CN220243370U - 一种紧凑型安装结构和工程车辆 - Google Patents

Abstract

本申请适用于工程车辆领域，提供了一种紧凑型安装结构和工程车辆，包括主体、安装架、附件机构和螺栓，所述安装架设于所述主体上，所述安装架开设有安装槽，所述附件机构具有装配孔，所述螺栓包括配合设置的螺杆和螺母，所述螺杆穿过所述安装槽和所述装配孔与所述螺母螺接而将所述主体与所述附件机构固定连接；所述安装槽向上延伸至所述安装架的上表面以供所述螺杆从所述安装架的上方置入。本实用新型提供的紧凑型安装结构和工程车辆，能够解决在大型工程车辆上安装必要附件时安装难度大、效率低的问题。

Description

一种紧凑型安装结构和工程车辆

技术领域

本申请属于工程车辆领域，尤其涉及一种紧凑型安装结构和工程车辆。

背景技术

目前工程车辆尤其是大吨位全地面起重机为提高起重性能，都尽可能增大车架截面尺寸，车架外腹板与轮胎的距离基本做到极限安全距离，而底盘大量附属零部件如液压悬挂系统的蓄能器、液压阀、气路系统的储气筒等因空间布置或使用性能要求，不可避免的需要布置在车架两侧外腹板与车轮之间的空隙处，安装空间非常有限，且存在拆装过程复杂，需要多人协作安装等困难。

本实用新型涉及一种紧凑型安装结构，通过本结构可有效的降低零部件拆装的难度，提高生产效率。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种紧凑型安装结构和工程车辆，其旨在解决大型工程车辆在安装必要附件时安装难度大、需要安装空间大、效率低的问题。

一种紧凑型安装结构，包括主体、安装架、附件机构和螺栓，所述安装架设于所述主体上，所述安装架开设有安装槽，所述附件机构具有装配孔，所述螺栓包括配合设置的螺杆和螺母，所述螺杆穿过所述安装槽和所述装配孔与所述螺母螺接而将所述主体与所述附件机构固定连接；

所述安装槽向上延伸至所述安装架的上表面以供所述螺杆从所述安装架的上方置入。

可选的，所述安装架与所述主体围合形成供所述螺杆的螺帽置入的装配腔。

可选的，所述安装槽包括导向滑槽和安装孔，所述导向滑槽上下延伸设置，所述导向滑槽的下端连接安装孔，所述螺杆能够经所述导向滑槽进入所述安装孔，所述螺杆穿过所述安装孔和所述装配孔与所述螺母螺接。

可选的，所述安装孔为腰型孔并沿水平方向延伸。

可选的，所述安装孔沿水平方向上的长度大于所述导向滑槽的宽度。

可选的，所述安装槽的开口设有倒角结构。

可选的，所述安装槽有多个并沿水平方向上成组分布，相邻的两个所述安装槽为一组。

可选的，所述附件机构通过安装件与所述螺栓连接，所述安装件包括环形紧固件和连接件，所述环形紧固件套设于所述附件机构上，所述连接件具有与所述环形紧固件穿接的插接段和位于所述插接段两侧的抵接段，所述抵接段具有与所述安装架抵接的抵接面，所述抵接段在所述抵接面开设有所述装配孔。

可选的，所述环形紧固件包括抱箍段、连接段和连接绳，所述抱箍段和所述连接段环所述附件机构设置，所述连接绳穿过所述抱箍段和所述连接段而将所述抱箍段和所述连接段与所述附件机构紧固，所述连接段与所述连接件穿接连接。

本实用新型还提供一种工程车辆，包括本实用新型提供的紧凑型安装结构。

本申请提供的紧凑型安装结构，在安装架上设置开口朝上的安装槽，利用在附件机构上预先安装好的螺栓，从安装槽口上方滑入安装槽中，将附件机构与主体固定，有效提高安装附件机构时的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请中的紧凑型安装结构的侧视图；

图2是本申请中的安装架的主视图；

图3是本申请中的紧凑型安装结构的结构示意图；

图4是本申请中的紧凑型安装结构的俯视图。

附图标号说明：

10、安装架；11、安装槽；12、装配腔；111、导向滑槽；112、安装孔；20、主体；30、附件机构；31、装配孔；32、安装件；33、环形紧固件；331、抱箍段；332、连接段；333、连接绳；34、连接件；40、螺栓；41、螺杆；42、螺母。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

还需要说明的是，本申请实施例中的左、右、上和下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

实施例一

请参照图1至图4，现对本申请提供的紧凑型安装结构和工程车辆进行示例性说明。一种紧凑型安装结构，包括主体20、安装架10、附件机构30(例如：液压悬挂系统的蓄能器、液压阀、气路系统的储气筒等)和螺栓40，安装架10设于所述主体20上，安装架10开设有安装槽11，附件机构30具有装配孔31，螺栓40包括配合设置的螺杆41和螺母42，螺杆41穿过所述安装槽11和装配孔31与所述螺母42螺接而将所述主体20与附件机构30固定连接；安装槽11向上延伸至所述安装架10的上表面以供螺杆41从安装架10的上方置入。

本实施例中的紧凑型安装结构主要有安装架10和螺栓40组成，具体地，安装架10一般固定在需要安装其他附件机构30的主体20上，方便后续附件机构30的安装与拆卸，安装架10上设有安装槽11，安装槽11开口朝上，附件机构30上设置有可供装配用的装配孔31，当附件机构30需要安装时，预先将螺杆41穿过附件机构30上的装配孔31，并初步拧上螺母42，再从槽口上方将螺栓40直接滑入安装槽11内，再固定好螺栓40与附件机构30，完成附件机构30在主体20上的安装，具体预先安装螺杆跟螺母时可以采用与常规安装方式相反的操作，将螺杆41的螺帽一头朝向安装架10的内侧的方向进行预装，这样可以降低与附件机构30安装时对于主体20上预留的空间大小的要求，节约了安装空间。相比较传统的安装结构，一般在安装架10上设置一个开口孔，需要多人托住附件机构30再将螺杆41对准安装架10上的开孔，完成螺杆41先插入附件机构30上对应设置的开孔再插入安装架10上的开孔等多个步骤，最后再从安装架内侧螺紧螺母才能完成安装，本实施例中的紧凑型安装结构大大提高了安装的效率，简化了操作步骤，解决了由于空间狭小，对孔安装困难的问题，对整体装配空间要求更低。

请参照图4，安装架10与主体20围合形成供螺杆41的螺帽置入的装配腔12。安装架10通过两端与主体20连接围合形成一个中空的供螺栓40安装的装配腔12。安装时将螺栓40的中螺杆41的螺帽一侧置入装配腔12中，这样后期螺紧螺母42时仅需要在安装架10的外侧进行操作，无需从安装架10内侧操作，对安装的操作空间要求更小的同时操作上也更加便捷。

请参照图4，装配腔12沿螺杆41延伸方向的宽度小于所述螺杆41的长度。将螺杆41的螺帽一端置于装配腔12时，对于装配腔12到主体20的距离要求更小，仅需要该宽度较螺帽的厚度略大即可，与传统安装方式将螺杆41从安装架10外侧向里螺紧需要留足整个螺杆41长度相比，大大集约了附件机构30的安装空间。

请参照图2，本实施例中，安装槽11包括导向滑槽111和安装孔112，导向滑槽111上下延伸设置，所述导向滑槽111的下端连接所述安装孔112，所述螺杆41能够经所述导向滑槽111进入所述安装孔112，所述螺杆41穿过所述安装孔112和所述装配孔31与所述螺母42螺接。导向滑槽111上下方向上设置有利于安装附件机构30时引导螺栓40滑动到安装孔112内。

具体地，安装槽11开口朝上，同时设置有导向滑槽111和安装孔112两个部分，其中导向滑槽111用于引导螺栓40可以沿着槽口往下滑动，具体地，在安装时候，螺栓40可以顺着导向滑槽111的轨道滑动至安装孔112中，再将螺栓40稳稳的卡入安装孔112固定好，导向滑槽111可以起到引导安装的作用。导向滑槽111上下沿着安装架10的上下方向上设置，当螺栓40沿着滑槽滑动时可以依靠自身重力准确地向下滑动至导向滑槽111下方的安装槽11中的安装孔112中。

请参照图1至图3，本实施例中，安装孔112为腰型孔并沿水平方向延伸。安装架10上的安装槽11设置为两部分，一部分是导向滑槽111，另外一部分连接在导向滑槽111下方的腰型安装孔112，设置为腰型孔使得原本的安装孔112即是安装孔也是定位在安装架10上的限位孔，一方面可以根据安装需要调节螺栓40在腰型安装孔112延伸方向的位置，实现对附件机构30的安装位置的调节；另一方面配合螺栓40也可以实现所安装的附件机构30的限位与固定作用。

进一步的，安装孔112沿水平方向上的长度大于所述导向滑槽111的宽度。将腰型孔的延伸方向上长度设置为大于导向滑槽111的宽度，可以进一步限定螺栓40在安装槽11中的位置，具体地，螺栓40在导向滑槽111的引导下移动至安装孔112，安装孔112的长度大于导向滑槽111的宽度，使得螺栓40能够有沿水平方向偏离导向滑槽111的位置，此时，安装孔112的孔壁能够对螺栓40在上下方向上实现限位。在安装孔112上下方向的尺寸与螺栓40配合的情况下，安装孔112对螺栓40的位置进行固定。

请参照图2，本实施例中，安装槽11的开口设有倒角结构。导向滑槽111槽口朝上，槽口两端的台阶处设置倒角结构，可以在安装时起到很好的滑动引导作用，同时不设置成直角还可以避免安装时螺栓40与滑槽槽口的直角顶点的刚性碰撞，减少槽口顶角对螺栓40的磨损，方便操作的同时更加省力。

请参照图1和图2，本实例中，安装槽11有多个并沿水平方向上成组分布，相邻的两个所述安装槽11为一组。需要安装的附件机构30一般体积等较大，需要两个对应的安装槽11固定住，当然可以进一步想到当附件机构30过大时也可以使用多个安装槽11一起将附件机构30固定在主体20上，同时多个安装槽11联合固定附件机构30可形成多个受力点，根据两点固定原理，多个安装槽11之间彼此约束，可形成更加稳定的机构，可以进一步对附件机构30进行限位，防止附件机构30因主体20的运动或活动发生大幅度晃动。

请参照图1和图3，本实施例中，附件机构30通过附件机构安装件32与螺栓40连接，安装件32包括环形紧固件33和连接件34，环形紧固件33套设于附件机构30上，连接件34具有与环形紧固件33穿接的插接段和位于插接段两侧的抵接段，抵接段具有与安装架10抵接的抵接面，抵接段在抵接面开设有所述装配孔31。附件机构30可上提前安装好安装件32，用来抱紧附件机构30，再通过螺栓40将附件机构安装件32与安装架10相连，安装件32有环形紧固件33和连接件34构成，其中环形紧固件33套在附件机构30上，中间穿有具有韧性的金属丝，用来紧紧抱住附件机构30，连接件34具体由与环形紧固件33穿接的插接段和位于插接段两侧的抵接段构成，抵接段具有与安装架10抵接的抵接面，抵接段在抵接面开设有所述装配孔31与安装架10的安装孔112对应。

进一步地，环形紧固件33包括抱箍段331、连接段332和连接绳333，抱箍段331和连接段332环所述附件机构30设置，连接绳333穿过所述抱箍段331和连接段332而将抱箍段331和连接段332与附件机构30紧固，连接段332与连接件34穿接连接。

具体地，抱箍段331有两个并设于连接段332的两侧，在两侧抱箍段331中间穿有连接绳333。具体安装附件机构30时，连接绳333将环形紧固件33和连接件34相连，再利用环形紧固件33抱紧固定好附件机构30，将螺杆41穿过连接件34上的装配孔31，并初步螺上螺母42再从上而下将整个附件机构30置于安装架10上的安装槽11内，再从安装架10的外侧螺紧螺母42完成整个安装过程。

实施例二

本实用新型还提供一种工程车辆，包括以上实施例一种的紧凑型安装结构。本实施例中，通过按安装机构中安装架10上设置开口朝上的安装槽11，实现安装时仅从槽口上方往下滑动就可以将附件机构30安装在安装架10上，进而改变原本在工程车辆上安装附件机构30时只有一个安装孔112，必须要对准以后才能对附件机构30进行紧固和安装，降低了安装附件机构30的操作难度，提高了安装效率。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种紧凑型安装结构，其特征在于，包括主体(20)、安装架(10)、附件机构(30)和螺栓(40)，所述安装架(10)设于所述主体(20)上，所述安装架(10)开设有安装槽(11)，所述附件机构(30)具有装配孔(31)，所述螺栓(40)包括配合设置的螺杆(41)和螺母(42)，所述螺杆(41)穿过所述安装槽(11)和所述装配孔(31)与所述螺母(42)螺接而将所述主体(20)与所述附件机构(30)固定连接；

所述安装槽(11)向上延伸至所述安装架(10)的上表面以供所述螺杆(41)从所述安装架(10)的上方置入。

2.如权利要求1所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装架(10)与所述主体(20)围合形成供所述螺杆(41)的螺帽置入的装配腔(12)。

3.如权利要求1所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装槽(11)包括导向滑槽(111)和安装孔(112)，所述导向滑槽(111)上下延伸设置，所述导向滑槽(111)的下端连接所述安装孔(112)，所述螺杆(41)能够经所述导向滑槽(111)进入所述安装孔(112)，所述螺杆(41)穿过所述安装孔(112)和所述装配孔(31)与所述螺母(42)螺接。

4.如权利要求3所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装孔(112)为腰型孔并沿水平方向延伸。

5.如权利要求3-4任一所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装孔(112)沿水平方向上的长度大于所述导向滑槽(111)的宽度。

6.如权利要求1所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装槽(11)的开口设有倒角结构。

7.如权利要求1所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述安装槽(11)有多个并沿水平方向上成组分布，相邻的两个所述安装槽(11)为一组。

8.如权利要求1所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述附件机构(30)通过安装件(32)与所述螺栓(40)连接，所述安装件(32)包括环形紧固件(33)和连接件(34)，所述环形紧固件(33)套设于所述附件机构(30)上，所述连接件(34)具有与所述环形紧固件(33)穿接的插接段和位于所述插接段两侧的抵接段，所述抵接段具有与所述安装架抵接的抵接面，所述抵接段在所述抵接面开设有所述装配孔(31)。

9.如权利要求8所述的紧凑型安装结构，其特征在于，所述环形紧固件(33)包括抱箍段(331)、连接段(332)和连接绳(333)，所述抱箍段(331)和所述连接段(332)环所述附件机构(30)设置，所述连接绳(333)穿过所述抱箍段(331)和所述连接段(332)而将所述抱箍段(331)和所述连接段(332)与所述附件机构(30)紧固，所述连接段(332)与所述连接件(34)穿接连接。

10.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的紧凑型安装结构。