CN219727988U - 一种液压举升的货运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压举升的货运箱，包括：车桥，车桥的顶部设置有车厢，所升降件设置于车桥的内部，动力组件设置于车桥的内部，动力组件包括伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轮。本实用新型提供一种液压举升的货运箱，通过车桥内部设置的升降件配合第二滑动组件、限位组件和支撑杆，使车厢的一端向一侧进行上升到一定位置后防止雨水积存在车厢的的内部时辅助进行支撑，从而减少升降件的受力，使升降件的使用寿命进行延长，通过动力组件配合第一滑动组件，对限位板进行移动，从而使升降件在向下移动时支撑杆配合第二滑动组件可以伴随着同时向一侧进行移动。

Description

一种液压举升的货运箱

技术领域

本实用新型涉及货运箱领域，尤其涉及一种液压举升的货运箱。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

现在在货物运输中通常后使用货车进行拉货，而现在在货车不拉货时碰到下雨天时，货车司机通过会将货车箱升起，从而防止雨水堆积在货车箱的内部对货车箱的内壁造成腐蚀，而长时间的支撑会对货车箱的升降结构造成损伤，从而降低使用时间和损坏。

因此，有必要提供一种液压举升的货运箱解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压举升的货运箱，解决了现在货车不拉货时碰到下雨天时，货车司机通过会将货车箱升起，只能通过货车箱的升降结构进行支撑的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种液压举升的货运箱，包括：

车桥，所述车桥的顶部设置有车厢；

升降件，所升降件设置于所述车桥的内部；

动力组件，所述动力组件设置于所述车桥的内部，所述动力组件包括伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轮，所述转动轮的表面啮合有从动轮，所述从动轮的内部固定连接有转动杆；

第一滑动组件，所述第一滑动组件设置于所述车桥的内部，所述第一滑动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块；

第二滑动组件，所述第二滑动组件设置于所述车桥的内部，所述第二滑动组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块；

限位组件，所述限位组件设置于所述滑块的顶部，所述限位组件包括限位件，所述限位件的表面设置有限位板；

支撑杆，所述支撑杆设置于所述滑块的顶部。

优选的，所述限位件包括包括限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位销，所述限位销的一侧且位于所述限位槽的内部设置有限位弹簧。

优选的，所述车桥的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块。

优选的，所述支撑杆的两端固定连接有U形固定座，所述U形固定座的内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有连接块。

优选的，所述车厢的内部设置有活动组件，所述活动组件包括活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有活动块。

优选的，所述活动块内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定销。

优选的，所述支撑杆的一侧设置有存放盒，所述存放盒的内部固定连接有防护海绵。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压举升的货运箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压举升的货运箱，通过车桥内部设置的升降件配合第二滑动组件、限位组件和支撑杆，使车厢的一端向一侧进行上升到一定位置后防止雨水积存在车厢的的内部时辅助进行支撑，从而减少升降件的受力，使升降件的使用寿命进行延长，通过动力组件配合第一滑动组件，对限位板进行移动，从而使升降件在向下移动时支撑杆配合第二滑动组件可以伴随着同时向一侧进行移动。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种液压举升的货运箱的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的车厢整体的正视图；

图3为图1所示的车厢整体的侧视图；

图4为图1所示的车桥的结构示意图；

图5为图1所示的A部放大示意图；

图6为图4所示的B部放大示意图；

图7为本实用新型提供的一种液压举升的货运箱的第二实施例的结构示意图

图8为图5所示的活动组件的结构示意图。

图中标号：1、车桥，2、车厢，3、升降件，

4、动力组件，41、伺服电机，42、转动轮，43、从动轮，44、转动杆，

5、第一滑动组件，51、滑动槽，52、滑动块，

6、第二滑动组件，61、滑槽，62、滑块，

7、限位组件，71、限位件，72、限位板，

8、移动组件，81、移动槽，82、移动块，

9、支撑杆，

10、活动组件，101、活动槽，102、活动块，

11、固定销，12、存放盒。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的一种液压举升的货运箱的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车厢整体的正视图；图3为图1所示的车厢整体的侧视图；图4为图1所示的车桥的结构示意图；图5为图1所示的A部放大示意图；图6为图4所示的B部放大示意图。一种液压举升的货运箱，包括：

车桥1，所述车桥1的顶部设置有车厢2；

升降件3，所升降件3设置于所述车桥1的内部；

升降件3为液压举升机构配备取力器或电机配套件，本自卸货运箱适用于集装箱运输半挂车、平板运输半挂车等运输。

动力组件4，所述动力组件4设置于所述车桥1的内部，所述动力组件4包括伺服电机41，所述伺服电机41的输出端通过联轴器固定连接有转动轮42，所述转动轮42的表面啮合有从动轮43，所述从动轮43的内部固定连接有转动杆44；

伺服电机41通过螺栓与防护盒的内部固定连接，防护盒通过支撑架与车桥1的内壁两侧固定连接，伺服电机41的输出端通过联轴器固定连接转动轮42的一侧，转动轮和从动轮43均为锥形齿轮，转动杆44的表面两端一段开始有对向螺纹，滑动块52的内部开设有与对向螺纹相适配的螺纹孔，用于转动杆44向一侧转动时滑动块52可以在转动杆44的表面向一侧进行移动，转动杆44的两端通过转动轴转动连接在车桥1的内部。

第一滑动组件5，所述第一滑动组件5设置于所述车桥1的内部，所述第一滑动组件5包括滑动槽51，所述滑动槽51的内部滑动连接有滑动块52；

车桥1的内部开设有两个滑动槽51，两个滑动槽51的内部均滑动连接有滑动块52。

第二滑动组件6，所述第二滑动组件6设置于所述车桥1的内部，所述第二滑动组件6包括滑槽61，所述滑槽61的内部滑动连接有滑块62；

车桥1的内部开设有两个滑动槽，两个滑槽61的内部均滑动拉连接有滑块62。

限位组件7，所述限位组件7设置于所述滑块62的顶部，所述限位组件7包括限位件71，所述限位件71的表面设置有限位板72；

支撑杆9，所述支撑杆9设置于所述滑块62的顶部。

所述限位件71包括包括限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位销，所述限位销的一侧且位于所述限位槽的内部设置有限位弹簧。

滑块62的内部开设有限位槽，限位板72的一侧固定连接有多个直角三角块，限位销的一端与限位板72一侧固定连接直角三角块相适配，用于在滑块62向一侧进行移动时带动着限位销在限位槽的内部向一侧挤压限位弹簧，当限位销在限位板72一侧固定连接的直角三角块的表面向一侧移动到分离后，限位弹簧推动着限位销在限位槽的内部向一侧进行到与限位板72一侧固定连接的下一个直角三角块的表面接触。

所述车桥1的内部设置有移动组件8，所述移动组件8包括移动槽81，所述移动槽81的内部滑动连接有移动块82。

车桥1的内部开设有多个移动槽，多个移动槽的内部均滑动连接有移动块82，限位板72的两端均固定连接有移动块82，当限位板72向一侧移动时带动着移动块82在移动槽81的内部向一侧进行移动，用于限位板72向一侧进行时更加稳定。

所述支撑杆9的两端固定连接有U形固定座，所述U形固定座的内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有连接块。

支撑杆9的两端固定连接有U形固定座，U形固定座的内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转杆，旋转杆通过连接块分别与车厢2的底部和滑块62的顶部固定连接。

本实用新型提供的一种液压举升的货运箱的工作原理如下：

使用时，当下雨时需要将车厢2进行升降时，首先启动升降件3后带动着车厢2的一端向上移动配合车厢2的另一端向一侧进行转动，当车厢2的一端向上移动时带动着支撑杆9的一端向一侧进行移动的同时带动着滑块62在滑槽61的内部向一侧进行移动，当滑块62向一侧进行移动时带动着限位件71在限位板72的表面向一侧进行移动，当车厢2向一侧转动到合适的位置后，滑块62在滑槽61的内部向一侧移动到合适的位置后通过限位件71配合限位板72对滑块62进行限位，从而使支撑杆9辅助升降件3进行支撑。

当车厢2下降时，首先启动伺服电机41带动着转动轮42向一侧进行转动，当转动轮42向一侧进行转动时调动着从动轮43连接着转动杆44向一侧进行转动，当转动杆44向一侧进行转动带动着滑动块52在滑动槽51的内部向一侧进行移动，当滑动块52向一侧进行移动时带动着限位板72向一侧移动与限位件71分离后，启动升降件3带动着车厢2的一端向下移动配合车厢2的另一端向一侧进行转动，当车厢2向下移动时着支撑杆9的一端向一侧转动的同时另一端向一侧进行移动，当支撑杆9的一端向一侧进行移动时带动着滑块62在滑槽61的内部向一侧进行移动，当滑块62向一侧进行移动时带动着限位件71向一侧进行移动，当车厢2转动到合适的位置后，伺服电机41进行反转时限位板72复位即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压举升的货运箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压举升的货运箱，通过车桥1内部设置的升降件3配合第二滑动组件6、限位组件7和支撑杆9，使车厢2的一端向一侧进行上升到一定位置后防止雨水积存在车厢2的的内部时辅助进行支撑，从而减少升降件3的受力，使升降件3的使用寿命进行延长，通过动力组件4配合第一滑动组件5，对限位板72进行移动，从而使升降件3在向下移动时支撑杆9配合第二滑动组件6可以伴随着同时向一侧进行移动。

第二实施例

请结合参阅图7和图8，基于本申请的第一实施例提供的一种液压举升的货运箱，本申请的第二实施例提出另一种液压举升的货运箱。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种液压举升的货运箱的不同之处在于，一种液压举升的货运箱，所述车厢2的内部设置有活动组件10，所述活动组件10包括活动槽101，所述活动槽101的内部滑动连接有活动块102。

车厢2的内部开设有两个活动槽101，两个活动槽101的内部均滑动连接有活动块102

所述活动块102内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定销11。

固定销11为螺栓，活动块和车厢2的内部均开设有与固定销11相适配的固定孔。

所述支撑杆9的一侧设置有存放盒12，所述存放盒12的内部固定连接有防护海绵。

支撑杆9的一侧固定连接有存放盒12，存放盒12自带转动盖，转动盖一端内部固定连接有磁石，存放盒12的内部也固定连接有磁石相适配的磁石，用于转动盖和存放盒12之间的固定，防护海绵与固定销11相适配，用于防止固定销11在存放盒12的内部发生晃动从而产生异响影响司机在行驶的过程中对车辆情况的判断。

本实用新型提供的一种液压举升的货运箱的工作原理如下：

使用时，当不需要支撑杆进行辅助支撑时，使用工具将固定销卸下后放入存放盒12的内部后即可，在启动升降件3后带动着车厢2的一端向上移动配合车厢2的另一端向一侧进行转动，支撑杆9的一端向一侧转动的同时活动块102在活动槽101的内部向一侧移动，从而时支撑杆9另一端不会发生移动。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压举升的货运箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压举升的货运箱，通过车厢2内部设置的活动组件10可以使车厢2配合升降件3进行正常的日常工作，不需要每次都要启动伺服电机41后才可以下降，通过存放盒12可以对卸下的固定销11进行存放，将固定销11安装上之后支撑杆9就可以辅助升降件3进行支撑。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种液压举升的货运箱，其特征在于，包括：

车桥，所述车桥的顶部设置有车厢；

升降件，所升降件设置于所述车桥的内部；

动力组件，所述动力组件设置于所述车桥的内部，所述动力组件包括伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轮，所述转动轮的表面啮合有从动轮，所述从动轮的内部固定连接有转动杆；

第一滑动组件，所述第一滑动组件设置于所述车桥的内部，所述第一滑动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块；

第二滑动组件，所述第二滑动组件设置于所述车桥的内部，所述第二滑动组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块；

限位组件，所述限位组件设置于所述滑块的顶部，所述限位组件包括限位件，所述限位件的表面设置有限位板；

支撑杆，所述支撑杆设置于所述滑块的顶部。

2.根据权利要求1所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述限位件包括限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位销，所述限位销的一侧且位于所述限位槽的内部设置有限位弹簧。

3.根据权利要求1所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述车桥的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块。

4.根据权利要求1所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述支撑杆的两端固定连接有U形固定座，所述U形固定座的内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有连接块。

5.根据权利要求1所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述车厢的内部设置有活动组件，所述活动组件包括活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有活动块。

6.根据权利要求5所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述活动块内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定销。

7.根据权利要求1所述的液压举升的货运箱，其特征在于，所述支撑杆的一侧设置有存放盒，所述存放盒的内部固定连接有防护海绵。