CN220197625U - 涡轮增压器的涡壳定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于涡壳加工技术领域，尤其是一种涡轮增压器的涡壳定位工装，现提出如下方案，包括加工操作台、液压推杆，所述加工操作台的顶端固定有限位板，所述限位板的外壁焊接有四个用于对废气管法兰进行定位的对接限位轴。本实用新型通过设置定位机构，实现将涡轮壳的废气管法兰套接于四个对接限位轴的外壁后，废气管法兰贴合于限位板的外壁，通过液压推杆带动驱动板移动，使驱动板带动两个固定杆移动，两个固定杆分别带动两个夹持杆移动，两个夹持杆在两个限位块的导向下移，使两个夹持杆套接在两个对接限位轴的外壁对废气管法兰进行夹持定位，从而实现对涡轮壳进行定位安装，方便对涡轮壳进行进一步加工。
Description
技术领域：
本实用新型涉及涡壳加工技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器的涡壳定位工装。
背景技术：
涡轮增压器包括离心式压气机和涡轮，涡壳一般用来承载叶轮，涡壳的作用是将叶轮传给气体的动能转化为压力能，涡壳的外形类似渐开线，叶轮的轴心偏向一边，叶轮外缘与涡壳最近处缝隙最小，离心轮的旋转使风从出口吹出，进风口从叶轮轴心进入。
在对涡壳的压气机壳连接法兰上进行钻孔作业时，需要使用定位工装对涡壳进行夹持定位，方便钻头压气机壳连接法兰进行精准钻孔，现有的定位工装依赖多个夹持组件在涡壳的外部进行夹持定位，虽然能完成对涡壳的稳定夹持，但是，对压气机壳连接法兰进行钻孔需要再次进行定位找准。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供涡轮增压器的涡壳定位工装，用于解决不便涡孔定位找准的问题。
一种涡轮增压器的涡壳定位工装，包括加工操作台以及轴向安装于所述加工操作台上方的液压推杆，所述加工操作台的顶端固定有限位板，所述限位板的外壁焊接有四个用于对废气管法兰进行定位的对接限位轴，四个对接限位轴呈矩形状态分布，且废气管法兰内部的四个对接孔与四个对接限位轴相匹配，所述液压推杆的输出端连接有用于对废气管法兰进行压合固定的定位机构；所述定位机构包括传动组件和两组弹性连接组件；所述传动组件包括驱动板和两个固定杆、两个夹持杆、两个具有倾斜部的限位块；所述驱动板固定于液压推杆的输出端，两个固定杆固定于所述驱动板的外壁一侧；两个所述夹持杆分别通过弹性连接组件与两个固定杆进行弹性滑动连接，且一个所述夹持杆的内部开设有两个对接槽，一个所述夹持杆内部的两个对接槽与水平状态的两个对接限位轴相匹配；两个具有倾斜部的限位块固定于所述限位板的外壁一端，两个限位块呈上下对称分布，且位于涡轮壳的一侧，两个限位块分别用于对两个夹持杆进行弹性移动的限位，所述加工操作台的内部位于所述限位板的一端开设有供传动组件移动的矩形贯穿槽。
通过采用上述技术方案，在使用时，通过将涡轮壳的废气管法兰套接于四个对接限位轴的外壁后，废气管法兰贴合于限位板的外壁，此时，涡轮壳底端的废气排口贴合于加工操作台的顶端，通过液压推杆带动驱动板移动，使驱动板带动两个固定杆移动，两个固定杆分别带动两个夹持杆移动，两个夹持杆在两个限位块的导向下移，在夹持杆的两个对接槽与水平状态的两个对接限位轴对齐，使两个夹持杆套接在两个对接限位轴的外壁对废气管法兰进行夹持定位，从而实现对涡轮壳进行定位安装，方便对涡轮壳进行进一步加工。
所述弹性连接组件包括连接杆和两个弹簧轴、两个复位弹簧；两个弹簧轴与夹持杆固定连接，且两个弹簧轴与固定杆滑动连接，两个所述复位弹簧分别套接于两个所述弹簧轴的外壁，且所述复位弹簧位于所述固定杆与所述夹持杆之间，两个所述弹簧轴远离所述夹持杆的一个端部通过连接杆固定连接。
通过采用上述技术方案，在固定杆带动夹持杆移动过程中，在限位块的限位挤压及复位弹簧的弹力作用下，使夹持杆沿着限位块的外壁滑动，从而使两个夹持杆在对废气管法兰夹持过程中，先相向移动，使夹持杆的两个对接槽与水平状态的两个对接限位轴对齐，在对涡轮壳加工结束后，夹持杆移动复位时，夹持杆沿对接限位轴的外壁移动并脱离，夹持杆沿限位块的外壁限位移动，当夹持杆接触到倾斜部时，夹持杆沿倾斜部的外壁移动，使夹持杆推动弹簧轴沿固定杆滑动，并使复位弹簧受力收缩，从而使两个夹持杆相互远离，夹持杆横向移动对废气管法兰进行移动夹持时，避免了上凸状态的压气机壳连接法兰阻碍了夹持杆移动。
所述限位板上固定有两个导向轴，所述驱动板的两个端部开设有与所述导向轴的外壁相匹配的滑槽。
通过采用上述技术方案，在液压推杆推动驱动板移动过程中，驱动板通过两个滑槽沿两个导向轴的外壁滑动，从而通过导向轴对驱动板的移动进行导向和支撑。
所述对接限位轴的一端呈锥状结构，所述对接槽靠近所述限位板的一端呈喇叭状结构，所述对接槽的内壁与所述对接限位轴的外壁相匹配。
通过采用上述技术方案，夹持杆在限位块的限位导向作用下移动至对接限位轴的一端时，通过具有锥状结构的对接限位轴和具有喇叭状结构的对接槽，使夹持杆通过对接槽套接于对接限位轴的外壁。
本实用新型涡轮增压器的涡壳定位工装的有益效果是：
通过设置定位机构，实现将涡轮壳的废气管法兰套接于四个对接限位轴的外壁后，废气管法兰贴合于限位板的外壁，此时，涡轮壳底端的废气排口贴合于加工操作台的顶端，通过液压推杆带动驱动板移动，使驱动板带动两个固定杆移动，两个固定杆分别带动两个夹持杆移动，两个夹持杆在两个限位块的导向下移，在夹持杆的两个对接槽与水平状态的两个对接限位轴对齐，使两个夹持杆套接在两个对接限位轴的外壁对废气管法兰进行夹持定位，从而实现对涡轮壳进行定位安装，方便对涡轮壳进行进一步加工。
附图说明：
图1为本实用新型提出的涡轮增压器的涡壳定位工装的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的涡轮增压器的涡壳定位工装图1中的A处放大图；
图3为本实用新型提出的涡轮增压器的涡壳定位工装涡轮壳与限位板的连接示意图；
图4为本实用新型提出的涡轮增压器的涡壳定位工装传动组件与弹性连接组件的连接示意图。
图中：1、加工操作台；2、涡轮壳；201、压气机壳连接法兰；202、螺纹孔；203、废气进管；204、废气管法兰；3、限位板；4、对接限位轴；5、液压推杆；6、传动组件；601、驱动板；602、固定杆；603、夹持杆；6031、对接槽；604、限位块；6041、倾斜部；7、弹性连接组件；701、弹簧轴；702、复位弹簧；703、连接杆；8、矩形贯穿槽；9、导向轴；10、滑槽。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参照图1至图4，一种涡轮增压器的涡壳定位工装，包括加工操作台1以及轴向安装于所述加工操作台1上方的液压推杆5，加工操作台1的顶端固定有限位板3，限位板3的外壁焊接有四个用于对废气管法兰204进行定位的对接限位轴4，四个对接限位轴4呈矩形状态分布，且废气管法兰204内部的四个对接孔与四个对接限位轴4相匹配，液压推杆5的输出端连接有用于对废气管法兰204进行压合固定的定位机构；定位机构包括传动组件6和两组弹性连接组件7；传动组件6包括驱动板601和两个固定杆 602、两个夹持杆 603、两个具有倾斜部6041的限位块604；驱动板601固定于液压推杆5的输出端，两个固定杆602固定于驱动板601的外壁一侧；两个夹持杆603分别通过弹性连接组件7与两个固定杆602进行弹性滑动连接，且一个夹持杆603的内部开设有两个对接槽6031，一个夹持杆603内部的两个对接槽6031与水平状态的两个对接限位轴4相匹配；两个具有倾斜部6041的限位块604固定于限位板3的外壁一端，两个限位块604呈上下对称分布，且位于涡轮壳2的一侧，两个限位块604分别用于对两个夹持杆603进行弹性移动的限位，加工操作台1的内部位于限位板3的一端开设有供传动组件6移动的矩形贯穿槽8。
在本实施例中：在使用时，通过将涡轮壳2的废气管法兰204套接于四个对接限位轴4的外壁后，废气管法兰204贴合于限位板3的外壁，此时，涡轮壳2底端的废气排口贴合于加工操作台1的顶端，通过液压推杆5带动驱动板601移动，使驱动板601带动两个固定杆602移动，两个固定杆602分别带动两个夹持杆603移动，两个夹持杆603在两个限位块604的导向下移，在夹持杆603的两个对接槽6031与水平状态的两个对接限位轴4对齐，使两个夹持杆603套接在两个对接限位轴4的外壁对废气管法兰204进行夹持定位，从而实现对涡轮壳2进行定位安装，方便对涡轮壳2进行进一步加工。
弹性连接组件7包括连接杆703和两个弹簧轴701、两个复位弹簧702；两个弹簧轴701与夹持杆603固定连接，且两个弹簧轴701与固定杆602滑动连接，两个复位弹簧702分别套接于两个弹簧轴701的外壁，且复位弹簧702位于固定杆602与夹持杆603之间，两个弹簧轴701远离夹持杆603的一个端部通过连接杆703固定连接。
在固定杆602带动夹持杆603移动过程中，在限位块604的限位挤压及复位弹簧702的弹力作用下，使夹持杆603沿着限位块604的外壁滑动，从而使两个夹持杆603在对废气管法兰204夹持过程中，先相向移动，使夹持杆603的两个对接槽6031与水平状态的两个对接限位轴4对齐，在对涡轮壳2加工结束后，夹持杆603移动复位时，夹持杆603沿对接限位轴4的外壁移动并脱离，夹持杆603沿限位块604的外壁限位移动，当夹持杆603接触到倾斜部6041时，夹持杆603沿倾斜部6041的外壁移动，使夹持杆603推动弹簧轴701沿固定杆602滑动，并使复位弹簧702受力收缩，从而使两个夹持杆603相互远离，夹持杆603横向移动对废气管法兰204进行移动夹持时，避免了上凸状态的压气机壳连接法兰201阻碍了夹持杆603移动。
限位板3上固定有两个导向轴9，驱动板601的两个端部开设有与导向轴9的外壁相匹配的滑槽10。
在液压推杆5推动驱动板601移动过程中，驱动板601通过两个滑槽10沿两个导向轴9的外壁滑动，从而通过导向轴9对驱动板601的移动进行导向和支撑。
对接限位轴4的一端呈锥状结构，对接槽6031靠近限位板3的一端呈喇叭状结构，对接槽6031的内壁与对接限位轴4的外壁相匹配。
夹持杆603在限位块604的限位导向作用下移动至对接限位轴4的一端时，通过具有锥状结构的对接限位轴4和具有喇叭状结构的对接槽6031，使夹持杆603通过对接槽6031套接于对接限位轴4的外壁。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种涡轮增压器的涡壳定位工装，包括加工操作台(1)以及轴向安装于所述加工操作台(1)上方的液压推杆(5)，其特征在于：所述加工操作台(1)的顶端固定有限位板(3)，所述限位板(3)的外壁焊接有四个用于对废气管法兰(204)进行定位的对接限位轴(4)，四个对接限位轴(4)呈矩形状态分布，且废气管法兰(204)内部的四个对接孔与四个对接限位轴(4)相匹配，所述液压推杆(5)的输出端连接有用于对废气管法兰(204)进行压合固定的定位机构，所述定位机构包括传动组件(6)和两组弹性连接组件(7)；
所述传动组件(6)包括驱动板(601)和两个固定杆(602)、两个夹持杆(603)、两个具有倾斜部(6041)的限位块(604)，所述驱动板(601)固定于液压推杆(5)的输出端，两个固定杆(602)固定于所述驱动板(601)的外壁一侧，两个所述夹持杆(603)分别通过弹性连接组件(7)与两个固定杆(602)进行弹性滑动连接，且一个所述夹持杆(603)的内部开设有两个对接槽(6031)，一个所述夹持杆(603)内部的两个对接槽(6031)与水平状态的两个对接限位轴(4)相匹配，两个具有倾斜部(6041)的限位块(604)固定于所述限位板(3)的外壁一端，两个限位块(604)呈上下对称分布，且位于涡轮壳(2)的一侧，两个限位块(604)分别用于对两个夹持杆(603)进行弹性移动的限位。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的涡壳定位工装，其特征在于：所述弹性连接组件(7)包括连接杆(703)和两个弹簧轴(701)、两个复位弹簧(702)，两个弹簧轴(701)与夹持杆(603)固定连接，且两个弹簧轴(701)与固定杆(602)滑动连接，两个所述复位弹簧(702)分别套接于两个所述弹簧轴(701)的外壁，且所述复位弹簧(702)位于所述固定杆(602)与所述夹持杆(603)之间，两个所述弹簧轴(701)远离所述夹持杆(603)的一个端部通过连接杆(703)固定连接。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的涡壳定位工装，其特征在于：所述限位板(3)上固定有两个导向轴(9)，所述驱动板(601)的两个端部开设有与所述导向轴(9)的外壁相匹配的滑槽(10)。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的涡壳定位工装，其特征在于：所述加工操作台(1)的内部位于所述限位板(3)的一端开设有供传动组件(6)移动的矩形贯穿槽(8)。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器的涡壳定位工装，其特征在于：所述对接限位轴(4)的一端呈锥状结构，所述对接槽(6031)靠近所述限位板(3)的一端呈喇叭状结构，所述对接槽(6031)的内壁与所述对接限位轴(4)的外壁相匹配。
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