CN220171969U - 一种按键式汽车开关组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种按键式汽车开关组件，其包括：活动面板，所述活动面板的外表面设置有按键，所述活动面板的左右侧表面均固定连接有固定轴，左侧所述固定轴的一端固定连接有限位盘，右侧所述固定轴的一端固定连接有连接座，所述连接座的一端固定连接有减速箱，所述减速箱的外表面固定连接有电机，面板框架，所述面板框架的下表面固定连接有卡扣，所述面板框架的外表面设置有活动板槽，所述活动板槽的内部设置有轴套。通过以上装置，将活动面板设置在面板框架中，通电机的传输的动力使活动面板可以进行180度的旋转，将按键设置的活动面板上，通过旋转使得按键可以隐藏在面板框架的内部，使其具有防灰尘以及防止误操作。

Description

一种按键式汽车开关组件

技术领域

本实用新型涉及汽车开关组件技术领域，特别涉及一种按键式汽车开关组件。

背景技术

汽车的内部，中控位置设计有多个控制汽车的开关组件，目前市面上的汽车通过将按键统一集成在内饰的外观面板上使用，上述按键与外观面板之间设置安装间距以保证安装，即安装后按键的与外观面板之间设置缝隙，外观面板外侧的灰尘通过该缝隙进入外观面板的内侧，使得外观面板的内侧较易沉积灰尘，沉积的灰尘较易导致按键与外观面板发生卡顿，影响按键的正常使用。中国专利公开了一种“汽车按键组件”，其申请号为“CN201922497833.4”，其通过设计统一的成型槽其内部设置按键，并且加设了挡光件，但是此种结构无法解决按键积灰，以及在不使用按键功能时容易误操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种按键式汽车开关组件，将活动面板设置在面板框架中，通电机的传输的动力使活动面板可以进行180度的旋转，将按键设置的活动面板上，通过旋转使得按键可以隐藏在面板框架的内部，使其具有防灰尘以及防止误操作。

本实用新型还提供具有上述一种按键式汽车开关组件，包括：活动面板，所述活动面板的外表面设置有按键，所述活动面板的左右侧表面均固定连接有固定轴，左侧所述固定轴的一端固定连接有限位盘，右侧所述固定轴的一端固定连接有连接座，所述连接座的一端固定连接有减速箱，所述减速箱的外表面固定连接有电机，面板框架，所述面板框架的下表面固定连接有卡扣，所述面板框架的外表面设置有活动板槽，所述活动板槽的内部设置有轴套。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述面板框架的外表面设置有限位盘槽，所述限位盘槽的内部固定连接有限位板。通过限位槽以及限位板的设置，方便内部的限位盘活动，以及限制活动面板的活动半径。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述限位板有两个，所述限位板的外表面固定连接有缓冲垫。通过设置的缓冲垫，使挡板与限位板接触时，消除接触时产生的噪音。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述面板框架的内部固定连接有支架，所述支架与电机固定连接。通过支架的设置，使得电机能够进行固定，使其运行平稳。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述限位盘的外表面固定连接有挡板，所述限位盘的外表面设置有穿线孔。通过挡板，使其与限位板进行接触，限制活动面板的活动半径。通过设置的穿线孔，便于内部的线束连接。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述挡板与缓冲垫活动连接，所述限位盘在限位盘槽的内部。挡板与限位板之间设置的缓冲垫，使其接触时消除触碰产生的噪音。通过设置的旋转盘槽，使得旋转盘在其内部活动时不受外围部件的干涉。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述固定轴的外表面与轴套转动连接。通过轴与轴套之间活动，使其活动套转动时顺畅。使活动面板转动时不受阻。

根据本实用新型所述的一种按键式汽车开关组件，所述电机的输出端与减速箱的内部啮合连接，所述减速箱的输出端与连接座转动连接。通过电机以及减速箱使得活动面板可以实现转动。

有益效果

1、与现有技术相比，该按键式汽车开关组件，将活动面板设置在面板框架中，通电机的传输的动力使活动面板可以进行180度的旋转。

2、与现有技术相比，该按键式汽车开关组件，将按键设置的活动面板上，通过旋转使得按键可以隐藏在面板框架的内部，使其具有防灰尘以及防止误操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用新型一种按键式汽车开关组件的整体结构图；

图2为本实用新型一种按键式汽车开关组件的内部结构图；

图3为本实用新型一种按键式汽车开关组件的内部结构侧视图；

图4为本实用新型一种按键式汽车开关组件的面板结构图；

图5为本实用新型一种按键式汽车开关组件的面板侧视图。

图例说明：

1、面板框架；2、卡扣；3、减速箱；4、电机；5、连接座；6、按键；7、活动面板；8、限位盘；9、限位盘槽；10、固定轴；11、挡板；12、穿线孔；13、活动板槽；14、轴套；15、支架；16、限位板；17、缓冲垫。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-5，本实用新型实施例一种按键式汽车开关组件，其包括：活动面板7，用于安装按键6，并可以通过旋转将按键6隐藏，活动面板7的外表面设置有按键6，用于控制汽车，触发指令，活动面板7的左右侧表面均固定连接有固定轴10，用于连接和转动，固定轴10的外表面与轴套14转动连接。左侧固定轴10的一端固定连接有限位盘8，用于限制旋转的位置，限位盘8的外表面固定连接有挡板11，用于和限位板16相互接触，限制旋转，挡板11与缓冲垫17活动连接，限位盘8在限位盘槽9的内部。限位盘8的外表面设置有穿线孔12，用于穿线。右侧固定轴10的一端固定连接有连接座5，用于连接，连接座5的一端固定连接有减速箱3，用于减速，减速箱3的外表面固定连接有电机4，用于传输动力，电机4的输出端与减速箱3的内部啮合连接，减速箱3的输出端与连接座5转动连接。面板框架1，汽车的内饰面板，用于安装和支撑内部的组件，面板框架1的下表面固定连接有卡扣2，用于和车身连接，固定面板框架1，面板框架1的外表面设置有活动板槽13，用于安装活动面板7，活动板槽13的内部设置有轴套14，用于减小转动时产生的摩擦。

面板框架1的外表面设置有限位盘槽9，用于给限位盘8提供安装位置，限位盘槽9的内部固定连接有限位板16，用于限制旋转距离。限位板16有两个，限位板16的外表面固定连接有缓冲垫17，隔音，提供缓冲效果。面板框架1的内部固定连接有支架15，用于支撑电机4，支架15与电机4固定连接。

工作原理：将电机4安装在支架15上，电机4的输出端与减速箱3相连接，将减速箱3的输出端安装在连接座5上，将连接座5安装在固定轴10上，将按键6安装在活动面板7上，活动面板7的两端通过固定轴10连接至轴套14的内部，将活动面板7安装在面板框架1上所设计的活动板槽13的内部，轴套14与活动板槽13的内壁进行固定，将限位盘8安装在另一侧的固定轴10上，将限位板16安装在限位盘槽9的内壁上。通过卡扣2将其安装在汽车操控台上，使用时，通过电机4输出的动力，带动活动面板7活动，使按键6可隐藏至面板框架1的内部。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种按键式汽车开关组件，其特征在于，包括：

活动面板(7)，所述活动面板(7)的外表面设置有按键(6)，所述活动面板(7)的左右侧表面均固定连接有固定轴(10)，左侧所述固定轴(10)的一端固定连接有限位盘(8)，右侧所述固定轴(10)的一端固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)的一端固定连接有减速箱(3)，所述减速箱(3)的外表面固定连接有电机(4)；

面板框架(1)，所述面板框架(1)的下表面固定连接有卡扣(2)，所述面板框架(1)的外表面设置有活动板槽(13)，所述活动板槽(13)的内部设置有轴套(14)。

2.根据权利要求1所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述面板框架(1)的外表面设置有限位盘槽(9)，所述限位盘槽(9)的内部固定连接有限位板(16)。

3.根据权利要求2所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述限位板(16)有两个，所述限位板(16)的外表面固定连接有缓冲垫(17)。

4.根据权利要求1所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述面板框架(1)的内部固定连接有支架(15)，所述支架(15)与电机(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述限位盘(8)的外表面固定连接有挡板(11)，所述限位盘(8)的外表面设置有穿线孔(12)。

6.根据权利要求5所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述挡板(11)与缓冲垫(17)活动连接，所述限位盘(8)在限位盘槽(9)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述固定轴(10)的外表面与轴套(14)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种按键式汽车开关组件，其特征在于，所述电机(4)的输出端与减速箱(3)的内部啮合连接，所述减速箱(3)的输出端与连接座(5)转动连接。