CN217903293U - 一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，涉及电池储存设备技术领域，包括壳体，壳体的上表面设置有顶盖，壳体与顶盖之间转动连接有转轴，壳体的下表面设置有底板，底板的上表面两侧均贯穿开设有滑槽。本实用新型，通过设置了壳体、顶盖、转轴、底板、滑槽、中心架、折角架、固定架、支板和螺杆，能够通过壳体、顶盖和转轴，实现对于电池板的放置以及外部防护功能，通过底板、滑槽、中心架、支板和螺杆的结构组合，实现中心架的位置调节功能，并配合折角架和固定架，实现对于壳体和顶盖外部的强化防护功能，避免壳体和顶盖因为汽车行程颠簸或意外碰撞，导致损坏的情况发生，进而实现了对于电池板更为完善的保护功能。

Description

一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备

技术领域

本实用新型涉及电池储存设备技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备。

背景技术

电池储存设备，是一种用来对一块或多块电池板进行装载，并同步进行供电、充电操作的必要设备，常用于电动车、新能源汽车中，在电池存储设备的实际使用中，由于电池存储设备在新能源汽车的实际装配过程中，可能会因为汽车行程中的颠簸，或意外碰撞的情况，导致电池存储设备受到损坏，进而失去对于内部电池的保护效果，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，包括壳体，所述壳体的上表面设置有顶盖，所述壳体与顶盖之间转动连接有转轴，所述壳体的下表面设置有底板，所述底板的上表面两侧均贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有中心架，所述中心架的前后端均装有折角架，所述中心架的上表面装有固定架，所述底板的下表面两侧均装有支板，所述支板的侧表面转动连接有螺杆，所述滑槽的内侧装有支杆，所述底板的下表面四角位置均装有安装架，所述安装架的上表面贯穿开设有安装孔。

为了实现固定架对于顶盖的固定功能，本实用新型的改进有，所述顶盖与壳体的上表面相贴合，所述固定架与顶盖的上表面相贴合。

为了实现折角架的边角位置强化防护功能，本实用新型的改进有，所述中心架、折角架均与壳体的侧表面相贴合，所述折角架位于壳体的外表面四角位置。

为了实现螺杆对于中心架的驱动功能，本实用新型的改进有，所述中心架的侧表面贯穿开设有螺孔，所述螺孔与螺杆螺纹连接，所述螺杆的一端装有把柄。

为了给托板的移动提供前置条件，本实用新型的改进有，所述壳体的内壁两侧均装有滑轨，所述壳体的内侧设置有托板，所述托板的两侧均装有滑块。

为了实现托板的位置调节功能，本实用新型的改进有，所述滑块滑动连接在滑轨的内侧，所述滑块与滑轨的内壁相贴合，所述托板与壳体之间装有弹簧。

为了实现顶盖与壳体的连接功能，本实用新型的改进有，所述顶盖的下表面前端装有卡扣，所述壳体的前端贯穿开设有卡槽，所述卡扣通过卡槽贯穿至壳体的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型，通过设置了壳体、顶盖、转轴、底板、滑槽、中心架、折角架、固定架、支板和螺杆，能够通过壳体、顶盖和转轴，实现对于电池板的放置以及外部防护功能，通过底板、滑槽、中心架、支板和螺杆的结构组合，实现中心架的位置调节功能，并配合折角架和固定架，实现对于壳体和顶盖外部的强化防护功能，避免壳体和顶盖因为汽车行程颠簸或意外碰撞，导致损坏的情况发生，进而实现了对于电池板更为完善的保护功能。

2、本实用新型，通过设置了滑轨、托板、滑块、弹簧、卡扣和卡槽，能够通过卡扣与卡槽的结构组合，实现壳体与顶盖的连接、拆分功能，通过滑轨与滑块的配合，实现对于托板移动轨迹的限定功能，并通过弹簧，实现托板的位置调节功能，让使用者打开顶盖时，托板能够将壳体内部的弹簧托起，给电池板的取放工作提供方便。

附图说明

图1为本实用新型提出一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备的整体部件示意图；

图2为本实用新型提出一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备的仰视角示意图；

图3为本实用新型提出一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备图2的A处放大示意图；

图4为本实用新型提出一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备的侧视角爆炸示意图；

图5为本实用新型提出一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备图4的B处放大示意图。

图例说明：

1、壳体；2、顶盖；3、转轴；4、底板；5、滑槽；6、中心架；7、折角架；8、固定架；9、支板；10、螺杆；11、支杆；12、安装架；13、滑轨；14、托板；15、滑块；16、弹簧；17、卡扣；18、卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，包括壳体1，壳体1的上表面设置有顶盖2，壳体1与顶盖2之间转动连接有转轴3，顶盖2与壳体1的上表面相贴合，通过转轴3能够对顶盖2的开合轨迹进行限定，将顶盖2转动至与壳体1相贴合位置，即可形成一个密闭的结构，实现对于壳体1内部的保护功能，壳体1的下表面设置有底板4，底板4的上表面两侧均贯穿开设有滑槽5，滑槽5的内侧滑动连接有中心架6，通过滑槽5能够对中心架6的移动轨迹进行限定，中心架6的前后端均装有折角架7，折角架7位于壳体1的外表面四角位置，中心架6、折角架7均与壳体1的侧表面相贴合，中心架6在进行移动的过程中，折角架7也随之移动，当中心架6移动至与壳体1相贴合位置时，折角架7包裹在壳体1的外表面四角位置，实现对于壳体1的强化保护功能，中心架6的上表面装有固定架8，固定架8与顶盖2的上表面相贴合，中心架6在进行移动的过程中，固定架8也随之移动，当中心架6移动至与壳体1相贴合位置时，固定架8包裹在顶盖2的上表面，实现对于顶盖2的位置固定功能，避免壳体1与顶盖2连接松散的情况发生，底板4的下表面两侧均装有支板9，支板9的侧表面转动连接有螺杆10，中心架6的侧表面贯穿开设有螺孔，螺孔与螺杆10螺纹连接，该种设计的目的是为了实现螺杆10在旋转过程中，对于中心架6的驱动功能，螺杆10的一端装有把柄，通过把柄能够给螺杆10的旋转提供结构辅助，滑槽5的内侧装有支杆11，通过支杆11能够避免中心架6从滑槽5内侧脱落的情况发生，底板4的下表面四角位置均装有安装架12，安装架12的上表面贯穿开设有安装孔，在安装孔内侧打入螺栓，并与固定面相连接，即可实现安装架12的位置固定功能，进而将底板4的位置固定。

实施例二

请参阅图4-5，壳体1的内壁两侧均装有滑轨13，壳体1的内侧设置有托板14，托板14的两侧均装有滑块15，滑块15滑动连接在滑轨13的内侧，滑块15与滑轨13的内壁相贴合，该种设计的目的是为了对托板14的移动轨迹进行限定，避免托板14在移动过程中，角度偏移的情况发生，托板14与壳体1之间装有弹簧16，通过弹簧16的弹力能够带动托板14向上方移动，顶盖2的下表面前端装有卡扣17，壳体1的前端贯穿开设有卡槽18，卡扣17通过卡槽18贯穿至壳体1的外表面，将卡扣17插入卡槽18内侧，即可实现壳体1与顶盖2的连接功能。

工作原理：在该电池存储设备的装配过程中，首先在安装孔内侧打入螺栓，并与固定面相连接，实现安装架12的位置固定功能，进而将底板4的位置固定，而后将电池板放置在壳体1内侧，沿转轴3转动顶盖2至与壳体1相贴合位置，卡扣17随之插入卡槽18内侧，将顶盖2的位置固定，再将壳体1放置在中心架6之间，并置于折角架7的内侧，通过转动把柄的方式，带动螺杆10旋转，进而带动中心架6沿滑槽5移动，中心架6在移动过程中，折角架7与固定架8也随之移动，当中心架6与壳体1相贴合时，即可通过自身结构与折角架7、固定架8配合，实现对于壳体1、顶盖2的强化保护功能，避免壳体1和顶盖2因为汽车行程颠簸或意外碰撞，导致损坏的情况发生，进而实现了对于电池板更为完善的保护功能，在需要将电池板取出时，则首先反向转动螺杆10，将中心架6移开，而后按压卡扣17，使卡扣17脱离卡槽18，通过弹簧16的弹力，带动托板14向上方移动，托板14在移动过程中，滑块15在滑轨13的内侧滑动，对托板14的移动轨迹进行限定，并通过托板14将电池板托出，给电池板的取放提供便捷。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上表面设置有顶盖(2)，所述壳体(1)与顶盖(2)之间转动连接有转轴(3)，所述壳体(1)的下表面设置有底板(4)，所述底板(4)的上表面两侧均贯穿开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内侧滑动连接有中心架(6)，所述中心架(6)的前后端均装有折角架(7)，所述中心架(6)的上表面装有固定架(8)，所述底板(4)的下表面两侧均装有支板(9)，所述支板(9)的侧表面转动连接有螺杆(10)，所述滑槽(5)的内侧装有支杆(11)，所述底板(4)的下表面四角位置均装有安装架(12)，所述安装架(12)的上表面贯穿开设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述顶盖(2)与壳体(1)的上表面相贴合，所述固定架(8)与顶盖(2)的上表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述中心架(6)、折角架(7)均与壳体(1)的侧表面相贴合，所述折角架(7)位于壳体(1)的外表面四角位置。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述中心架(6)的侧表面贯穿开设有螺孔，所述螺孔与螺杆(10)螺纹连接，所述螺杆(10)的一端装有把柄。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述壳体(1)的内壁两侧均装有滑轨(13)，所述壳体(1)的内侧设置有托板(14)，所述托板(14)的两侧均装有滑块(15)。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述滑块(15)滑动连接在滑轨(13)的内侧，所述滑块(15)与滑轨(13)的内壁相贴合，所述托板(14)与壳体(1)之间装有弹簧(16)。

7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其特征在于：所述顶盖(2)的下表面前端装有卡扣(17)，所述壳体(1)的前端贯穿开设有卡槽(18)，所述卡扣(17)通过卡槽(18)贯穿至壳体(1)的外表面。

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