CN220262633U - 一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，包括有底座，所述底座的上安装支撑肋和辅助肋，所述辅助肋一体成型在支撑肋的侧面，所述支撑肋和辅助肋相对底座在水平面上倾斜，所述支撑肋和辅助肋的另一端之间安装有安装座，所述安装座呈圆环状；所述底座内设置有两排安装孔，两排安装孔分别位于支撑肋的两侧；本实用新型设置两排安装孔，来提高底座安装在车架上时的稳定性，油缸的重量能更均匀的分布在支撑肋和辅助肋上，在油缸震动时，在支撑肋和辅助肋的共同作用下也能很好的保证支撑稳定性，避免支撑肋断裂。

Description

一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座

技术领域

本实用新型涉及货车油缸支座技术领域，尤其是涉及一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座。

背景技术

货车一般会在车架上安装车厢和油缸，油缸通过支撑座安装在车架上，车厢转动安装在车架上，油缸的伸出端固定在车厢上，通过油缸的伸出端的伸出和缩回来控制车厢的转动，车厢转动到倾斜时来倒出货物，车厢转动到水平时来装载货物；

油缸安装方式具体为：支撑座上设有孔，在支撑座放置在车架上后用螺钉穿过孔后穿入车架内，来将两个支撑座通过螺钉平行安装在车架上，在安装支撑座时将油缸穿插在两个支撑座之间，即可使得两个支撑座支撑油缸；

但是现有的支撑座存在一些缺陷，例如：

支撑座的孔为单排孔，支撑座安装在车架上时稳定性较差，并且在油缸受到上下震动时，支撑座的肋可能会因为受到油缸的震动而断裂。

发明内容

本实用新型提出一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，包括有底座，所述底座的上设置支撑肋和辅助肋，所述支撑肋和辅助肋的另一端之间安装有安装座，所述安装座呈圆环状；

所述底座内设置有两排安装孔，两排安装孔分别位于支撑肋的两侧；

通过采用上述技术方案，设置两排安装孔，来提高底座安装在车架上时的稳定性，并且两排安装孔分别位于支撑肋的两侧，使得支撑肋位于底座的中心，保证支撑肋受到底座左右两方的支撑力更加均匀，稳定性更高；

除支撑肋外还设置辅助肋，来共同支撑安装座，油缸的重量能均匀的分布在支撑肋和辅助肋上，而不是仅分布在支撑肋上，油缸震动时，在支撑肋和辅助肋的共同作用下也能很好的保证支撑稳定性，避免支撑肋断裂。

优选的，所述辅助肋和支撑肋均有两个，两个支撑肋靠近安装座的一端相互靠近，使得两个支撑肋相对底座倾斜设置，两个辅助肋位于两个支撑肋的中间；

通过采用上述技术方案，使得两个支撑肋和底座呈三角形状支撑安装座，且两个辅助肋位于两个支撑肋中间，即使得两个支撑肋和两个辅助肋均匀分布在安装座外，保证受力均匀性。

优选的，其中一个支撑肋的长度大于另一个支撑肋的长度；

通过采用上述技术方案，使得支撑油缸的力的重心下移，重心位于本装置的下半部内，提高支撑油缸时的稳定性。

优选的，所述安装座的内侧中心设有润滑槽，所述安装座的侧面设有注油孔，所述注油孔连入润滑槽内；

通过采用上述技术方案，圆形槽内可灌注润滑油，当油缸相对安装座转动时，来提高安装座和油缸之间相对转动时的顺滑性能。

优选的，所述辅助肋一体成型在支撑肋的侧面，所述支撑肋和辅助肋焊接在底座的前侧；

通过采用上述技术方案，辅助肋和支撑肋一体成型，能使油缸的重力和震动全面且均匀传递给辅助肋和支撑肋，承力均匀且制造方便。

优选的，所述支撑肋和辅助肋相对底座在水平面上倾斜，所述安装座相对底座平行设置；

通过采用上述技术方案，当两个本装置左右安装在油缸两侧时，两个本装置、车体和油缸一起形成台形支撑，来向中间夹住油缸，避免油缸在水平面上移动。

优选的，所述安装孔为长圆孔；

通过采用上述技术方案，底座安装在车体上，螺钉穿过安装孔后穿入车体的螺纹孔内，而将安装孔设置为长圆孔，可以在安装出现偏差而需要左右移动本装置时，仍然能够使得安装孔与车体的螺纹孔对准，保证安装准确性。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型设置两排安装孔，来提高底座安装在车架上时的稳定性，并且两排安装孔分别位于支撑肋的两侧，使得支撑肋位于底座的中心，保证支撑肋受到底座左右两方的支撑力更加均匀，稳定性更高；

除支撑肋外还设置辅助肋，且支撑肋和辅助肋一体相连，来共同支撑安装座，油缸的重量能更均匀的分布在支撑肋和辅助肋上，而不是仅分布在支撑肋上，油缸震动时，在支撑肋和辅助肋的共同作用下也能很好的保证支撑稳定性，避免支撑肋断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2的A-A处截面结构示意图；

图4为本实用新型的安装时的立体图；

图5为两个本装置合作安装后支撑油缸的原理图。

其中：1、安装孔；2、底座；3、支撑肋；4、辅助肋；5、安装座；6、注油孔；7、润滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参阅图1，一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，包括有底座2，底座2内设置有两排安装孔1，安装孔1为长圆孔，底座2的上侧焊接有两个支撑肋3和两个辅助肋4，两个支撑肋3之间设置中间板来使两个支撑肋3一体成型，两个辅助肋7一体成型在中间板上，两排安装孔1分别位于支撑肋3和辅助肋4的两侧，具体参阅图2，两个支撑肋3的上端相互靠近，来使底座2和两个支撑肋3形成三角形，两个支撑肋3的上端和两个辅助肋4的上端之间安装有安装座5，左边的支撑肋3的长度大于右边的支撑肋3的长度，由图1所示为第一视角立体图，但是在安装时如图4所示的安装方式进行，安装座2竖直安装，左边的支撑肋3在上而右边的支撑肋3在下，以此使得重心下移，左边的支撑肋3，具体参阅图3和图5，可观察到左边的本装置中的两个支撑肋3和两个辅助肋4相对底座2倾斜，使得安装座5的左端和底座2的左端齐平，右边的本装置中的两个支撑肋3和两个辅助肋4向右倾斜，使得安装座5的右端和底座2的右端齐平，两个本装置中的安装座5之间安装油缸，具体参阅图3，安装座5呈圆环状，具体参阅图3，安装座5的内侧中心设有润滑槽7，安装座5的侧面设有注油孔6，注油孔6连入润滑槽7内。

工作原理：

使用时，如图4所示，用螺钉穿过安装孔1和车架来使底座2安装在车架上，而支撑肋3和辅助肋4支撑安装座5，油缸的支撑部穿入内安装座5内来使安装座5支撑油缸。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：包括有底座（2），所述底座（2）上设置支撑肋（3）和辅助肋（4），所述支撑肋（3）和辅助肋（4）的另一端之间安装有安装座（5），所述安装座（5）呈圆环状；

所述底座（2）内设置有两排安装孔（1），两排安装孔（1）分别位于支撑肋（3）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：所述辅助肋（4）一体成型在支撑肋（3）的侧面，所述支撑肋（3）和辅助肋（4）焊接在底座（2）的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：所述支撑肋（3）和辅助肋（4）相对底座（2）在水平面上倾斜，所述安装座（5）相对底座（2）平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：所述辅助肋（4）和支撑肋（3）均有两个，两个支撑肋（3）靠近安装座（5）的一端相互靠近，使得两个支撑肋（3）相对底座（2）倾斜设置，两个辅助肋（4）位于两个支撑肋（3）的中间。

5.根据权利要求4所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：其中一个支撑肋（3）的长度大于另一个支撑肋（3）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：所述安装座（5）的内侧中心设有润滑槽（7），所述安装座（5）的侧面设有注油孔（6），所述注油孔（6）连入润滑槽（7）内。

7.根据权利要求1所述的一种增加货车油缸稳定性的支撑安装座，其特征在于：所述安装孔（1）为长圆孔。