CN220226915U - 一种隧道防水板钢筋一体台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道防水板钢筋一体台车，包括台车本体，台车本体由前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架构成，防水板铺设钢架、前端钢筋绑扎钢架及后端钢筋绑扎钢架上均安装有可纵向升降的多个可伸缩操作台，所述防水板铺设钢架顶部安装有防水板驱动架。本实用新型配有可伸缩操作台，能够满足不同断面施工需求，工作人员可在防水板驱动架上拿取防水板进行铺设防水板，钢筋提升机构可方便工作人员起吊施工用的钢筋，台车可通过驱动轮移动，能够进行跳跃式施工，通用性强，有利于释放施工空间，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及台车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种隧道防水板钢筋一体台车。
背景技术
隧道施工中，防水板铺设及钢筋绑扎一直重体力劳动，多采用简易构架人工施工为主，劳动强度大、施工效率低。随着自动化发展，市场也出现了防水板铺挂台车、钢筋绑扎台车，其多是独立式台车，功能不够完善，防水板施工过程中需要借助各种设备进行操作，在工期紧张或需要跳跃式施工时设备调整困难，影响施工效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道防水板钢筋一体台车。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种隧道防水板钢筋一体台车，包括台车本体，所述台车本体外部设有钢架绑扎模板，台车本体由前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架构成，所述防水板铺设钢架位于前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架之间位置，所述防水板铺设钢架与前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架之间固定连接，所述防水板铺设钢架、前端钢筋绑扎钢架及后端钢筋绑扎钢架上均安装有可纵向升降的多个可伸缩操作台，所述防水板铺设钢架顶部安装有防水板驱动架，防水板驱动架用于输送防水板，所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架外侧下端位置均固定安装有顶升机构，顶升机构下端均固定安装有驱动轮，所述前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架两侧下端位置均安装有第一伸缩油缸，第一伸缩油缸另一端与钢架绑扎模板下端活动铰接。
优选地，所述可伸缩操作台滑动安装在前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架上，其两端底部安装有第二伸缩油缸。
优选地，所述防水板驱动架包括可伸缩式在防水板铺设钢架上部两端的挡水板，两个挡水板之间转动安装有多个转动轴，其中一个挡水板外侧固定安装有电机，电机用于驱动多个所述转动轴转动。
优选地，所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架上部外侧位置均安装有钢筋提升机构。
优选地，所述顶升机构包括顶升油缸，所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架分别与对应位置的顶升油缸的活塞轴固定连接，顶升油缸下端固定安装有转向马达，转向马达下端安装有驱动轮。
优选地，所述挡水板下部两端均固定安装有伸缩筒，伸缩筒下端固定安装在防水板铺设钢架上部，伸缩筒一侧与防水板铺设钢架之间固定安装有第三油缸。
优选地，所述钢架绑扎模板两端均通过活动铰点活动铰接有弯曲模板，弯曲模板远离活动铰点位置的一侧通过固定卡件与钢架绑扎模板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型台车的前、后钢筋绑扎钢架为钢筋绑扎胎架，用于工作人员绑扎隧道钢架用，其和防水板铺设钢架均配有可伸缩操作台，能够满足不同断面施工需求，需要防水板施工时，顶升机构升起，此时工作人员可在防水板驱动架上拿取防水板进行铺设防水板，防水板施工完毕后，顶升机构下降收起，同时钢筋提升机构可方便工作人员起吊施工用的钢筋，台车可通过驱动轮移动，能够进行跳跃式施工，通用性强，有利于释放施工空间，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种隧道防水板钢筋一体台车的结构图。
图2是本实用新型一种隧道防水板钢筋一体台车的侧视图。
图中：1、前端钢筋绑扎钢架；2、后端钢筋绑扎钢架；3、防水板铺设钢架；4、钢筋绑扎模板；5、防水板驱动架；51电机、52转动轴、6、可伸缩操作台；8、第一伸缩油缸；9、活动绞点；10、固定卡件；11、顶升机构；12、驱动轮；13、转向马达；14、从动轮；15、第三油缸；16、第二伸缩油缸；17、钢筋提升机构。
实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种隧道防水板钢筋一体台车，包括台车本体，所述台车本体外部设有钢架绑扎模板4，台车本体由前端钢筋绑扎钢架1、后端钢筋绑扎钢架2和防水板铺设钢架3构成，以上结构均为钢结构，具体为钢管构成的框架结构，所述防水板铺设钢架3位于前端钢筋绑扎钢架1和后端钢筋绑扎钢架2之间位置，所述防水板铺设钢架3与前端钢筋绑扎钢架1和后端钢筋绑扎钢架2之间固定连接，所述防水板铺设钢架3、前端钢筋绑扎钢架1及后端钢筋绑扎钢架2上均安装有可纵向升降的多个可伸缩操作台6，可伸缩操作台6为钢板镂空结构的操作平台，所述防水板铺设钢架3顶部安装有防水板驱动架5，防水板驱动架5用于输送防水板，所述前端钢筋绑扎钢架1和后端钢筋绑扎钢架2外侧下端位置均固定安装有顶升机构，顶升机构下端均固定安装有驱动轮12，所述前端钢筋绑扎钢架1、后端钢筋绑扎钢架2和防水板铺设钢架3两侧下端位置均安装有第一伸缩油缸8，第一伸缩油缸8另一端与钢架绑扎模板4下端活动铰接。
本实施例中，所述可伸缩操作台6滑动安装在前端钢筋绑扎钢架1、后端钢筋绑扎钢架2和防水板铺设钢架3上，其两端底部安装有第二伸缩油缸8。
进一步的，为方便工作人员拿取挡水板，本实施例中，所述防水板驱动架5包括可伸缩式在防水板铺设钢架3上部两端的挡水板，两个挡水板之间转动安装有多个转动轴52，其中一个挡水板外侧固定安装有电机51，电机51通过传动链驱动多个所述转动轴52转动。
本实施例中，所述前端钢筋绑扎钢架1和后端钢筋绑扎钢架2上部外侧位置均安装有钢筋提升机构17，钢筋提升机构17为现有技术中起吊机。
本实施例中，所述顶升机构包括顶升油缸15，所述前端钢筋绑扎钢架1和后端钢筋绑扎钢架2分别与对应位置的顶升油缸15的活塞轴固定连接，顶升油缸15下端固定安装有转向马达13，转向马达13下端安装有驱动轮12，驱动轮12为电动轮，其与隧道内轨道接触，能够沿着轨道移动。
为进一步方便不同身高工作人员拿取挡水板，本实施例中，所述挡水板下部两端均固定安装有伸缩筒，伸缩筒下端固定安装在防水板铺设钢架3上部，伸缩筒一侧与防水板铺设钢架3之间固定安装有第三油缸15。
进一步的，为能够调整钢筋绑扎模板4的弧度，方便钢筋绑扎模板4在隧道内的进出施工，本实施例中，所述钢架绑扎模板4两端均通过活动铰点9活动铰接有弯曲模板41，弯曲模板41远离活动铰点9位置的一侧通过固定卡件10与钢架绑扎模板4固定连接。
具体操作步骤如下：前、后钢筋绑扎钢架为钢筋绑扎胎架，用于工作人员绑扎隧道钢架用，其和防水板铺设钢架3均配有可伸缩操作台6，能够满足不同断面施工需求。
需要防水板施工时，顶升机构11升起，此时工作人员可在防水板驱动架5上拿取挡水板进行铺设挡水板，挡水板施工完毕后，顶升机构11下降收起，同时钢筋提升机构17可方便工作人员起吊施工用的钢筋。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隧道防水板钢筋一体台车，包括台车本体，其特征在于：所述台车本体外部设有钢架绑扎模板，台车本体由前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架构成，所述防水板铺设钢架位于前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架之间位置，所述防水板铺设钢架与前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架之间固定连接，所述防水板铺设钢架、前端钢筋绑扎钢架及后端钢筋绑扎钢架上均安装有可纵向升降的多个可伸缩操作台，所述防水板铺设钢架顶部安装有防水板驱动架，防水板驱动架用于输送防水板，所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架外侧下端位置均固定安装有顶升机构，顶升机构下端均固定安装有驱动轮，所述前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架两侧下端位置均安装有第一伸缩油缸，第一伸缩油缸另一端与钢架绑扎模板下端活动铰接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述可伸缩操作台滑动安装在前端钢筋绑扎钢架、后端钢筋绑扎钢架和防水板铺设钢架上，其两端底部安装有第二伸缩油缸。
3.根据权利要求1所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述防水板驱动架包括可伸缩式在防水板铺设钢架上部两端的挡水板，两个挡水板之间转动安装有多个转动轴，其中一个挡水板外侧固定安装有电机，电机用于驱动多个所述转动轴转动。
4.根据权利要求1所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架上部外侧位置均安装有钢筋提升机构。
5.根据权利要求1所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述顶升机构包括顶升油缸，所述前端钢筋绑扎钢架和后端钢筋绑扎钢架分别与对应位置的顶升油缸的活塞轴固定连接，顶升油缸下端固定安装有转向马达，转向马达下端安装有驱动轮。
6.根据权利要求3所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述挡水板下部两端均固定安装有伸缩筒，伸缩筒下端固定安装在防水板铺设钢架上部，伸缩筒一侧与防水板铺设钢架之间固定安装有第三油缸。
7.根据权利要求1所述的一种隧道防水板钢筋一体台车，其特征在于：所述钢架绑扎模板两端均通过活动铰点活动铰接有弯曲模板，弯曲模板远离活动铰点位置的一侧通过固定卡件与钢架绑扎模板固定连接。
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