CN218151951U - 一种内置防松环的组合式汽车用螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括中心处开设螺纹孔的螺母座，所述螺母座上侧开设有用于放置防松环的安装槽，沿所述安装槽中心处环形开设有限位槽，所述限位槽内通过弹簧连接有卡块，所述卡块内侧设置有棘片，所述防松环下侧对应设置有挤压块。本实用新型结构设计科学合理，在通过螺栓组件与螺母座连接的过程中，两组挤压块对应卡入限位槽内部，因此挤压块得到固定，防松环不会转动，同时挤压块向内侧挤压卡块使得卡块内侧的棘片与螺栓组件的螺杆部接触，在受到外力导致螺栓组件出现松动趋势时，棘片的端部可以抵接在螺杆外侧，从而防止螺杆转动，进一步提高了螺母与螺栓机构的连接固定效果，达到了自锁防松的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺母连接件技术领域，具体为一种内置防松环的组合式汽车用螺母。
背景技术
螺母就是螺帽，是一种通过内侧的螺纹与螺栓或螺杆拧在一起，用来起紧固作用的零件。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的，但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低，需要采用防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。在螺母上设置橡胶防松环是常见的螺母防松方式，但是现有的橡胶防松环容易脱离螺母，进而影响防松效果，使得螺栓可能出现逆转而松脱。为此，我们提出一种内置防松环的组合式汽车用螺母。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内置防松环的组合式汽车用螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括中心处开设螺纹孔的螺母座，所述螺母座上侧开设有用于放置防松环的安装槽，沿所述安装槽中心处环形开设有限位槽，所述限位槽内通过弹簧连接有卡块，所述卡块内侧设置有棘片，所述防松环下侧对应设置有挤压块。
优选的，所述螺纹孔内螺接有螺栓组件。
优选的，所述防松环的高度与安装槽高度相同。
优选的，所述挤压块的横截面为梯形，所述挤压块侧壁与限位槽内壁贴合。
优选的，所述棘片倾斜设置，且其倾斜方向与螺纹孔螺旋方向相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种内置防松环的组合式汽车用螺母，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过在螺母座顶部的安装槽内设置底部具有限位机构的防松环，在通过螺栓组件与螺母座连接的过程中，两组挤压块对应卡入限位槽内部，因此挤压块得到固定，防松环不会转动，同时挤压块向内侧挤压卡块使得卡块内侧的棘片与螺栓组件的螺杆部接触，在受到外力导致螺栓组件出现松动趋势时，棘片的端部可以抵接在螺杆外侧，从而防止螺杆转动，进一步提高了螺母与螺栓机构的连接固定效果，达到了自锁防松的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型螺母座结构俯视示意图。
图中：1螺母座、11螺纹孔、12螺栓组件、13安装槽、14限位槽、15弹簧、16卡块、17棘片、18防松环、19挤压块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括中心处开设螺纹孔11的螺母座1，螺母座1上侧开设有用于放置防松环18的安装槽13，沿安装槽13中心处环形开设有限位槽14，限位槽14内通过弹簧15连接有卡块16，卡块16内侧设置有棘片17，具体的，棘片17为具有一定刚度的金属棘片，棘片17固定在卡块16内侧，防松环18下侧对应设置有挤压块19，挤压块19固定在防松环18下侧，通过在螺母座1顶部的安装槽13内设置底部具有限位机构的防松环18，在通过螺栓组件12与螺母座1连接的过程中，两组挤压块19对应卡入限位槽14内部，因此挤压块19得到固定，防松环18不会转动，同时挤压块19向内侧挤压卡块16使得卡块16内侧的棘片17与螺栓组件12的螺杆部接触，在受到外力导致螺栓组件12出现松动趋势时，棘片17的端部可以抵接在螺杆外侧，从而防止螺杆转动，进一步提高了螺母与螺栓机构的连接固定效果，达到了自锁防松的目的。
螺纹孔11内螺接有螺栓组件12，螺栓组件12的螺栓部与螺纹孔11互相配合。
防松环18的高度与安装槽13高度相同，在螺栓组件12与螺母座1结合时，螺栓组件12端部的螺栓头将防松环18向底侧压紧，使得两组挤压块19对应卡设在限位槽14内，防松环18整体压入安装槽13中。
挤压块19的横截面为梯形，挤压块19侧壁与限位槽14内壁贴合，在挤压块19下移时，其倾斜面可以逐步将卡块16向侧面推动，进而使得卡块16侧面的棘片17向靠近螺纹孔11中心处方向移动。
棘片17倾斜设置，且其倾斜方向与螺纹孔11螺旋方向相同，因此在与螺纹孔11配合的螺栓旋紧的同时，棘片17被带动向旋紧方向移动，在螺栓出现松脱趋势时，由于棘片17从侧面抵接在螺栓表面，因此能够避免螺栓向松脱方向转动，有效增强了装置的防松稳定性。
工作原理：
该种内置防松环的组合式汽车用螺母，具体使用时，将防松环18放入安装槽13内，使得挤压块19对应卡入限位槽14内，接着将螺栓组件12旋紧固定，在此过程中，螺栓端部的螺栓头向下挤压防松环18，使得两组挤压块19对应卡设在限位槽14内，在挤压块19下移时，其倾斜面可以逐步将卡块16向侧面推动，进而使得卡块16侧面的棘片17与螺栓侧面抵接，在螺栓的作用下，使得挤压块19沿着螺栓旋紧方向移动，在螺栓组件12出现松脱趋势时，由于棘片17从侧面抵接在螺栓表面，因此能够避免螺栓向松脱方向转动，进而使得螺栓组件12难以逆转，从而实现了稳定自锁防松的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种内置防松环的组合式汽车用螺母，包括中心处开设螺纹孔(11)的螺母座(1)，其特征在于：所述螺母座(1)上侧开设有用于放置防松环(18)的安装槽(13)，沿所述安装槽(13)中心处环形开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)内通过弹簧(15)连接有卡块(16)，所述卡块(16)内侧设置有棘片(17)，所述防松环(18)下侧对应设置有挤压块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述螺纹孔(11)内螺接有螺栓组件(12)。
3.根据权利要求1所述的一种内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述防松环(18)的高度与安装槽(13)高度相同。
4.根据权利要求1所述的一种内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述挤压块(19)的横截面为梯形，所述挤压块(19)侧壁与限位槽(14)内壁贴合。
5.根据权利要求1所述的一种内置防松环的组合式汽车用螺母，其特征在于：所述棘片(17)倾斜设置，且其倾斜方向与螺纹孔(11)螺旋方向相同。
Priority Applications (1)
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| CN218151951U true CN218151951U (zh) | 2022-12-27 |
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-27 CN CN202222564844.1U patent/CN218151951U/zh active Active
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