CN220261797U - 一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，涉及到模具领域，包括第一挤压模具，第一挤压模具上活动安装有第二挤压模具，第一挤压模具与第二挤压模具相互靠近的一侧活动安装有两个底座，第二挤压模具的底侧固定安装有底座，第一挤压模具活动安装在底座的顶侧。本实用新型，通过第一合并模具、第二合并模具等结构的设置，第一合并模具与第二合并模具采用分离式的设计，组合之后可以形成模具槽进行压铸，压铸完之后通过启动驱动电机能够实现第一合并模具与第二合并模具进行分离，使模具槽中压铸的成品车灯透镜脱离，实现脱料的效果，并且无需人工辅助脱料，节省人力，进一步提升了模具的加工效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具。
背景技术
双层注塑就是分型面在中间，从两边的料口注入压缩，这样就简化了分型机构，而且也缩短了开模行程和成型周期，提升生产效率。
现有技术中，通过双层注塑模具来对车灯透镜进行生产能够大幅提升生产效率，但是在注塑成型之后，成品的车灯透镜会粘附在模具上，此时需要人工辅助将模具取下，较为繁琐且耗费人力，而且取下的车灯透镜会直接落到收集箱内，由于没有任何的缓冲，容易导致车灯透镜下落的时候相互碰撞损坏，因此需要一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，以解决上述背景技术中提出的注塑成型之后，此时需要人工辅助将模具取下，较为繁琐且耗费人力，车灯透镜会直接落到收集箱内，由于没有任何的缓冲，容易导致车灯透镜下落出现磕碰损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具，所述第一挤压模具上活动安装有第二挤压模具，第一挤压模具与第二挤压模具相互靠近的一侧活动安装有两个底座，所述第二挤压模具的底侧固定安装有底座，第一挤压模具活动安装在底座的顶侧，底座的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆上滑动安装有联动脱料结构，底座的内壁固定安装有下料缓冲结构。
优选的，所述驱动结构包括四个连接片，四个连接片分别对称固定安装在底座的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片上转动安装有同一个转动杆，两个转动杆上均固定套接有联动齿轮，两个转动杆的一侧均固定安装有驱动电机，两个驱动电机分别固定安装在其中两个连接片的一侧。
优选的，所述连接片上开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内。
优选的，所述联动脱料结构包括连接架，连接架上固定安装有第一合并模具，第一合并模具滑动安装在两个模具连接杆相互靠近的一侧，两个模具连接杆相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具，第二合并模具与第一合并模具相接触，第二合并模具与第一合并模具上开设有同一个模具槽，第二合并模具的底侧对称固定安装有两个连接齿板，两个连接齿板分别与两个联动齿轮相啮合，连接架上固定安装有两个联动齿条，两个联动齿条分别与两个联动齿轮相啮合。
优选的，所述连接架上开设有两个垂直滑槽，两个垂直滑槽内均滑动安装有连接滑块，两个连接滑块分别固定安装在两个模具连接杆相互远离的一侧。
优选的，所述第一合并模具与第二合并模具上均开设有两个T型槽，位于同一侧的两个T型槽内滑动安装有同一个T型条，两个T型条分别固定安装在两个模具连接杆相互靠近的一侧。
优选的，所述下料缓冲结构包括两个固定块，两个固定块均固定安装在底座的内壁上，两个固定块上均开设有活动孔，两个活动孔内均转动安装有转动轴，两个转动轴相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲板，底座的内壁固定安装有斜板，缓冲板与斜板相对应，底座的一侧开设有出料口，斜板与出料口相对应。
优选的，所述固定块的一侧开设有防脱槽，防脱槽内转动安装有转动片，转动片固定安装在转动轴的一侧，转动轴上固定套接有扭簧，扭簧的一端固定安装在活动孔的内壁上，扭簧的另外一端固定安装在转动轴上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过第一合并模具、第二合并模具等结构的设置，第一合并模具与第二合并模具采用分离式的设计，组合之后可以形成模具槽进行压铸，压铸完之后通过启动驱动电机能够实现第一合并模具与第二合并模具进行分离，使模具槽中压铸的成品车灯透镜脱离，实现脱料的效果，并且无需人工辅助脱料，节省人力，进一步提升了模具的加工效果。
本实用新型中，通过缓冲板、活动孔等结构的设置，成品车灯透镜脱离时会落到缓冲板上，使缓冲板翻转，缓冲板翻转的同时会使活动孔压缩，能够实现对成品车灯透镜下落时起到缓冲效果，避免脱料时成品车灯透镜掉落损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的局部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的第一合并模具部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的缓冲板部分的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的联动齿轮部分的结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的固定块部分的剖视结构示意图；
图7为本实用新型提出的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具的斜板剖视示意图。
图中：100、第一挤压模具；101、模具连接杆；102、第二挤压模具；103、底座；200、连接片；201、转动杆；202、联动齿轮；203、驱动电机；204、转动孔；300、连接架；301、第一合并模具；302、第二合并模具；303、模具槽；304、连接齿板；305、联动齿条；306、垂直滑槽；307、连接滑块；308、T型槽；309、T型条；400、固定块；401、缓冲板；402、出料口；403、斜板；404、活动孔；405、转动轴；406、扭簧；407、防脱槽；408、转动片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具100，第一挤压模具100上活动安装有第二挤压模具102，第一挤压模具100与第二挤压模具102相互靠近的一侧活动安装有两个底座103，第二挤压模具102的底侧固定安装有底座103，第一挤压模具100活动安装在底座103的顶侧，底座103的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆101上滑动安装有联动脱料结构，底座103的内壁固定安装有下料缓冲结构，通过第一合并模具301与第二合并模具302合并形成的模具槽303可以作为车灯透镜生产的模具凹槽，经过注塑之后，成型的车灯透镜会残留在模具凹槽内，此时可以启动两侧的驱动电机203，驱动电机203的输出端会带动转动杆201分别在两个连接片200上的转动孔204内转动，进而避免转动杆201出现偏移，转动的转动杆201会带动联动齿轮202进行转动，通过联动齿轮202与联动齿条305之间的配合，联动齿轮202转动的同时会通过联动齿条305带动连接架300上升，上升的连接架300会通过垂直滑槽306在连接滑块307上滑动并带动第一合并模具301向上移动，而通过联动齿轮202与连接齿板304之间的配合，联动齿轮202转动时会带动第二合并模具302下降，第一合并模具301与第二合并模具302移动时会分别通过两侧的T型槽308在两个T型条309上滑动，进而保证了第一合并模具301与第二合并模具302只能在垂直方向上滑动，从而在联动齿轮202转动的同时使第一合并模具301与第二合并模具302相互远离，导致模具槽303分开并使得里面的成品脱离，实现脱料的效果。
进一步的，驱动结构包括四个连接片200，四个连接片200分别对称固定安装在底座103的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片200上转动安装有同一个转动杆201，两个转动杆201上均固定套接有联动齿轮202，两个转动杆201的一侧均固定安装有驱动电机203，两个驱动电机203分别固定安装在其中两个连接片200的一侧，启动两侧的驱动电机203，驱动电机203的输出端会带动转动杆201分别在两个连接片200上的转动孔204内转动，进而避免转动杆201出现偏移，转动的转动杆201会带动联动齿轮202进行转动。
进一步的，连接片200上开设有转动孔204，转动杆201转动安装在转动孔204内，驱动电机203的输出端会带动转动杆201分别在两个连接片200上的转动孔204内转动，进而避免转动杆201出现偏移。
进一步的，联动脱料结构包括连接架300，连接架300上固定安装有第一合并模具301，第一合并模具301滑动安装在两个模具连接杆101相互靠近的一侧，两个模具连接杆101相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具302，第二合并模具302与第一合并模具301相接触，第二合并模具302与第一合并模具301上开设有同一个模具槽303，第二合并模具302的底侧对称固定安装有两个连接齿板304，两个连接齿板304分别与两个联动齿轮202相啮合，连接架300上固定安装有两个联动齿条305，两个联动齿条305分别与两个联动齿轮202相啮合，通过联动齿轮202与联动齿条305之间的配合，联动齿轮202转动的同时会通过联动齿条305带动连接架300上升，上升的连接架300会通过垂直滑槽306在连接滑块307上滑动并带动第一合并模具301向上移动，而通过联动齿轮202与连接齿板304之间的配合，联动齿轮202转动时会带动第二合并模具302下降，第一合并模具301与第二合并模具302移动时会分别通过两侧的T型槽308在两个T型条309上滑动，进而保证了第一合并模具301与第二合并模具302只能在垂直方向上滑动，从而在联动齿轮202转动的同时使第一合并模具301与第二合并模具302相互远离，导致模具槽303分开并使得里面的成品脱离，实现脱料的效果。
进一步的，连接架300上开设有两个垂直滑槽306，两个垂直滑槽306内均滑动安装有连接滑块307，两个连接滑块307分别固定安装在两个模具连接杆101相互远离的一侧，上升的连接架300会通过垂直滑槽306在连接滑块307上滑动。
进一步的，第一合并模具301与第二合并模具302上均开设有两个T型槽308，位于同一侧的两个T型槽308内滑动安装有同一个T型条309，两个T型条309分别固定安装在两个模具连接杆101相互靠近的一侧，第一合并模具301与第二合并模具302移动时会分别通过两侧的T型槽308在两个T型条309上滑动，进而保证了第一合并模具301与第二合并模具302只能在垂直方向上滑动。
进一步的，下料缓冲结构包括两个固定块400，两个固定块400均固定安装在底座103的内壁上，两个固定块400上均开设有活动孔404，两个活动孔404内均转动安装有转动轴405，两个转动轴405相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲板401，底座103的内壁固定安装有斜板403，缓冲板401与斜板403相对应，底座103的一侧开设有出料口402，斜板403与出料口402相对应，脱离的物料会落到缓冲板401上，使得缓冲板401受力翻转，翻转的缓冲板401会带动两侧的转动轴405分别在两个固定块400上的活动孔404内转动，实现翻转的效果，转动轴405转动的同时会压缩扭簧406并带动转动片408在防脱槽407内转动，从而避免缓冲板401翻转时出现偏移，并且通过设置活动孔404能够实现对成品车灯透镜下落时起到缓冲效果，持续翻转的缓冲板401会接触到斜板403，此时成品车灯透镜会通过斜板403从出料口402落出，出料口402下方可以放置收集箱，方便收集。
进一步的，固定块400的一侧开设有防脱槽407，防脱槽407内转动安装有转动片408，转动片408固定安装在转动轴405的一侧，转动轴405上固定套接有扭簧406，扭簧406的一端固定安装在活动孔404的内壁上，扭簧406的另外一端固定安装在转动轴405上，转动轴405转动的同时会压缩扭簧406并带动转动片408在防脱槽407内转动，从而避免缓冲板401翻转时出现偏移，并且通过设置活动孔404能够实现对成品车灯透镜下落时起到缓冲效果。
本实用新型工作原理：
通过第一合并模具301与第二合并模具302合并形成的模具槽303可以作为车灯透镜生产的模具凹槽，经过注塑之后，成型的车灯透镜会残留在模具凹槽内，此时可以启动两侧的驱动电机203，驱动电机203的输出端会带动转动杆201分别在两个连接片200上的转动孔204内转动，进而避免转动杆201出现偏移，转动的转动杆201会带动联动齿轮202进行转动，通过联动齿轮202与联动齿条305之间的配合，联动齿轮202转动的同时会通过联动齿条305带动连接架300上升，上升的连接架300会通过垂直滑槽306在连接滑块307上滑动并带动第一合并模具301向上移动，而通过联动齿轮202与连接齿板304之间的配合，联动齿轮202转动时会带动第二合并模具302下降，第一合并模具301与第二合并模具302移动时会分别通过两侧的T型槽308在两个T型条309上滑动，进而保证了第一合并模具301与第二合并模具302只能在垂直方向上滑动，从而在联动齿轮202转动的同时使第一合并模具301与第二合并模具302相互远离，导致模具槽303分开并使得里面的成品脱离，实现脱料的效果，脱离的物料会落到缓冲板401上，使得缓冲板401受力翻转，翻转的缓冲板401会带动两侧的转动轴405分别在两个固定块400上的活动孔404内转动，实现翻转的效果，转动轴405转动的同时会压缩扭簧406并带动转动片408在防脱槽407内转动，从而避免缓冲板401翻转时出现偏移，并且通过设置活动孔404能够实现对成品车灯透镜下落时起到缓冲效果，持续翻转的缓冲板401会接触到斜板403，此时成品车灯透镜会通过斜板403从出料口402落出，出料口402下方可以放置收集箱，方便收集。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具(100)，所述第一挤压模具(100)上活动安装有第二挤压模具(102)，第一挤压模具(100)与第二挤压模具(102)相互靠近的一侧活动安装有两个底座(103)，其特征在于：所述第二挤压模具(102)的底侧固定安装有底座(103)，第一挤压模具(100)活动安装在底座(103)的顶侧，底座(103)的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆(101)上滑动安装有联动脱料结构，底座(103)的内壁固定安装有下料缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述驱动结构包括四个连接片(200)，四个连接片(200)分别对称固定安装在底座(103)的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片(200)上转动安装有同一个转动杆(201)，两个转动杆(201)上均固定套接有联动齿轮(202)，两个转动杆(201)的一侧均固定安装有驱动电机(203)，两个驱动电机(203)分别固定安装在其中两个连接片(200)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述连接片(200)上开设有转动孔(204)，转动杆(201)转动安装在转动孔(204)内。
4.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述联动脱料结构包括连接架(300)，连接架(300)上固定安装有第一合并模具(301)，第一合并模具(301)滑动安装在两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧，两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具(302)，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)相接触，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)上开设有同一个模具槽(303)，第二合并模具(302)的底侧对称固定安装有两个连接齿板(304)，两个连接齿板(304)分别与两个联动齿轮(202)相啮合，连接架(300)上固定安装有两个联动齿条(305)，两个联动齿条(305)分别与两个联动齿轮(202)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述连接架(300)上开设有两个垂直滑槽(306)，两个垂直滑槽(306)内均滑动安装有连接滑块(307)，两个连接滑块(307)分别固定安装在两个模具连接杆(101)相互远离的一侧。
6.根据权利要求4所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述第一合并模具(301)与第二合并模具(302)上均开设有两个T型槽(308)，位于同一侧的两个T型槽(308)内滑动安装有同一个T型条(309)，两个T型条(309)分别固定安装在两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述下料缓冲结构包括两个固定块(400)，两个固定块(400)均固定安装在底座(103)的内壁上，两个固定块(400)上均开设有活动孔(404)，两个活动孔(404)内均转动安装有转动轴(405)，两个转动轴(405)相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲板(401)，底座(103)的内壁固定安装有斜板(403)，缓冲板(401)与斜板(403)相对应，底座(103)的一侧开设有出料口(402)，斜板(403)与出料口(402)相对应。
8.根据权利要求7所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述固定块(400)的一侧开设有防脱槽(407)，防脱槽(407)内转动安装有转动片(408)，转动片(408)固定安装在转动轴(405)的一侧，转动轴(405)上固定套接有扭簧(406)，扭簧(406)的一端固定安装在活动孔(404)的内壁上，扭簧(406)的另外一端固定安装在转动轴(405)上。
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| GR01 | Patent grant | ||
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