CN220248620U - 一种内置防松环的组合式汽车用螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺母连接件技术领域，且公开了一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括螺母本体，螺母本体的内壁螺纹连接有紧固螺栓，螺母本体的顶部设置有自动防松机构，自动防松机构包括有螺母连接座，且螺母连接座的底部与螺母本体的顶部固定连接，通过设置了自动防松机构，自动防松机构内的下压防松环和挤压块通过压缩弹簧、活动连接块和第二限位活动卡块与螺母连接座活动连接在一起，使整个螺母组件在安装的时候下压防松环和挤压块不会掉落出来，方便了安装人员对其进行安装，提高了整个螺母连接件的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺母连接件技术领域，尤其涉及一种内置防松环的组合式汽车用螺母。
背景技术
螺母就是螺帽，是一种通过内侧的螺纹与螺栓或螺杆拧在一起，用来起紧固作用的零件。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。申请号202222564844.1公开了一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括中心处开设螺纹孔的螺母座，所述螺母座上侧开设有用于放置防松环的安装槽，沿所述安装槽中心处环形开设有限位槽，所述限位槽内通过弹簧连接有卡块，所述卡块内侧设置有棘片，所述防松环下侧对应设置有挤压块。本实用新型结构设计科学合理，在通过螺栓组件与螺母座连接的过程中，两组挤压块对应卡入限位槽内部，因此挤压块得到固定，防松环不会转动，同时挤压块向内侧挤压卡块使得卡块内侧的棘片与螺栓组件的螺杆部接触，在受到外力导致螺栓组件出现松动趋势时，棘片的端部可以抵接在螺杆外侧，从而防止螺杆转动，进一步提高了螺母与螺栓机构的连接固定效果，达到了自锁防松的目的。
但是这种螺母连接件的防松环和挤压块与螺母为分离式组合，在安装的时候需要将防松环和挤压块放置到指定的位置才能起到固定防松的目的，整体操作较为繁琐，费时费力，且在安装的时候防松环和挤压块很容易掉落，导致安装的效率大幅度降低。
因此，该实用新型要解决的技术问题是如何使螺母连接件的防松环和挤压块与螺母为一体式结构，使其在安装的时候不易掉落，提高整个螺母连接件的安装效率。
为此，我们提出一种内置防松环的组合式汽车用螺母。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种内置防松环的组合式汽车用螺母。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的内壁螺纹连接有紧固螺栓，螺母本体的顶部设置有自动防松机构，自动防松机构包括有螺母连接座，且螺母连接座的底部与螺母本体的顶部固定连接，螺母连接座的内壁下端固定安装有拉力弹簧，螺母连接座的内壁底部开设有第一限位卡槽，拉力弹簧远离螺母连接座内壁的一侧壁面固定安装有自锁卡块棘片机构，且自锁卡块棘片机构的外壁底部与第一限位卡槽活动连接。
作为优选，所述螺母连接座的内壁上端开设有活动安装槽，螺母连接座的内壁位于活动安装槽的外侧开设有第二限位卡槽，螺母连接座的内壁位于活动安装槽处固定安装有压缩弹簧。
作为优选，所述压缩弹簧的顶部固定安装有活动连接块，且活动连接块的外壁与活动安装槽活动连接。
作为优选，所述活动连接块的右侧壁面固定安装有第二限位活动卡块，且第二限位活动卡块的外壁与第二限位卡槽活动连接。
作为优选，所述活动连接块的左侧壁面固定安装有下压防松环。
作为优选，所述下压防松环的底部固定安装有挤压块，且挤压块的左侧壁面与自锁卡块棘片机构的右侧壁面上端活动连接。
作为优选，所述自锁卡块棘片机构包括有自锁棘片，且自锁棘片的右侧壁面与拉力弹簧的左侧壁面固定连接，自锁棘片的左侧壁面与紧固螺栓的外壁活动接触。
作为优选，所述自锁棘片的顶部固定安装有梯形块，且梯形块的右侧壁面与挤压块的左侧壁面活动连接。
作为优选，所述自锁棘片的底部固定安装有第一限位活动卡块，且第一限位活动卡块的外壁与第一限位卡槽活动连接。
有益效果
本实用新型提供了一种内置防松环的组合式汽车用螺母。具备以下有益效果：
(1)、该一种内置防松环的组合式汽车用螺母，通过设置了自动防松机构，自动防松机构内的下压防松环和挤压块通过压缩弹簧、活动连接块和第二限位活动卡块与螺母连接座活动连接在一起，使整个螺母组件在安装的时候下压防松环和挤压块不会掉落出来，方便了安装人员对其进行安装，提高了整个螺母连接件的安装效率。
(2)、该一种内置防松环的组合式汽车用螺母，通过设置了自锁卡块棘片机构，自锁卡块棘片机构上的梯形块能够与挤压块完美贴合，使挤压块在下移的过程中挤压自锁卡块棘片机构更加顺畅，提高了自锁卡块棘片机构对紧固螺栓自锁的流畅性，方便了安装工人对整个螺母组件的安装，省时省力，避免了自锁卡块棘片机构卡住的情况发生。
(3)、该一种内置防松环的组合式汽车用螺母，通过设置了压缩弹簧，压缩弹簧的弹力能够使下压防松环和挤压块在下降的过程中获得反向的作用力，使整个螺母组件与紧固螺栓之间的摩擦力增加，进一步提高了整个螺母连接件的防松性能。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构剖视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型的自锁卡块棘片机构结构示意图。
图例说明：10、螺母本体；11、紧固螺栓；12、螺母连接座；13、拉力弹簧；14、第一限位卡槽；15、自锁卡块棘片机构；16、活动安装槽；17、压缩弹簧；18、活动连接块；19、第二限位活动卡块；20、第二限位卡槽；21、下压防松环；22、挤压块；23、自锁棘片；24、梯形块；25、第一限位活动卡块。
具体实施方式
实施例一：一种内置防松环的组合式汽车用螺母，如图1所示，包括螺母本体10，螺母本体10的内壁螺纹连接有紧固螺栓11，螺母本体10的顶部设置有自动防松机构，自动防松机构包括有螺母连接座12，且螺母连接座12的底部与螺母本体10的顶部固定连接，螺母连接座12的内壁下端固定安装有拉力弹簧13，螺母连接座12的内壁底部开设有第一限位卡槽14，拉力弹簧13远离螺母连接座12内壁的一侧壁面固定安装有自锁卡块棘片机构15，且自锁卡块棘片机构15的外壁底部与第一限位卡槽14活动连接，通过设置了自动防松机构，自动防松机构内的下压防松环21和挤压块22通过压缩弹簧17、活动连接块18和第二限位活动卡块19与螺母连接座12活动连接在一起，使整个螺母组件在安装的时候下压防松环21和挤压块22不会掉落出来，方便了安装人员对其进行安装，提高了整个螺母连接件的安装效率。
实施例二：在实施例一的基础上，如图2所示，螺母连接座12的内壁上端开设有活动安装槽16，螺母连接座12的内壁位于活动安装槽16的外侧开设有第二限位卡槽20，螺母连接座12的内壁位于活动安装槽16处固定安装有压缩弹簧17，压缩弹簧17的顶部固定安装有活动连接块18，且活动连接块18的外壁与活动安装槽16活动连接，活动连接块18的右侧壁面固定安装有第二限位活动卡块19，且第二限位活动卡块19的外壁与第二限位卡槽20活动连接，活动连接块18的左侧壁面固定安装有下压防松环21，下压防松环21的底部固定安装有挤压块22，且挤压块22的左侧壁面与自锁卡块棘片机构15的右侧壁面上端活动连接，通过设置了自锁卡块棘片机构15，自锁卡块棘片机构15上的梯形块24能够与挤压块22完美贴合，使挤压块22在下移的过程中挤压自锁卡块棘片机构15更加顺畅，提高了自锁卡块棘片机构15对紧固螺栓11自锁的流畅性，方便了安装工人对整个螺母组件的安装，省时省力，避免了自锁卡块棘片机构15卡住的情况发生。
实施例三：在实施例一和实施例二的基础上，如图3所示，自锁卡块棘片机构15包括有自锁棘片23，且自锁棘片23的右侧壁面与拉力弹簧13的左侧壁面固定连接，自锁棘片23的左侧壁面与紧固螺栓11的外壁活动接触，自锁棘片23的顶部固定安装有梯形块24，且梯形块24的右侧壁面与挤压块22的左侧壁面活动连接，自锁棘片23的底部固定安装有第一限位活动卡块25，且第一限位活动卡块25的外壁与第一限位卡槽14活动连接，通过设置了压缩弹簧17，压缩弹簧17的弹力能够使下压防松环21和挤压块22在下降的过程中获得反向的作用力，使整个螺母组件与紧固螺栓11之间的摩擦力增加，进一步提高了整个螺母连接件的防松性能。
本实用新型的工作原理：通过将紧固螺栓11插入需要连接的零件连接孔内，通过将螺母本体10拧动到紧固螺栓11上，当螺母本体10上的下压防松环21与零件接触时下压防松环21朝下移动，下压防松环21带动挤压块22朝下移动，挤压块22挤压自锁卡块棘片机构15使自锁卡块棘片机构15朝紧固螺栓11的一侧移动，自锁卡块棘片机构15上的自锁棘片23将紧固螺栓11锁紧，同时下压防松环21通过活动连接块18压缩压缩弹簧17，使整个螺母组件与紧固螺栓11之间的摩擦增加，进一步提高了整个螺母组件的防松性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括螺母本体(10)，其特征在于：所述螺母本体(10)的内壁螺纹连接有紧固螺栓(11)，螺母本体(10)的顶部设置有自动防松机构，自动防松机构包括有螺母连接座(12)，且螺母连接座(12)的底部与螺母本体(10)的顶部固定连接，螺母连接座(12)的内壁下端固定安装有拉力弹簧(13)，螺母连接座(12)的内壁底部开设有第一限位卡槽(14)，拉力弹簧(13)远离螺母连接座(12)内壁的一侧壁面固定安装有自锁卡块棘片机构(15)，且自锁卡块棘片机构(15)的外壁底部与第一限位卡槽(14)活动连接，螺母连接座(12)的内壁上端开设有活动安装槽(16)，螺母连接座(12)的内壁位于活动安装槽(16)的外侧开设有第二限位卡槽(20)；
所述螺母连接座(12)的内壁位于活动安装槽(16)处固定安装有压缩弹簧(17)，压缩弹簧(17)的顶部固定安装有活动连接块(18)，且活动连接块(18)的外壁与活动安装槽(16)活动连接，活动连接块(18)的右侧壁面固定安装有第二限位活动卡块(19)，且第二限位活动卡块(19)的外壁与第二限位卡槽(20)活动连接，活动连接块(18)的左侧壁面固定安装有下压防松环(21)，下压防松环(21)的底部固定安装有挤压块(22)，且挤压块(22)的左侧壁面与自锁卡块棘片机构(15)的右侧壁面上端活动连接。
2.根据权利要求1所述的内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述自锁卡块棘片机构(15)包括有自锁棘片(23)，且自锁棘片(23)的右侧壁面与拉力弹簧(13)的左侧壁面固定连接，自锁棘片(23)的左侧壁面与紧固螺栓(11)的外壁活动接触。
3.根据权利要求2所述的内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述自锁棘片(23)的顶部固定安装有梯形块(24)，且梯形块(24)的右侧壁面与挤压块(22)的左侧壁面活动连接。
4.根据权利要求2所述的内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述自锁棘片(23)的底部固定安装有第一限位活动卡块(25)，且第一限位活动卡块(25)的外壁与第一限位卡槽(14)活动连接。
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