CN220204179U - 一种离心泵轴承部件密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于密封结构技术领域，公开了一种离心泵轴承部件密封装置，所述密封组件安装在轴承外侧，轴承端盖与轴承压盖配合固定在轴承的两侧，所述密封组件位于轴承端盖与轴承压盖下端且位于轴上端；所述密封组件设置有O形圈、六角螺钉和密封套，所述密封套通过六角螺钉与轴连接，所述O形圈夹设在密封套和轴之间；所述O形圈安装在安装凹槽内，所述安装凹槽开设在密封套下端或开设在轴上端。本实用新型增加密封套、O形圈、螺钉所组成的密封组件，有效的防止润滑油泄漏至外界环境。在设备运行过程中，通过密封组件中O形圈的密封及密封套的阻拦，泄漏的润滑油只会往轴承方向流动以达到防止润滑油泄漏的目的。

Description

一种离心泵轴承部件密封装置

技术领域

本实用新型属于密封结构技术领域，尤其涉及一种离心泵轴承部件密封装置。

背景技术

目前，随着技术工艺不断的升级，对于设备的持续输出能力、稳定性、安全性、维护周期、维修成本都有了更高的要求。随着国家工业化、信息化、自动化进步，远程控制，无人工厂成为未来的趋势。随着产业升级，企业急需提升自己的企业形象，保持现场环境的干净整洁也成为了必要。

现有技术最常见的轴承部件结构中，轴的外圆与骨架油封的内孔为了减少摩擦通常采用间隙配合。在离心泵运行过程中，随着时间的推移，润滑油会在轴上堆积，当达到一定量后，润滑油就会发生泄漏。

离心泵的轴承通常使用油润滑或脂润滑进行润滑，为了防止润滑脂或润滑油漏出润滑腔体，常用骨架油封来密封，骨架油封内孔与轴或者轴套等旋转件一般采用间隙配合，骨架油封外圆与轴承端盖或轴承体也采用间隙配合，在离心泵运行过程中，润滑油会从间隙中泄漏至外界环境中，润滑油的泄漏会严重破坏现场生产环境，产生安全隐患。而且现有技术中的骨架油封寿命短，设备需经常更换新的骨架油封，大大减短设备的运行时长，大大增加的维修的成本，经常的拆卸设备对设备本身就是一种伤害。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

离心泵在运行过程中润滑油会从间隙中泄漏至外界环境中。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种离心泵轴承部件密封装置。

本实用新型是这样实现的，一种离心泵轴承部件密封装置设置有：

密封组件；

所述密封组件安装在轴承外侧，轴承端盖与轴承压盖配合固定在轴承的两侧，所述密封组件位于轴承端盖与轴承压盖下端且位于轴上端；

所述密封组件设置有O形圈、六角螺钉和密封套，所述密封套通过六角螺钉与轴连接，所述O形圈夹设在密封套和轴之间。

进一步，所述轴承外侧安装有骨架油封，所述骨架油封位于密封组件里侧；

进一步，所述轴承上端安装有轴承体，所述轴承体上端安装有轴承体压盖。

进一步，所述O形圈安装在安装凹槽内，所述安装凹槽开设在密封套下端或开设在轴上端。

结合上述的技术方案和解决的技术问题，本实用新型所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：

第一，针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本实用新型的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本实用新型技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果。具体描述如下：目前离心泵配置的骨架油封普遍存在以下问题：

1.摩擦系数大，对轴磨损严重，有效密封寿命短。传统骨架油封以丁睛橡胶和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对轴的磨损严重。其中，丁睛橡胶的摩擦系数为1.5,氟橡胶的摩擦系数为0.85。高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕，经过实际测童，最严重的磨痕深度甚至超过3mm以上。因此当丙次更换新油封后，新油封对轴形成的实际密封预紧比压比需要的密封预紧比压要小得多，因此密封效果下降；同时旧有不规则的磨痕又加剧对新油封的磨损，导致新油封的有效密封时间进一步下降，最短的油封使用寿命在15天左右。

2.耐温性能低，材料容易老化。丁睛橡胶最高使用温度极限为120℃，在超过90℃以上的条件下，丁睛橡胶材料老化变硬而失去弹性，进而失去对轴的弹性预紧作用导致泄漏。由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80℃左右。经过实际测童，油封唇口温度在95～110℃范围内变化，随轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出丁睛橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化，变硬而失去弹性，失去对轴的弹性预紧作用导致泄漏。

3.油封追随性差。传统骨架油封以螺旋弹簧作为预紧力补偿元件，螺旋弹簧的作用力方向是朝轴的切线方向，而不是轴在高速跳动中所需要补偿的跳动方向--径向，与密封所需要的预紧力方向成垂直关系。因此油封追随性差，不能随轴而进行同步运动。

上述问题造成最直观的后果就是润滑油的泄漏。而且在出现轴的磨损的情况下，更换新的骨架油封是不能解决问题的。更换轴、轴承体及轴承压盖等与骨架油封配合的零件是昂贵且不太现实的。

根据市场要求，离心泵的停机检修周期大概为半年进行一次小修，一年半到两年才会进行一次大修。而润滑油的泄漏情况并不是停机检修的必要条件，与停机检修造成的损失来说可以说是毫无必要。但润滑油的泄漏会造成现在生产环境的油污染，产生安全隐患。大量的润滑油泄漏会造成轴承润滑不足，出现烧坏轴承的情况，使设备损坏，甚至停工停产。

本实用新型增加密封套、O形圈、螺钉所组成的密封组件，在骨架油封处密封失效的情况下，有效的防止润滑油泄漏至外界环境。

在设备运行过程中，通过密封组件中O形圈的密封及密封套的阻拦，泄漏的润滑油只会往轴承方向流动以达到防止润滑油泄漏的目的。

第二，把技术方案看做一个整体或者从产品的角度，本实用新型所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：本实用新型通过增加一个成本低廉的密封组件，能有效的防止轴承体部件骨架油封处的润滑油泄漏。

优点如下：

1.本组件的尺寸很小、质量很轻以及所需的安装位置也很小，几乎不会对设备的机械性能及整体尺寸造成影响。

2.结构简单，加工制造简单，装配、更换、维修简单，不需要借助专用工具。

3.组件所需的材料易获取，都是市面上普通的材质。只有在特殊的工况下才需要考虑材质的问题。如有腐蚀的环境、高低温等恶劣的环境。

4.考虑到互换性，一般各个厂家会按照轴系将轴承部件系列化，而本方案因结构简单，也非常容易系列化。大大减少库存压力。

5.由于现在骨架油封处的泄漏问题没有什么好的解决方案，本方案通过二次密封的方式，延长润滑油从设备泄漏至外界环境的时长，延长至小修期甚至大修期。

6.对安装空间要求较小，对旧设备改造难度要求低。对设计改进要求也低。

7.减少润滑油的泄漏，能减轻现场工作人员的工作量，一般是泵运行两到三个月需要加一次油。而润滑油的泄漏会增加加油次数，也会造成润滑油的消耗。·

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的离心泵轴承部件密封装置的结构示意图；

图2是本实用新型另一实施例提供的离心泵轴承部件密封装置的结构示意图；

图中：1、轴；2、O形圈；3、六角螺钉；4、密封套；5、轴承端盖；6、轴承体压盖；7、轴承；8、轴承体；9、轴承压盖；10、骨架油封；11、轴套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例提供的离心泵轴承部件密封装置中的密封组件安装在轴承7外侧，轴承端盖5与轴承压盖6配合固定在轴承7的两侧，所述密封组件位于轴承端盖5与轴承压盖6下端且位于轴1上端；密封组件设置有O形圈2、六角螺钉3和密封套4，所述密封套4通过六角螺钉3与轴1连接，所述O形圈2夹设在密封套4和轴1之间。

本实用新型实施例中的轴承7外侧安装有骨架油封10，所述骨架油封10位于密封组件里侧；

本实用新型实施例中的轴承7上端安装有轴承体8，所述轴承体8上端安装有轴承体压盖6。

本实用新型实施例中的O形圈2安装在安装凹槽内，所述安装凹槽开设在密封套4下端。

如图2所示，本实用新型另一实施例提供的离心泵轴承部件密封装置与第一实施例的区别仅在于在轴上开槽，将O形圈2的安装凹槽开在轴1上。

本实用新型实施例中的相关术语解释：

轴承部件：旋转机械中用于容纳、支撑、定位、保护及润滑轴承的箱体总成。

润滑腔体：由轴承部件与旋转轴或者轴套组合形成的、相对封闭的腔体，空腔用于存放润滑油。

骨架油封：一种由橡胶、弹簧及金属骨架组成的油封。

本实用新型在使用时，第一步，将O形圈装在密封套或轴的安装凹槽内；第二步，将轴承定位，轴承体安装到位；第三步，将密封套装入轴承压盖或者轴承端盖内(密封套的最大外圆与轴承压盖或者轴承端盖内孔必需存在1mm左右的径向间隙)；第四步，将骨架油封装入轴承压盖或者轴承端盖；第五步，将装好的轴承端盖穿过轴与轴承外圈配合安装到位；第六步，将装好的轴承压盖与轴承体进行配合并装好紧固件。最后一步，露在外面的密封套在规定位置用螺钉固定在旋转轴或者轴套上。

在设备运行过程中，通过密封组件中O形圈的密封及密封套的阻拦，泄漏的润滑油只会往轴承方向流动以达到防止润滑油泄漏的目的。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离心泵轴承部件密封装置，其特征在于，所述离心泵轴承部件密封装置设置有：

密封组件；

所述密封组件安装在轴承外侧，轴承端盖与轴承压盖配合固定在轴承的两侧，所述密封组件位于轴承端盖与轴承压盖下端且位于轴上端；

所述密封组件设置有O形圈、六角螺钉和密封套，所述密封套通过六角螺钉与轴连接，所述O形圈夹设在密封套和轴之间。

2.如权利要求1所述的离心泵轴承部件密封装置，其特征在于，所述轴承外侧安装有骨架油封，所述骨架油封位于密封组件里侧。

3.如权利要求1所述的离心泵轴承部件密封装置，其特征在于，所述轴承上端安装有轴承体，所述轴承体上端安装有轴承体压盖。

4.如权利要求1所述的离心泵轴承部件密封装置，其特征在于，所述O形圈安装在安装凹槽内，所述安装凹槽开设在密封套下端。

5.如权利要求1所述的离心泵轴承部件密封装置，其特征在于，所述O形圈安装在安装凹槽内，所述安装凹槽开设在轴上端。