CN219953848U - 一种用于新能源汽车防护板的紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及紧固件的技术领域，它涉及一种用于新能源汽车防护板的紧固件，包括栓杆和对接杆，栓杆包括六角端头和杆体，杆体相对六角端头的一端上开设有连接孔，该连接孔贯穿杆体，连接孔内设有内螺纹，对接杆具有端头部和杆部，杆部的外周壁上设有外螺纹，杆部伸入连接孔和连接孔螺纹连接，在安装时，将栓杆从气动底盘骨架上的孔位上向下插入，然后将防护板边框上的孔位对入到栓杆上，利用栓杆的构造和防护板的孔位挤压，产生拉动力，最后再通过对接杆和栓杆螺纹连接，实现对防护板的制成，从而提高防护板的安装稳定性。

Description

一种用于新能源汽车防护板的紧固件

技术领域

本实用新型涉及紧固件的技术领域，更具体地说，它涉及一种用于新能源汽车防护板的紧固件。

背景技术

在新能源汽车底盘上的防护板101安装中，如附图1所示，防护板101和底盘骨架102上采用螺杆1a和螺母1b配合的方式将其固定，在汽车行驶过程中，底盘骨架102会一直处于颠簸的状态，使得螺母从螺杆松动，使得防护板安装位置产生旷量，进而会导致外物进入至防护区域内，甚至会导致防护板晃动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，连接稳定的用于新能源汽车防护板的紧固件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于新能源汽车防护板的紧固件，包括栓杆和对接杆，

栓杆，其包括六角端头和杆体，杆体相对六角端头的一端上开设有连接孔，该连接孔贯穿杆体，连接孔内设有内螺纹，

对接杆，其具有端头部和杆部，杆部的外周壁上设有外螺纹，杆部伸入连接孔和连接孔螺纹连接，

所述杆体包括依次设置的连接段一、连接段二、连接段三及连接段四，连接段一关联六角端头，连接段二和连接段四的直径相同，连接段三的直径小于连接段二，连接段三跟连接段二及连接段四的衔接处分别构成有上沿台阶部和下沿台阶部，该上沿台阶部和下沿台阶部的外壁呈弧形状。

进一步设置为，所述连接段二及连接段四的外壁上均开设有和连接孔连通的定位孔。

进一步设置为，所述杆部上对应定位孔开设有锁紧孔，以便定位孔和锁紧孔连通时，通过锁紧螺丝贯穿锁紧孔和定位孔连接。

进一步设置为，所述端头部的端面上设有“十字”凹槽。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

在安装时，将栓杆从气动底盘骨架上的孔位上向下插入，然后将防护板边框上的孔位对入到栓杆上，利用栓杆的构造和防护板的孔位挤压，产生拉动力，最后再通过对接杆和栓杆螺纹连接，实现对防护板的制成，从而提高防护板的安装稳定性。

附图说明

图1为现有技术防护板的安装示意图；

图2为本实用新型对防护板的安装示意图；

图3为本实用新型的栓杆和对接杆的示意图。

栓杆1、对接杆2、六角端头11、杆体12、连接段一121、连接段二122、连接段三123、连接段四124、加强凸圈3、上沿台阶部41、下沿台阶部42、端头部21、杆部22、连接孔10、定位孔120、锁紧孔20、底盘骨架102、防护板101。

具体实施方式

参照图2至图3对本发明的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构包括：栓杆1和对接杆2。

栓杆1包括六角端头11和杆体12，杆体12相对六角端头11的一端上开设有连接孔10，该连接孔10贯穿杆体12，连接孔10内设有内螺纹。

杆体12包括依次设置的连接段一121、连接段二122、连接段三123及连接段四124，连接段一121关联六角端头11，连接段一121的直径和连接段三123相同，连接段一121和六角端头11的衔接处设有加强凸圈3，用于提高该部位的结构强度，该加强凸圈3的端面呈倾斜状。

连接段二122和连接段四124的直径相同，连接段二122和连接段四124的外壁上均开设有和连接孔10连通的定位孔（120，130）。

连接段三123的直径小于连接段二122，连接段三123跟连接段二122及连接段四124的衔接处分别构成有上沿台阶部41和下沿台阶部42，该上沿台阶部41和下沿台阶部42的外壁呈弧形状。

上沿台阶部41和下沿台阶部42用于连接段三123两端的过渡，进而提高栓杆1整体的结构稳定性。

对接杆2其具有端头部21和杆部22，端头部21的端面上设有“十字”凹槽。杆部22的外周壁上设有外螺纹，杆部22伸入连接孔10和连接孔10螺纹连接，

安装时，通过将栓杆1从底盘骨架102上的孔位直接贯穿，然后再将防护板101边框上用于对接的连接部103对准栓杆1按入，使得栓杆1和其连接部103的孔挤压，最后再通过对接杆2和栓杆1上的连接孔10螺纹连接，实现对防护板的安装。

为了进一步提高对接杆2和栓杆1的连接稳定性，在杆部22上对应定位孔120开设有一锁紧孔20，以便定位孔120和锁紧孔20连通时，通过锁紧螺丝贯穿其中的锁紧孔20和定位孔120连接。在此期间对防护板的连接部103外壁开孔1030，用于锁紧螺丝的钻入。

定位孔120的在起到连接作用的同时，可以通过对其注入润滑油，方便后续的将对接杆2从栓杆1上拆卸的工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于新能源汽车防护板的紧固件，其特征在于，包括栓杆（1）和对接杆（2），

栓杆（1），其包括六角端头（11）和杆体（12），杆体（12）相对六角端头（11）的一端上开设有连接孔（10），该连接孔（10）贯穿杆体（12），连接孔（10）内设有内螺纹，

对接杆（2），其具有端头部（21）和杆部（22），杆部（22）的外周壁上设有外螺纹，杆部（22）伸入连接孔（10）和连接孔（10）螺纹连接，

所述杆体（12）包括依次设置的连接段一（121）、连接段二（122）、连接段三（123）及连接段四（124），连接段一（121）关联六角端头（11），连接段二（122）和连接段四（124）的直径相同，连接段三（123）的直径小于连接段二（122），连接段三（123）跟连接段二（122）及连接段四（124）的衔接处分别构成有上沿台阶部（41）和下沿台阶部（42），该上沿台阶部（41）和下沿台阶部（42）的外壁呈弧形状。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车防护板的紧固件，其特征在于，所述连接段二（122）及连接段四（124）的外壁上均开设有和连接孔（10）连通的定位孔（120，130）。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车防护板的紧固件，其特征在于，所述杆部（22）上对应定位孔开设有锁紧孔（20），以便定位孔（120）和锁紧孔（20）连通时，通过锁紧螺丝贯穿锁紧孔（20）和定位孔（120）连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车防护板的紧固件，其特征在于，所述端头部（21）的端面上设有“十字”凹槽。