CN220248758U - 一种双缸制动卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双缸制动卡钳，属于卡钳技术领域。它解决了现有的双缸出现泄漏容易压差不平衡的问题。本双缸制动卡钳，包括带有安装腔的卡钳主体以及设置于卡钳主体中安装腔内的液压单元组成，液压单元由两个液压缸组成，装配后的两个液压缸的内端面与安装腔的槽底面通过与卡钳主体的配合形成供液腔，卡钳主体位于供液腔处的端面上开设有使供液腔与外部相连通的连通孔，卡钳主体位于连通孔处设置有与其相连接的且便于液压填充的填充单元。本实用新型具有降低压差失衡现象的优点。

Description

一种双缸制动卡钳

技术领域

本实用新型属于卡钳技术领域，涉及一种双缸制动卡钳。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，制动器卡钳总成是制动系统的主要组成部分，是汽车主要安全部件之一，制动器卡钳总成主要零部件有卡钳壳体、支撑部、活塞、摩擦件等，制动器卡钳总成固定在车轮上，通过液压驱动装置夹紧并与制动器配合，对汽车起到制动作用，现有制动卡钳一般配备一个液压缸进行液压驱动，但在装配过程中，其会空出部分无法填充满的装配面积，导致装配时还需要填充部分结构对液压缸体进行，因此市场出现了双缸结构的制动卡钳，但双缸制动其一般配备两根输液管，导致其在实际使用过程中，如出现泄漏，更容易导致压差不平衡，无法正常制动，同时更换不便，甚至导致卡钳损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种解决上述问题的双缸制动卡钳。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双缸制动卡钳，包括带有安装腔的卡钳主体以及设置于卡钳主体中安装腔内的液压单元组成，其特征在于，所述的液压单元由两个液压缸组成，装配后的两个液压缸的内端面与安装腔的槽底面通过与卡钳主体的配合形成供液腔，所述卡钳主体位于供液腔处的端面上开设有使供液腔与外部相连通的连通孔，所述卡钳主体位于连通孔处设置有与其相连接的且便于液压填充的填充单元。

在上述的一种双缸制动卡钳中，所述的填充单元由外壳体、连接管和连接杆组成，所述的卡钳主体位于连通孔处的端面上设置有轴向向外凸起，且供外壳体放置安装，并呈中空设置的安装台部，所述的外壳体的上端面上开设有供连接杆穿过安装且穿出外壳体的安装孔，上述连接杆的下端伸入安装台部内且与相连接，并通过该连接杆限制外壳体位于安装台部上的位置，所述的外壳体上开设有便于连接管安装的装配孔，所述的连接杆位于外壳体内的侧壁上开设有与连接管相配合的L形流道。

在上述的一种双缸制动卡钳中，所述的安装台部的上端面上开设有加强连接处密封性的阶梯槽，所述的安装台部位于阶梯槽内设置有与外壳体相抵处且套设于连接杆上的密封环，所述的连接杆位于外壳体外的上端外周壁设置有径向向外凸起的凸环部，该凸环部与外壳体之间也设置有套设于连接杆上且用于加强密封性的密封环。

与现有技术相比，本双缸制动卡钳具有以下优点：

1、卡钳主体位于供液腔处的端面上开设有使供液腔与外部相连通的连通孔，卡钳主体位于连通孔处设置有与其相连接的且便于液压填充的填充单元，上述结构的设置，将双管变为单管，从而保证双缸运行时的压差处于一致，放置其出现压差失衡，导致制动损坏。

附图说明

图1是本双缸制动卡钳中的立体结构示意图。

图2是本双缸制动卡钳中的剖视结构示意图

图中，1、卡钳主体；2、液压缸；3、供液腔；4、外壳体；5、连接管；6、连接杆；7、安装台部；8、密封环；9、凸环部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本双缸制动卡钳，包括带有安装腔的卡钳主体1以及设置于卡钳主体1中安装腔内的液压单元组成，液压单元由两个液压缸2组成，装配后的两个液压缸2的内端面与安装腔的槽底面通过与卡钳主体1的配合形成供液腔3，卡钳主体1位于供液腔3处的端面上开设有使供液腔3与外部相连通的连通孔，卡钳主体1位于连通孔处设置有与其相连接的且便于液压填充的填充单元，填充单元由外壳体4、连接管5和连接杆6组成，卡钳主体1位于连通孔处的端面上设置有轴向向外凸起，且供外壳体4放置安装，并呈中空设置的安装台部7，外壳体4的上端面上开设有供连接杆6穿过安装且穿出外壳体4的安装孔，上述连接杆6的下端伸入安装台部7内且与相连接，并通过该连接杆6限制外壳体4位于安装台部7上的位置，外壳体4上开设有便于连接管5安装的装配孔，连接杆6位于外壳体4内的侧壁上开设有与连接管5相配合的L形流道，通过L形流道将液体输入供液腔3，上述安装台部7上可设置有与其一体设置而成且用于限制连接管5位置的限位耳，该限位耳的数量可为两个，且该限位耳上开设有供连接管5穿过安装的开口槽，限位耳位于开口槽处设置有与其相连接的卡接结构，安装台部7的上端面上开设有加强连接处密封性的阶梯槽，安装台部7位于阶梯槽内设置有与外壳体4相抵处且套设于连接杆6上的密封环8，连接杆6位于外壳体4外的上端外周壁设置有径向向外凸起的凸环部9，该凸环部9与外壳体4之间也设置有套设于连接杆6上且用于加强密封性的密封环8。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了卡钳主体1、液压缸2、供液腔3、外壳体4、连接管5、连接杆6、安装台部7、密封环8、凸环部9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1.一种双缸制动卡钳，包括带有安装腔的卡钳主体（1）以及设置于卡钳主体（1）中安装腔内的液压单元组成，其特征在于，所述的液压单元由两个液压缸（2）组成，装配后的两个液压缸（2）的内端面与安装腔的槽底面通过与卡钳主体（1）的配合形成供液腔（3），所述卡钳主体（1）位于供液腔（3）处的端面上开设有使供液腔（3）与外部相连通的连通孔，所述卡钳主体（1）位于连通孔处设置有与其相连接的且便于液压填充的填充单元。

2.根据权利要求1所述的一种双缸制动卡钳，其特征在于，所述的填充单元由外壳体（4）、连接管（5）和连接杆（6）组成，所述的卡钳主体（1）位于连通孔处的端面上设置有轴向向外凸起，且供外壳体（4）放置安装，并呈中空设置的安装台部（7），所述的外壳体（4）的上端面上开设有供连接杆（6）穿过安装且穿出外壳体（4）的安装孔，上述连接杆（6）的下端伸入安装台部（7）内且与相连接，并通过该连接杆（6）限制外壳体（4）位于安装台部（7）上的位置，所述的外壳体（4）上开设有便于连接管（5）安装的装配孔，所述的连接杆（6）位于外壳体（4）内的侧壁上开设有与连接管（5）相配合的L形流道。

3.根据权利要求2所述的一种双缸制动卡钳，其特征在于，所述的安装台部（7）的上端面上开设有加强连接处密封性的阶梯槽，所述的安装台部（7）位于阶梯槽内设置有与外壳体（4）相抵处且套设于连接杆（6）上的密封环（8），所述的连接杆（6）位于外壳体（4）外的上端外周壁设置有径向向外凸起的凸环部（9），该凸环部（9）与外壳体（4）之间也设置有套设于连接杆（6）上且用于加强密封性的密封环（8）。