CN220265164U - 一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，包括有框形主体，框形主体的中部具有铝棒定位腔，铝棒定位腔至少在前方一侧为开口；框形主体在铝棒定位腔的下方具有货叉定位腔，货叉定位腔为在前后方向上贯通的结构；框形主体在铝棒定位腔上部的前方一侧设置有铝棒挡板。本方案结构简单、生产成本低廉，独创地通过叉车实现纵向固持铝棒完成装卸搬运过程，省时省力、方便灵活，尤其适用于大量、长度较长的铝棒在室外堆放的情况，具有极高的实用价值。

Description

一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具

技术领域

本实用新型属于铝棒运输工具技术领域，具体地涉及一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具。

背景技术

目前在铝材的生产加工过程中，铝棒是一种十分常见的原料及产品。生产或采购得到的铝棒，通常为将数根铝棒捆在一起，然后进行堆叠码放。在例如将铝棒装载至卡车，或者由卡车上卸载下来的过程中，传统方式为采用吊运或人工搬运等方式，费时费力；现也有一些专利技术中采用大型系统或设备进行铝棒的自动化堆叠、运输，但其建设成本高，灵活性较差。尤其对于大型的铝材生产企业，所需铝棒数量庞大，一般存储在室外，且铝棒的长度较长，其装卸运输过程不便利的问题更为突出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，解决铝棒装卸运输不便、费时费力或需要采用其他复杂系统或设备的问题，实现通过叉车装卸运输成捆的、尤其是长度较长的铝棒，有助于降本增效。

依据本实用新型的技术方案，本实用新型提供了一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，包括有框形主体，框形主体的中部具有铝棒定位腔，铝棒定位腔至少在前方一侧为开口；框形主体在铝棒定位腔的下方具有货叉定位腔，货叉定位腔为在前后方向上贯通的结构；框形主体在铝棒定位腔上部的前方一侧设置有铝棒挡板。

优选地，框形主体上具有用于与叉车进行连接的定位件。

进一步地，定位件包括定位板，上下对应分布的至少两个定位板为一组，在框形主体的左右两侧分别设置有一组定位板；定位板上开设有定位孔；每一组定位板的定位孔相对应地贯通，并在其中穿入有定位杆。

进一步地，定位板穿入在叉车的挡货架的框架结构的空隙之间，框形主体位于挡货架的前方，定位杆位于挡货架的后方。

进一步地，定位板为横向设置，在定位板的上侧或下侧固定连接有定位板加强肋，定位板加强肋与框形主体固定连接。

优选地，定位杆为直的或弯曲的杆状，并且在定位杆的一端具有限位头。

优选地，在铝棒挡板的上侧固定连接有挡板加强肋，挡板加强肋与框形主体相连接。

优选地，框形主体的上部的前侧面开设有凹槽，挡板加强肋的后端位于凹槽内。

优选地，货叉定位腔呈扁长方体形，货叉定位腔的数量、位置以及内部高度与叉车的货叉相匹配。

优选地，框形主体在货叉定位腔的两侧开设有减重空腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

1、本实用新型的用于叉车的铝棒装卸辅助工具在使用时，将叉车的货叉伸入货叉定位腔即完成本辅助工具的安装定位，工作人员接着驱动叉车及其货叉抬起一捆铝棒的一端，该末端会抵触于铝棒挡板下方，进而能够随着叉车移动，将该捆铝棒从堆放位置向外拉出一段距离，接着，货叉放下铝棒，前进一段距离，使铝棒深入铝棒定位腔，然后再次抬起，此时铝棒将抵触于铝棒定位腔深处的顶壁下方，在框形主体及货叉的作用下，成捆铝棒接近水平，被稳定固持、移动，从而实现通过叉车搬起成捆的铝棒；同理也可完成铝棒的卸载放置过程。

2、本实用新型的用于叉车的铝棒装卸辅助工具结构简单、生产成本低廉，独创地通过叉车实现纵向固持铝棒完成装卸搬运过程，省时省力、方便灵活，尤其适用于大量、长度较长的铝棒在室外堆放的情况，具有极高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的立体结构示意图。

图2是图1所示实施例的主视结构示意图。

图3是图1所示实施例在工作过程中的局部剖视结构示意图。

附图中的附图标记说明：

1、框形主体；

2、铝棒定位腔；

3、货叉定位腔；

4、铝棒挡板；

5、定位板；

6、定位孔；

7、定位杆；

8、定位板加强肋；

9、挡板加强肋；

10、凹槽；

11、减重空腔；

12、限位头；

A1、货叉；

A2、挡货架。

具体实施方式

本实用新型提供一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，独创地实现了通过叉车装卸搬运成捆的铝棒，解决了铝棒装卸运输不便、费时费力或需要采用其他复杂系统或设备的问题，其结构简单且使用便捷，有助于降本增效。

请参阅图1、图2，本实用新型一实施例的一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，包括有例如整体呈长方体的框形主体1，框形主体1的中部具有铝棒定位腔2，铝棒定位腔2至少在前方一侧为开口，可选在后方一侧也敞开，形成在前后方向上贯通的结构。框形主体1在铝棒定位腔2的下方具有例如并排设置的两个货叉定位腔3，货叉定位腔3为在前后方向上贯通的结构。铝棒定位腔2和货叉定位腔3例如截面均为长方形，均具有顶壁、底壁、左侧壁和右侧壁。框形主体1在铝棒定位腔2上部的前方一侧设置有铝棒挡板4，更具体例如，铝棒挡板4在铝棒定位腔2上部边缘向前方水平延伸设置。

请同时参阅图3，本实用新型的工作原理如下。首先，成捆的铝棒堆叠放置在地面上，每一捆铝棒中例如有8根铝棒、分为上下两层；在一个堆放区域内，所有的成捆铝棒长度方向基本一致，规则地并排放置以及多层堆叠；上下相邻的两层铝棒之间放置有横向的垫条，例如图3中所示的U型槽钢，其用于在上下两层铝棒之间进行分隔，便于铝棒的取用。

本实用新型在使用时，先将框形主体1放置在地面上，工作人员驱动叉车，将叉车的货叉A1(即，叉臂)伸入货叉定位腔3即可完成本辅助工具的安装定位，工作人员接着驱动叉车及其货叉A1抬起一捆铝棒的一端，该末端会抵触于铝棒挡板4下方(如图3所示状态)，进而能够随着叉车移动；叉车倒退，将该捆铝棒从堆放位置向外(图3中为向左)拉出一段距离，接着，货叉A1放下铝棒，此时铝棒一部分悬在外、其余大半部分仍放稳在堆放位置上；叉车前进一段距离，使铝棒深入铝棒定位腔2，然后再次抬起，此时铝棒将抵触于铝棒定位腔2深处的顶壁下方，在框形主体1及货叉A1的作用下，具有较长长度的成捆铝棒接近水平，被稳定固持、移动，在摩擦力作用下，铝棒不会滑出掉落；从而实现通过叉车装卸搬运成捆的铝棒。上述过程中，铝棒的长度方向与叉车的前后方向一致，便于控制位置，尤其适于长度较长的铝棒。实际使用中，上述过程仅需约40秒即可完成，且无需人工搬运或其它设备辅助，显著提高了铝棒装卸运输的效率、便利性及灵活性。同理，本实用新型也可完成铝棒卸载、堆叠放置的过程，并且该过程可更为快捷，一种可行的方式为，使铝棒的自由端向下倾斜，落于堆放位置的末端，然后叉车一边降下货叉A1一边倒退，即可完成放置。

优选地，框形主体1上具有用于与叉车进行连接的定位件，该定位件与叉车上的部件相匹配，从而将框形主体1与叉车进行定位，避免使用过程中框形主体1从货叉A1上滑出。例如，目前一些常见的叉车中，均具有如授权公告号为CN206654688U的实用新型专利附图中所示出的结构，即，叉车的车头前方具有纵向的门架，门架上可上下移动地连接有挡货架A2及货叉A1，挡货架A2及货叉A1能够在活塞控制下进行前后倾斜转动的动作；挡货架A2纵向设置，整体为横、纵梁架构成的长方形框架结构，挡货架A2左右两侧超出于货叉A1；挡货架A2原本的作用为在门架后倾的情况下,防止货物向后滑落。本实用新型优选实施例中，利用上述现有常规叉车结构进行定位连接；定位件包括定位板5，上下对应分布的至少两个定位板5为一组，在框形主体1的左右两侧分别设置有一组定位板5，定位板5上在后端开设有定位孔6，每一组定位板5的定位孔6相对应地上下贯通，并在其中穿入有定位杆7。

上述实施例的工作原理如下。叉车的货叉A1穿入货叉定位腔3后，定位板5同时穿入在叉车的挡货架A2的框架结构的空隙之间，使挡货架A2的横梁位于上下两个定位板5之间；对于具有上下分布的多条横梁的挡货架A2，可相应地设置多个定位板5以穿插其间；然后在定位孔6中上下贯穿地放入定位杆7，框形主体1位于挡货架A2的前方，定位杆7位于挡货架A2的后方，这样如果框形主体1发生了向前滑动，则定位杆7会被挡货架A2的横梁挡住、阻止其继续向前移动，从而实现限位、防止滑脱。

进一步优选地，定位板5为横向设置，在定位板5的上侧或下侧固定连接有定位板加强肋8，定位板加强肋8例如呈直角三角形，且为前后并排设置的两个以上，定位板加强肋8与框形主体1的侧面通过例如焊接方式固定连接，进一步保证定位板5的结构稳定性。

定位杆7为直的或弯曲的杆状，并且仅在定位杆7的一端具有限位头12。定位杆7的直径略小于定位孔6，限位头12的尺寸大于定位孔6，从而在从上至下插入定位杆7后，通过限位头12进行限位。定位杆7的下端在最下的定位板5下方伸出较长的一段距离，在重力作用下，工作过程中定位杆7不会向上移动脱出。限位头12例如为横向的杆状，与定位杆7的纵向杆状部分形成T字形结构，或者限位头12为板状或其他形状。定位杆7能够实现上述穿入、限位效果即可，因此其可采用例如工厂中的废弃零件，进一步降低本实用新型的应用成本。

又一些优选实施例中，铝棒挡板4的上侧固定连接有挡板加强肋9，挡板加强肋9例如呈直角三角形，且为左右并排设置的两个以上，挡板加强肋9与框形主体1的前面上部通过例如焊接相连接，增强铝棒挡板4的结构稳定性。进一步优选地，如图1所示，框形主体1的上部的前侧面开设有凹槽10，挡板加强肋9的后端相匹配地嵌入于凹槽10内，从而增大焊接的接触面积，进一步保证牢固性。

货叉定位腔3呈扁长方体形，货叉定位腔3的数量、位置以及内部高度与叉车的货叉A1相匹配。货叉A1通常为左右并排设置的两个，且为截面呈扁长方体的板状。货叉A1通常距离地面有一定距离，因此优选设计为货叉定位腔3至框形主体1底面的距离与叉车的货叉A1至地面的最小距离基本相同，这样在使用时，直接将货叉A1置于最下位置，即可穿入货叉定位腔3。货叉定位腔3的扁长方形尺寸略大于货叉A1的截面，便于进行定位，同时，货叉定位腔3的内部高度不过大，在货叉A1穿入货叉定位腔3后实现限位作用，使本辅助工具基本与货叉A1横向的叉臂相水平。

再优选地，框形主体1在货叉定位腔3的两侧及/或其他适宜的位置开设有减重空腔11，从而减轻本辅助工具的总重。本辅助工具整体可为铸造件，或者使用板件焊接而成，尺寸精度要求低，可以利用工厂设备零件等废弃物改造得到。

综上所述，本实用新型的用于叉车的铝棒装卸辅助工具结构简单、生产成本低廉，独创地通过叉车实现纵向固持铝棒完成装卸搬运过程，省时省力、方便灵活，尤其适用于大量铝棒在室外堆放的情况，具有极高的实用价值。

Claims (10)

1.一种用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，包括有框形主体(1)，所述框形主体(1)的中部具有铝棒定位腔(2)，所述铝棒定位腔(2)至少在前方一侧为开口；所述框形主体(1)在所述铝棒定位腔(2)的下方具有货叉定位腔(3)，所述货叉定位腔(3)为在前后方向上贯通的结构；所述框形主体(1)在所述铝棒定位腔(2)上部的前方一侧设置有铝棒挡板(4)。

2.根据权利要求1所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述框形主体(1)上具有用于与所述叉车进行连接的定位件。

3.根据权利要求2所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述定位件包括定位板(5)，上下对应分布的至少两个所述定位板(5)为一组，在所述框形主体(1)的左右两侧分别设置有一组所述定位板(5)；所述定位板(5)上开设有定位孔(6)；每一组所述定位板(5)的所述定位孔(6)相对应地贯通，并在其中穿入有定位杆(7)。

4.根据权利要求3所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述定位板(5)穿入在所述叉车的挡货架(A2)的框架结构的空隙之间，所述框形主体(1)位于所述挡货架(A2)的前方，所述定位杆(7)位于所述挡货架(A2)的后方。

5.根据权利要求3所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述定位板(5)为横向设置，在所述定位板(5)的上侧或下侧固定连接有定位板加强肋(8)，所述定位板加强肋(8)与所述框形主体(1)固定连接。

6.根据权利要求3所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述定位杆(7)为直的或弯曲的杆状，并且在所述定位杆(7)的一端具有限位头(12)。

7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，在所述铝棒挡板(4)的上侧固定连接有挡板加强肋(9)，所述挡板加强肋(9)与所述框形主体(1)相连接。

8.根据权利要求7所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述框形主体(1)的上部的前侧面开设有凹槽(10)，所述挡板加强肋(9)的后端位于所述凹槽(10)内。

9.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述货叉定位腔(3)呈长方体形，所述货叉定位腔(3)的数量、位置以及内部高度与所述叉车的货叉(A1)相匹配。

10.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的用于叉车的铝棒装卸辅助工具，其特征在于，所述框形主体(1)在所述货叉定位腔(3)的两侧开设有减重空腔(11)。