CN220226887U - 隧道二次衬砌混凝土施工溜槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，包括底座，所述底座的上方固定连接有转轴，所述转轴的上方转动连接有溜槽，所述底座的上方另一端固定连接有两个固定板，所述固定板的外侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿向内设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定连接有三角架，通过设置驱动组件以及螺纹组件能够使得螺纹块带动上端的三角架进行横向运动，且通过转轴以及连接轴之间的相互配合能够对上方溜槽的角度进行调节，方便工人施工的角度，方便工人对装置的调节，提高了装置的使用效果，提高了隧道二次衬砌混凝土施工的溜槽效率，加速工程进度，提高了实用性。

Description

隧道二次衬砌混凝土施工溜槽

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，特别涉及隧道二次衬砌混凝土施工溜槽。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，铁路与公路交通建设的需求日益增加。我国山区面积广大，隧道工程在交通建设中占据了很大比重。山岭隧道二次衬砌施工时，采用隧道全断面衬砌模板台车，通过泵送混凝土的方式进行浇筑，两侧边墙是通过台车拱肩部的浇筑孔进行泵送，拱顶部衬砌是通过台车顶部的浇筑孔向上泵送，这两种方式施工人员都是通过振捣窗在一次衬砌与模板台车之间形成的狭小空间内进行振捣；

隧道二次衬砌混凝土施工溜槽的施工设备是一种用于隧道施工的辅助装置，其在隧道施工设备的领域中得到了广泛地使用，溜槽，指通常在地面上地从高处向低处运东西的槽，内面光滑，东西能自动溜下，目前所使用的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽的整体设备较大，工作人员在对设备进行移动时较为麻烦，同时现有的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽在使用时需要人工配合转轮进行角度调节，不仅增加工作人员的劳动强度，且在调节时的稳定性难以得到保障，容易引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，解决了现有技术中现有的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽在使用时需要人工配合转轮进行角度调节，不仅增加工作人员的劳动强度，且在调节时的稳定性难以得到保障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，包括底座，所述底座的上方固定连接有转轴，所述转轴的上方转动连接有溜槽，所述底座的上方另一端固定连接有两个固定板，所述固定板的外侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿向内设置有螺杆；

所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定连接有三角架，所述溜槽的下方一侧设置有连接轴，所述三角架的顶端与连接轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定板的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第一滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：所述溜槽的底部内侧设置有滑槽，所述连接轴的上端设置有第二滑块，所述第二滑块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述溜槽的一端设置有导流板，所述溜槽的另一端设置有收料斗。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的内部两端设置有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的下方两端固定连接有连接杆，所述连接杆的下方设置有支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑座的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有阻尼弹簧，所述连接杆的下端贯穿限位槽向内设置有限位板，所述限位板的下端与阻尼弹簧固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该隧道二次衬砌混凝土施工溜槽通过设置驱动组件以及螺纹组件能够使得螺纹块带动上端的三角架进行横向运动，且通过转轴以及连接轴之间的相互配合能够对上方溜槽的角度进行调节，方便工人施工的角度，方便工人对装置的调节，提高了装置的使用效果，提高了隧道二次衬砌混凝土施工的溜槽效率，加速工程进度，提高了实用性；

2、与现有技术相比，该隧道二次衬砌混凝土施工溜槽通过设置支撑座能够对装置进行支撑作用，且通过设置气缸以及万向轮能够便于工作人员对整个装置进行移动，从而能够适用于不同的隧道二次衬砌混凝土施工工程，增加装置的便捷性；

3、与现有技术相比，该隧道二次衬砌混凝土施工溜槽通过在支撑座的内部设置缓冲减震组件能够增加整个溜槽在使用时的稳定性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用新型隧道二次衬砌混凝土施工溜槽的整体结构示意图；

图2为本实用新型隧道二次衬砌混凝土施工溜槽的支撑座内部示意图；

图3为图1中A的结构示意图；

图4为本实用新型隧道二次衬砌混凝土施工溜槽的支撑座示意图。

图例说明：

1、导流板；2、溜槽；3、收料斗；4、固定板；5、螺纹块；6、螺杆；7、驱动电机；8、气缸；9、底座；10、万向轮；11、第一滑块；12、滑杆；13、支撑座；14、连接槽；15、连接杆；16、阻尼弹簧；17、限位板；18、限位槽；19、滑槽；20、第二滑块；21、连接轴；22、三角架；23、转轴。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，包括底座9，底座9的上方固定连接有转轴23，转轴23的上方转动连接有溜槽2，通过设置转轴23能够使得上方的溜槽2能够在其内部进行转动工作，且溜槽2的底部设置有与转轴23转动连接的转动块，并非溜槽2直接与转轴23进行连接，底座9的上方另一端固定连接有两个固定板4，固定板4的外侧设置有驱动电机7，驱动电机7的输出端贯穿向内设置有螺杆6，通过启动驱动电机7能够使得螺杆6进行转动；

螺杆6上螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的上端固定连接有三角架22，溜槽2的下方一侧设置有连接轴21，三角架22的顶端与连接轴21转动连接，固定板4的内侧固定连接有滑杆12，滑杆12上滑动连接有第一滑块11，通过下方的滑杆12以及第一滑块11能够对螺纹块5进行限制作用，且在螺纹连接的作用下能够使得螺杆6转动带动螺纹块5以及上方的三角架22进行横向运动，使三角架22带动连接轴21在溜槽2的底端左右滑动，从而使三角架22与转轴23配合通过左右位置移动支撑溜槽2的右部进行上下旋转，从而使溜槽2进行倾斜角度的调节，方便工人施工的角度；

溜槽2的底部内侧设置有滑槽19，连接轴21的上端设置有第二滑块20，第二滑块20与滑槽19滑动连接，通过设置滑槽19以及第二滑块20能够使得连接轴21能够在溜槽2的底部进行滑动，从而不会导致溜槽2在调节时受到限制；

溜槽2的一端设置有导流板1，溜槽2的另一端设置有收料斗3，底座9的内部两端设置有连接槽14，连接槽14的内部固定连接有气缸8，气缸8的输出端固定连接有万向轮10，通过启动气缸8能够使得万向轮10向下运动，从而能够方便工作人员对整个装置进行移动，底座9的下方两端固定连接有连接杆15，连接杆15的下方设置有支撑座13，底部的支撑座13能够对装置进行支撑作用，万向轮10与支撑座13之间能够相互转换，增加装置的便捷性；

支撑座13的内部设置有限位槽18，限位槽18的内部固定连接有阻尼弹簧16，连接杆15的下端贯穿限位槽18向内设置有限位板17，限位板17的下端与阻尼弹簧16固定连接，整个装置在进行使用时会受到一定的振动，此时，连接杆15带动限位板17向下运动，从而能够使得限位板17对阻尼弹簧16进行挤压，在阻尼弹簧16的作用下能够实现整个装置的减震缓冲作用，增加整个装置在使用时的稳定性，而该装置中的阻尼弹簧16由阻尼器以及弹簧组成，具备其减震缓冲的作用。

工作原理：该装置在进行使用时，首先通过底部的万向轮10能够将装置移动到隧道二次衬砌混凝土施工的位置，接着启动气缸8能够将万向轮10收回至连接槽14的内部，使得两端的支撑座13对装置进行支撑作用，保证装置的稳定性，而需要对上方的溜槽2进行调节时，启动驱动电机7能够使得螺杆6进行转动，在螺纹连接的作用下能够使得螺纹块5带动上端的三角架22进行横向移动，使三角架22带动连接轴21在溜槽2的底端左右滑动，从而使三角架22与转轴23配合通过左右位置移动支撑溜槽2的右部进行上下旋转，从而使溜槽2进行倾斜角度的调节，方便工人施工的角度，方便工人对装置的调节，提高了装置的使用效果，提高了隧道二次衬砌混凝土施工的溜槽效率，加速工程进度。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，包括底座(9)，其特征在于：所述底座(9)的上方固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)的上方转动连接有溜槽(2)，所述底座(9)的上方另一端固定连接有两个固定板(4)，所述固定板(4)的外侧设置有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端贯穿向内设置有螺杆(6)；

所述螺杆(6)上螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的上端固定连接有三角架(22)，所述溜槽(2)的下方一侧设置有连接轴(21)，所述三角架(22)的顶端与连接轴(21)转动连接。

2.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述固定板(4)的内侧固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)上滑动连接有第一滑块(11)。

3.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述溜槽(2)的底部内侧设置有滑槽(19)，所述连接轴(21)的上端设置有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)与滑槽(19)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述溜槽(2)的一端设置有导流板(1)，所述溜槽(2)的另一端设置有收料斗(3)。

5.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述底座(9)的内部两端设置有连接槽(14)，所述连接槽(14)的内部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端固定连接有万向轮(10)。

6.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述底座(9)的下方两端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的下方设置有支撑座(13)。

7.根据权利要求6所述的隧道二次衬砌混凝土施工溜槽，其特征在于，所述支撑座(13)的内部设置有限位槽(18)，所述限位槽(18)的内部固定连接有阻尼弹簧(16)，所述连接杆(15)的下端贯穿限位槽(18)向内设置有限位板(17)，所述限位板(17)的下端与阻尼弹簧(16)固定连接。