CN220168106U - 一种压缩机用油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机用油气分离器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体位于上壳体的下端，所述上壳体和下壳体通过法兰连接，所述上壳体的内部顶侧转动连接有第一齿环，所述第一齿环的底部固定安装有油气分离芯主体，所述上壳体的顶部开设有排气口，所述上壳体的一侧固定连通有入气管，本实用新型的优点：油气分离芯主体对气体进行过滤时，启动第一电机转动第一齿轮使第一齿环带动油气分离芯主体转动，从而使油气分离芯主体上的滤孔中的油滴甩出，部分油滴会甩落至上壳体的内壁上，在油气分离芯主体转动的同时，第二刮板对油气分离芯主体表面的油滴进行清理，两者配合使用从而保证油气分离芯主体畅通，避免影响后续空气的流通分离。

Description

一种压缩机用油气分离器

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，具体为一种压缩机用油气分离器。

背景技术

油气分离是压缩机中不可缺少的一个环节。当压缩机在工作时，由于经压缩机压缩后的空气处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同压缩空气进入排气管中。如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使冷却器冷却效果降低。因此在压缩机和冷却器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。

而以往的油气分离桶中的油分芯负荷较高，进而导致空气压缩机的能耗较高，环保较差，严重还会导致机器高温停机，不仅影响产品品质，还会影响空气压缩机的使用寿命，增加维护和使用成本，为了解决上述技术问题，现有技术提出了如中国专利[申请号CN201920834093.6]公开了一种节能空气压缩机用油气分离桶，包括油气桶桶体，油气桶桶体的顶部设有油气桶桶盖，油气桶桶体的内部上部设有油分芯，油气桶桶体的上部设有进气口，油气桶桶盖上设有与油分芯相通的排气口，油气桶桶体内自上而下依次设有相连通的分离区、沉降区和存油区，油分芯设于分离区内；虽然该专利能通过在油气桶桶体内自上而下依次设有分离区、沉降区和存油区，分离区内设有油分芯，且在油分芯的外部设有隔板，在沉降区和存油区之间设有挡板，有效控制了油气混合物在油气桶桶体内各区域的流速，提高了分离效率，分离效果好；但是上述专利在使用过程中存在着一定的缺陷，例如在实际使用过程中，油气分滤芯的表面会附着大量的油滴，且部分油滴会附着在过滤孔洞中，而工作人员不便快速的对油气分滤芯上的油滴进行清理，会影响分离的速率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种压缩机用油气分离器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压缩机用油气分离器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体位于上壳体的下端，所述上壳体和下壳体通过法兰连接，所述上壳体的内部顶侧转动连接有第一齿环，所述第一齿环的底部固定安装有油气分离芯主体，所述上壳体的顶部开设有排气口，所述上壳体的一侧固定连通有入气管，所述上壳体的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿环的外表面啮合连接。

优选地，所述上壳体的内部顶侧固定连接有L杆，所述L杆的一侧固定连接有第二刮板，所述第二刮板与油气分离芯主体贴合连接。

优选地，所述上壳体的外表面固定连接有支架，所述下壳体的底部固定连通有排油管，所述排油管上安装有阀门，所述下壳体的内部固定连接有导向板。

优选地，所述上壳体的内部顶侧转动连接有第二齿环，所述第二齿环的底部固定连接有第一刮板，所述第一刮板的一侧与上壳体的内壁贴合连接，所述第一齿轮的一侧与第二齿环啮合连接。

优选地，所述下壳体的顶部和上壳体的底部均开设有安装槽，所述安装槽的内部设有安装环，所述安装环的内部固定安装有滤网。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种压缩机用油气分离器，将入气管与空气压缩机排气部分连通，气体进入上壳体的内部，通过油气分离芯主体对空气进行过滤，脱油后的气体经排气口排出，油滴滴落到下壳体的内部，最终通过排油管排出，在油气分离芯主体对气体进行过滤时，启动第一电机转动第一齿轮使第一齿环带动油气分离芯主体转动，从而使油气分离芯主体上的滤孔中的油滴甩出，部分油滴会甩落至上壳体的内壁上，在油气分离芯主体转动的同时，第二刮板对油气分离芯主体表面的油滴进行清理，两者配合使用从而保证油气分离芯主体畅通，避免影响后续空气的流通分离，在第一齿轮转动时也带动第二齿环转动，从而使第一刮板对上壳体的内壁附着的小油滴可以快速积形成大油滴，并进一步顺利滚落至下壳体的内部。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1－图1所示，本实用新型提供的一种压缩机用油气分离器，包括上壳体1和下壳体2，下壳体2位于上壳体1的下端，上壳体1和下壳体2通过法兰连接，上壳体1的内部顶侧转动连接有第一齿环3，第一齿环3的底部固定安装有油气分离芯主体4，上壳体1的顶部开设有排气口5，上壳体1的一侧固定连通有入气管6，上壳体1的顶部固定安装有第一电机7，第一电机7的输出端固定连接有第一齿轮8，第一齿轮8与第一齿环3的外表面啮合连接，上壳体1的内部顶侧固定连接有L杆18，L杆18的一侧固定连接有第二刮板19，第二刮板19与油气分离芯主体4贴合连接；入气管6与空气压缩机排气部分连通，气体进入上壳体1的内部，通过油气分离芯主体4对空气进行过滤，脱油后的气体经排气口5排出，油滴滴落到下壳体2的内部，在油气分离芯主体4对气体进行过滤时，启动第一电机7转动第一齿轮8使第一齿环3带动油气分离芯主体4转动，从而使油气分离芯主体4上的滤孔中的油滴甩出，部分油滴会甩落至上壳体1的内壁上，在油气分离芯主体4转动的同时，第二刮板19对油气分离芯主体4表面的油滴进行清理，两者配合使用从而保证油气分离芯主体4畅通，避免影响后续空气的流通分离。

上壳体1的外表面固定连接有支架11，下壳体2的底部固定连通有排油管12，排油管12上安装有阀门13，下壳体2的内部固定连接有导向板14；排油管12的设立便于将油滴排出，导向板14的设立便于对油滴进行导向。

上壳体1的内部顶侧转动连接有第二齿环9，第二齿环9的底部固定连接有第一刮板10，第一刮板10的一侧与上壳体1的内壁贴合连接，第一齿轮8的一侧与第二齿环9啮合连接；在第一齿轮8转动时也带动第二齿环9转动，从而使第一刮板10对上壳体1的内壁附着的小油滴可以快速积形成大油滴，并进一步顺利滚落至下壳体2的内部。

下壳体2的顶部和上壳体1的底部均开设有安装槽15，安装槽15的内部设有安装环16，安装环16的内部固定安装有滤网17；油滴在下落的过程中，滤网17会对其进行过滤使油渣遗留在滤网17的上方，通过将安装环16设立于安装槽15的内部，可以通过法兰拆卸对其进行更换。

工作原理：将入气管6与空气压缩机排气部分连通，气体进入上壳体1的内部，通过油气分离芯主体4对空气进行过滤，脱油后的气体经排气口5排出，油滴滴落到下壳体2的内部，最终通过排油管12排出，在油气分离芯主体4对气体进行过滤时，启动第一电机7转动第一齿轮8使第一齿环3带动油气分离芯主体4转动，从而使油气分离芯主体4上的滤孔中的油滴甩出，部分油滴会甩落至上壳体1的内壁上，在油气分离芯主体4转动的同时，第二刮板19对油气分离芯主体4表面的油滴进行清理，两者配合使用从而保证油气分离芯主体4畅通，避免影响后续空气的流通分离，在第一齿轮8转动时也带动第二齿环9转动，从而使第一刮板10对上壳体1的内壁附着的小油滴可以快速积形成大油滴，并进一步顺利滚落至下壳体2的内部。

油气分离芯主体4、第一电机7和阀门13均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获得。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种压缩机用油气分离器，包括上壳体（1）和下壳体（2），其特征在于：所述下壳体（2）位于上壳体（1）的下端，所述上壳体（1）和下壳体（2）通过法兰连接，所述上壳体（1）的内部顶侧转动连接有第一齿环（3），所述第一齿环（3）的底部固定安装有油气分离芯主体（4），所述上壳体（1）的顶部开设有排气口（5），所述上壳体（1）的一侧固定连通有入气管（6），所述上壳体（1）的顶部固定安装有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出端固定连接有第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）与第一齿环（3）的外表面啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述上壳体（1）的内部顶侧固定连接有L杆（18），所述L杆（18）的一侧固定连接有第二刮板（19），所述第二刮板（19）与油气分离芯主体（4）贴合连接。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述上壳体（1）的外表面固定连接有支架（11），所述下壳体（2）的底部固定连通有排油管（12），所述排油管（12）上安装有阀门（13），所述下壳体（2）的内部固定连接有导向板（14）。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述上壳体（1）的内部顶侧转动连接有第二齿环（9），所述第二齿环（9）的底部固定连接有第一刮板（10），所述第一刮板（10）的一侧与上壳体（1）的内壁贴合连接，所述第一齿轮（8）的一侧与第二齿环（9）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述下壳体（2）的顶部和上壳体（1）的底部均开设有安装槽（15），所述安装槽（15）的内部设有安装环（16），所述安装环（16）的内部固定安装有滤网（17）。