CN220180905U - 中型卡车轻量化转向器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了中型卡车轻量化转向器支架，包括转向器连接板，转向器连接板一侧位置设置有呈“Z”字形设置的主梁连接板，主梁连接板中部与转向器连接板中部之间固定连接有支撑连接筒，支撑连接筒两端位置贯穿开设有减重孔，所述转向器连接板和主梁连接板侧壁位置贯穿开设有若干均匀分布的安装连接孔，若干所述安装连接孔与对应的主梁连接板和转向器连接板连接处通过倒圆角处理，所述支撑连接筒与主梁连接板和转向器连接板连接处位置呈倒角设置。本实用新型的转向器支架所受到的最大应力大大降低，应力更加的分散，使得在使用重量较轻的铝合金材料时转向器支架依然可以保证质量，相较于传统技术来说其重量更轻，且不影响安全系数以及运行情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车转向器技术领域，特别是涉及中型卡车轻量化转向器支架。
背景技术
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，本质上来说转向器就是减速传动装置。
与转向器配套使用的是转向器支架和主梁，通过转向器支架将转向器和主梁进行连接的，故转向器支架会长期受到扭转力，常规的转向器支架的主要材料为ZGD650-830，这种材料最大的优点是强度高，但是其重量大，造成车辆载荷增加，造成油耗增加运输成本高等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是常规的转向器支架的主要材料为ZGD650-830，这种材料最大的优点是强度高，但是其重量大，造成车辆载荷增加，造成油耗增加运输成本高。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供中型卡车轻量化转向器支架，包括转向器连接板，所述转向器连接板一侧位置设置有呈“Z”字形设置的主梁连接板，所述主梁连接板中部与转向器连接板中部之间固定连接有支撑连接筒，所述支撑连接筒两端位置贯穿开设有减重孔，所述转向器连接板和主梁连接板侧壁位置贯穿开设有若干均匀分布的安装连接孔。
本实用新型进一步设置为，若干所述安装连接孔与对应的主梁连接板和转向器连接板连接处通过倒圆角处理。
本实用新型进一步设置为，所述支撑连接筒与主梁连接板和转向器连接板连接处位置呈倒角设置。
本实用新型进一步设置为，所述减重孔两端位置呈倒圆角设置。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的转向器支架所受到的最大应力大大降低，应力更加的分散，使得在使用重量较轻的铝合金材料时转向器支架依然可以保证质量，相较于传统技术来说其重量更轻，且不影响安全系数以及运行情况。
附图说明
图1为本实用新型中型卡车轻量化转向器支架的立体结构示意图；
图2为传统转向器支架的扭转应力图；
图3为本实用新型中型卡车轻量化转向器支架的扭转应力图。
图中：1、转向器连接板；2、安装连接孔；3、支撑连接筒；4、减重孔；5、主梁连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，中型卡车轻量化转向器支架，包括转向器连接板1，转向器连接板1一侧位置设置有呈“Z”字形设置的主梁连接板5，主梁连接板5中部与转向器连接板1中部之间固定连接有支撑连接筒3，支撑连接筒3与主梁连接板5和转向器连接板1连接处位置呈倒角设置。
支撑连接筒3两端位置贯穿开设有减重孔4，减重孔4两端位置呈倒圆角设置，转向器连接板1和主梁连接板5侧壁位置贯穿开设有若干均匀分布的安装连接孔2，若干安装连接孔2与对应的主梁连接板5和转向器连接板1连接处通过倒圆角处理。
实验例：
如图2-3所示，中卡转向器支架在分析过程中涉及的材料属性参数如下表：
本实用新型与传统技术方案的扭转应力表如下：
由上述数据可知在相同的实验条件下本实用新型的转向器支架所受到的最大应力大大降低，应力更加的分散，使得在使用重量较轻的铝合金材料时转向器支架依然可以保证质量，相较于传统技术来说其重量更轻，且不影响安全系数以及运行情况。
本实用新型在使用时，通过将转向器连接板1和主梁连接板5对应的安装连接孔2与车辆的主梁或转向器连接部通过螺母和螺栓连接即可。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.中型卡车轻量化转向器支架，其特征在于：包括转向器连接板(1)，所述转向器连接板(1)一侧位置设置有呈“Z”字形设置的主梁连接板(5)，所述主梁连接板(5)中部与转向器连接板(1)中部之间固定连接有支撑连接筒(3)，所述支撑连接筒(3)两端位置贯穿开设有减重孔(4)，所述转向器连接板(1)和主梁连接板(5)侧壁位置贯穿开设有若干均匀分布的安装连接孔(2)。
2.根据权利要求1所述的中型卡车轻量化转向器支架，其特征在于：若干所述安装连接孔(2)与对应的主梁连接板(5)和转向器连接板(1)连接处通过倒圆角处理。
3.根据权利要求1所述的中型卡车轻量化转向器支架，其特征在于：所述支撑连接筒(3)与主梁连接板(5)和转向器连接板(1)连接处位置呈倒角设置。
4.根据权利要求1所述的中型卡车轻量化转向器支架，其特征在于：所述减重孔(4)两端位置呈倒圆角设置。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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- 2023-04-27 CN CN202320995354.9U patent/CN220180905U/zh active Active
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