CN220219554U - 一种汽车门拉手加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门拉手技术领域，公开了一种汽车门拉手加工模具，包括底座、上模具、下模具和吸附装置，所述底座顶部一端设置有吸附装置，所述吸附装置包括电机、第一气缸、真空泵和连接臂，所述电机输出端固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆顶部固定连接有连接臂，所述连接臂顶部固定连接有真空泵，所述连接臂远离真空泵一端设置有两个吸头，所述吸头底部设置有吸盘，所述吸头与真空泵之间通过吸管连通，本实用新型通过将吸附装置的设计使拿取刚注塑完成的汽车门把手的过程不需要人工操作，避免了人工操作时被烫伤的风险，非常实用。

Description

一种汽车门拉手加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车门拉手技术领域，具体为一种汽车门拉手加工模具。

背景技术

汽车在生活中经常会用到，其中汽车门把手作为汽车的零部件之一，让人们在打开和关闭汽车车门时更方便，汽车门把手的制作通常是采用指定模具进行注塑成型，注塑成型是将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，

如中国专利公开的公开号为CN210174072U、授权公告日为2020年3月24日的中国实用新型专利公开的一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模具，下模具的上方设有上模具，底板的上方设有上层板，上层板的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有第一圆杆，第一圆杆的顶端延伸至第一转动槽外并固定套设有第一锥形齿轮，上层板的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，第一圆杆的顶端开设有第一通孔，第一通孔内螺纹安装有第二圆杆，

但是在实际使用时，上述实用中在注塑完成后需要人工将门把手从模具槽内取出，由于刚刚注塑完成，所以此时的门把手依然会残留较高的温度，这时人们只能通过戴上手套或利用夹子将门把手取出来，不仅效率低下，而且非常容易被门把手烫伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门拉手加工模具，以解决汽车门把手在刚注塑完成时依然会残留较高温度导至不便于拿取的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门拉手加工模具，包括底座、上模具、下模具和吸附装置，所述底座顶部一端设置有吸附装置，所述吸附装置包括电机、第一气缸、真空泵和连接臂，所述电机输出端固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆顶部固定连接有连接臂，所述连接臂顶部固定连接有真空泵，所述连接臂远离真空泵一端设置有两个吸头，所述吸头底部设置有吸盘，所述吸头与真空泵之间通过吸管连通。

优选的，所述底座顶部远离吸附装置一端设置有上模具，所述底座顶部位于吸附装置和上模具之间设置有下模具。

优选的，所述底座远离吸附装置一端固定连接有固定柱。

优选的，所述固定柱顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有第二伸缩杆。

优选的，所述第二伸缩杆一端固定连接有第三气缸，所述第三气缸输出端固定连接有第三伸缩杆。

优选的，所述第三伸缩杆与上模具固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将吸附装置和上模具分别设置在下模具的两端，当门把手注塑成型之后在第二气缸和第三气缸的驱动下上模具会从下模具的上方移开，这时吸附装置中的电机驱动使连接臂转动，直至连接臂上的吸头位于门把手上方，然后开启第一气缸使第一伸缩杆收缩，让吸头上的吸盘与门把手接触，接着开启真空泵让吸盘可以牢牢的吸附住门把手，然后再次开启第一气缸和电机驱动第一伸缩杆伸长和连接臂转动将门把手从模具槽内取出来，整个过程不用人工操作，避免了人工操作时被烫伤的风险，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为图1中B处局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、上模具；3、下模具；4、吸附装置；5、电机；6、第一气缸；7、真空泵；8、连接臂；9、第一伸缩杆；10、吸头；11、吸盘；12、吸管；13、固定柱；14、第二气缸；15、第二伸缩杆；16、第三气缸；17、第三伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门拉手加工模具，包括底座1、上模具2、下模具3和吸附装置4，底座1顶部一端设置有吸附装置4，吸附装置4包括电机5、第一气缸6、真空泵7和连接臂8，电机5输出端固定连接有第一气缸6，第一气缸6输出端固定连接有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9顶部固定连接有连接臂8，连接臂8顶部固定连接有真空泵7，连接臂8远离真空泵7一端设置有两个吸头10，吸头10底部设置有吸盘11，吸头10与真空泵7之间通过吸管12连通，

在本实施例中，当汽车门把手注塑完成上模具2从下模具3上分开之后先将电机5开启，这时连接臂8会转动，当连接臂8一端设置的吸头10正好处于门把手上方时关闭电机5，然后将第一气缸6打开，这时第一伸缩杆9会伸长，当吸头10一端的吸盘11与门把手贴合在一起时关闭第一气缸6，这时将真空泵7打开，在真空泵7的作用下吸盘11会牢牢的将门把手吸附住，接着将第一气缸6开启使第一伸缩杆9收缩，这时第一伸缩杆9会带动门把手从模具槽内出来，然后将电机5打开使连接臂8转动，当连接臂8带动门把手移动到收集位置时，关闭真空泵7，这时门把手就会掉落到收集位置，整个过程不用人工操作，避免了人工操作时被烫伤的风险。

如图1所示，底座1顶部远离吸附装置4一端设置有上模具2，底座1顶部位于吸附装置4和上模具2之间设置有下模具3，在本实施例中，吸附装置4和上模具2分别设置在下模具3的两端可以防止吸附装置4或上模具2在运作时相互挤碰，分开设置使空间增大，使吸附装置4和上模具2在运作时不会碰撞在一起。

如图1所示，底座1远离吸附装置4一端固定连接有固定柱13，在本实施例中，上模具2运作时需要向下运动与下模具3闭合在一起，所以上模具3的位置需要在下模具3的上方，因此通过固定柱13的设置使上模具2的位置位于下模具3的上方。

如图1所示，固定柱13顶部固定连接有第二气缸14，第二气缸14输出端固定连接有第二伸缩杆15，在本实施例中，通过第二气缸14和第二伸缩杆15的设置使上模具2可以顺利到远离和接近下模具3，让门把手的注塑或取出更方便。

如图1所示，第二伸缩杆15一端固定连接有第三气缸16，第三气缸16输出端固定连接有第三伸缩杆17，在本实施例中，通过第三气缸16和第三伸缩杆17的设计可以顺利的让上模具2与下模具3闭合或分开，让门把手的注塑或取出更方便。

如图1所示，第三伸缩杆17与上模具2固定连接，在本实施例中，第三伸缩杆17与上模具2固定连接的设置使上模具2在移动过程中更加稳固，不会晃动。

工作原理：在使用时，当汽车门把手注塑完成之后先开启第三气缸16使第三伸缩杆17收缩，第三收缩杆17收缩时会带动上模具2向上移动离开下模具3，接着开启第二气缸14使第二伸缩杆15收缩，这时上模具2会远离下模具3，此时将电机5开启，这时连接臂8会转动，当连接臂8一端设置的吸头10正好处于门把手上方时关闭电机5，然后将第一气缸6打开，这时第一伸缩杆9会伸长，当吸头10一端的吸盘11与门把手贴合在一起时关闭第一气缸6，这时将真空泵7打开，在真空泵7的作用下吸盘11会牢牢的将门把手吸附住，接着将第一气缸6开启使第一伸缩杆9收缩，这时第一伸缩杆9会带动门把手从模具槽内出来，然后将电机5打开使连接臂8转动，当连接臂8带动门把手移动到收集位置时，关闭真空泵7，这时门把手就会掉落到收集位置，整个过程不用人工操作，避免了人工操作时被烫伤的风险。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理下可以对这些实施例进行多种变化和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车门拉手加工模具，包括底座(1)、上模具(2)、下模具(3)和吸附装置(4)，其特征在于：所述底座(1)顶部一端设置有吸附装置(4)，所述吸附装置(4)包括电机(5)、第一气缸(6)、真空泵(7)和连接臂(8)，所述电机(5)输出端固定连接有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)输出端固定连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)顶部固定连接有连接臂(8)，所述连接臂(8)顶部固定连接有真空泵(7)，所述连接臂(8)远离真空泵(7)一端设置有两个吸头(10)，所述吸头(10)底部设置有吸盘(11)，所述吸头(10)与真空泵(7)之间通过吸管(12)连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门拉手加工模具，其特征在于：所述底座(1)顶部远离吸附装置(4)一端设置有上模具(2)，所述底座(1)顶部位于吸附装置(4)和上模具(2)之间设置有下模具(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门拉手加工模具，其特征在于：所述底座(1)远离吸附装置(4)一端固定连接有固定柱(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门拉手加工模具，其特征在于：所述固定柱(13)顶部固定连接有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)输出端固定连接有第二伸缩杆(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门拉手加工模具，其特征在于：所述第二伸缩杆(15)一端固定连接有第三气缸(16)，所述第三气缸(16)输出端固定连接有第三伸缩杆(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门拉手加工模具，其特征在于：所述第三伸缩杆(17)与上模具(2)固定连接。