CN110360207A - 一种用于汽车车灯的防松螺栓 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车车灯的防松螺栓，包括螺头、螺柱、上垫片、防松弹簧、下垫片和螺母，所述螺头的底部设有螺柱，所述螺柱上设有上垫片，所述上垫片底部设有防松弹簧，所述防松弹簧下方设有下垫片，所述上垫片下方设有螺母，与现有技术相比，本发明结构简单，设计合理，通过设置带有防松弹簧的上垫片以及带有套环的下垫片的方式，大大增强了螺栓整体与连接工件之间的摩擦力，当车辆发生振动时，防松弹簧还能吸收部分振动，长期保证螺栓连接的可靠性，值得推广。

Description

一种用于汽车车灯的防松螺栓
【技术领域】
本发明涉及紧固件技术领域，特别是一种用于汽车车灯的防松螺栓。
【背景技术】
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，汽车车灯螺栓也是其中的一种，现有的汽车车灯螺栓多为常规的标准件，紧固性能较差，在汽车行驶过程中，容易伴随车身的振动而发生松动，导致车灯内饰错位，严重影响汽车的车灯照明效果，甚至引发交通事故，因此，有必要提出一种用于汽车车灯的防松螺栓。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于汽车车灯的防松螺栓，本发明结构简单，设计合理，通过设置带有防松弹簧的上垫片以及带有套环的下垫片的方式，大大增强了螺栓整体与连接工件之间的摩擦力，当车辆发生振动时，防松弹簧还能吸收部分振动，长期保证螺栓连接的可靠性，值得推广。
为实现上述目的，本发明提出了一种用于汽车车灯的防松螺栓，包括螺头、螺柱、上垫片、防松弹簧、下垫片和螺母，所述螺头的底部设有螺柱，所述螺柱上设有上垫片，所述上垫片底部设有防松弹簧，所述防松弹簧下方设有下垫片，所述上垫片下方设有螺母。
作为优选，所述螺头为正六边形，所述上垫片的上表面上设有凸台，所述凸台上设有凹槽，所述凹槽为正六边形，所述凹槽的横截面尺寸与螺头的底面相同，所述上垫片的底部设有防松弹簧收缩槽，所述防松弹簧的上端固定连接在防松弹簧收缩槽的槽底上，所述上垫片的底部设有第一防滑纹。
作为优选，所述下垫片的上表面上设有第二防滑纹，所述下垫片的底部设有套环。
作为优选，所述套环与下垫片为一体式设计，所述套环的直径从上到下依次减小，所述套环的外侧壁上设有外螺纹。
作为优选，所述螺母为六角螺母，所述螺母的上表面上设有与套环相对应的开口槽，所述开口槽的槽底与螺母螺纹孔相连，所述开口槽内部设有内螺纹。
作为优选，所述上垫片的直径要大于下垫片的直径，所述上垫片的厚度要大于下垫片的厚度，所述螺头高度与螺母的高度相同。
本发明的有益效果：本发明通过设置带有防松弹簧的上垫片以及带有套环的下垫片的方式，大大增强了螺栓整体与连接工件之间的摩擦力，当车辆发生振动时，防松弹簧还能吸收部分振动，长期保证螺栓连接的可靠性；通过在上下垫片上设置相应的防滑纹的方式，进一步增强了静摩擦力，使得螺栓连接不易出现松动；通过设置防松弹簧收缩槽的方式，避免防松弹簧在螺栓服役过程中被过度压缩，影响防松弹簧的使用寿命，进而增加了螺栓整体的使用寿命。
【附图说明】
图1是本发明一种用于汽车车灯的防松螺栓的结构示意图。
图中：1-螺头、2-螺柱、3-上垫片、31-凸台、32-凹槽、33-防松弹簧收缩槽、34-第一防滑纹、4-防松弹簧、5-下垫片、51-第二防滑纹、52-套环、6-螺母、61-开口槽。
【具体实施方式】
参阅附图，本发明一种用于汽车车灯的防松螺栓，包括螺头1、螺柱2、上垫片3、防松弹簧4、下垫片5和螺母6，所述螺头1的底部设有螺柱2，所述螺柱2上设有上垫片3，所述上垫片3底部设有防松弹簧4，所述防松弹簧4下方设有下垫片5，所述上垫片3下方设有螺母6。
其中，所述螺头1为正六边形，所述上垫片3的上表面上设有凸台31，所述凸台31上设有凹槽32，所述凹槽32为正六边形，所述凹槽32的横截面尺寸与螺头1的底面相同，所述上垫片3的底部设有防松弹簧收缩槽33，所述防松弹簧4的上端固定连接在防松弹簧收缩槽33的槽底上，所述上垫片3的底部设有第一防滑纹34。
其中，所述下垫片5的上表面上设有第二防滑纹51，所述下垫片5的底部设有套环52。
其中，所述套环52与下垫片5为一体式设计，所述套环52的直径从上到下依次减小，所述套环52的外侧壁上设有外螺纹。
其中，所述螺母6为六角螺母，所述螺母6的上表面上设有与套环52相对应的开口槽61，所述开口槽61的槽底与螺母6螺纹孔相连，所述开口槽61内部设有内螺纹。
其中，所述上垫片3的直径要大于下垫片5的直径，所述上垫片3的厚度要大于下垫片5的厚度，所述螺头1高度与螺母6的高度相同。
与现有技术相比，本发明通过设置带有防松弹簧4的上垫片3以及带有套环52的下垫片5的方式，大大增强了螺栓整体与连接工件之间的摩擦力，当车辆发生振动时，防松弹簧4还能吸收部分振动，长期保证螺栓连接的可靠性；通过在上下垫片上设置相应的防滑纹的方式，进一步增强了静摩擦力，使得螺栓连接不易出现松动；通过设置防松弹簧收缩槽33的方式，避免防松弹簧4在螺栓服役过程中被过度压缩，影响防松弹簧4的使用寿命，进而增加了螺栓整体的使用寿命。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：包括螺头(1)、螺柱(2)、上垫片(3)、防松弹簧(4)、下垫片(5)和螺母(6)，所述螺头(1)的底部设有螺柱(2)，所述螺柱(2)上设有上垫片(3)，所述上垫片(3)底部设有防松弹簧(4)，所述防松弹簧(4)下方设有下垫片(5)，所述上垫片(3)下方设有螺母(6)。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：所述螺头(1)为正六边形，所述上垫片(3)的上表面上设有凸台(31)，所述凸台(31)上设有凹槽(32)，所述凹槽(32)为正六边形，所述凹槽(32)的横截面尺寸与螺头(1)的底面相同，所述上垫片(3)的底部设有防松弹簧收缩槽(33)，所述防松弹簧(4)的上端固定连接在防松弹簧收缩槽(33)的槽底上，所述上垫片(3)的底部设有第一防滑纹(34)。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：所述下垫片(5)的上表面上设有第二防滑纹(51)，所述下垫片(5)的底部设有套环(52)。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：所述套环(52)与下垫片(5)为一体式设计，所述套环(52)的直径从上到下依次减小，所述套环(52)的外侧壁上设有外螺纹。
5.如权利要求1或3所述的一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：所述螺母(6)为六角螺母，所述螺母(6)的上表面上设有与套环(52)相对应的开口槽(61)，所述开口槽(61)的槽底与螺母(6)螺纹孔相连，所述开口槽(61)内部设有内螺纹。
6.如权利要求1-5所述的一种用于汽车车灯的防松螺栓，其特征在于：所述上垫片(3)的直径要大于下垫片(5)的直径，所述上垫片(3)的厚度要大于下垫片(5)的厚度，所述螺头(1)高度与螺母(6)的高度相同。
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