CN220262559U - 免喷涂高强度尼龙合金油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油箱盖技术领域，提出了免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，包括油箱筒和螺纹安装在油箱筒顶部的上密封盖，所述上密封盖的内顶面固定安装有内顶台，内顶台的外边缘形成有环形卡接圈。通过上述技术方案，解决了现有技术中的油箱盖转动时容易对密封圈造成挤压形变，致使密封圈出现局部间隙容易造成油气的散发的问题，通过带动密封内胆进行转动，从而能够在上密封盖进行密封盖合时，使得密封内胆上的对接通口与下盖体内壁的对接导流槽进行交错，形成进一步的密封屏障，在转动上密封盖进行开启时，转动的上密封盖能够带动密封内胆转动，并使得密封内胆上的对接通口与下盖体内壁的对接导流槽相对接，从而形成疏导油液的通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱盖技术领域，涉及免喷涂高强度尼龙合金油箱盖。
背景技术
油箱盖是汽车中不可或缺的零件之一，其可避免汽车油箱内的燃油或润滑油外泄，并防止外界杂质进入油箱内，在汽车零件工业中，传统的油箱盖的主体结构多经由各零件铆接组装而成；
申请号(CN202222842158.6)的中国授权专利，其公开了一种高密封性的油箱盖，包括上盖体和下盖体，所述上盖体的下方固定设置有下盖体，且所述下盖体连接于油箱口的上方，并且所述油箱口的内侧设置有限位件；还包括：密封圈，设置于下盖体的外侧，所述密封圈的下表面贴合于油箱口的上端面，用来实现对油箱口的密封；活动环，套设于上盖体的外侧，所述活动环的外壁开设有限位槽，且所述限位槽的内壁固定连接有连接带，并且所述连接带的另一端连接于油箱门的外侧；限位片，一体化设置于上盖体的外侧；
上述方案通过采用密封圈，有效提高了其闭合密封性，但是存在着密封圈自身材质柔软，当油箱盖盖合出现一定偏差时，油箱盖转动时容易对密封圈造成挤压形变，致使密封圈出现局部间隙容易造成油气的散发，为此，提出免喷涂高强度尼龙合金油箱盖。
实用新型内容
本实用新型提出免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，解决了上述相关背景技术中所提出的问题。
本实用新型的技术方案如下：
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，包括油箱筒和螺纹安装在油箱筒顶部的上密封盖，所述上密封盖的内顶面固定安装有内顶台，内顶台的外边缘形成有环形卡接圈，环形卡接圈外侧套设安装有环形密封垫，内顶台的下表面固定安装有若干个限位插接板，油箱筒的底部固定安装有下盖体。
优选的：所述上密封盖的外圆周面形成有防滑槽，内顶台与上密封盖为同心设置，所述环形密封垫远离内顶台一侧形成有与油箱筒顶部相适配的弧形贴合槽，环形密封垫与内顶台结构尺寸及位置相适配。
优选的：所述下盖体外圆周面固定安装有若干个加强筋，若干个加强筋以下盖体轴心线等间距圆周排布设置。
优选的：所述油箱筒内壁的上半部转动安装有密封内胆，密封内胆的上表面固定安装有若干个对接块，密封内胆底端的外圆周面开设有若干个对接通口，所述限位插接板与对接块结构尺寸及位置相适配。
优选的：所述下盖体顶部的内圆周面形成有若干个对接导流槽，若干个对接导流槽以下盖体轴心线等间距圆周排布设置，所述密封内胆外圆周与下盖体内圆周面相贴合，且密封内胆与下盖体之间套设有密封垫圈。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
通过带动密封内胆进行转动，从而能够在上密封盖进行密封盖合时，使得密封内胆上的对接通口与下盖体内壁的对接导流槽进行交错，形成进一步的密封屏障，在转动上密封盖进行开启时，转动的上密封盖能够带动密封内胆转动，并使得密封内胆上的对接通口与下盖体内壁的对接导流槽相对接，从而形成疏导油液的通道。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型立体结构示意图一；
图2为本实用新型立体结构示意图二；
图3为本实用新型正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型上密封盖结构示意图；
图5为本实用新型油箱筒结构示意图；
图6为本实用新型图3中A处局部结构示意图。
图中：1、油箱筒；2、上密封盖；3、防滑槽；4、内顶台；5、环形密封垫；6、限位插接板；7、下盖体；8、加强筋；9、密封内胆；10、对接块；11、对接通口；12、对接导流槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1-6所示，本实用新型实施例提供了免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，包括油箱筒1和螺纹安装在油箱筒1顶部的上密封盖2，上密封盖2的内顶面固定安装有内顶台4，内顶台4的外边缘形成有环形卡接圈，环形卡接圈外侧套设安装有环形密封垫5，内顶台4的下表面固定安装有若干个限位插接板6，油箱筒1的底部固定安装有下盖体7，转动上密封盖2能够将其与油箱筒1进行螺纹对接，上密封盖2内部的环形密封垫5能够进一步的贴合油箱筒1顶部，从而形成对油气的密封屏障，环形密封垫5位于油箱筒1内侧，能够在转动上密封盖2与油箱筒1进行对接时，有效的降低对环形密封垫5造成的形变。
本实施例中，具体的：上密封盖2的外圆周面形成有防滑槽3，内顶台4与上密封盖2为同心设置，环形密封垫5远离内顶台4一侧形成有与油箱筒1顶部相适配的弧形贴合槽，环形密封垫5与内顶台4结构尺寸及位置相适配，通过环形密封垫5能够用于填充油箱筒1与上密封盖2之间的间隙，并能够有效的阻隔油气的挥发。
本实施例中，具体的：下盖体7外圆周面固定安装有若干个加强筋8，若干个加强筋8以下盖体7轴心线等间距圆周排布设置，加强筋8能够增强下盖体7的主体结构强度，提高下盖体7的耐磨度和使用寿命。
本实施例中，具体的：油箱筒1内壁的上半部转动安装有密封内胆9，密封内胆9的上表面固定安装有若干个对接块10，密封内胆9底端的外圆周面开设有若干个对接通口11，限位插接板6与对接块10结构尺寸及位置相适配，下盖体7顶部的内圆周面形成有若干个对接导流槽12，若干个对接导流槽12以下盖体7轴心线等间距圆周排布设置，密封内胆9外圆周与下盖体7内圆周面相贴合，且密封内胆9与下盖体7之间套设有密封垫圈，上密封盖2在与油箱筒1进行螺旋对接时，上密封盖2能够通过限位插接板6与密封内胆9上的对接块10进行交错插接，在上密封盖2转动的过程中能够带动密封内胆9进行同步的转动，通过带动密封内胆9进行转动，从而能够在上密封盖2进行密封盖合时，使得密封内胆9上的对接通口11与下盖体7内壁的对接导流槽12进行交错，形成进一步的密封屏障，在转动上密封盖2进行开启时，转动的上密封盖2能够带动密封内胆9转动，并使得密封内胆9上的对接通口11与下盖体7内壁的对接导流槽12相对接，从而形成疏导油液的通道。
本实用新型在工作时：使用时，能够转动上密封盖2能够将其与油箱筒1进行螺纹对接，上密封盖2内部的环形密封垫5能够进一步的贴合油箱筒1顶部，从而形成对油气的密封屏障，环形密封垫5位于油箱筒1内侧，能够在转动上密封盖2与油箱筒1进行对接时，有效的降低对环形密封垫5造成的形变；
接着，通过带动密封内胆9进行转动，从而能够在上密封盖2进行密封盖合时，使得密封内胆9上的对接通口11与下盖体7内壁的对接导流槽12进行交错，形成进一步的密封屏障，在转动上密封盖2进行开启时，转动的上密封盖2能够带动密封内胆9转动，并使得密封内胆9上的对接通口11与下盖体7内壁的对接导流槽12相对接，从而形成疏导油液的通道。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，包括油箱筒(1)和螺纹安装在油箱筒(1)顶部的上密封盖(2)，其特征在于，所述上密封盖(2)的内顶面固定安装有内顶台(4)，内顶台(4)的外边缘形成有环形卡接圈，环形卡接圈外侧套设安装有环形密封垫(5)，内顶台(4)的下表面固定安装有若干个限位插接板(6)，油箱筒(1)的底部固定安装有下盖体(7)。
2.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述上密封盖(2)的外圆周面形成有防滑槽(3)，内顶台(4)与上密封盖(2)为同心设置。
3.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述环形密封垫(5)远离内顶台(4)一侧形成有与油箱筒(1)顶部相适配的弧形贴合槽，环形密封垫(5)与内顶台(4)结构尺寸及位置相适配。
4.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述下盖体(7)外圆周面固定安装有若干个加强筋(8)，若干个加强筋(8)以下盖体(7)轴心线等间距圆周排布设置。
5.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述油箱筒(1)内壁的上半部转动安装有密封内胆(9)，密封内胆(9)的上表面固定安装有若干个对接块(10)，密封内胆(9)底端的外圆周面开设有若干个对接通口(11)。
6.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述下盖体(7)顶部的内圆周面形成有若干个对接导流槽(12)，若干个对接导流槽(12)以下盖体(7)轴心线等间距圆周排布设置。
7.根据权利要求5所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述密封内胆(9)外圆周与下盖体(7)内圆周面相贴合，且密封内胆(9)与下盖体(7)之间套设有密封垫圈。
8.根据权利要求1所述的免喷涂高强度尼龙合金油箱盖，其特征在于，所述限位插接板(6)与对接块(10)结构尺寸及位置相适配。
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