CN219795820U - 一种连接稳固的汽车轮胎螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车轮胎螺栓技术领域，特别是一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，包括螺杆，所述螺杆的一端固定连接有螺栓头，所述螺杆的外侧开设有螺纹，所述螺纹的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的外侧固定连接有若干微胶囊，所述螺栓头端部的中部开设有六角槽，所述六角槽内固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的端部固定连接有防尘板。本实用新型的优点在于：通过在螺纹的内部设置带有防松胶的微胶囊，在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定，从而提高该汽车轮胎螺栓安装时的稳固程度，通过在螺纹的内侧设置收纳槽，当微胶囊被挤压破裂时，防松胶能够沿着收纳槽在螺纹内流动扩大防松胶的分布范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎螺栓技术领域，特别是一种连接稳固的汽车轮胎螺栓。
背景技术
在汽车轮胎的安装技术中，为了保证轮胎的安装稳定性，需要在轮胎和轮毂之间安装螺栓来保证轮胎的牢固稳定，螺栓的稳定牢固性与车辆轮胎的稳定性和驾驶者的生命财产安全息息相关。
在中国专利CN201820853585.5中公开的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，该连接稳固的汽车轮胎螺栓当需要弄出固定螺母是，只需要弄下紧固螺钉，在通过镊子等工具夹出弹簧，由于弹簧与卡件的支撑部固定连接，从而能顺利得带出卡件。
现有汽车轮胎螺栓的缺点：现有汽车轮胎螺栓为了提高汽车轮胎螺栓的稳定性，部分螺栓会在螺纹中部设置填充有防松胶的微胶囊，在螺栓与螺帽相互作用时，微胶囊被击破内部防松胶能够进一步将螺栓和螺帽连接提高其稳定性，但由于螺纹被填充防松胶不容易沿着螺纹流动需要设置较多的微胶囊使防松胶能够充分与螺栓的螺纹结合，导致生产效率降低，且微胶囊的表皮残留在螺纹内影响螺纹的配合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，包括螺杆，所述螺杆的一端固定连接有螺栓头，所述螺杆的外侧开设有螺纹，所述螺纹的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的外侧固定连接有若干微胶囊，所述螺栓头端部的中部开设有六角槽，所述六角槽内固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的端部固定连接有防尘板。
可选的，所述微胶囊的内部填充有防松胶，所述微胶囊的宽度小于螺纹的深度，所述微胶囊在螺纹的中部等距分布。
采用上述技术方案：通过在螺纹的内部设置带有防松胶的微胶囊，在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定，从而提高该汽车轮胎螺栓安装时的稳固程度。
可选的，所述收纳槽位于螺杆的中部，所述收纳槽的走向与螺杆的走向相适配，所述收纳槽的位置与微胶囊的分布位置相适配，所述收纳槽的截面形状为V形。
采用上述技术方案：通过在螺纹的内侧设置收纳槽，当微胶囊被挤压破裂时，防松胶能够沿着收纳槽在螺纹内流动扩大防松胶的分布范围，从而减少微胶囊的数量减少在螺纹内设置微胶囊的时间，且微胶囊破裂后的表皮可以收缩进收纳槽内避免其影响螺栓的配合。
可选的，所述螺杆与螺栓头之间设置有垫片，所述垫片的内径与螺杆的外径相适配。
可选的，所述螺杆的一端固定连接有限位环，所述限位环位于垫片的外侧，所述限位环的两侧均开设有圆角，所述垫片的材质为橡胶，所述垫片内圈的内侧开设有圆角。
采用上述技术方案：通过在螺杆的端部设置限位环将垫片限制在螺杆端部，避免垫片轻易脱落，安装垫片时自身的圆角与限位环的圆角相互作用时垫片的内圈张开与螺栓头贴合，完成安装后则限位环能够将垫片锁定避免其轻易脱离，从而提高该汽车轮胎螺栓的稳定性。
可选的，所述防尘板的形状与六角槽的形状相适配，所述压缩弹簧处于正常状态时防尘板的顶部与螺栓头的顶部位于同一平面。
采用上述技术方案：通过在螺栓头内设置能够升降的防尘板，在不需要旋转螺栓使压缩弹簧将防尘板顶起，避免灰尘油渍等进入六角槽，在转动螺栓时则可以用工具按压防尘板进入六角槽进行旋转，从而避免螺栓的旋转槽长时间裸露充满灰尘油渍等不方便将螺栓进行旋转的情况。
本实用新型具有以下优点：
1、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺纹的内部设置带有防松胶的微胶囊，在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定，从而提高该汽车轮胎螺栓安装时的稳固程度，通过在螺纹的内侧设置收纳槽，当微胶囊被挤压破裂时，防松胶能够沿着收纳槽在螺纹内流动扩大防松胶的分布范围，从而减少微胶囊的数量减少在螺纹内设置微胶囊的时间，且微胶囊破裂后的表皮可以收缩进收纳槽内避免其影响螺栓的配合。
2、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺杆的端部设置限位环将垫片限制在螺杆端部，避免垫片轻易脱落，安装垫片时自身的圆角与限位环的圆角相互作用时垫片的内圈张开与螺栓头贴合，完成安装后则限位环能够将垫片锁定避免其轻易脱离，从而提高该汽车轮胎螺栓的稳定性。
3、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺栓头内设置能够升降的防尘板，在不需要旋转螺栓使压缩弹簧将防尘板顶起，避免灰尘油渍等进入六角槽，在转动螺栓时则可以用工具按压防尘板进入六角槽进行旋转，从而避免螺栓的旋转槽长时间裸露充满灰尘油渍等不方便将螺栓进行旋转的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯剖视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；
图4为本实用新型的正剖视结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处的放大结构示意图；
图6为本实用新型图4中C处的放大结构示意图。
图中：1-螺杆，2-螺栓头，3-螺纹，4-收纳槽，5-微胶囊，6-六角槽，7-压缩弹簧，8-防尘板，9-垫片，10-限位环。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图6所示，一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，它包括螺杆1，螺杆1的一端固定连接有螺栓头2，螺杆1的外侧开设有螺纹3，螺纹3的中部开设有收纳槽4，收纳槽4的外侧固定连接有若干微胶囊5，螺栓头2端部的中部开设有六角槽6，六角槽6内固定连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7的端部固定连接有防尘板8。
实施例1：微胶囊5的内部填充有防松胶，微胶囊5的宽度小于螺纹3的深度，微胶囊5在螺纹3的中部等距分布，通过在螺纹3的内部设置带有防松胶的微胶囊5，在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定，从而提高该汽车轮胎螺栓安装时的稳固程度。
实施例2：收纳槽4位于螺杆1的中部，收纳槽4的走向与螺杆1的走向相适配，收纳槽4的位置与微胶囊5的分布位置相适配，收纳槽4的截面形状为V形，通过在螺纹3的内侧设置收纳槽4，当微胶囊5被挤压破裂时，防松胶能够沿着收纳槽4在螺纹3内流动扩大防松胶的分布范围，从而减少微胶囊5的数量减少在螺纹内设置微胶囊的时间，且微胶囊破裂后的表皮可以收缩进收纳槽4内避免其影响螺栓的配合。
实施例3：螺杆1与螺栓头2之间设置有垫片9，垫片9的内径与螺杆1的外径相适配。
实施例4：螺杆1的一端固定连接有限位环10，限位环10位于垫片9的外侧，限位环10的两侧均开设有圆角，垫片9的材质为橡胶，垫片9内圈的内侧开设有圆角，通过在螺杆1的端部设置限位环10将垫片9限制在螺杆1端部，避免垫片9轻易脱落，安装垫片9时自身的圆角与限位环10的圆角相互作用时垫片9的内圈张开与螺栓头2贴合，完成安装后则限位环10能够将垫片9锁定避免其轻易脱离，从而提高该汽车轮胎螺栓的稳定性。
实施例5：防尘板8的形状与六角槽6的形状相适配，压缩弹簧7处于正常状态时防尘板8的顶部与螺栓头2的顶部位于同一平面，通过在螺栓头2内设置能够升降的防尘板8，在不需要旋转螺栓使压缩弹簧7将防尘板8顶起，避免灰尘油渍等进入六角槽6，在转动螺栓时则可以用工具按压防尘板8进入六角槽6进行旋转，从而避免螺栓的旋转槽长时间裸露充满灰尘油渍等不方便将螺栓进行旋转的情况。
本实用新型的工作原理如下：
S1、在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定；
S2、在不需要旋转螺栓使压缩弹簧7将防尘板8顶起，避免灰尘油渍等进入六角槽6，在转动螺栓时则可以用工具按压防尘板8进入六角槽6进行旋转。
与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
1、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺纹3的内部设置带有防松胶的微胶囊5，在螺栓与螺帽对接安装时，微胶囊被挤压破裂，则防松胶溢出将螺栓与螺帽进一步粘连固定，从而提高该汽车轮胎螺栓安装时的稳固程度，通过在螺纹3的内侧设置收纳槽4，当微胶囊5被挤压破裂时，防松胶能够沿着收纳槽4在螺纹3内流动扩大防松胶的分布范围，从而减少微胶囊5的数量减少在螺纹内设置微胶囊的时间，且微胶囊破裂后的表皮可以收缩进收纳槽4内避免其影响螺栓的配合。
2、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺杆1的端部设置限位环10将垫片9限制在螺杆1端部，避免垫片9轻易脱落，安装垫片9时自身的圆角与限位环10的圆角相互作用时垫片9的内圈张开与螺栓头2贴合，完成安装后则限位环10能够将垫片9锁定避免其轻易脱离，从而提高该汽车轮胎螺栓的稳定性。
3、该连接稳固的汽车轮胎螺栓，通过在螺栓头2内设置能够升降的防尘板8，在不需要旋转螺栓使压缩弹簧7将防尘板8顶起，避免灰尘油渍等进入六角槽6，在转动螺栓时则可以用工具按压防尘板8进入六角槽6进行旋转，从而避免螺栓的旋转槽长时间裸露充满灰尘油渍等不方便将螺栓进行旋转的情况。
Claims (6)
1.一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：包括螺杆(1)，所述螺杆(1)的一端固定连接有螺栓头(2)，所述螺杆(1)的外侧开设有螺纹(3)，所述螺纹(3)的中部开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的外侧固定连接有若干微胶囊(5)，所述螺栓头(2)端部的中部开设有六角槽(6)，所述六角槽(6)内固定连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)的端部固定连接有防尘板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：所述微胶囊(5)的内部填充有防松胶，所述微胶囊(5)的宽度小于螺纹(3)的深度，所述微胶囊(5)在螺纹(3)的中部等距分布。
3.根据权利要求2所述的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：所述收纳槽(4)位于螺杆(1)的中部，所述收纳槽(4)的走向与螺杆(1)的走向相适配，所述收纳槽(4)的位置与微胶囊(5)的分布位置相适配，所述收纳槽(4)的截面形状为V形。
4.根据权利要求3所述的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：所述螺杆(1)与螺栓头(2)之间设置有垫片(9)，所述垫片(9)的内径与螺杆(1)的外径相适配。
5.根据权利要求4所述的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：所述螺杆(1)的一端固定连接有限位环(10)，所述限位环(10)位于垫片(9)的外侧，所述限位环(10)的两侧均开设有圆角，所述垫片(9)的材质为橡胶，所述垫片(9)内圈的内侧开设有圆角。
6.根据权利要求5所述的一种连接稳固的汽车轮胎螺栓，其特征在于：所述防尘板(8)的形状与六角槽(6)的形状相适配，所述压缩弹簧(7)处于正常状态时防尘板(8)的顶部与螺栓头(2)的顶部位于同一平面。
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