CN220252197U - 镜及平视显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种将光学膜更牢固地粘接于基材的镜及具有该镜的平视显示装置。本实用新型的镜具有：基材(40)，其由合成树脂材料形成；粘接层(41)，其设置于基材(40)的一面；以及光学膜(42)，其通过粘接层(41)被粘接于基材(40)，用于反射光，基材(40)在与粘接层(41)之间形成有含硅的粘接面(40a)。另外，本实用新型的平视显示装置具有：显示器(2)，其射出显示光(L)；该镜，其反射显示光(L)；以及壳体(1)，其收容显示器(2)和镜(4)，形成有使显示光(L)通过前挡风玻璃(200)的开口部(10)。

Description

镜及平视显示装置

技术领域

本实用新型涉及一种镜及平视显示装置。

背景技术

在专利文献1中公开一种用于平视显示装置的镜。该镜是反射镜(4)，具有：反射层(41)，其由折射率不同的多个树脂膜层叠而成；粘合层(42)；以及基材(43)，其经由粘合层(42)接合反射层(41)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开2020-246546号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

发明人等发现在现有结构的镜中，形成反射层的光学膜与基材之间的接合仍存在改善的余地。因此，本实用新型的目的在于，着眼于上述课题，提供一种将光学膜更牢固地粘接于基材的镜及具有该镜的平视显示装置。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本实用新型的镜具有：

基材，其由合成树脂材料形成；

粘接层，其设置于所述基材的一面；以及

光学膜，其通过所述粘接层被粘接于所述基材，用于反射光，

所述基材在与所述粘接层之间形成有含硅的保护层。

另外，为了实现上述目的，本实用新型的平视显示装置具有：

显示器，其射出显示光；

该镜，其反射所述显示光；以及

壳体，其收容所述显示器和所述镜，形成有使所述显示光L通过透过反射部件的开口。

此外，本实用新型的平视显示装置的结构不限于此，能够通过应用本实用新型的各种镜来实现上述课题。

附图说明

图1是表示本实用新型的一实施方式所涉及的平视显示装置的结构的概略剖视图。

图2是表示平视显示装置具有的镜的立体图。

图3是表示镜4的主要部分剖面的图。

符号说明

100：平视显示装置；1：壳体；10：开口部；11：透光性罩；2：显示器；3：平面镜；4：反射部；40：基材；40a：粘接面；41：粘接层；42：光学膜；5：反射部旋转机构；200：前挡风玻璃；L：显示光；S：轴部；F：凸缘部；V：虚像位置。

具体实施方式

以下，以实施方式和变形例来例举本实用新型的镜及平视显示装置，并使用附图依次进行说明。此外，针对在多个附图中存在的同一属性的部位有时仅标注一部分的参照符号，以便于观察。

[第一实施方式]

1-1.结构的说明

1-2.镜4的说明

1-3.粘接面40a的说明

[变形例]

[第一实施方式]

<1-1.结构的说明>

平视显示装置100例如被搭载于汽车，如图1和图2所示，具有壳体1、显示器2、平面镜3、镜4、镜旋转机构5和未图示的电路基板。

平视显示装置100使平面镜3和镜4反射由显示器2所射出的显示规定的图像的显示光L，向平视显示装置100所搭载的车辆的前挡风玻璃200照射并进行显示。平视显示装置100显示的内容是车辆的行驶速度或各种警告等车辆信息、导航信息等。

壳体1例如由黑色的合成树脂形成，在内部中收容显示器2、平面镜3、镜4、镜旋转机构5和电路基板(未图示)。在壳体1的与前挡风玻璃200相向的部分上，形成有使后述的显示光L通向前挡风玻璃200(透过反射部件)的开口部10，该开口部10被透光性罩11覆盖。

显示器2射出显示用于告知规定的信息(各种车辆信息或导航信息等)的图像(告知图像)的显示光L，例如，由透过型液晶显示器或自发光型显示器构成，其中，所述透过型液晶显示器由液晶面板和背光用光源构。

平面镜3使显示器2所射出的显示光L向镜4反射。

镜4进一步反射由平面镜3所反射的显示光L，使其向前挡风玻璃200射出。镜4构成为凹面镜，通过在由合成树脂材料构成的基材的表面上利用粘接层接合光学膜(反射层)而形成。镜4在旋转轴线A方向的两端部上具有轴部S和凸缘部F。凸缘部F是安装能够以旋转轴线A为中心滑动和旋转的未图示的轴部的部位。镜4通过绕以轴部为支点的旋转轴线A方向旋转来调整显示光L的反射角度。此外，针对镜4，将在后面详细说明。

由镜4所反射的显示光L透过设置于壳体1的开口部10的透光性罩11，去向前挡风玻璃200。到达前挡风玻璃200并被反射的显示光L在前挡风玻璃200的前方的虚像位置V(参照图1)形成告知图像的虚像(能由观察者E视觉确认的显示像)，并且透过来自前方的光。由此，平视显示装置100能够使观察者E(主要是车辆的驾驶员)视觉确认到虚像和前方实际存在的外景等这双方。

镜旋转机构5使镜4绕旋转轴线A旋转，例如由支承轴部的轴承部件和旋转驱动部构成。旋转驱动部具有框架、马达、进给丝杠轴和进给部件。框架固定支承马达，并且以可旋转的方式支承进给丝杠轴。另外，框架限制进给部件绕进给丝杠轴旋转。马达是产生用于使镜4绕旋转轴线A旋转的驱动力的步进马达。进给丝杠轴与马达的输出轴连结，响应于马达的驱动而正反旋转。进给部件具有：旋合部，其与进给丝杠轴旋合；以及连结部，其以抵接状与轴部件的连结杆部连结。当进给丝杠轴响应于马达的驱动而旋转时，被框架限制绕进给丝杠轴的旋转的进给部件沿进给丝杠轴的轴线移动。由此，例如通过经由设置于镜4的突起按压镜4，镜4绕旋转轴线A旋转，从而改变镜4的反射角度。

未图示的电路基板例如配设于壳体1内的规定位置，是安装有通过由CPU、RAM和ROM等运算装置和存储装置组合而成的微控制器构成的控制部(未图示)的印刷电路板。电路基板的控制部分别与显示器2和旋转驱动部9电连接。控制部从车辆ECU(ElectronicControl Unit)等外部装置(未图示)取得通过通信线传送的车辆的状态信息，并相应地驱动显示器2(即，使显示器2显示规定的告知图像)。另外，在平视显示装置100上设置有用于观察者E等用户调整镜4的角度的输入单元(未图示)(该输入单元可以是与控制部电连接的平视显示装置100的外部装置)，控制部响应于来自用户的输入单元的操作内容驱动旋转驱动部，使镜4绕旋转轴线A旋转所希望的角度。通过像这样进行镜4的角度调整，能够在与搭乘者的视线的高度匹配的适当位置显示虚像。

<1-2.镜4的说明>

在本节1-2中，尤其详细地说明镜4。

图3是表示包含旋转轴线A和光学膜42(反射层)的平面中镜4的主要部分剖面的图。镜4是凹面镜，通过在由合成树脂材料构成的基材40的表面上利用粘接层41粘接光学膜42而形成。

作为基材40的合成树脂材料，选择显示高流动性和高刚性的材料。显示高流动性的合成树脂材料提高镜4的成型性(表面形状的精度等)。显示高刚性的合成树脂材料提高镜4对于振动的耐力。从上述观点出发，作为合成树脂材料，选择环状烯烃系树脂或聚碳酸酯。作为环状烯烃系树脂的具体例，包含环烯烃聚合物(COP)或环状烯烃共聚物(COC)。

另外，基材40也可以由结晶性的耐热性聚合物等构成。更具体而言，可以使用聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚缩醛(POM)、聚酰胺(PA)、改性聚苯醚(m-PPE)、聚苯硫醚(PPS)等工程塑料。

此外，可适用于基材40的合成树脂材料如后所述在含有填料的状态下成型。

在第一实施方式中，基材40尤其可以为暗色。暗色的基材40即使射入了透过光学膜42的光，也能够降低向观察者E或显示器2反射的可能性。

粘接层41被设置于基材40的一面(表面)。粘接层41将光学膜42粘接于基材40。粘接层41可以适用各种粘接剂，例如可以是OCA(Optical Clear Adhesive)或OCR(OpticalClear Resin)，也可以是双面胶带、环氧树脂或固化剂等。粘接层41尤其优选丙烯酸系粘合剂。丙烯酸系粘合剂具有适于各种光学膜的粘接特性，且能够廉价制造，因此是优选的结构。

光学膜42是反射由显示器2射出的显示光L的反射部件。光学膜42可以是全反射显示光L的镜膜。光学膜42尤其可以是冷光镜膜。偏振反射型冷光镜膜是由介电多层膜形成的镜膜，是仅反射所射入的光中作为特定方向上的偏振光的可见光，透过其他光的选择性光反射光学膜。偏振反射型冷光镜膜抑制从外部进入的日光中与显示光L不同的方向的偏振光或红外光到达显示器2等对其进行加热的情况。此外，光学膜42可以是不具有偏振特性的可见光反射膜。

<1-3.粘接面40a的说明>

粘接层41尤其被设置于作为基材40的表面的粘接面40a。粘接面40a如下述这样构成，以便形成将光学膜42更牢固地接合于基材40而成的镜。

粘接面40a形成含硅的保护层。粘接面40a只要是与玻璃化涂层类似的保护层即可，例如优选为包含二氧化硅或者一氧化硅的保护层。

在粘接面40a上可以通过任意的方法形成上述的保护层。例如，保护层通过附加于与基材40的粘接面40a对应的面的硅烷化合物燃烧而形成。

在此，对发明人发现到的现有结构中的课题进行说明。发明人等发现具有通过粘接层粘接于基材的光学膜的现有镜在特定的条件下，在光学膜上有可能产生气泡或剥离。发明人等发现该情况是由于从基材生成的释气进入到粘接层与基材的界面而发生的。通常该释气是尤其在对基材进行注射成型等之后或基材暴露于高温时，基材的内部含有的水分挥发而产生的水蒸气。此外，释气除了水蒸气以外，有时也是其他的气体。

为了消除该情况，也可以使用防止释气进入的特殊的粘接层，但往往这样的高性能的粘接层的制造成本高，不易采用。

因此，在本实用新型的镜4中，应用了如上述那样的作为保护层的粘接面40a。在像这样对基材40的表面设置了保护层的结构中，即使从基材40的内部生成释气，也会使通过粘接面40a的释气显著降低，能够降低在基材40与粘接层41的界面上产生明显的气泡或剥离的可能性。此外，在该情况下，释气被从粘接面40a以外的面向周围释放。

具有这样形成的粘接面40a的镜4成为抑制成本的增加，同时也将反射层更牢固地接合于基材的镜。

[变形例]

以上，详细说明了实施例，但不限定于特定的实施例，在技术方案所记载的范围内能够进行各种变形和变更。另外，也能够将所述实施例的构成要素的全部或者多个进行组合。

光学膜的结构可以是触摸面板膜或透过型偏振片等。在应用这些光学膜的情况下，除了平视显示装置以外，还优选应用于显示装置。

例如，也可以构成为显示装置，具有：显示器，其射出显示光；光学膜，其透过显示光；基材，其由粘接光学膜的合成树脂材料形成；以及粘接层，其将光学膜粘接于基材。在该情况下，也能够降低光学膜因由基材生成的释气而产生气泡或剥离的可能性。此外，在该情况下，优选基材为透明的合成树脂。

另外，第一实施方式所示的基材只要由高刚性的合成树脂材料形成即可。

另外，粘接面的结构除了表示为玻璃化涂层的结构以外，也可以为硅烷化合物或氧化钛IV这样的涂层。即，只要是降低由基材生成的释气进入粘接层与基材的界面的涂层即可。此外，在该例示的结构中，从制造成本的观点出发，也优选含硅的玻璃化涂层为保护层。

镜也可以不一体形成轴部和凸缘部。但是，在通过将光学膜粘接于基材而形成的镜中，相比直接将反射面蒸镀于基材的结构，基材的设计自由度增加。因此，在需要使镜具有轴部和凸缘部等机械要素的情况下，通过将其与基材一体形成，能够实现部件数量削减或成本降低。

本实用新型的平视显示装置除了汽车以外，还可以搭载于作业车辆或摩托车之类的车辆、船舶、飞机等。

Claims (7)

1.一种镜，其特征在于，具有：

基材，其由合成树脂材料形成；

粘接层，其设置于所述基材的一面；以及

光学膜，其通过所述粘接层被粘接于所述基材，用于反射光，

所述基材在与所述粘接层之间形成含硅的保护层。

2.根据权利要求1所述的镜，其特征在于，

所述保护层包含二氧化硅或者一氧化硅。

3.根据权利要求1所述的镜，其特征在于，

所述粘接层是丙烯酸系粘合剂。

4.根据权利要求1所述的镜，其特征在于，

所述基材尤其由聚碳酸酯或者环状烯烃系树脂形成。

5.根据权利要求1所述的镜，其特征在于，

所述光学膜由反射所射入的光中作为特定的方向的偏振光的可见光，透过其他光的介电多层膜形成。

6.一种平视显示装置，其特征在于，具有：

显示器，其射出显示光；

权利要求1所述的镜，其反射所述显示光；以及

壳体，其收容所述显示器和所述镜，形成有使所述显示光通过透过反射部件的开口。

7.根据权利要求6所述的平视显示装置，其特征在于，

所述镜以可旋转的方式被保持，以便调整所述显示光的反射角度，

所述基材一体形成作为所述镜的旋转轴的轴部。