝杆7一端均与U形板12转动连接，两个第一丝杆7另一端均延伸至放置框3内部，两个第一丝杆7外侧均转动连接有支撑板9，两个支撑板9均与放置框3固定连接，两个第一丝杆7和转杆4之间设有传动组件，两个第一丝杆7之间通过螺母副连接有移动板6，车篷布5一端与移动板6固定连接，放置框3内部固定连接有限位辊8，限位辊8与车篷布5相接触。
传动组件包括两个第二锥齿轮11，两个第二锥齿轮11均固定连接于两个第一丝杆7另一端，两个第二锥齿轮11外侧均啮合连接有第一锥齿轮10，两个第一锥齿轮10均固定连接于转杆4外侧两端。
具体的，启动第二正反电机，对于第二正反电机型号不做具体限定，以适配设备为准，第二正反电机输出端带动转杆4反向转动，此时两个第一锥齿轮10均与两个第二锥齿轮11啮合连接，使得两个第一丝杆7可以同时转动，实现移动板6带动车篷布5可以往远离放置框3的方向移动，通过车篷布5可以将车厢2覆盖，此结构方便人员操作，防止人员忘记携带车篷布5的情况下，也可进行防护。
请参阅图1，升降组件包括第二丝杆14，第二丝杆14设置于放置框3顶部，第二丝杆14外侧转动连接有固定板16，固定板16固定连接于车头1一侧，第二丝杆14外侧通过螺母副连接有T形板15，T形板15底端与放置框3固定连接，固定板16顶部固定连接有第一正反电机，第一正反电机输出端与第二丝杆14固定连接，升降组件包括限位杆17，限位杆17固定连接于固定板16底部，限位杆17底端贯穿T形板15并与T形板15滑动连接。
具体的，通过启动第一正反电机，对于第一正反电机型号不做具体限定，以适配设备为准，第一正反电机输出端带动第二丝杆14正向转动，第二丝杆14与T形板15通过螺母副连接，在限位杆17对T形板15的限位作用下，T形板15带动放置框3可以往上移动，从而可以使得装置远离车厢2，方便车厢2的打开。
工作原理：启动第二正反电机，第二正反电机输出端带动转杆4反向转动，两个第一锥齿轮10均与两个第二锥齿轮11相啮合，使两个第一丝杆7同时转动，实现移动板6带动车篷布5往远离放置框3的方向移动，可以将车厢2覆盖。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种货车防护装置，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)安装于车头(1)一侧，所述车厢(2)顶部一侧设有放置框(3)，所述放置框(3)顶部设有升降组件，所述放置框(3)内部设有转杆(4)，所述转杆(4)外侧缠绕有车篷布(5)，所述放置框(3)一侧设有两个第一丝杆(7)，两个所述第一丝杆(7)和转杆(4)之间设有传动组件，两个所述第一丝杆(7)之间通过螺母副连接有移动板(6)，所述车篷布(5)一端与移动板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括第二丝杆(14)，所述第二丝杆(14)设置于放置框(3)顶部，所述第二丝杆(14)外侧转动连接有固定板(16)，所述固定板(16)固定连接于车头(1)一侧，所述第二丝杆(14)外侧通过螺母副连接有T形板(15)，所述T形板(15)底端与放置框(3)固定连接，所述固定板(16)顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机输出端与第二丝杆(14)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括限位杆(17)，所述限位杆(17)固定连接于固定板(16)底部，所述限位杆(17)底端贯穿T形板(15)并与T形板(15)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述转杆(4)两端均穿过放置框(3)内部两侧并延伸至放置框(3)外侧，所述转杆(4)与放置框(3)转动连接，所述放置框(3)外侧固定连接有第二正反电机，所述第二正反电机输出端与转杆(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述放置框(3)一侧固定连接有U形板(12)，所述U形板(12)内侧开设有U形槽(13)，两个所述第一丝杆(7)均设置于U形槽(13)内部，两个所述U形槽(13)均与放置框(3)相通，两个所述第一丝杆(7)一端均与U形板(12)转动连接，两个所述第一丝杆(7)另一端均延伸至放置框(3)内部，两个所述第一丝杆(7)外侧均转动连接有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)均与放置框(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述传动组件包括两个第二锥齿轮(11)，两个所述第二锥齿轮(11)均固定连接于两个第一丝杆(7)另一端，两个所述第二锥齿轮(11)外侧均啮合连接有第一锥齿轮(10)，两个所述第一锥齿轮(10)均固定连接于转杆(4)外侧两端。
7.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述放置框(3)内部固定连接有限位辊(8)，所述限位辊(8)与车篷布(5)相接触。
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