KR101427934B1 - 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법 - Google Patents

오일 레벨 센서 오진단 방지 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 관한 것으로, (a) 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (b) 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (c) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (d) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; (f) 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (g) 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (h) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (i) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; 및 (j) 상기 평균 오일 레벨이 상기 설정된 기준 오일 레벨보다 크면 오일 과다를 경고하는 단계;를 포함한다.

Description

오일 레벨 센서 오진단 방지 방법{PREVENTING METHOD FOR MISDIAGNOSIS OF OIL LEVEL SENSOR}
본 발명은 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일 교환 초기 및 키 온 후 출발 시 오일 레벨 센서의 오진단을 방지할 수 있는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 관한 것이다.
오일 레벨 센서 구조 및 유면의 센싱 특성에 기인하여 초기 오일교환 및 키온 후 출발 시 오일 팬 내 실제 오일 유면과 오일 레벨 센서 내 오일 유면의 차이로 인한 오진단 가능성이 있다.
도3 및 도4는 오일 감지 시스템의 오작동을 설명하는 도면이다.
도3 및 도4를 참조하면, 오일 팬(20)에 저장된 오일이 오일 레벨 센서(10)의 오일 주입 홀(12)을 통해 유입되고, 초음파를 송신하여 초음파의 오일 유면과 오일 레벨 센서(10)와의 왕복 시간을 계산하여 오일 레벨을 측정한다.
도3은 초기 오일 주입 시 오일 레벨 센서(10)와 실제 유면의 차이를 나타내는 것으로, 오일 주입 홀(12)의 지름이 작아(예를 들어 약 1.6m) 실제 오일 유면 대비 오일 레벨 센서(10) 내부의 오일 유면 값이 상대적으로 작게 나타난다.
도4는 정차 후 초기 출발 시 오일 레벨 센서(01)와 실제 유면의 차이를 나타내는 것으로, 이 경우에는 반대로 실제 오일 유면 대비 오일 레벨 센서(10) 내부 오일 유면 값이 상대적으로 크게 나타날 수 있다.
즉, 일정 시간 동안 실시간으로 오일 레벨을 측정 하더라도 실제 오일 유면과 달라서 오진단 가능성이 있다.
본 발명은, 오일 교환 초기 및 키 온 후 출발 시와 같이 실제 오일 레벨과 오일 레벨 센서로 측정된 레벨의 차이가 발생할 가능성이 있는 경우에 오일 레벨 센서의 오진단을 방지할 수 있는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법은 (a) 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (b) 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (c) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (d) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; (f) 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (g) 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (h) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (i) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; 및 (j) 상기 평균 오일 레벨이 상기 설정된 기준 오일 레벨보다 크면 오일 과다를 경고하는 단계;를 포함할 수 있다.
상기 (a) 단계의 상기 제1 진단 조건은 오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제1 오일 온도를 초과하고, 설정된 제2 오일 온도 미만이며, 엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제1 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제2 엔진 회전수 미만이면 상기 제1 진단 조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.
상기 (f) 단계의 상기 제2 진단 조건은 오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제3 오일 온도를 초과하고, 설정된 제4 오일 온도 미만이며, 엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제3 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제4 엔진 회전수 미만이면 상기 제2 진단 조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.
상기 설정된 제1 오일 온도는 상기 설정된 제3 오일 온도보다 낮은 것으로 할 수 있다.
상기 설정된 제2 오일 온도는 상기 설정된 제4 오일 온도보다 낮은 것으로 할 수 있다.
상기 설정된 제1 엔진 회전수는 상기 설정된 제3 엔진 회전수보다 낮은 것으로 할 수 있다.
상기 (b) 단계 및 (c)단계는 설정된 제1 기준 시간 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구할 수 있다.
상기 설정된 제1 기준 시간은 시동 온 시점부터 일정 시간 동안만 누적된 시간인 것으로 할 수 있다.
상기 (g) 단계 및 (h)단계는 설정된 제2 기준 시간 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구할 수 있다.
상기 (g) 단계 및 (h)단계는 설정된 차량의 운행 거리 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 의하면, 오일 교환 초기 및 키 온 후 출발 시와 같이 실제 오일 레벨과 오일 레벨 센서로 측정된 레벨의 차이가 발생할 가능성이 있는 경우에 오일 레벨 센서의 오진단을 방지할 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법이 적용되는 오일 감지 시스템을 도시한 도면이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법의 플로우챠트이다.
도3 및 도4는 오일 감지 시스템의 오작동을 설명하는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법이 적용되는 오일 감지 시스템을 도시한 도면이다.
도1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법이 적용되는 오일 감지 시스템은 오일 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일 온도 센서(110), 엔진의 회전수, 즉 RPM 을 측정하여 해당 신호를 출력하는 RPM 센서(120), 엔진의 현재 오일양을 측정하는 오일 레벨 센서(130), 상기 오일 온도 센서(110), RPM 센서(120) 및 오일 레벨 센서(130)로부터 해당 신호를 입력 받고, 설정된 맵(140)과 해당 신호들을 비교하여 설정된 조건을 만족하면 경고부(150)를 제어하여 경고 메시지를 출력하도록 하는 제어부(ECU; 100)를 포함한다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법의 플로우챠트이다.
이하, 도1 및 도2를 참조하여, 본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법을 설명한다.
상기 제어부(100)는 미도시한 이그니션 스위치가 온 된 상태인지 판단하고(S10), 상기 이그니션 스위치가 온 된 상태이면, 상기 오일 온도 센서(110) 및 RPM 센서(120)를 통해 현재 오일 온도와 RPM 정보를 입력 받는다.
상기 제어부(100)는 측정된 현재 오일 온도와 RPM 정보를 바탕으로 2개의루트로 현재 오일 레벨 센서의 오작동 여부를 판단한다.
상기 제어부(100)는 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하고(S30), 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 상기 오일 레벨 센서(130)을 이용하여 오일 레벨을 측정하고(S40). 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산한다(S60).
상기 제1 진단 조건은 오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제1 오일 온도를 초과하고, 설정된 제2 오일 온도 미만이며, 엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제1 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제2 엔진 회전수 미만이면 상기 제1 진단 조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.
상기 S30단계에서, 상기 제어부(100)는 상기 측정된 오일 레벨을 저장하고, 시간을 적산한다.
상기 적산된 시간이 설정된 제1 기준 시간 이상이면, 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산한다(S60).
상기 설정된 제1 기준 시간은 시동 온 시점부터 일정 시간 동안만 누적된 시간인 것으로 할 수 있으며, 예를 들어, 시동 온 상태로부터 약 10분간 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산할 수 있다.
그리고, 상기 제어부(100)는 계산된 오일 레벨 평균값과 상기 맵(140)에 저장된 기준 오일 레벨과 비교하여 이보다 크면 상기 경고부(150)를 통해 오일 과다를 경고하고, 상기 계산된 오일 레벨 평균값이 상기 맵(140)에 저장된 기준 오일 레벨보다 크지 않으면 상기 제1 진단 조건에 따른 제어 로직을 종료한다. 상기 저장된 기준 오일 레벨은 엔진의 적정 오일양을 기준으로 설정될 수 있다.
상기 제어부(100)는 상기 제1 진단 조건에 따른 제어 로직과 병행하여 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단한다(S80).
상기 제2 진단 조건은 오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제3 오일 온도를 초과하고, 설정된 제4 오일 온도 미만이며, 엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제3 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제4 엔진 회전수 미만이면 상기 제2 진단 조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.
상기 제어부(100)는 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하고, 이를 저장하며, 동시에 경과된 시간 또는 차량의 운행 거리를 적산한다(S90),
이후, 상기 제어부(100)는 상기 적산된 시간 또는 적산 거리가 설정 범위 내인지 판단한다(S100).
상기 제어부(100)는 상기 적산된 시간 또는 적산 거리가 설정 범위 내인지 판단한다(S100). 여기서, 상기 설정 범위는 대략 100분 또는 100Km 로 할 수 있다.
상기 제어부(100)는 상기 적산된 시간 또는 적산 거리가 설정 범위 내이면, 상기 저장된 오일 레벨의 평균값을 계산하고(S110), 계산된 오일 레벨 평균값이 미리 저장된 기준 오일 레벨보다 큰지 비교하여(S120), 계산된 오일 레벨 평균값이 미리 저장된 기준 오일 레벨보다 크면 상기 경고부(150)를 통해 오일 과다를 경고하고, 상기 계산된 오일 레벨 평균값이 상기 맵(140)에 저장된 기준 오일 레벨보다 크지 않으면 상기 적산 시간 또는 적산 거리를 리셋하고, 상기 제2 진단 조건에 따른 제어 로직을 반복하게 된다(S140)
상기 설정된 제1 오일 온도는 상기 설정된 제3 오일 온도보다 낮고, 상기 설정된 제2 오일 온도는 상기 설정된 제4 오일 온도보다 낮은 것으로 할 수 있다.
예를 들어, 제1 오일 온도는 섭씨 0도, 제2 오일 온도는 섭씨 90도, 제3 오일 온도는 섭씨 60도, 제4 오일 온도는 섭씨 110도 일 수 있다.
상기 설정된 제1 엔진 회전수는 상기 설정된 제3 엔진 회전수보다 낮은 것으로 할 수 있다.
예를 들어, 설정된 제1 엔진 회전수는 0 RPM, 상기 설정된 제3 엔진 회전수는 1000 RPM 이고, 제2, 4 RPM 은 차량의 급격한 가속 등에 의해 오진단 가능성이 있는 것을 고려하여 각각 2800RPM 으로 설정될 수 있다.
즉, 상기 제1 진단 조건은 시동 초기 또는 오일 교환 직후의 오일 레벨 센서의 오작동 여부를 판단할 수 있는 조건이고, 상기 제2 진단 조건은 차량의 운행 중오일 레벨 센서의 오작동 여부를 판단할 수 있는 조건이다.
본 발명의 실시예에 의한 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법은 제1 진단 조건에 따라 실시간 오일 레벨을 측정하고, 그 평균값과 저장된 기준 값을 비교하여 오일 과다를 판단하고, 차량의 운행이 일정 수준으로 진행된 이후에는 별도의 로직으로 전환하여 신뢰성 확보할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 제어부 110: 오일 온도 센서
120: RPM 센서 130: 오일 레벨 센서
140: 맵 150: 경고부

Claims (10)

  1. (a) 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계;
    (b) 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계;
    (c) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계;
    (d) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계;
    (f) 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계;
    (g) 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계;
    (h) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; 및
    (i) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; 및
    (j) 상기 평균 오일 레벨이 상기 설정된 기준 오일 레벨보다 크면 오일 과다를 경고하는 단계;
    를 포함하되,
    상기 (a) 단계의 상기 제1 진단 조건은
    오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제1 오일 온도를 초과하고, 설정된 제2 오일 온도 미만이며,
    엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제1 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제2 엔진 회전수 미만이면 상기 제1 진단 조건을 만족하는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에서,
    상기 (f) 단계의 상기 제2 진단 조건은
    오일 온도를 측정하여 측정된 오일 온도가 설정된 제3 오일 온도를 초과하고, 설정된 제4 오일 온도 미만이며,
    엔진 회전수를 측정하여 측정된 엔진 회전수가 설정된 제3 엔진 회전수를 초과하고, 설정된 제4 엔진 회전수 미만이면 상기 제2 진단 조건을 만족하는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  4. 제3항에서,
    상기 설정된 제1 오일 온도는 상기 설정된 제3 오일 온도보다 낮은 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  5. 제3항에서,
    상기 설정된 제2 오일 온도는 상기 설정된 제4 오일 온도보다 낮은 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  6. 제3항에서,
    상기 설정된 제1 엔진 회전수는 상기 설정된 제3 엔진 회전수보다 낮은 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  7. 제1항에서,
    상기 (b) 단계 및 (c)단계는 설정된 제1 기준 시간 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구하는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  8. 제7항에서,
    상기 설정된 제1 기준 시간은 시동 온 시점부터 일정 시간 동안만 누적된 시간인 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  9. 제1항에서,
    상기 (g) 단계 및 (h)단계는 설정된 제2 기준 시간 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구하는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
  10. 제1항에서,
    상기 (g) 단계 및 (h)단계는 설정된 차량의 운행 거리 동안 오일 레벨을 측정하여 그 평균값을 구하는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법.
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