CN220259304U - 一种冲头切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种冲头切换装置，包括基座、驱动组件、移动块、冲头和用于安装所述冲头的安装座，所述基座内形成有内腔，所述驱动组件设置在所述内腔一侧，所述驱动组件通过调整气压来驱动移动块做直线运作，所述安装座在所述内腔中滑动，所述安装座与所述基座之间连接有弹性件，所述移动块做直线运动与所述安装座配合控制所述冲头伸出和回缩的切换。本实用新型通过控制驱动组件的气压变化驱动移动块直线移动并与安装座接触配合，使安装座向下移动或者向上移动复位，以此带动冲头上下位置的调整，实现冲头伸出状态和回退状态的切换，避免重复开模安装或拆卸冲头，降低生产成本，提高派生零件冲压的生产便捷性和生产效率。

Description

一种冲头切换装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种冲头切换装置。

背景技术

目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。而冲压模具在工业中被广泛应用，冲压模具包括上模和下模，安装在压力机上，其工作原理一般是通过冲压动力的作用下带动上模与下模的开合而将其之间的原材料发生分离或者塑性变形，从而可以加工出所需要的零件。

但是，在汽车模具自动化生产过程中，常常会碰到派生零件的制作需求，所谓的派生零件就是同一个零件，针对不同配置的车型选择是否需要做冲孔处理，而现有的冲压模具结构中，需要冲孔时，冲头通过冲头安装座安装在上模上，当不需要做冲孔处理时，将冲头从冲头安装座上拆卸。因此需要重复开模对冲头安装或者拆卸，增加了一定的成本，降低生产效率，该冲压模具结构对派生零件冲压生产便捷性较低。

有鉴于此，确有必要提供一种解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种冲头切换装置，解决上述冲压模具结构存在生产便捷性较低及生产效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冲头切换装置，包括基座、驱动组件、移动块、冲头和用于安装所述冲头的安装座，所述基座内形成有内腔，所述驱动组件设置在所述内腔一侧，所述驱动组件通过调整气压来驱动移动块做直线运作，所述安装座在所述内腔中滑动，所述安装座与所述基座之间连接有弹性件，所述移动块做直线运动与所述安装座配合控制所述冲头伸出和回退的切换。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述驱动组件包括滑筒和滑杆，所述滑筒上设置有出气管及进气管，所述滑杆在所述滑筒内滑动，且所述滑杆与所述移动块连接，所述滑筒内的气体通过所述出气管和所述进气管进行增加或减少，间接驱动所述滑杆伸出或者回缩。

作为所述冲头切换装置的一种改进，沿着主视的视角，所述安装座包括长面和短面，所述长面和所述短面均设置有多个，所述长面之间通过所述短面连接。

作为所述冲头切换装置的一种改进，靠近所述移动块的所述长面与所述短面之间设置有倒角，形成有第一斜面。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述第一斜面与相邻的所述短面之间为圆弧过渡。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述移动块靠近所述安装座的一侧呈倾斜状，形成第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面接触配合。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述第一斜面与所述第二斜面平行。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述基座上依次设置有相互连通的第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽与所述内腔相通，所述第一安装槽槽壁与所述安装座的外侧壁相贴合，所述冲头依次穿过第二安装槽和第三安装槽凸出于所述基座表面。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述第一安装槽的直径大于所述第二安装槽，所述第二安装槽的直径大于所述第三安装槽。

作为所述冲头切换装置的一种改进，所述弹性件为压缩弹簧。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过驱动组件采用气压的方式驱动移动块直线移动并与安装座接触配合，使得安装冲头的安装座向下移动或者向上移动复位，以此带动冲头上下位置的调整，进而实现冲头伸出状态和回退状态的切换，避免重复对冲压模具开模安装或者拆卸冲头，减少了生产成本，有效的提高了派生零件的生产便捷性和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种冲头切换装置的结构示意图之一。

图2为本实用新型提供的一种冲头切换装置的结构示意图之二。

图中：1-基座，101-内腔，2-驱动组件，201-滑筒，202-滑杆，203-进气管，204-出气管，3-移动块，301-第二斜面，4-安装座，401-长面，402-短面，403-第一斜面，5-冲头，6-第一安装槽，7-第二安装槽，8-第三安装槽，9-弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

如图1和图2所示，一种冲头5切换装置，包括基座1、驱动组件2、移动块3、冲头5和用于安装冲头5的安装座4，基座1内形成有内腔101，驱动组件2设置在内腔101一侧，驱动组件2通过调整气压来驱动移动块3做直线运作，安装座4在内腔101中滑动，安装座4与基座1之间连接有弹性件9，移动块3做直线运动与安装座4配合控制冲头5伸出和回退的切换。具体的，本冲头5切换装置安装在所述汽车冲压模具上，所冲压的零件为派生零件，所谓的派生零件就是同一个零件，针对不同配置的车型选择是否需要冲出孔的意思，驱动组件2与外部气体传输设备连接，当该零件需要做冲孔处理时，对驱动组件2进行气体输入，驱动组件2内的气压增加运作后呈展开状态，并推动移动块3向右侧移动，由于移动块3与安装座4配合，移动块3向右侧移动推动安装座4向下移动，此时弹性件9变形，直至移动块3底部平面抵接安装座4上部平面，使得安装块在冲压时不会向上移动，安装座4向下移动带动冲头5向下移动呈伸出状态，因此模具冲压时，冲头5会与物流接触并冲压出通孔。当零件不需要做冲孔处理时，逐渐抽取驱动组件2内的气体，随着驱动组件2内的气压变化，驱动组件2运作后复位，驱动组件2复位过程中带动移动块3向左侧移动复位，移动块3向左侧移动复位不再与安装座4上部平面接触，弹性件9复位带动安装座4及冲头5向上移动复位，使得冲头5呈回退状态。本实用新型通过驱动组件2采用气压的方式驱动移动块3直线移动并与安装座4接触配合，使得安装冲头5的安装座4向下移动或者向上移动复位，以此带动冲头5上下位置的调整，进而实现冲头5伸出状态和回退状态的切换，避免重复对冲压模具开模安装或者拆卸冲头5，减少了生产成本，有效的提高了派生零件的生产便捷性和生产效率。

具体的，如图1所示为本冲头5切换装置的冲头5为回退状态的结构示意图，如图2所示为本冲头5切换装置的冲头5为伸出状态的结构示意图。

更为优选的是，驱动组件2包括滑筒201和滑杆202，滑筒201上设置有出气管204及进气管203，滑杆202在滑筒201内滑动，且滑杆202与移动块3连接，滑筒201内的气体通过出气管204和进气管203进行增加或减少，间接驱动滑杆202伸出或者回缩。具体的，进气管203和出气管204分别连接于外部气体传输设备的输气端及抽气端连接，通过进气管203向滑筒201内输入气体推动滑杆202向右侧移动，滑杆202向右侧移动推动移动块3向下移动，使得冲头5呈伸出状态，通过出气管204抽取滑筒201内的气体，滑杆202由于滑筒201内的气压变化逐渐向左侧移动复位，滑杆202向左侧移动带动移动块3向左侧移动复位，移动块3复位不再对安装座4施加向下的压力，因此移动块3在弹性件9的作用下向上移动复位，从而实现冲头5伸出状态和回退状态的切换。

更为优选的是，沿着主视的视角，安装座4包括长面401和短面402，长面401和短面402均设置有多个，长面401之间通过短面402连接。

更为优选的是，靠近移动块3的长面401与短面402之间设置有倒角，形成有第一斜面403。具体的，在移动块3向右侧移动的过程中，移动块3与第一斜面403接触，移动块3通过第一斜面403逐渐顶着安装座4向下移动，从而推动安装座4逐渐向下移动，直至移动块3底部平面与安装座4顶部平面贴合，使得冲头5向下凸出，呈伸出状态，且冲头5不会在冲压的过程中向上移动。

更为优选的是，第一斜面403与相邻的短面402之间为圆弧过渡。具体的，第一斜面403与位于左侧的短面402之间设置圆角过渡，使得移动块3和安装座4接触时更加顺畅。

更为优选的是，移动块3靠近安装座4的一侧呈倾斜状，形成第二斜面301，第二斜面301与第一斜面403接触配合。

更为优选的是，第一斜面403与第二斜面301平行。具体的，将移动座的右侧设置成与第一斜面403配合的第二斜面301，移动块3向右侧移动时，通过第二斜面301与安装座4的第一斜面403接触，进而压着安装座4向下移动，并且第一斜面403与第二斜面301平行，进一步的提高了移动块3推动安装座4向下移动的顺畅性。

更为优选的是，基座1上依次设置有相互连通的第一安装槽6、第二安装槽7和第三安装槽8，第一安装槽6与内腔101相通，第一安装槽6槽壁与安装座4的外侧壁相贴合，冲头5依次穿过第二安装槽7和第三安装槽8凸出于基座1表面。

更为优选的是，第一安装槽6的直径大于第二安装槽7，第二安装槽7的直径大于第三安装槽8。具体的，由于第二安装槽7位于第一安装槽6的下方，第三安装槽8位于第二安装槽7的下方，且第一安装槽6的直径大于第二安装槽7的直径大于第三安装槽8的直径，弹性件9一端连接于第二安装槽7槽底，一端另一端连接于所述安装座4上，安装座4在第一安装槽6内滑动，因冲头5呈伸出状态时，安装座4的底面与第一安装槽6的槽底贴合，安装座4的顶部平面与移动块3的底部平面贴合，所以安装座4在冲压的过程中不会发生滑动，从而导致冲头5不稳的现象，在实现冲头5能够切换伸出状态和回退状态的同时，有效的保证了冲头5的稳定性。

更为优选的是，弹性件9为压缩弹簧。

在汽车模具自动化生产过程中，常常会碰到派生零件的制作需求，所谓的派生零件就是同一个零件，针对不同配置的车型选择是否需要冲出孔的意思。为了减少成本，避开了重复开模的浪费，特研发出本冲头5切换装置。气压控制切换冲头5的位置状态，利用气压顶出作用力，推动移动块3作用于安装座4上，从而使冲头5顶出行程，冲出板件孔位。当派生零件不需要冲出孔时，通过出气管204对滑筒201内部泄气压，移动块3回退，安装座4和冲头5也随之回退，快捷实现冲压时冲头5伸出状态和回退状态的切换。本冲头5切换装置大大的提高了派生零件的生产便捷性，可以广泛地运用于汽车冲压模具行业当中。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种冲头切换装置，其特征在于，包括基座、驱动组件、移动块、冲头和用于安装所述冲头的安装座，所述基座内形成有内腔，所述驱动组件设置在所述内腔一侧，所述驱动组件通过调整气压来驱动移动块做直线运作，所述安装座在所述内腔中滑动，所述安装座与所述基座之间连接有弹性件，所述移动块做直线运动与所述安装座配合控制所述冲头伸出和回退的切换。

2.根据权利要求1所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述驱动组件包括滑筒和滑杆，所述滑筒上设置有出气管及进气管，所述滑杆在所述滑筒内滑动，且所述滑杆与所述移动块连接，所述滑筒内的气体通过所述出气管和所述进气管进行增加或减少，间接驱动所述滑杆伸出或者回缩。

3.根据权利要求1所述的一种冲头切换装置，其特征在于，沿着主视的视角，所述安装座包括长面和短面，所述长面和所述短面均设置有多个，所述长面之间通过所述短面连接。

4.根据权利要求3所述的一种冲头切换装置，其特征在于，靠近所述移动块的所述长面与所述短面之间设置有倒角，形成有第一斜面。

5.根据权利要求4所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述第一斜面与相邻的所述短面之间为圆弧过渡。

6.根据权利要求4所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述移动块靠近所述安装座的一侧呈倾斜状，形成第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面接触配合。

7.根据权利要求6所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述第一斜面与所述第二斜面平行。

8.根据权利要求1所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述基座上依次设置有相互连通的第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽与所述内腔相通，所述第一安装槽槽壁与所述安装座的外侧壁相贴合，所述冲头依次穿过第二安装槽和第三安装槽凸出于所述基座表面。

9.根据权利要求8所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述第一安装槽的直径大于所述第二安装槽，所述第二安装槽的直径大于所述第三安装槽。

10.根据权利要求1所述的一种冲头切换装置，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。