CN207495722U - 一种混凝土滑模系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种混凝土滑模系统，属于混凝土滑模机械技术领域。所述系统包括牵引装置和滑模装置，滑模装置包括料斗箱和滑模箱，滑模箱的外侧面与料斗箱侧面相互焊接，且滑模箱的底部与料斗箱底部平齐，料斗箱内设置有振动棒，还设置有斜板，斜板的坡面朝向滑模箱；滑模箱设置有滑膜槽和滑膜板槽，滑模板槽设在滑模槽的顶部；且滑模板槽内设有滑模板、导板和卡槽，滑模板的一侧边焊接有转轴，滑模板上表面与螺杆连接，螺杆贯穿固定在导板的螺母，螺母与滑模板之间设置有第一弹簧。本实用新型使用滑膜装置可以一次成型且极少需要人工修补，成型效率高，大量节约了人工成本，滑模机生产出来的产品，不仅线型顺滑，外观漂亮，其整体强度及稳定性。

Description

一种混凝土滑模系统

【技术领域】

本实用新型涉及混凝土滑模机械技术领域，特别涉及一种混凝土滑模系统。

【背景技术】

长期以来，我国在城市道路及高等级公路的路缘石施工领域，一直是把沙、石与水泥预制成型，用现场人工安装或灌注的方法进行铺筑。这种方法存在的问题是：(1)需要耗用大量的木材或板材作模板；(2)需要设立一定的预制场地，而且施工前有一系列繁杂的场地工作；(3)需进行必要的工装及预制件的运输(4)劳动强度大，施工速度慢，铺设出的路缘石质量也难以保证。随着我国公路建设的飞速发展，公路工程的建设也只有以科技创新为动力进行技术革新改造积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，走科技兴养不断提高技术水平，滑模施工法产生，它是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇，并密实成型，每天可铺筑1500m左右，该滑模法铺筑路缘石速度快，所需人工少，不需要预制场地。然而，现有的路缘石滑模机主要采用自走式行走方式，但是其中最大的缺点是滑模后混凝土表面不平整，需要更多人工修补，而且在料箱中储料太多，滑模机滑模结束时，料易浪费过多，造成较大损耗；且工作效率较低；同时当机器遇到不平路面作业时，滑模模具靠两个或三个液压缸同步调整高度，使调整精度不够。

【实用新型内容】

鉴于以上内容，有必要提供一种混凝土滑模系统，将本实用新型使用滑膜系统可以一次成型且极少需要人工修补，成型效率高，大量节约了人工成本，可以比传统工艺节省成本造价约60％以上，滑模机生产出来的产品，不仅线型顺滑，外观漂亮，其整体强度及稳定性。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种混凝土滑模系统，包括牵引装置和滑模装置，所述牵引装置包括牵引车、横杆和传送机，所述横杆一端与滑膜装置连接，另一端与牵引车连接，并垂直牵引车行进的方向；所述传送机安装在牵引车头部，且传送机的一端悬置与滑膜装置的上方；所述滑模装置包括料斗箱和滑模箱，所述滑模箱的外侧面与料斗箱侧面相互焊接，且滑模箱的底部与料斗箱底部平齐，所述料斗箱内设置有振动棒，所述牵引装置上还设置有卷扬机和吊杆，所述吊杆设置在牵引车顶部，且外露端的端部设置有，所述卷扬机设置在牵引车内，并且卷扬机通过缆绳与滑膜装置连接；所述料斗箱内还设置有斜板，所述斜板的坡面朝向滑模箱；所述滑模箱设置有滑膜槽和滑膜板槽，所述滑模板槽设置在滑模槽的顶部；且滑模板槽内设置有滑模板、导板和卡槽，所述滑模板的一侧边焊接有转轴，滑模板上表面与螺杆连接，螺杆贯穿固定在导板的螺母，螺母与滑模板之间设置有第一弹簧；所述滑模箱与料斗箱连接处的滑模槽顶部还设有斜向下的梳齿，所述梳齿朝向滑模装置行进的反方向。滑模装置使用时，传送机将混凝土物料传送进入滑模装置的料斗箱中，经滑模装置滑模成型，而在滑模装置不使用时，卷扬机可以通过吊杆和缆绳将滑模装置吊起或装载在牵引车上进行拖运，梳齿可以消除混凝土表面的气泡，再使用滑模板滑膜后使混凝土表面更加平整。

进一步地，所述滑模板一侧的转轴卡在卡槽内，另一侧由螺杆调节使螺杆连接端的滑模板在转轴水平面以下，且滑模板的坡度方向与滑膜槽同方向。旋转螺杆，使螺杆的行进方向向下，将滑模板往下压，当与滑模槽顶部平齐时，可以使混凝土表面滑模平整成型，减少人工修补。

进一步地，所述横杆17与牵引车19为转动连接，且横杆绕连接点在竖直方向上转动，可以保证滑膜装置或牵引车在行进过程中遇到地面不平坦时，可以通过转动横杆来调整，避免因滑模装置对横杆过大的应力造成断裂的风险。

进一步优化方案，所述料斗箱的背离滑模箱的外侧面上还竖直设置有避震装置，所述避震装置包括第一R块、第二R块、连杆、避震弹簧A、避震弹簧B和连杆平衡块；其中第一R块和第二R块的宽面中心位置垂直焊接在连杆的两端；所述连杆平衡块套在连杆上且处于避震弹簧A、避震弹簧B之间。避震装置种的避震弹簧A、避震弹簧B可以减震，连杆平衡块外界牵引车时，牵引车因道路不平坦发生抖动，因料斗箱上有避震装置，不会使滑模装置出现剧烈的抖动，不影响滑模出来的混凝土成型的平整性。

进一步地，所述第一R块、第二R块的侧边与料斗箱侧面螺接，在不使用时，可以进行与牵引车之间的拆卸，方便搬运。

进一步地，所述连杆平衡块外接连杆，且沿连杆自由滑动，既能跟外界牵引车连接不因牵引车遇到不平坦的路发生抖动影响滑模成型效果，也能很好地起到拖拽滑模装置的作用。

进一步地，所述连杆为圆柱形，且连杆平衡块内设置有圆通孔，通孔的直径与连杆平衡块长不超过2mm；连杆设置成圆柱形可以使滑模装置在转弯或调整方向时可以更加方便，而且减少了摩擦，同时连杆平衡块与连杆之间设置不大于2mm的间隙，可以有效减少摩擦，也能使滑模装置更好的配合方向的调整。

另外，料斗箱内的斜板有效的减少了混凝土在滑模浇筑过程中的浪费，提高了混凝土的利用率，同时降低了滑模铸造的成本。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的牵引车牵引滑模装置可以连续化作业，且牵引车设置的横杆起到牵引作用，而且在遇到路面不平整的时候可以防止抖动，减少对混凝土成型效果的影响；牵引车上设置的吊杆和卷扬机可以将滑模装置吊起进行拖运，具有更好的机动性。滑模装置由料斗箱和滑模箱组成，而且滑模箱中设置有滑模板，可使浇筑的混凝土成型更加平整，减少修补，减少了人工成本；另外，料斗箱中设置有斜板，可以减少混凝土的浪费，降低浇筑成本，也可以减少混凝土过多而造成滑模装置前行的过程中的阻力；而且料斗箱外侧面设置有避震装置，减小或避免了因道路不平坦造成混凝土浇筑不平整的影响。本实用新型的滑模装置浇筑出来的产品，不仅线型顺滑，外观漂亮，其整体强度及稳定性。

【附图说明】

图1是本实用新型一种混凝土滑模系统的立体示意图。

图2是本实用新型一种混凝土滑模系统的A视角立体示意图。

图3是本实用新型一种混凝土滑模系统的滑膜装置主视剖切面示意图。

图4是图2中M部的局部放大示意图。

图5是本实用新型一种混凝土滑模系统的B视角示意图。

附图各部分说明:

图中：1-料斗箱；2-滑膜箱；3-斜板；4-振动棒；5-导板；6-螺杆；7-第一弹簧；8-滑模板； 9-转轴；10-卡槽；11-第一R块；12-第二R块；13-避震弹簧A；14-避震弹簧B；15-连杆平衡块；16-梳齿；17-横杆；18-卷扬机；19-牵引车；20-吊杆；21-牵引车顶板；22-传送机。

【具体实施方式】

请参阅图1和图2，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种混凝土滑模装置，包括料斗箱1和滑模箱2，滑模箱2的外侧面与料斗箱1侧面相互焊接，且滑模箱的底部与料斗箱底部平齐，料斗箱内设置有振动棒4，料斗箱1内还设置有斜板3，斜板3的坡面朝向滑模箱2；所述滑模箱2设置有滑膜槽和滑膜板槽，滑模板槽设置在滑模槽的顶部；且滑模板槽内设置有滑模板8、导板5和卡槽10，滑模板8的一侧边焊接有转轴9，滑模板8上表面与螺杆6连接，螺杆6贯穿固定在导板5的螺母，螺母与滑模板8之间设置有第一弹簧7。其中，料斗箱1内的斜板3有效的减少了混凝土在滑模浇筑过程中的浪费，提高了混凝土的利用率，同时降低了滑模铸造的成本；滑模板8可以通过旋转螺杆6绕转轴9转动，第一弹簧 7可以使滑模板8在滑膜过程中起到缓冲作用，更加有利于保证混凝土的定型完整；所述滑模箱2与料斗箱1连接处的滑模槽顶部还设有斜向下的梳齿16，所述梳齿16朝向滑模装置行进的反方向，梳齿16可以消除混凝土表面的气泡，再使用滑模板8滑膜后使混凝土表面更加平整。

请参阅图3，本实用新型滑模板一侧的转轴卡在卡槽内，另一侧由螺杆6调节使螺杆6 连接端的滑模板8在转轴9水平面以下，且滑模板8的坡度方向与滑膜槽同方向。旋转螺杆 6，使螺杆6的行进方向向下，将滑模板8往下压，当与滑模槽顶部平齐时，可以使混凝土表面滑模平整成型，减少人工修补。

请参阅图4，所述横杆17与牵引车19为转动连接，且横杆17绕连接点在竖直方向上转动，可以保证滑膜装置或牵引车19在行进过程中遇到地面不平坦时，可以通过转动横杆17 来调整，避免因滑模装置对横杆17过大的应力造成断裂的风险。

请参阅图3～4，对本实用新型的方案进一步优化，料斗箱1的背离滑模箱2的外侧面上还竖直设置有避震装置，所述避震装置包括第一R块11、第二R块12、连杆、避震弹簧A13、避震弹簧B14和连杆平衡块15；其中第一R块11和第二R块12的宽面中心位置垂直焊接在连杆的两端；所述连杆平衡块15套在连杆上且处于避震弹簧A13、避震弹簧B14之间。避震装置种的避震弹簧A13、避震弹簧B14可以减震，连杆平衡块15外界牵引车时，牵引车因道路不平坦发生抖动，因料斗箱1上有避震装置，不会使滑模装置出现剧烈的抖动，不影响滑模出来的混凝土成型的平整性。

请参阅图3～4，本实用新型的第一R块11、第二R块12的侧边与料斗箱1侧面螺接，在不使用时，可以进行与牵引车之间的拆卸，方便搬运。

请参阅图3～4和图5，本实用新型中的连杆平衡块15外接连杆，且沿连杆自由滑动，既能跟外界牵引车连接不因牵引车遇到不平坦的路发生抖动影响滑模成型效果，也能很好地起到拖拽滑模装置的作用。

请参阅图3～4，本实用新型中的连杆为圆柱形，且连杆平衡块15内设置有圆通孔，通孔的直径与连杆平衡块15长不超过2mm；连杆设置成圆柱形可以使滑模装置在转弯或调整方向时可以更加方便，而且减少了摩擦，同时连杆平衡块15与连杆之间设置不大于2mm的间隙，可以有效减少摩擦，也能使滑模装置更好的配合方向的调整。

本实用新型的牵引车牵引滑模装置可以连续化作业，且牵引车设置的横杆17起到牵引作用，而且在遇到路面不平整的时候可以防止抖动，减少对混凝土成型效果的影响；牵引车19 上设置的吊杆20和卷扬机18可以将滑模装置吊起进行拖运，具有更好的机动性。滑模装置由料斗箱和滑模箱组成，而且滑模箱中设置有滑模板，可使浇筑的混凝土成型更加平整，减少修补，减少了人工成本；另外，料斗箱中设置有斜板，可以减少混凝土的浪费，降低浇筑成本，也可以减少混凝土过多而造成滑模装置前行的过程中的阻力；而且料斗箱外侧面设置有避震装置，减小或避免了因道路不平坦造成混凝土浇筑不平整的影响。本实用新型的滑模装置浇筑出来的产品，不仅线型顺滑，外观漂亮，其整体强度及稳定性。从料斗箱1的上端倒入混凝土，混凝土通过料斗箱内的斜板滑落至底部并进入，经过振动棒4振动夯实混凝土，减少气泡和间隙，然后经梳齿16消泡的混凝土进入滑模箱2滑模成型，滑模箱2顶面的滑模槽内的滑模板8可有效的平整混凝土表面，使其减少修补；另外，料斗箱1外侧面设置有避震装置，减少了滑模的混凝土因抖动造成的成型问题。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种混凝土滑模系统，包括牵引装置和滑模装置，所述牵引装置包括牵引车(19)、横杆(17)和传送机(21)，所述横杆(17)一端与滑模装置连接，另一端与牵引车(19)连接，并垂直牵引车(19)行进的方向；所述传送机(21)安装在牵引车(19)头部，且传送机(21)的一端悬置与滑模装置的上方；所述滑模装置包括料斗箱(1)和滑模箱(2)，所述滑模箱(2)的外侧面与料斗箱(1)侧面相互焊接，且滑模箱(2)的底部与料斗箱(1)底部平齐，所述料斗箱(1)内设置有振动棒(4)，其特征在于，所述牵引装置上还设置有卷扬机(18)和吊杆(20)，所述吊杆(20)设置在牵引车(19)顶部，且外露端的端部设置有，所述卷扬机(18)设置在牵引车(19)内，并且卷扬机(18)通过缆绳与滑模装置连接；所述料斗箱内还设置有斜板(3)，所述斜板(3)的坡面朝向滑模箱(2)；所述滑模箱(2)设置有滑模槽和滑模板槽，滑模板槽设置在滑模槽的顶部；且滑模板槽内设置有滑模板(8)、导板(5)和卡槽(10)，所述滑模板(8)的一侧边焊接有转轴(9)，滑模板(8)上表面与螺杆(6)连接，螺杆(6)贯穿固定在导板(5)的螺母，螺母与滑模板(8)之间设置有第一弹簧(7)；所述滑模箱(2)与料斗箱(1)连接处的滑模槽顶部还设有斜向下的梳齿(16)，所述梳齿(16)朝向滑模装置行进的反方向。

2.根据权利要求1所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述滑模板(8)一侧的转轴(9)卡在卡槽(10)内，另一侧由螺杆调节使螺杆(6)连接端的滑模板(8)在转轴(9)水平面以下，且滑模板(8)的坡度方向与滑模槽同方向。

3.根据权利要求1所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述料斗箱(1)的背离滑模箱(2)的外侧面上还竖直设置有避震装置，所述避震装置包括第一R块(11)、第二R块(12)、连杆、避震弹簧A(13)、避震弹簧B(14)和连杆平衡块(15)；其中第一R块(11)和第二R块(12)的宽面中心位置垂直焊接在连杆的两端；所述连杆平衡块(15)套在连杆上且处于避震弹簧A(13)、避震弹簧B(14)之间。

4.根据权利要求1所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述横杆(17)与牵引车(19)为转动连接，且横杆绕连接点在竖直方向上转动。

5.根据权利要求3所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述第一R块(11)、第二R块(12)的侧边与料斗箱(1)侧面螺接。

6.根据权利要求3所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述连杆平衡块(15)外接连杆，且沿连杆自由滑动。

7.根据权利要求3所述一种混凝土滑模系统，其特征在于，所述连杆为圆柱形，且连杆平衡块内设置有圆通孔，通孔的直径与连杆平衡块长不超过2mm。