CN220185262U - 一种发动机油轨隔音罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机油轨隔音罩，涉及发动机制造装配技术领域。本实用新型包括隔音罩安装在主框体上，且隔音罩安装在发动机油轨外侧，所述隔音罩侧边底部设有固定机构，所述固定机构包括倒钩以及十字柱，且隔音罩内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括保护罩、第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一阻尼块、第二阻尼块以及弹簧，其中所述第一缓冲杆设在保护罩内，且第一缓冲杆一端连接隔音罩内侧，本实用新型通过通过固定机构有较强的稳固性，保证了产品在长时间运行后损坏，同时通过发动机油轨上的缓冲机构减少了震动强度，改善了驾乘人员的乘坐舒适性。

Description

一种发动机油轨隔音罩

技术领域

本实用新型属于发动机制造装配技术领域，特别是涉及一种发动机油轨隔音罩。

背景技术

发动机是全车的主动噪音，也是全车唯一的主动噪音，在发动机的工作过程中，发动机点火时的机械运动会产生机械噪音，以及点火时气体燃烧的爆燃声，当然，由于气缸的存在，这种爆炸声会转化为气缸振动，尤其是当发动机高速旋转时，这些噪音会影响驾乘人员的乘坐舒适性。

现有技术中当发动机在运动时震动频率高，导致隔音罩安装后隔音罩与油轨之间的发生较强的震动性，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油轨隔音罩，通过改进隔音罩，解决了现有的发动机油轨长时间使用容易导致损坏以及隔音差，并且现有隔音罩耐高温性比较差。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种发动机油轨隔音罩，包括所述隔音罩安装在主框体上，且隔音罩安装在发动机油轨外侧；

所述隔音罩侧边底部设有固定机构，所述固定机构包括倒钩以及十字柱；

所述倒钩连接十字柱一端，且十字柱的另一端连接隔音罩侧边下表面；

所述倒钩为直角梯形；

所述隔音罩内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括保护罩、第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一阻尼块、第二阻尼块以及弹簧；

所述第一缓冲杆设在保护罩内，且第一缓冲杆一端连接隔音罩内侧；

所述第一缓冲杆另一端连接第一阻尼块；

所述第二缓冲杆一端连接发动机油轨上，且第二缓冲杆另一端连接第二阻尼块；

所述第一阻尼块与第二阻尼块之间设有弹簧。

进一步地，所述缓冲机构在隔音罩内部至少设有组。

进一步地，所述隔音罩有两个侧边，且每个侧边设有一个固定机构，其中，

所述一个侧边上设有通道，且另一个侧边设有通孔。

进一步地，所述发动机油轨包括进油管道、输油管道以及封口螺丝，其中，

所述进油管道通过通道连接输油管道的一端，且封口螺丝通过通孔连接输油管道的另一端；

所述输油管道与第二缓冲杆连接。

进一步地，所述主框体上设有定位孔，其中，

所述定位孔固定固定机构。

进一步地，所述缓冲机构还包括方形缓冲板，其中，

所述第一缓冲杆通过方形缓冲板与隔音罩内部连接。

进一步地，所述缓冲机构还包括弧形缓冲板，其中，

所述第二缓冲杆通过弧形缓冲板与输油管道表面连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过发动机油轨上的隔音罩良好的吸音效果，以及通过固定机构有较强的稳固性，保证了产品在长时间运行后损坏。

本实用新型通过发动机油轨上的缓冲机构减少了震动强度，改善了驾乘人员的乘坐舒适性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型隔音罩结构示意图；

图3为本实用新型缓冲机构结构示意图；

图4为本实用新型发动机油轨结构示意图；

图5为本实用新型主框体结构示意图；

图6为本实用新型局部固定机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、隔音罩；110、固定机构；111、倒钩；112、十字柱；120、通道；121、通孔；200、缓冲机构；201、保护罩；202、第一缓冲杆；203、第二缓冲杆；204、第一阻尼块；205、第二阻尼块；206、弹簧；207、方形缓冲板；208、弧形缓冲板；300、发动机油轨；301、进油管道；302、输油管道；303、封口螺丝；400、主框体；402、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型的所提的一种发动机油轨隔音罩，是应用在图1所示的发动机油轨300上，下面对隔音罩100如何与发动机油轨300进行适配，进行详细地说明。

请参考图2所示，本实用新型的隔音罩100，所述隔音罩100安装在主框体400上，且隔音罩100安装在发动机油轨300外侧，所述隔音罩100侧边底部设有固定机构110，所述固定机构110包括倒钩111以及十字柱112，所述倒钩111连接十字柱112一端，且十字柱112的另一端连接隔音罩100侧边下表面，所述倒钩111为直角梯形，当发动机运行时，使隔音罩100能稳固的安装在主框体400上，达到了固定的作用，具体的参考下图6。

具体的，隔音罩100有两个侧边，每个侧边设有一个固定机构110，所述一个侧边上设有通道120，且另一个侧边设有通孔121，当发动机运行时，产生的震动通过缓冲机构200减缓，使震动强度下降，提高了产品的使用效率。

请参考图3所示，隔音罩100内侧连接有缓冲机构200，所述缓冲机构200包括保护罩201、第一缓冲杆202、第二缓冲杆203、第一阻尼块204、第二阻尼块205以及弹簧206，所述第一缓冲杆202设在保护罩201内，且第一缓冲杆202一端连接隔音罩100内侧，所述第一缓冲杆202另一端连接第一阻尼块204，所述第二缓冲杆203一端连接发动机油轨300上，且第二缓冲杆203另一端连接第二阻尼块205，具体的，所述缓冲机构200在隔音罩100内部至少设有4组。

请参考图4所示，所述发动机油轨300包括进油管道301、输油管道302以及封口螺丝303，其中，所述进油管道301通过通道120连接输油管道302的一端，且封口螺丝303通过通孔121连接输油管道302的另一端，所述输油管道302与第二缓冲杆203连接，当进油管道301进油时，通道120与通孔121起到了固定的作用。

请参考如图5所示，主框体400上设有定位孔402，其中，所述定位孔402固定固定机构110。

请参考如图3所示，所述缓冲机构200还包括方形缓冲板207，其中，所述第一缓冲杆202通过方形缓冲板207与隔音罩100内部连接；

具体的，所述方形缓冲板207一端连接隔音罩100内部，所述方形缓冲板207另一端连接第一缓冲杆202，当发动机运动时，方形缓冲板207贴合隔音罩100，起到了缓冲的作用。

请参考如图3所示，缓冲机构200还包括弧形缓冲板208，其中，所述第二缓冲杆203通过弧形缓冲板208与输油管道302表面连接；

具体的，所述弧形缓冲板208一端连接第二缓冲杆203，所述弧形缓冲板208另一端连接输油管道表面302，当发动机运动时，弧形缓冲板208贴合输油管道302，起到了缓冲的作用。

在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机油轨隔音罩，所述隔音罩(100)安装在主框体(400)上，且隔音罩(100)安装在发动机油轨(300)外侧，其特征在于，

所述隔音罩(100)侧边底部设有固定机构(110)，所述固定机构(110)包括倒钩(111)以及十字柱(112)；

所述倒钩(111)连接十字柱(112)一端，且十字柱(112)的另一端连接隔音罩(100)侧边下表面；

所述倒钩(111)为直角梯形；

所述隔音罩(100)内侧连接有缓冲机构(200)，所述缓冲机构(200)包括保护罩(201)、第一缓冲杆(202)、第二缓冲杆(203)、第一阻尼块(204)、第二阻尼块(205)以及弹簧(206)；

所述第一缓冲杆(202)设在保护罩(201)内，且第一缓冲杆(202)一端连接隔音罩(100)内侧；

所述第一缓冲杆(202)另一端连接第一阻尼块(204)；

所述第二缓冲杆(203)一端连接发动机油轨(300)上，且第二缓冲杆(203)另一端连接第二阻尼块(205)；

所述第一阻尼块(204)与第二阻尼块(205)之间设有弹簧(206)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)在隔音罩(100)内部至少设有4组。

3.根据权利要求2所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述隔音罩(100)有两个侧边，且每个侧边设有一个固定机构(110)，其中，

所述一个侧边上设有通道(120)，且另一个侧边设有通孔(121)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述发动机油轨(300)包括进油管道(301)、输油管道(302)以及封口螺丝(303)，其中，

所述进油管道(301)通过通道(120)连接输油管道(302)的一端，且封口螺丝(303)通过通孔(121)连接输油管道(302)的另一端；

所述输油管道(302)与第二缓冲杆(203)连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述主框体(400)上设有定位孔(402)，其中，

所述定位孔(402)固定固定机构(110)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)还包括方形缓冲板(207)，其中，

所述第一缓冲杆(202)通过方形缓冲板(207)与隔音罩(100)内部连接。

7.根据权利要求6所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)还包括弧形缓冲板(208)，其中，

所述第二缓冲杆(203)通过弧形缓冲板(208)与输油管道表面连接。