CN220203546U - 一种多功能车位区分机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能车位区分机构，涉及陈列部件固定于可转动的构件上，例如圆筒、心轴技术领域，该多功能车位区分机构，包括安装板和展示板，所述展示板位于安装板的底面，安装板的外表面开设有两个安装孔，展示板的前表面固定安装有显示块，展示板的前表面固定安装有方向指示，安装板的底面设置有折叠装置，安装板的底面设置有快拆装置，通过两个固定板旋转带动展示板旋转，展示板旋转带动显示块旋转，显示块为个人车主信息，展示板旋转带动方向指示旋转，调整至相应角度方便观看，能够对其内部的停车位进行展示引导，易使车主快速的寻找到对应车位并对车辆进行停放，通过调节角度方便观察，提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及陈列部件固定于可转动的构件上，例如圆筒、心轴技术领域，特别涉及一种多功能车位区分机构。
背景技术
停车场是指供车辆进行停放的场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，而收费停车场一般规格较大，若不对其内部的停车位进行展示引导，则易使车主难以快速的寻找到对应车位并对车辆进行停放，也有在底面进行做标识，但由于车内人员视线有限，并不方便观察，为了改善此类现象，因此亟需一种多功能车位区分机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种多功能车位区分机构，能够解决不方便观察的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能车位区分机构，包括安装板和展示板，所述展示板位于安装板的底面，安装板的外表面开设有两个安装孔，展示板的前表面固定安装有显示块，展示板的前表面固定安装有方向指示，安装板的底面设置有折叠装置，安装板的底面设置有快拆装置。
优选的，所述安装板的底面固定连接有立板，立板的前表面固定连接有传动电机，传动电机的输出端转动贯穿立板的内壁，传动电机的输出端固定连接有传动杆。
优选的，所述折叠装置包括蜗杆，蜗杆位于安装板的底面，蜗杆的外表面啮合连接有蜗轮，蜗轮的内部固定连接有旋转轴，旋转轴的外表面固定连接有两个固定板。
优选的，所述蜗杆的前表面与传动杆固定连接，两个固定板的底面均与展示板固定连接。
优选的，所述快拆装置包括两个连接板，两个连接板均位于安装板的底面，两个连接板的相对面均固定连接有弹簧，两个弹簧的相对面均固定连接有卡接板，两个卡接板的相对面均开设有卡槽。
优选的，两个所述连接板的顶端均与安装板固定连接，两个卡接板均通过相对应的卡槽与旋转轴卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该多功能车位区分机构，通过外接电源启动传动电机，传动电机启动带动传动杆旋转，传动杆旋转带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动蜗轮旋转，蜗轮旋转带动旋转轴旋转，旋转轴旋转带动两个固定板旋转，两个固定板旋转带动展示板旋转，展示板旋转带动显示块旋转，显示块为个人车主信息，展示板旋转带动方向指示旋转，调整至相应角度方便观看，能够对其内部的停车位进行展示引导，易使车主快速的寻找到对应车位并对车辆进行停放，通过调节角度方便观察，提高了该装置的实用性。
(2)、该多功能车位区分机构，通过挤压两个卡接板，两个卡接板移动带动两个弹簧压缩，两个卡接板移动通过两个卡槽与旋转轴取消卡接，进而方便展示板的拆卸，发生损坏可单独更换，传统的机械结构在后期维修起来更加方便，同时机械结构造价低，降低了使用成本，使得该装置更加实用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型一种多功能车位区分机构的本体示意图；
图2为本实用新型一种多功能车位区分机构蜗杆示意图；
图3为本实用新型一种多功能车位区分机构蜗轮示意图；
图4为本实用新型一种多功能车位区分机构立板平面示意图。
附图标记：1、安装板；2、安装孔；3、立板；4、传动电机；5、传动杆；6、蜗杆；7、蜗轮；8、旋转轴；9、固定板；10、展示板；11、显示块；12、方向指示；13、连接板；14、弹簧；15、卡接板；16、卡槽。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能车位区分机构，包括安装板1和展示板10，展示板10位于安装板1的底面，安装板1的外表面开设有两个安装孔2，展示板10的前表面固定安装有显示块11，展示板10的前表面固定安装有方向指示12，安装板1的底面设置有折叠装置，安装板1的底面设置有快拆装置。
进一步地，安装板1的底面固定连接有立板3，立板3的前表面固定连接有传动电机4，传动电机4的输出端转动贯穿立板3的内壁，传动电机4的输出端固定连接有传动杆5。
进一步地，折叠装置包括蜗杆6，蜗杆6位于安装板1的底面，蜗杆6的外表面啮合连接有蜗轮7，蜗轮7的内部固定连接有旋转轴8，旋转轴8的外表面固定连接有两个固定板9。
进一步地，蜗杆6的前表面与传动杆5固定连接，两个固定板9的底面均与展示板10固定连接。
进一步地，快拆装置包括两个连接板13，两个连接板13均位于安装板1的底面，两个连接板13的相对面均固定连接有弹簧14，两个弹簧14的相对面均固定连接有卡接板15，两个卡接板15的相对面均开设有卡槽16。
进一步地，两个连接板13的顶端均与安装板1固定连接，两个卡接板15均通过相对应的卡槽16与旋转轴8卡接。
进一步地，在使用该装置时，首先通过两个安装孔2将安装板1安装在所需位置，然后在需要使用该区分机构时，通过外接电源启动传动电机4，传动电机4启动带动传动杆5旋转，传动杆5旋转带动蜗杆6旋转，蜗杆6旋转带动蜗轮7旋转，蜗轮7旋转带动旋转轴8旋转，旋转轴8旋转带动两个固定板9旋转，两个固定板9旋转带动展示板10旋转，展示板10旋转带动显示块11旋转，显示块11为个人车主信息，展示板10旋转带动方向指示12旋转，调整至相应角度方便观看。
进一步地，通过挤压两个卡接板15，两个卡接板15移动带动两个弹簧14压缩，两个卡接板15移动通过两个卡槽16与旋转轴8取消卡接，进而方便展示板10的拆卸。
进一步地，通过外接电源启动传动电机4，传动电机4启动带动传动杆5旋转，传动杆5旋转带动蜗杆6旋转，蜗杆6旋转带动蜗轮7旋转，蜗轮7旋转带动旋转轴8旋转，旋转轴8旋转带动两个固定板9旋转，两个固定板9旋转带动展示板10旋转，展示板10旋转带动显示块11旋转，显示块11为个人车主信息，展示板10旋转带动方向指示12旋转，调整至相应角度方便观看，能够对其内部的停车位进行展示引导，易使车主快速的寻找到对应车位并对车辆进行停放，通过调节角度方便观察，提高了该装置的实用性。
进一步地，通过挤压两个卡接板15，两个卡接板15移动带动两个弹簧14压缩，两个卡接板15移动通过两个卡槽16与旋转轴8取消卡接，进而方便展示板10的拆卸，发生损坏可单独更换，传统的机械结构在后期维修起来更加方便，同时机械结构造价低，降低了使用成本，使得该装置更加实用。
工作原理：在使用该装置时，首先通过两个安装孔2将安装板1安装在所需位置，然后在需要使用该区分机构时，通过外接电源启动传动电机4，传动电机4启动带动传动杆5旋转，传动杆5旋转带动蜗杆6旋转，蜗杆6旋转带动蜗轮7旋转，蜗轮7旋转带动旋转轴8旋转，旋转轴8旋转带动两个固定板9旋转，两个固定板9旋转带动展示板10旋转，展示板10旋转带动显示块11旋转，显示块11为个人车主信息，展示板10旋转带动方向指示12旋转，调整至相应角度方便观看，然后通过挤压两个卡接板15，两个卡接板15移动带动两个弹簧14压缩，两个卡接板15移动通过两个卡槽16与旋转轴8取消卡接，进而方便展示板10的拆卸。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种多功能车位区分机构，包括安装板(1)和展示板(10)，其特征在于：所述展示板(10)位于安装板(1)的底面，安装板(1)的外表面开设有两个安装孔(2)，展示板(10)的前表面固定安装有显示块(11)，展示板(10)的前表面固定安装有方向指示(12)，安装板(1)的底面设置有折叠装置，安装板(1)的底面设置有快拆装置。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车位区分机构，其特征在于：所述安装板(1)的底面固定连接有立板(3)，立板(3)的前表面固定连接有传动电机(4)，传动电机(4)的输出端转动贯穿立板(3)的内壁，传动电机(4)的输出端固定连接有传动杆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车位区分机构，其特征在于：所述折叠装置包括蜗杆(6)，蜗杆(6)位于安装板(1)的底面，蜗杆(6)的外表面啮合连接有蜗轮(7)，蜗轮(7)的内部固定连接有旋转轴(8)，旋转轴(8)的外表面固定连接有两个固定板(9)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能车位区分机构，其特征在于：所述蜗杆(6)的前表面与传动杆(5)固定连接，两个固定板(9)的底面均与展示板(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车位区分机构，其特征在于：所述快拆装置包括两个连接板(13)，两个连接板(13)均位于安装板(1)的底面，两个连接板(13)的相对面均固定连接有弹簧(14)，两个弹簧(14)的相对面均固定连接有卡接板(15)，两个卡接板(15)的相对面均开设有卡槽(16)。
6.根据权利要求5所述的一种多功能车位区分机构，其特征在于：两个所述连接板(13)的顶端均与安装板(1)固定连接，两个卡接板(15)均通过相对应的卡槽(16)与旋转轴(8)卡接。
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