CN220248170U - 油位传感器盖及包括其的发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的实施例的油位传感器盖可以保护安装在发动机油底壳的下部以测量油的液位的油位传感器。油位传感器盖可以由包括上表面、以及作为与上表面相反的面的下表面的预定大小的板形成，并且在上表面上形成有多个安放部和多个卡止凸台。本实用新型的另一实施例的发动机包括上述本实用新型的实施例的油位传感器盖、发动机油底壳、以及安装在发动机油底壳的下部以测量油的液位的油位传感器。油位传感器盖保护油位传感器。油位传感器盖能够在没有单独的工具的情况下从油位传感器分离和紧固于油位传感器。

Description

油位传感器盖及包括其的发动机
技术领域
本实用新型涉及一种油位传感器盖及包括其的发动机，更详细地，涉及一种能够在不使用单独的工具的情况下将油位传感器盖紧固于油位传感器的油位传感器盖及包括其的发动机。
背景技术
在驱动发动机的期间内，需要维持恒定量的发动机油。当在发动机的驱动过程中发动机油不足时，可能会因无法在发动机驱动部的轴承等上形成油膜而引发发动机烧着，而当发动机油过多时，由于发动机驱动过程中的颠簸(Churning)等，可能会致使油消耗量和漏气(Blow by Gas)量增多。因此，为了防止这种现象发生，通过将油位传感器安装在发动机油底壳上来测量发动机油的量是否维持恒定。
由于油位传感器安装在发动机油底壳的外部，并由塑料材质制成，在受到外部冲击时容易破损，因此可能会发生工作异常或发动机油泄漏。因此，有时也会使用用于保护油位传感器的单独的传感器盖。
参照图1，以往的油位传感器盖30采用与用于紧固油位传感器的螺栓12和螺母13一起紧固的方式。具体地，油位传感器盖30上形成有孔，通过使螺栓12的另一端贯通所述孔，并在贯通的螺栓12的另一端紧固螺母13，使得油位传感器盖30与油位传感器一起安装在发动机油底壳10上。因此，以往采用的是螺栓12的端部和螺母13暴露于外部的结构。
在以往的油位传感器盖30的紧固方式中，螺栓12的长度会随油位传感器盖30的厚度而增加，当向油位传感器盖30施加载荷时，可能会引发螺栓12的变形。此外，因此导致密封面(Sealing face)变形，从而可能在密封部位发生发动机油漏油，并且可能会发生螺栓变形引起的紧固力降低的问题。
实用新型内容
技术问题
因此，本实用新型的多种课题之一在于，公开一种防止油位传感器被外部冲击破损，并且容易拆装的油位传感器盖及包括其的发动机。
此外，本实用新型的多种课题之一在于，公开一种能够在不使用单独的工具的情况下安装在油位传感器上的油位传感器盖及包括其的发动机。
此外，本实用新型的多种课题之一在于，公开一种当向油位传感器盖施加冲击时冲击不会被传递到油位传感器的油位传感器盖及包括其的发动机。
需要说明的是，本实用新型要解决的课题不限于上述课题，可以在不脱离本实用新型的思想和领域的范围内被多样化地扩展。
技术方案
为了解决本实用新型的多种课题，本实用新型的示例性的实施例提供一种油位传感器盖及包括其的发动机，其中，通过将卡止凸台插入油位传感器的卡止槽中，能够在不使用单独的工具的情况下安装在油位传感器上。
此外，为了解决本实用新型的多种课题，本实用新型的示例性的实施例提供一种油位传感器盖及包括其的发动机，其中，由于安放部安放于螺母，当施加冲击时冲击不会被传递到油位传感器。
本实用新型的实施例的油位传感器盖可以保护安装在发动机油底壳的下部以测量油的液位的油位传感器。油位传感器盖可以由包括上表面、以及作为与上表面相反的面的下表面的预定大小的板形成，并且在上表面上形成有多个卡止凸台。
根据一实施例，油位传感器通过螺栓和螺母安装在发动机油底壳上，油位传感器盖的上表面的安放部安放在螺母上。
根据一实施例，在螺母紧固于螺栓的另一端的状态下，螺母的下端部相较于油位传感器的主体部的下表面配置于下方。
根据一实施例，在油位传感器盖的上表面与油位传感器的主体部的下表面之间形成有规定的空间。
根据一实施例，可以在油位传感器盖的上表面的边缘形成有向上凸出的侧壁，卡止凸台可以从侧壁向上凸出而形成。
根据一实施例，通过使卡止凸台插入形成在油位传感器的主体部的侧面上的卡止槽，油位传感器盖安装在油位传感器上。
根据一实施例，卡止凸台在没有外力的状态下被限制从油位传感器的卡止槽分离。
根据一实施例，可以在油位传感器盖的下表面上形成有一个以上的肋(Rib)。
根据一实施例，在油位传感器盖的上表面上形成有槽。
本实用新型的另一实施例的发动机包括上述本实用新型的实施例的油位传感器盖、发动机油底壳、以及安装在发动机油底壳的下部以测量油的液位的油位传感器。油位传感器盖保护油位传感器。油位传感器盖能够在没有单独的工具的情况下从油位传感器分离和紧固于油位传感器。
实用新型的效果
本实用新型的实施例的油位传感器盖及包括其的发动机防止油位传感器被外部冲击破损，并且容易拆装。
此外，能够在不使用单独的工具的情况下安装在油位传感器上。
此外，即使在冲击施加到油位传感器盖的情况下，也可以通过使得冲击不会传递到油位传感器来保护传感器。
需要说明的是，本实用新型的效果不限于上述效果，可以在不脱离本实用新型的思想和领域的范围内被多样化地扩展。
附图说明
图1是示出以往的油位传感器和盖紧固于发动机油底壳的状态的照片。
图2是示出本实用新型的实施例的油位传感器盖与发动机油底壳和油位传感器分离的状态的分解立体图。
图3是当本实用新型的实施例的油位传感器盖紧固于发动机油底壳时从下方观察油位传感器盖的图。
图4是示出本实用新型的实施例的油位传感器盖的图。
图5是在本实用新型的实施例的油位传感器盖和油位传感器紧固于发动机油底壳的状态下的剖视图。
图6是图5的C部分的部分放大图。
具体实施方式
下面参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。在本实用新型的构成要素中，对于本领域技术人员根据现有技术能够清楚地掌握并容易再现的，将省略具体的描述，以免使本实用新型的主旨含糊不清。
下面对本实用新型的实施例的油位传感器盖及包括其的发动机进行描述。
图1是示出以往的油位传感器和盖紧固于发动机油底壳的状态的照片，图2是示出本实用新型的实施例的油位传感器盖与发动机油底壳和油位传感器分离的状态的分解立体图，图3是当本实用新型的实施例的油位传感器盖紧固于发动机油底壳时从下方观察油位传感器盖的图。
参照图1至图3，油位传感器200可以紧固于发动机油底壳100(Engine-Oil pan)的下部以测量存储在发动机油底壳100内部的油的液位，并且油位传感器盖300可以紧固于油位传感器200以保护油位传感器200。下面对发动机油底壳100、油位传感器200以及油位传感器盖300进行具体描述。
<发动机油底壳100>
在发动机油底壳100的下表面上形成有能够插入油位传感器200的孔110(hole)，并且可以在所述孔110的周围设置用于紧固油位传感器200的多个螺栓120(例如，焊接螺栓(welding bolt))。
螺栓120具有预定的长度，螺栓120可以被设置为一端与发动机油底壳100的下表面连接，另一端从发动机油底壳100的下表面朝向下方。这里，螺栓120的一端可以与发动机油底壳100的下表面通过焊接连接，并且可以以从发动机油底壳100的下表面凸出的方式与发动机油底壳100一体地形成。
当油位传感器200安装在发动机油底壳100上时，螺栓120的另一端贯通形成在油位传感器200上的贯通孔225(hole)，并且螺母130(nut)可以紧固于螺栓120的另一端。通过使螺母130紧固于螺栓120的另一端，油位传感器200可以固定于发动机油底壳100。
<油位传感器200>
图4是示出本实用新型的实施例的油位传感器盖的图，图5是在本实用新型的实施例的油位传感器盖和油位传感器紧固于发动机油底壳的状态下的剖视图，图6是图5的C部分的部分放大图。在图4中，(a)是从下方观察油位传感器盖的图，(b)是在使油位传感器盖的下表面朝上的状态下的正视图，(c)是在使油位传感器盖的下表面朝下的状态下的一侧视图，(d)是从上方观察油位传感器盖的图，(e)是(d)中的A-A剖视图，(f)是(d)中的B-B剖视图。
参照图2至图6，油位传感器200可以测量储存在发动机油底壳100内部的油的液位。
由于图2和图5所示的油位传感器200是主要通常用于汽车等的传感器，因此将省略对油位传感器200的工作原理的描述，下文中将仅对在本实用新型的实施例的油位传感器盖300的描述中必要的部分进行说明。
油位传感器200可以包括感测部210和主体部220。当油位传感器200安装在发动机油底壳100上时，感测部210插入形成在发动机油底壳100的下表面上的孔110而配置于发动机油底壳100的内部，主体部220与感测部210的一端连接并且配置在发动机油底壳100的外部。
可以在主体部220的侧面上形成连接器(connector)连接部，并且连接器可以设置在连接器连接部上以与汽车的电子控制装置(Electronic Control Unit)电连接。
此外，可以在主体部220的侧面上形成多个卡止槽226。卡止槽226可以通过在主体部220的侧面形成台阶而形成，或者，可以通过在主体部220的侧面上形成槽而形成。
可以在卡止槽226中配置油位传感器盖300的卡止凸台315。通过使油位传感器盖300的卡止凸台315插入油位传感器200的卡止槽226中，油位传感器盖300可以固定于油位传感器200。
此外，可以在主体部220中形成多个贯通孔225。贯通孔225是贯通主体部220的上表面221和下表面223的孔。可以在主体部220的上表面221的中间设置感测部210的一端，并且在主体部220的上表面221的外廓形成多个贯通孔225。
形成在主体部220中的贯通孔225的数量可以与形成在发动机油底壳100中的螺栓120的数量相同。
油位传感器200安装在发动机油底壳100上的方式如下。通过使形成在发动机油底壳100上的螺栓120的另一端贯通形成在油位传感器200的主体部220中的贯通孔225，并使螺母130紧固于贯通的螺栓120的另一端，油位传感器200可以安装(固定)在发动机油底壳100上。
如上所述，由于螺母130紧固于贯通的螺栓120的另一端，在油位传感器200的主体部220的下方配置有螺母130，并在螺母130的下方设置油位传感器盖300。因此，螺母130不会暴露于外部。
在螺母130紧固于螺栓120的另一端的状态下，螺母130的下端部相较于油位传感器200的主体部220的下表面223配置于下方。因此，可以在油位传感器盖300的上表面310与油位传感器200的主体部220的下表面223之间形成规定的空间S。
<油位传感器盖300>
油位传感器盖300起到保护油位传感器200的作用。
再参照图1，以往的油位传感器盖30一起紧固于用于紧固油位传感器的螺栓12和螺母13。具体地，在油位传感器盖30中形成有孔，螺栓12的另一端贯通所述孔，并且螺母13紧固于贯通的螺栓12的另一端，由此油位传感器盖30与油位传感器一起安装(固定)在发动机油底壳10上。因此，在以往的情况下，螺母13暴露在外部。
本实用新型的实施例的油位传感器盖300容纳油位传感器200的主体部220和配置在所述主体部220的下方的螺母130，因此螺母130的不会暴露于外部。具体地，通过使形成在发动机油底壳100上的螺栓120的另一端贯通形成在油位传感器200的主体部220中的贯通孔225，并且螺母130紧固于贯通的螺栓120的另一端，将油位传感器200安装在发动机油底壳100上。另外，由于油位传感器盖300包围油位传感器200的主体部220和螺母130而与油位传感器200的主体部220紧固，因此螺母130不暴露于外部。
对本实用新型的实施例的油位传感器盖300的更具体的描述如下。
本实用新型的实施例的油位传感器盖300可以由包括上表面310、以及作为与所述上表面310相反的面的下表面330的预定大小的板形成。
构成油位传感器盖300的板的形状可以包括与油位传感器200的主体部220的下表面223的形状对应的形状。这里，包括对应的形状的意思是指，例如，当主体部220的下表面223的形状为三角形时，油位传感器盖300的板的形状也可以包括与其成对的三角形。
构成油位传感器盖300板的大小可以是可以容纳油位传感器200的主体部220的大小。
油位传感器盖300的上表面310可以形成为包括弯曲或台阶的面。因此，上表面310可以包括弯曲或台阶所产生的预定大小的槽311。可以在所述预定大小的槽311中配置与油位传感器200电连接的连接器。形成在上表面310中的槽311可以以使得连接器能够轻松结合和分离的方式形成(包括)空间。此外，油位传感器盖300安装在油位传感器200上后，当油位传感器盖300的内部因温差产生冷凝水或有雨水流入时，槽311可以以容易排出所述冷凝水或雨水等的方式形成坡道(倾斜地形成)来防止油位传感器200受损。
此外，可以在油位传感器盖300的上表面310上形成多个安放部313。
安放部313可以形成在油位传感器盖300的上表面310的外侧。具体地，当油位传感器200通过螺栓120和螺母130安装在发动机油底壳100上，并且油位传感器盖300安装在油位传感器200上时，安放部313可以形成在油位传感器盖300的上表面310中形成在油位传感器200的主体部220上的贯通孔225和螺母130下方的对应的位置。
安放部313可以安放于形成在发动机油底壳100上的螺栓120的另一端部和/或螺母130上。
在螺母130紧固于螺栓120的另一端的状态下，螺母130的下端部相较于油位传感器200的主体部220的下表面223设置于下方。因此，在油位传感器盖300的上表面310与油位传感器200的主体部220的下表面223之间形成规定的空间S。此外，由于安放部313安放在螺母130上，因此油位传感器盖300的上表面310与螺栓120的另一端部和螺母130接触或仅与螺母130接触，因此当向油位传感器盖300施加冲击时，冲击不会被传递到油位传感器200。
此外，可以在油位传感器盖300的上表面310上形成多个卡止凸台315。通过卡止凸台315，本实用新型的实施例的油位传感器盖300可以紧固于油位传感器200。
卡止凸台315可以从油位传感器盖300的上表面310的边缘向上凸出而形成。根据本实用新型的实施例，可以在油位传感器盖300的上表面310的边缘形成向上凸出的侧壁316，卡止凸台315可以从侧壁316向上凸出而形成。
多个卡止凸台315中的每一个可以隔开预定距离而设置。一个卡止凸台315与和所述卡止凸台315相邻的卡止凸台315之间的距离可以不是恒定的。
多个卡止凸台315中的每一个的形状和大小可以相同，也可以不同。
可以通过使油位传感器盖300的卡止凸台315插入形成在油位传感器200的主体部220的侧面上的卡止槽226来实现油位传感器盖300安装(固定)于油位传感器200。由此，使得用户能够在不使用单独的工具的情况下将油位传感器盖300安装在油位传感器200上。
卡止凸台315沿油位传感器200的主体部220的侧面移动的同时向外侧弹性变形，而后当插入形成在油位传感器200的主体部220的侧面上的卡止槽226中时返回到原来的位置。因此，油位传感器盖300的卡止凸台315可以与油位传感器200的主体部220的卡止槽226紧固。由于这样的紧固，油位传感器盖300不容易从油位传感器200分离。卡止凸台315能够在没有外力的状态下防止油位传感器盖300从油位传感器200分离。
另外，由于是在油位传感器200通过螺栓120和螺母130安装(固定)于发动机油底壳100的状态下将油位传感器盖300紧固于油位传感器200，在将油位传感器盖300紧固于油位传感器200的过程中不向油位传感器200施加单独的外力，因此可以使组装过程中油位传感器200受损的风险最小化。由此，使得用户能够在不发生损坏或破损的情况下轻松拆装油位传感器200和油位传感器盖300。
可以在油位传感器盖300的下表面330上形成一个以上的肋331(Rib)。肋331起到对构成油位传感器盖300的薄而扁平的板进行加固以防止破损的作用。
肋331具有预定的长度，并且可以向与油位传感器盖300的下表面330正交的方向凸出而形成。肋331可以形成为覆盖油位传感器200的主体部220的下表面223的长度或其以上的长度，以起到吸收可能会施加于油位传感器200和发动机油底壳100的在载荷，并在发动机油底壳100被置于地面时进行支撑的作用。
本实用新型的另一实施例的发动机(未图示)包括上述本实用新型的实施例的油位传感器盖300、发动机油底壳100、安装在发动机油底壳100的下部以测量油的液位的油位传感器200。上述本实用新型的实施例的油位传感器盖300可以保护油位传感器200。油位传感器盖300能够在没有单独的工具的情况下从油位传感器200分离和紧固于油位传感器200。
在上文中的实施方式中描述的特征、结构、效果等包括在本实用新型的至少一个实施方式中，并且并非一定仅限于一个实施方式。进一步地，各个实施方式中所例示的特征、结构、效果等也可以由本实施方式所属领域的一般的技术人员进行组合或变形而实施在其他实施方式中。因此，与这样的组合和变形相关的内容应被解释为落入本实用新型的范围内。
此外，虽然上文中以实施方式为中心进行了描述，但这仅是示例性的，并不旨在限定本实用新型，本实用新型所述领域的一般的技术人员将可以理解，在不脱离本实施方式的本质特性的范围内可以进行上文中未例示的多种变形和应用。即，实施方式中具体示出的各个构成要素可以通过变形来实施。并且，与这样的变形和应用相关的差异应被解释为落入在所附权利要求中限定的本实用新型的范围内。
附图标记
10、100：发动机油底壳，12、120：螺栓，13、130：螺母，200：油位传感器，210：油位传感器的感测部，220：油位传感器的主体部，225：贯通孔(hole)，300：油位传感器盖，310：油位传感器盖的上表面，311：槽，313：安放部，315：卡止凸台，316：侧壁，330：油位传感器盖的下表面，331：肋(Rib)。

Claims (10)

1.一种油位传感器盖，其保护安装在发动机油底壳的下部以测量油的液位的油位传感器，所述油位传感器盖的特征在于，
由包括油位传感器盖的上表面、以及作为与所述油位传感器盖的上表面相反的面的所述油位传感器盖的下表面的预定大小的板形成，并且在所述油位传感器盖的上表面上形成有多个安放部和多个卡止凸台。
2.根据权利要求1所述的油位传感器盖，其特征在于，
所述油位传感器通过螺栓和螺母安装在所述发动机油底壳上，
所述油位传感器盖的上表面的安放部安放在所述螺母上。
3.根据权利要求2所述的油位传感器盖，其特征在于，
在所述螺母紧固于所述螺栓的另一端的状态下，所述螺母的下端部相较于所述油位传感器的主体部的下表面配置于下方。
4.根据权利要求3所述的油位传感器盖，其特征在于，
在所述油位传感器盖的上表面与所述油位传感器的主体部的下表面之间形成有规定的空间。
5.根据权利要求1所述的油位传感器盖，其特征在于，
在所述油位传感器盖的上表面的边缘形成有向上凸出的侧壁，所述卡止凸台从所述侧壁向上凸出而形成。
6.根据权利要求5所述的油位传感器盖，其特征在于，
通过使所述卡止凸台插入形成在所述油位传感器的主体部的侧面上的卡止槽而安装在所述油位传感器上。
7.根据权利要求6所述的油位传感器盖，其特征在于，
所述卡止凸台在没有外力的状态下被限制从所述卡止槽分离。
8.根据权利要求1所述的油位传感器盖，其特征在于，
在所述下表面上形成有一个以上的肋。
9.根据权利要求1所述的油位传感器盖，其特征在于，
在所述上表面上形成有槽。
10.一种发动机，包括权利要求1至9中任一项所述的油位传感器盖，所述发动机的特征在于，包括：
发动机油底壳；以及
油位传感器，其安装在所述发动机油底壳的下部以测量油的液位，
所述油位传感器盖能够在没有单独的工具的情况下从所述油位传感器分离和紧固于所述油位传感器，
所述油位传感器盖保护所述油位传感器。
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