CN220248256U - 一种压力保护补油型回转驱动马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压马达技术领域，具体涉及一种压力保护补油型回转驱动马达，包括前壳体以及后壳体，后壳体的外侧设置有压力保护补油总成，压力保护补油总成包括阀体以及设置于阀体的单向保护阀，阀体还开设有与后壳体的内腔连通的油口以及补油口，液压油能够通过单向保护阀和油口进入后壳体的内腔。本申请的后壳体配合安装压力保护阀和补油阀，实现马达负荷保护与內泄油的双向自动补偿，设计外置补油口，可实现內泄补油或外置油路补油，压力保护可降低负荷超载对马达结构的损坏，双向旋转內泄油可满足旋转失速对马达油口的压力冲击，降低马达的损坏及噪音，降低故障率，提高马达的整体效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压马达技术领域，具体涉及一种压力保护补油型回转驱动马达。
背景技术
摆线液压马达属于将液压能转换为机械能的装置，在最高转速范围内可实现无级变速，是一轴配流镶齿定转子副式的小型低速大扭矩液压马达，有如下优点：第一，体积小，重量轻，它的外形尺寸比同样扭矩的其它类型液压马达小得多；第二，转速范围广，可无级调速，最低稳定转速可达15转/分，安装布置方便，投资费用低；第三，在液压系统中可串联使用，也可并联使用；第四，转动惯性小，在负载下容易起动，正反转都可使用，而且换向时不用停机。摆线液压马达由于其结构简单、体积小、转速范围宽、扭矩大等特点被广泛应用于工程机械、农业机械、渔业机械、轻工业、起重运输、矿山以及建筑工业等领域的多种机械的回转机构中。
随着科技的不断进步，制造业的水平也随之水涨船高，对设备紧凑性的要求也越来越高，同时要求更小的设备输出更大的效率，而端面配油的马达一般轴向尺寸较长，设备对马达允许的安装空间较小，现有马达的安装局限性较大，且连接方式也导致了安装受限。
实用新型内容
本实用新型针对目前端面配油的马达由于轴向尺寸较长以及连接方式导致了安装受限的问题，提出了一种压力保护补油型回转驱动马达。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种压力保护补油型回转驱动马达，包括前壳体以及后壳体，后壳体的外侧设置有压力保护补油总成，压力保护补油总成包括阀体以及设置于阀体的单向保护阀，阀体还开设有与后壳体的内腔连通的油口以及补油口，液压油能够通过单向保护阀和油口进入后壳体的内腔。本申请通过在后壳体上设置压力保护补油总成，在后壳体上配合安装单向压力保护阀，可实现马达负荷保护与内内泄油的双向自动补偿，设计外置的补油口，可实现内内泄补油或外置油路补油，压力保护可降低负荷超载对马达结构的损坏，双向旋转内内泄油可满足旋转失速对马达油口的压力冲击，降低马达的损坏及噪音，降低故障率，提高马达的整体效率。
优选的，前壳体与后壳体之间还设置有定转子组件，前壳体与定转子组件之间设置有前挡盘，后壳体与定转子组件之间设置有后挡盘。
优选的，后壳体的内腔设置有补偿盘与配油盘，液压油能够通过单向保护阀和油口进入后壳体的内腔，配油盘能够将油液输送至后挡盘，并通过后挡盘进入定转子组件，推动转子旋转。
优选的，还包括大联动轴与齿轮轴，大联动轴的一端位于定转子组件内，另一端与齿轮轴的一端机械连接，齿轮轴的另一端伸出前壳体外，定转子组件能够通过大联动轴驱动齿轮轴转动。
优选的，齿轮轴的外侧面与前壳体的内侧壁之间设置有两个轴承，且两个轴承间隔套设于齿轮轴的外周。齿轮轴设计远端双支撑位，可实现与传动机构的直接配合，无需加装过度转换齿轮，实现结构紧凑，故障率较低，抗轴向以及径向得的负载能力较强。
优选的，齿轮轴的外侧面与前壳体的内侧壁之间还设置有油封，且油封设置于两个轴承之间。油封能够避免油液从齿轮轴与前壳体之间泄露。
优选的，大联动轴远离齿轮轴的一端还设置有小联动轴。
优选的，油口与单向保护阀均设置有两个。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达采用双支撑齿轮轴输出，实现与传动机构的直接配合，无需加装过度转换齿轮，结构紧凑，故障率较低，抗轴向以及径向负载的能力较强，能够符合特殊客户的使用要求，满足在特定工况下使用。
2、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达的后壳体配合安装压力保护阀和补油阀，实现马达负荷保护与内内泄油的双向自动补偿，设计外置补油口，可实现内内泄补油或外置油路补油，压力保护可降低负荷超载对马达结构的损坏，双向旋转内内泄油可满足旋转失速对马达油口的压力冲击，降低马达的损坏及噪音，降低故障率，提高马达的整体效率。
3、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达中的压力保护阀与补油阀设计为一体结构，可降低加工及安装难度，阀体可外连接或与马达后壳体做成一体结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的压力保护补油型回转驱动马达的侧视图。
图2为本实用新型所述的压力保护补油型回转驱动马达的俯视图。
图3为本实用新型所述的压力保护补油型回转驱动马达的剖面图。
图4为本实用新型所述的压力保护补油型回转驱动马达的原理图。
图中：1、齿轮轴，2、前壳体，3、前挡盘，4、定转子组件，5、后挡盘，6、后壳体，7、轴承，8、油封，9、大联动轴，10、小联动轴，11、配油盘，12、补偿盘，13、压力保护补油阀体总成，14、单向保护阀，15、阀体，16、补油口，17、油口。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型提出的压力保护补油型回转驱动马达包括前壳体2以及后壳体6，后壳体6的外侧设置有压力保护补油总成13，压力保护补油总成13包括阀体15以及设置于阀体15的单向保护阀14，阀体15还开设有与后壳体6的内腔连通的油口17以及补油口16，液压油能够通过单向保护阀14和油口17进入后壳体6的内腔，从图1中能够看出，油口17与单向保护阀14均设置有两个。本申请通过在后壳体6上设置压力保护补油总成13，在后壳体6上配合安装单向压力保护阀14，可实现马达负荷保护与内内泄油的双向自动补偿，设计外置的补油口16，可实现内内泄补油或外置油路补油，压力保护可降低负荷超载对马达结构的损坏，双向旋转内内泄油可满足旋转失速对马达油口的压力冲击，降低马达的损坏及噪音，降低故障率，提高马达的整体效率。
具体的，如图2所示，前壳体2与后壳体6之间还设置有定转子组件4，前壳体2与定转子组件4之间设置有前挡盘3，后壳体6与定转子组件4之间设置有后挡盘5。后壳体6的内腔设置有补偿盘12与配油盘11，液压油能够通过单向保护阀14和油口17进入后壳体6的内腔，配油盘11能够将油液输送至后挡盘5，并通过后挡盘5进入定转子组件4，推动转子旋转，而定转子组件4的内侧通过内花键与大联动轴9的一端机械联动，大联动轴9的另一端与齿轮轴1的一端机械连接，齿轮轴1的另一端伸出前壳体2外，其中，齿轮轴1作为输出轴，定转子组件4能够通过大联动轴9驱动齿轮轴1转动。从图2中也能够看出，大联动轴9远离齿轮轴1的一端还设置有小联动轴10。
如图2所示，齿轮轴1的外侧面与前壳体2的内侧壁之间设置有两个轴承7，且两个轴承7间隔套设于齿轮轴1的外周，轴承7在为齿轮轴1提供支撑和轴向限位的同时还能够使齿轮轴1进行绕轴线的旋转。同时，为避免液压油从齿轮轴1与前壳体2之间的缝隙泄露，齿轮轴1的外侧面与前壳体2的内侧壁之间还设置有油封8，且油封8设置于两个轴承7之间。
图4所示为本申请的原理图，该压力保护补油型回转驱动马达的工作原理是：
液压油经油口17进入到阀体15的容腔，并通过单向保护阀14进入到马达的后壳体6，后壳体6的内腔直接通过配油盘11把油液输送到后挡盘5，并通过后挡盘5进入到定转子组件4内，油液经过高低压腔转换推动转子旋转，最终通过内花键带动大联动轴9以及齿轮轴1旋转。
而齿轮轴1设计远端双支撑位，可实现与传动机构的直接配合，无需加装过度转换齿轮，实现结构紧凑，故障率较低，抗轴向以及径向得的负载能力较强。单向保护阀14具备压力保护与补油作用，保护压力可以根据用户要求设定，系统压力达到设定压力后，可通过单向保护阀14进入回油口，降低对系统机械结构损伤，当系统内内泄腔压力较高时，补油阀打开油液自内内泄腔通过补油阀进入油口，实现补油功能，避免马达因外力旋转造成油口真空现象，提高马达性能，降低故障率。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达采用双支撑齿轮轴输出，实现与传动机构的直接配合，无需加装过度转换齿轮，结构紧凑，故障率较低，抗轴向以及径向负载的能力较强，能够符合特殊客户的使用要求，满足在特定工况下使用。
2、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达的后壳体配合安装压力保护阀和补油阀，实现马达负荷保护与内内泄油的双向自动补偿，设计外置补油口，可实现内内泄补油或外置油路补油，压力保护可降低负荷超载对马达结构的损坏，双向旋转内内泄油可满足旋转失速对马达油口的压力冲击，降低马达的损坏及噪音，降低故障率，提高马达的整体效率。
3、本实用新型提供的压力保护补油型回转驱动马达中的压力保护阀与补油阀设计为一体结构，可降低加工及安装难度，阀体可外连接或与马达后壳体做成一体结构。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种压力保护补油型回转驱动马达，包括前壳体以及后壳体，其特征在于，后壳体的外侧设置有压力保护补油总成，压力保护补油总成包括阀体以及设置于阀体的单向保护阀，阀体还开设有与后壳体的内腔连通的油口以及补油口，液压油能够通过单向保护阀和油口进入后壳体的内腔。
2.根据权利要求1所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，前壳体与后壳体之间还设置有定转子组件，前壳体与定转子组件之间设置有前挡盘，后壳体与定转子组件之间设置有后挡盘。
3.根据权利要求2所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，后壳体的内腔设置有补偿盘与配油盘，液压油能够通过单向保护阀和油口进入后壳体的内腔，配油盘能够将油液输送至后挡盘，并通过后挡盘进入定转子组件，推动转子旋转。
4.根据权利要求3所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，还包括大联动轴与齿轮轴，大联动轴的一端位于定转子组件内，另一端与齿轮轴的一端机械连接，齿轮轴的另一端伸出前壳体外，定转子组件能够通过大联动轴驱动齿轮轴转动。
5.根据权利要求4所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，齿轮轴的外侧面与前壳体的内侧壁之间设置有两个轴承，且两个轴承间隔套设于齿轮轴的外周。
6.根据权利要求5所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，齿轮轴的外侧面与前壳体的内侧壁之间还设置有油封，且油封设置于两个轴承之间。
7.根据权利要求4所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，大联动轴远离齿轮轴的一端还设置有小联动轴。
8.根据权利要求1所述的压力保护补油型回转驱动马达，其特征在于，油口与单向保护阀均设置有两个。
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