CN203733119U - 油位的输出装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油位的输出装置及车辆，其中所述输出装置包括一油位传感器、一显示盘、一处理器、一采集卡、一定时器、一模数转换器和一第一存储器，所述油位传感器依次通过所述模数转换器、所述采集卡、所述第一存储器和所述处理器与所述显示盘电连接，所述定时器与所述采集卡电连接。本实用新型弥补了现有技术中的油位传感器输出的数据容易受客观条件影响、不能准确反映油箱中实际剩余的油位或油量的不足，使得油位传感器输出的数据克服客观条件的影响，简单、准确地反映油箱中实际剩余的油位或油量，方便了车辆的运营与管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油位的输出装置及车辆。
背景技术
现有的车辆经油位传感器输出数据，并将输出数据直接作为计算车辆中油位高度的依据。然而在行驶的过程中，由于路面状况不平坦、行驶速度突变、油箱形状不规则等一系列因素的影响，油位传感器输出的数据很可能出现大范围的跳动，导致难以判断当前油量的实际情况，不利于车辆运营与管理。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的油位传感器输出的数据容易受客观条件影响、不能准确反映油箱中实际剩余的油位或油量的缺陷，提供一种简单、准确的反映车辆的油位的输出装置和车辆。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种油位的输出装置，其包括一油位传感器和一显示盘，其特点是，所述输出装置还包括一处理器、一采集卡、一定时器、一模数转换器和一第一存储器，所述油位传感器依次通过所述模数转换器、所述采集卡、所述第一存储器和所述处理器与所述显示盘电连接，所述定时器与所述采集卡电连接。
较佳的，所述输出装置还包括一与所述处理器电连接的第二存储器。
较佳的，所述油位传感器为一输出的数值随着油量的减少而减小的油位传感器，或，一输出的数值随着油量的减少而增加的油位传感器。
本实用新型还提供一种车辆，其特点是，其包括上述任意一种油位的输出装置。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的油位的输出装置使油位传感器输出的数据克服客观条件的影响，简单、准确地反映油箱中实际剩余的油位或油量，方便了车辆的运营与管理。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的油位的输出装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的油位的输出装置的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
实施例1
一种油位的输出装置，参见图1，其包括一油位传感器1、一模数转换器2、一采集卡3、一第一存储器4、一处理器5、一显示盘6和一定时器7，所述油位传感器1依次通过所述模数转换器2、所述采集卡3、所述第一存储器4和所述处理器5与所述显示盘6电连接，所述定时器7与所述采集卡3电连接。
所述油位传感器1为一输出的数值随着油量的减少而减小的油位传感器或一输出的数值随着油量的减少而增加的油位传感器。
所述模数转换器2用于将所述油位传感器1输出的模拟信号转换成数字信号。
所述采集卡3用于采集所述数字信号，并将采集到的数字信号存储在所述第一存储器4。
所述定时器7用于设定所述采集卡3的采样周期，还用于设定所述采集卡3在车辆启动后的一时间段后开始采集。
以下对本实施例中所述处理器5在实际应用中的数据处理过程进行说明，但该数据处理过程并非是本实用新型要求保护的内容，其仅仅为一示例性说明，本实用新型的目的是通过所述处理器5与其它组件之间的连接关系的设计而实现的。所述处理器5用于检测所述第一存储器4中的数字信号的个数，每当所述第一存储器4中的数字信号个数达到N时移除所述第一存储器4中一定量的数字信号，计算所述第一存储器4中剩余的数字信号的平均值，再移除所述第一存储器4中M个数字信号。接下来，所述油位传感器1输出的模拟信号再经过所述模数转换器2和所述采集卡3存储到所述第一存储器4中，当所述第一存储器4中的数字信号的个数又达到N个时，所述处理器5再次开始执行。其中，N为大于或等于2的整数，M为大于或等于0的整数。由于现有的油位传感器精确度较高，当客观条件发生变化，如道路不平坦、车辆变速等原因，均有可能导致油位传感器输出的数据存在较大的波动，因此在计算平均值之前要移除所述第一存储器4中一定量的数字信号。
所述显示盘6用于输出所述平均值对应的油面高度或油面高度与油箱高度之比，此处所述显示盘6是现有技术就能实现的，具体实现过程在此不再赘述。
另外，所述定时器7设定采样周期的范围为1到10秒，N乘以所述采样周期得到的时间值在四分钟以上、十分钟以下。因为车辆行驶的过程中，油的消耗是一个相对慢速的过程，油位传感器输出的数据应该是随着车辆的行驶缓慢变化的，油箱内部液面波动的频率也较低，所以所述采集卡3的采样周期如果过快，得到的数据反而不能够正确的反应一段时间油量的值。所述定时器7还用于设定所述采集卡3在车辆启动后的一时间段后开始采集，是因为车辆启动后的一时间段内，油位传感器输出的数据不稳定性极强，延迟所述时间段后再开始采集提高了数据的准确性。
本实施例的车辆包括所述输出装置。
实施例2
参见图2，本实施例和实施例1基本相同，不同之处在于：
所述输出装置还包括一与所述处理器电连接的第二存储器8。
以下对本实施例中所述处理器5在实际应用中的数据处理过程进行说明，但该数据处理过程并非是本实用新型要求保护的内容，其仅仅为一示例性说明，本实用新型的目的是通过所述处理器5与其它组件之间的连接关系的设计而实现的。所述处理器5还用于将所述第一存储器4中移除的数字信号传送到所述第二存储器8，再在计算所述第一存储器4中剩余的数字信号的平均值之后、移除所述第一存储器4中M个数字信号之前，将所述第二存储器8中的数字信号传送回所述第一存储器4。
所述第二存储器8依靠与所述处理器5的连接关系，实现了与所述处理器5之间的信号传输。
本实施例的车辆包括所述输出装置。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种油位的输出装置，其包括一油位传感器和一显示盘，其特征在于，所述输出装置还包括一处理器、一采集卡、一定时器、一模数转换器和一第一存储器，所述油位传感器依次通过所述模数转换器、所述采集卡、所述第一存储器和所述处理器与所述显示盘电连接，所述定时器与所述采集卡电连接。
2.如权利要求1所述的输出装置，其特征在于，所述输出装置还包括一与所述处理器电连接的第二存储器。
3.如权利要求1所述的输出装置，其特征在于，所述油位传感器为一输出的数值随着油量的减少而减小的油位传感器，或，一输出的数值随着油量的减少而增加的油位传感器。
4.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-3中任意一项所述的输出装置。
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