CN220197330U - 汽车油泵的泵体加工定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供汽车油泵的泵体加工定位夹具，涉及汽车油泵加工技术领域，包括底座，所述底座上表面一侧固定安装有立板，所述立板一侧转动安装有转轴，所述转轴一端安装有用于对油泵的泵体进行定位的定位组件。本实用新型中工作人员通过将泵体内圈对准第二弧形顶板，随后将泵体套在定位组件上，随后工作人员启动第一电机，使其输出轴端带动第一双向螺纹杆转动，从而使两个第二弧形顶板对泵体内圈进行顶紧，从而使泵体位置固定，随后工作人员启动气缸，使其输出端带动齿条移动，在齿条与齿轮的啮合作用下，转轴带动第二弧形顶板与泵体转动，从而方便打磨设备对泵体不同面进行打磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油泵加工技术领域，具体而言，涉及汽车油泵的泵体加工定位夹具。
背景技术
汽车油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。在对汽车油泵的泵体进行打磨加工时，常会用到定位夹具对泵体进行定位，防止打磨过程中泵体产生偏移，而现有的定位夹具一般使用夹板对泵体外部进行夹持，而泵体外部形状不规则，导致夹板表面无法与泵体贴合，夹持效果较差，并且在加工过程中，在需要对泵体表面不同位置进行打磨时，需要工作人员将泵体从夹板之间取下，随后转动泵体后再次放到夹板之间，这样就导致打磨时间大大增加，严重降低打磨效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供汽车油泵的泵体加工定位夹具，可以有效解决背景技术中的定位夹具一般使用夹板对泵体外部进行夹持，而泵体外部形状不规则，导致夹板表面无法与泵体贴合，夹持效果较差，并且在加工过程中，在需要对泵体表面不同位置进行打磨时，需要工作人员将泵体从夹板之间取下，随后转动泵体后再次放到夹板之间，打磨时间大大延长，严重降低打磨效率问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
汽车油泵的泵体加工定位夹具，包括底座，所述底座上表面一侧固定安装有立板，所述立板一侧转动安装有转轴，所述转轴一端安装有用于对油泵的泵体进行定位的定位组件；
所述底座下表面两侧均固定安装有用于支撑的支撑架。
作为优选，所述转轴轴身远离底座一侧穿过立板且套设有齿轮，所述立板靠近齿轮一侧固定安装有隔板，所述隔板远离齿轮一侧固定安装有气缸，所述气缸输出端穿过隔板且固定安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合。
作为优选，所述定位组件包括转台，所述转台固定安装在转轴一端，所述转台远离转轴一侧开设有滑槽，所述滑槽内滑设置有两个滑块，两个所述滑块一侧均设置有第一弧形顶板；
所述滑槽内壁两侧之间转动安装有第一双向螺纹杆，两个所述滑块分别螺纹设置在第一双向螺纹杆杆身两侧，所述转台台身固定安装有第一电机，所述第一双向螺纹杆一端穿过转台且与第一电机输出轴端固定连接。
作为优选，两个所述第一弧形顶板相互远离一侧均开设有安装槽，两个所述安装槽内均滑动设置有安装块，两个所述安装块相互远离一侧均固定安装有第二弧形顶板；
两个所述安装槽内壁两侧之间转动安装有丝杆，两个所述安装块分别螺纹设置在对应的丝杆杆身一侧；
两个所述滑块靠近第一弧形顶板一侧均开设有置物槽，两个所述置物槽均设置有第二电机，两个所述第二电机分别固定安装在对应的第一弧形顶板一侧，两个所述丝杆一端分别穿过对应第一弧形顶板一侧且与对应第二电机输出轴端固定连接。
作为优选，所述底座上表面固定安装有连接板，所述连接板上表面两侧均设置有支架，两个所述支架上端均固定安装有弧形托架。
作为优选，所述连接板上表面开设有连接槽，所述连接槽内滑动设置有两个连接块，两个所述支架分别固定安装在对应的连接块上表面；
所述连接槽内壁两侧之间转动安装有第二双向螺纹杆，两个所述连接块分别螺纹设置在第二双向螺纹杆杆身两侧；
所述连接板一侧固定安装有第三电机，所述第二双向螺纹杆一端穿过连接板且与第三电机输出轴端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)工作人员通过将泵体内圈对准第二弧形顶板，随后将泵体套在定位组件上，随后工作人员启动第一电机，使其输出轴端带动第一双向螺纹杆转动，转动的第一双向螺纹杆通过螺纹旋进的方式带动相邻的滑块与第二弧形顶板相互远离移动，从而使两个第二弧形顶板对泵体内圈进行顶紧，从而使泵体位置固定，随后工作人员启动气缸，使其输出端带动齿条移动，在齿条与齿轮的啮合作用下，转轴带动第二弧形顶板与泵体转动，从而方便打磨设备对泵体不同面进行打磨，通过第二弧形顶板对泵体内圈进行贴合顶紧，夹持效果好，并且在加工过程中，在工作人员不必将泵体取下后转动再放置，打磨时间大大减少，提升了打磨效率。
附图说明
图1为本实用新型汽车油泵的泵体加工定位夹具的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车油泵的泵体加工定位夹具的俯视结构示意图；
图3为本实用新型汽车油泵的泵体加工定位夹具的图2中A-A处剖面结构示意图；
图4为本实用新型汽车油泵的泵体加工定位夹具的图2中B-B处剖面结构示意图。
图中：1、底座；101、立板；102、转轴；2、齿轮；3、定位组件；301、转台；302、滑槽；303、滑块；3031、置物槽；304、第一弧形顶板；3041、安装槽；3042、安装块；3043、第二弧形顶板；3044、丝杆；3045、第二电机；305、第一双向螺纹杆；306、第一电机；4、支撑架；5、隔板；501、气缸；502、齿条；6、连接板；601、支架；602、弧形托架；603、连接槽；604、连接块；605、第二双向螺纹杆；606、第三电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，本实用新型实施例提出了汽车油泵的泵体加工定位夹具，包括底座1，底座1上表面一侧固定安装有立板101，立板101一侧转动安装有转轴102，转轴102一端安装有用于对油泵的泵体进行定位的定位组件3；
底座1下表面两侧均固定安装有用于支撑的支撑架4；
转轴102轴身远离底座1一侧穿过立板101且套设有齿轮2，立板101靠近齿轮2一侧固定安装有隔板5，隔板5远离齿轮2一侧固定安装有气缸501，气缸501输出端穿过隔板5且固定安装有齿条502，齿条502与齿轮2相啮合。
工作人员将泵体内圈对准定位组件3，随后将泵体套在定位组件3上，随后工作人员启用定位组件3，使得定位组件3对泵体表面进行顶紧，从而完成对泵体的定位，随后工作人员启动气缸501，使其输出端带动齿条502移动，在齿条502与齿轮2的啮合作用下，转轴102带动定位组件3与泵体转动，从而方便打磨设备对泵体不同面进行打磨，通过定位组件3对泵体内圈进行贴合顶紧，夹持效果好，并且在加工过程中，在工作人员不必将泵体取下后转动再放置，打磨时间大大减少，提升了打磨效率。
本实用新型的另一实施例中，定位组件3包括转台301，转台301固定安装在转轴102一端，转台301远离转轴102一侧开设有滑槽302，滑槽302内滑设置有两个滑块303，两个滑块303一侧均设置有第一弧形顶板304；
滑槽302内壁两侧之间转动安装有第一双向螺纹杆305，两个滑块303分别螺纹设置在第一双向螺纹杆305杆身两侧，转台301台身固定安装有第一电机306，第一双向螺纹杆305一端穿过转台301且与第一电机306输出轴端固定连接；
两个第一弧形顶板304相互远离一侧均开设有安装槽3041，两个安装槽3041内均滑动设置有安装块3042，两个安装块3042相互远离一侧均固定安装有第二弧形顶板3043；
两个安装槽3041内壁两侧之间转动安装有丝杆3044，两个安装块3042分别螺纹设置在对应的丝杆3044杆身一侧；
两个滑块303靠近第一弧形顶板304一侧均开设有置物槽3031，两个置物槽3031均设置有第二电机3045，两个第二电机3045分别固定安装在对应的第一弧形顶板304一侧，两个丝杆3044一端分别穿过对应第一弧形顶板304一侧且与对应第二电机3045输出轴端固定连接。
工作人员在将泵体套在第二弧形顶板3043外部后，启动第一电机306，使其输出轴端带动第一双向螺纹杆305转动，转动的第一双向螺纹杆305通过螺纹旋进的方式带动相邻的滑块303与第二弧形顶板3043相互远离移动，从而使两个第二弧形顶板3043对泵体内圈进行顶紧，从而使泵体位置固定。
在打磨设备打磨完成后，工作人员启动第二电机3045，使其输出轴端带动丝杆3044，转动的丝杆3044通过螺纹旋进的方式带动安装块3042与第二弧形顶板3043沿安装槽3041方向移动，使得第二弧形顶板3043将泵体从第一弧形顶板304上移下，随后工作人员在将泵体托举后，控制第一电机306与第二电机3045输出轴反转，使得第二弧形顶板3043与泵体内圈表面脱离后移动至原位，从而达到了不需要工作人员手动搬动便可将泵体从第二弧形顶板3043上移下的目的，降低了工作人员的劳动量。
本实用新型的另一实施例中，底座1上表面固定安装有连接板6，连接板6上表面两侧均设置有支架601，两个支架601上端均固定安装有弧形托架602。
通过设置弧形托架602，使其能够对泵体进行托举，不需要人工手动托举，从而进一步减少了工作人员的劳动量。
本实用新型的另一实施例中，连接板6上表面开设有连接槽603，连接槽603内滑动设置有两个连接块604，两个支架601分别固定安装在对应的连接块604上表面；
连接槽603内壁两侧之间转动安装有第二双向螺纹杆605，两个连接块604分别螺纹设置在第二双向螺纹杆605杆身两侧；
连接板6一侧固定安装有第三电机606，第二双向螺纹杆605一端穿过连接板6且与第三电机606输出轴端固定连接。
工作人员通过启动第三电机606，使其输出轴端带动第二双向螺纹杆605转动，转动的第二双向螺纹杆605通过螺纹旋进的方式带动相邻的连接块604以及弧形托架602相对移动，从而方便工作人员通过泵体的直径来调节相邻弧形托架602的间距，增加了实用性。
该汽车油泵的泵体加工定位夹具的工作原理：
使用时，工作人员将泵体内圈对准第二弧形顶板3043，随后将泵体套在定位组件3上，随后工作人员启动第一电机306，使其输出轴端带动第一双向螺纹杆305转动，转动的第一双向螺纹杆305通过螺纹旋进的方式带动相邻的滑块303与第二弧形顶板3043相互远离移动，从而使两个第二弧形顶板3043对泵体内圈进行顶紧，从而使泵体位置固定，随后工作人员启动气缸501，使其输出端带动齿条502移动，在齿条502与齿轮2的啮合作用下，转轴102带动第二弧形顶板3043与泵体转动，从而方便打磨设备对泵体不同面进行打磨，通过第二弧形顶板3043对泵体内圈进行贴合顶紧，夹持效果好，并且在加工过程中，在工作人员不必将泵体取下后转动再放置，打磨时间大大减少，提升了打磨效率。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.汽车油泵的泵体加工定位夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面一侧固定安装有立板(101)，所述立板(101)一侧转动安装有转轴(102)，所述转轴(102)一端安装有用于对油泵的泵体进行定位的定位组件(3)；
所述底座(1)下表面两侧均固定安装有用于支撑的支撑架(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车油泵的泵体加工定位夹具，其特征在于：所述转轴(102)轴身远离底座(1)一侧穿过立板(101)且套设有齿轮(2)，所述立板(101)靠近齿轮(2)一侧固定安装有隔板(5)，所述隔板(5)远离齿轮(2)一侧固定安装有气缸(501)，所述气缸(501)输出端穿过隔板(5)且固定安装有齿条(502)，所述齿条(502)与齿轮(2)相啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车油泵的泵体加工定位夹具，其特征在于：所述定位组件(3)包括转台(301)，所述转台(301)固定安装在转轴(102)一端，所述转台(301)远离转轴(102)一侧开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)内滑设置有两个滑块(303)，两个所述滑块(303)一侧均设置有第一弧形顶板(304)；
所述滑槽(302)内壁两侧之间转动安装有第一双向螺纹杆(305)，两个所述滑块(303)分别螺纹设置在第一双向螺纹杆(305)杆身两侧，所述转台(301)台身固定安装有第一电机(306)，所述第一双向螺纹杆(305)一端穿过转台(301)且与第一电机(306)输出轴端固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车油泵的泵体加工定位夹具，其特征在于：两个所述第一弧形顶板(304)相互远离一侧均开设有安装槽(3041)，两个所述安装槽(3041)内均滑动设置有安装块(3042)，两个所述安装块(3042)相互远离一侧均固定安装有第二弧形顶板(3043)；
两个所述安装槽(3041)内壁两侧之间转动安装有丝杆(3044)，两个所述安装块(3042)分别螺纹设置在对应的丝杆(3044)杆身一侧；
两个所述滑块(303)靠近第一弧形顶板(304)一侧均开设有置物槽(3031)，两个所述置物槽(3031)均设置有第二电机(3045)，两个所述第二电机(3045)分别固定安装在对应的第一弧形顶板(304)一侧，两个所述丝杆(3044)一端分别穿过对应第一弧形顶板(304)一侧且与对应第二电机(3045)输出轴端固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车油泵的泵体加工定位夹具，其特征在于：所述底座(1)上表面固定安装有连接板(6)，所述连接板(6)上表面两侧均设置有支架(601)，两个所述支架(601)上端均固定安装有弧形托架(602)。
6.根据权利要求5所述的汽车油泵的泵体加工定位夹具，其特征在于：所述连接板(6)上表面开设有连接槽(603)，所述连接槽(603)内滑动设置有两个连接块(604)，两个所述支架(601)分别固定安装在对应的连接块(604)上表面；
所述连接槽(603)内壁两侧之间转动安装有第二双向螺纹杆(605)，两个所述连接块(604)分别螺纹设置在第二双向螺纹杆(605)杆身两侧；
所述连接板(6)一侧固定安装有第三电机(606)，所述第二双向螺纹杆(605)一端穿过连接板(6)且与第三电机(606)输出轴端固定连接。
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