CN220270743U - 一种汽车保险杠耐冲击试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠耐冲击试验装置，涉及汽车保险杠技术领域，包括底座，所述底座上转动设置有转动架，所述转动架上滑动设置有测试板，且转动架上设置有固定耳，所述底座上设置有加强板，所述固定耳与加强板之间通过连接件连接；还包括驱动机构，所述驱动机构用于带动所述测试板竖直滑动，所述驱动机构包括固定设置在转动架上的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有蜗杆。本实用新型中转动架转动设置，能够实现测试板的折叠收纳，同时，通过设置的驱动机构能够进行测试板的高度调整，使得该试验装置能够适用不同高度汽车保险杠的耐冲击测试，扩大其实用性，满足不同的使用需求。

Description

一种汽车保险杠耐冲击试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种汽车保险杠耐冲击试验装置。

背景技术

汽车保险杠作为吸收和缓和外界冲击力的车身构件，在低速碰撞事故中，对于保护车身以及人身安全起到至关重要的作用。在进行汽车保险杠撞击性能测试时，通常直接将汽车保险杠安装到测试车上，让测试车加速撞击静置的冲击力传感器，以测试汽车保险杠的耐冲击性能。不同类型汽车保险杠安装高度不同。

现有技术的不足之处在于：现有技术中汽车保险杠耐冲击试验装置，仅能对固定类型车辆的保险杠进行测试，无法满足不同类型汽车保险杠的测试需求，具有一定的使用局限性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车保险杠耐冲击试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车保险杠耐冲击试验装置，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠耐冲击试验装置，包括底座，所述底座上转动设置有转动架，所述转动架上滑动设置有测试板，且转动架上设置有固定耳，所述底座上设置有加强板，所述固定耳与加强板之间通过连接件连接；还包括驱动机构，所述驱动机构用于带动所述测试板竖直滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动机构包括固定设置在转动架上的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有蜗杆；还包括通过转动轴转动设置在转动架内与蜗杆啮合的蜗轮，所述转动轴上套设有齿轮，所述转动架上设置有与所述齿轮啮合的齿条。

作为上述技术方案的进一步描述：所述蜗杆转动，带动所述蜗轮转动，以使得所述齿轮同步转动，带动齿条上下运动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底座上开设有与所述转动架相适配的容纳槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的一端设置有圆角。

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定耳和加强板上均开设有与连接件相适配的通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接件为插销或弹簧销。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，本实用新型中转动架转动设置，能够实现测试板的折叠收纳，同时，通过设置的驱动机构能够进行测试板的高度调整，使得该试验装置能够适用不同高度汽车保险杠的耐冲击测试，扩大其实用性，满足不同的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车保险杠耐冲击试验装置的结构示意图；

图2为一种汽车保险杠耐冲击试验装置的右视图；

图3为一种汽车保险杠耐冲击试验装置的剖面结构示意图；

图4为一种汽车保险杠耐冲击试验装置的另一剖面结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、转动架；3、容纳槽；4、测试板；5、驱动电机；6、蜗杆；7、转动轴；8、蜗轮；9、齿轮；10、齿条；11、固定耳；12、加强板；13、连接件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车保险杠耐冲击试验装置，包括底座1，底座1固定在地面上，底座1上转动设置有转动架2，转动架2能够转动折叠，转动架2上滑动设置有测试板4，测试板4内设置有冲击力传感器，用于检测汽车保险杠耐冲击性，使用时，将汽车保险杠安装在测试车上，然后，将测试板4调整至测试车保险杠的安装高度，再通过测试车加速撞击测试板4，测试保险杠的耐冲击性能，此为现有技术，不赘述，测试板4能够上下滑动，以适配不同类型汽车保险杠的安装高度，以满足不同类型汽车保险杠的测试，且转动架2上设置有固定耳11，底座1上设置有加强板12，加强板12能够对转动架2进行支撑，提高转动架2稳固性，固定耳11与加强板12之间通过连接件13连接，通过设置的连接件13能够实现固定耳11与加强板12的固定，即实现转动架2的固定；还包括驱动机构，驱动机构设置在转动架2内，驱动机构用于带动测试板4竖直滑动，以实现测试板4的高度调整。

本实用新型中转动架2转动设置，能够实现测试板4的折叠收纳，同时，通过设置的驱动机构能够进行测试板4的高度调整，使得该试验装置能够适用不同高度汽车保险杠的耐冲击测试，扩大其实用性，满足不同的使用需求，解决了现有技术中汽车保险杠耐冲击试验装置无法满足不同类型汽车保险杠的测试需求，具有一定的使用局限性的问题。

本实用新型提供的再一个实施例中，驱动机构包括固定设置在转动架2上的驱动电机5，驱动电机5为正反转电机，驱动电机5的输出端连接有蜗杆6，驱动电机5工作，能够带动蜗杆6转动；还包括通过转动轴7转动设置在转动架2内与蜗杆6啮合的蜗轮8，蜗杆6转动能够带动蜗轮8转动，转动轴7上套设有齿轮9，齿轮9随蜗轮8同步转动，转动架2上设置有与齿轮9啮合的齿条10，齿轮9转动时能够带动齿条10竖直滑动。

本实用新型提供的再一个实施例中，蜗杆6转动，带动蜗轮8转动，以使得齿轮9同步转动，带动齿条10上下运动，以实现测试板4的上下运动，达到测试板4高度调节的目的。

具体的，使用时，通过驱动电机5工作，带动蜗杆6转动，进而带动蜗轮8转动，使得转动轴7上套设的齿轮9随蜗轮8同步转动，齿轮9转动时带动齿条10竖直滑动，从而使得测试板4上下运动，进行高度调节，以满足不同汽车保险杠的安装高度。

本实用新型提供的再一个实施例中，底座1上开设有与转动架2相适配的容纳槽3，使得折叠后的转动架2能够收入容纳槽3内，降低空间占用率。

本实用新型提供的再一个实施例中，底座1的一端设置有圆角，能够降低阻力，使得测试车能够顺利驶入底座1上。

本实用新型提供的再一个实施例中，固定耳11和加强板12上均开设有与连接件13相适配的通孔，连接件13为插销或弹簧销，用于对固定耳11和加强板12进行固定连接，通过设置的连接件13便于进行转动架2的固定及折叠。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种汽车保险杠耐冲击试验装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动设置有转动架(2)，所述转动架(2)上滑动设置有测试板(4)，且转动架(2)上设置有固定耳(11)，所述底座(1)上设置有加强板(12)，所述固定耳(11)与加强板(12)之间通过连接件(13)连接；

还包括驱动机构，所述驱动机构用于带动所述测试板(4)竖直滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定设置在转动架(2)上的驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端连接有蜗杆(6)；

还包括通过转动轴(7)转动设置在转动架(2)内与蜗杆(6)啮合的蜗轮(8)，所述转动轴(7)上套设有齿轮(9)，所述转动架(2)上设置有与所述齿轮(9)啮合的齿条(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述蜗杆(6)转动，带动所述蜗轮(8)转动，以使得所述齿轮(9)同步转动，带动齿条(10)上下运动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述底座(1)上开设有与所述转动架(2)相适配的容纳槽(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述底座(1)的一端设置有圆角。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述固定耳(11)和加强板(12)上均开设有与连接件(13)相适配的通孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠耐冲击试验装置，其特征在于，所述连接件(13)为插销或弹簧销。