CN220167666U - 一种道路桥梁建设用组合隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁建设用组合隔板，涉及城市建设技术领域，包括主体，所述主体的一端设置有防撞装置，所述主体的另一端安装有第一旋转块，所述第一旋转块内部的一端设置有第一转轴，所述第一转轴的一端安装有第二旋转块，所述第二旋转块的一端安装有隔板。本实用新型通过有东西要碰撞到组合隔板时，会先碰撞到防撞板上，然后使防撞板通过防撞柱对第一弹簧进行挤压，此时防撞柱上侧的挤压轮也会跟随防撞柱向一侧进行挤压，从而使挤压轮在活动块上挤压，使活动块通过滑杆对第二弹簧进行挤压，然后通过第一弹簧和第二弹簧的弹性将撞击力抵消，从而保证组合隔板的安全，同时平衡伸缩柱保证着防撞板的平衡。

Description

一种道路桥梁建设用组合隔板

技术领域

本实用新型涉及城市建设技术领域，具体涉及一种道路桥梁建设用组合隔板。

背景技术

城市建设是以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物形态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作，其中，道路和桥梁的施工建设是属于城市建设中的项目，在城市道路桥梁的施工过程中，经常需要使用到组合隔板来对施工现场进行隔离，起到安全防护的作用。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的道路桥梁建设用组合隔板,在使用的过程中，常用的组合隔板不具有防碰撞保护的功能，由于施工现场环境较为复杂，导致组合隔板容易受到碰撞而损坏；

2、现有的道路桥梁建设用组合隔板,在使用的过程中，组合隔板大多只能进行简单的横向拼装，不便于根据实际的需求来调节组合隔板之间的角度；

3、现有的道路桥梁建设用组合隔板,在使用的过程中，道路桥梁在建设的时候会产生很大的噪音，但现在的组合隔板的降噪能力比较弱，会影响到附近居民休息。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路桥梁建设用组合隔板，包括主体，所述主体的一端设置有防撞装置，所述主体的另一端安装有第一旋转块，所述第一旋转块内部的一端设置有第一转轴，所述第一转轴的一端安装有第二旋转块，所述第二旋转块的一端安装有隔板，所述隔板的上端设置有调节装置，所述主体内部的一端设置有降噪装置；所述防撞装置包括防撞底座，所述防撞底座的一端与主体的一端固定连接，所述防撞底座的另一端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装有防撞柱，所述防撞柱的一端设置有防撞板，所述防撞柱的上端安装有挤压轮，所述挤压轮的一端安装有活动块，所述活动块内部的一端安装有滑杆，所述活动块的一端设置有第二弹簧，所述防撞底座上侧的一端安装有平衡伸缩柱；所述调节装置包括第一转槽，所述第一转槽的下端与隔板的上端固定连接，所述第一转槽的上端安装有第一连接板，所述第一连接板内部的一端设置有第二转轴，所述第二转轴的一端安装有固定框，所述固定框内部的一端设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一端安装有转手，所述第二转轴的另一端安装有第二连接板，所述第二连接板的下端设置有第二转槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防撞底座的另一端与第一弹簧的一端弹性连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防撞底座上侧的一端与平衡伸缩柱的一端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一转槽的上端与第一连接板的下端转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第二连接板的下端与第二转槽的上端转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述降噪装置包括第一稳定板，所述第一稳定板的一端与主体内部的一端固定连接，所述第一稳定板的另一端设置有降噪板，所述降噪板的一端设置有降噪海绵，所述降噪海绵的一端设置有密封板，所述密封板的一端安装有第二稳定板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一稳定板的另一端与降噪板的一端固定连接，所述密封板的一端与第二稳定板的一端固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

本实用新型提供一种道路桥梁建设用组合隔板，通过防撞底座、第一弹簧、防撞柱、防撞板、挤压轮、活动块、滑杆、第二弹簧和平衡伸缩柱的共同作用下，增加了组合隔板可以对自身进行防撞的功能，从而使组合隔板不会受损，此改动通过有东西要碰撞到组合隔板时，会先碰撞到防撞板上，然后使防撞板通过防撞柱对第一弹簧进行挤压，此时防撞柱上侧的挤压轮也会跟随防撞柱向一侧进行挤压，从而使挤压轮在活动块上挤压，使活动块通过滑杆对第二弹簧进行挤压，然后通过第一弹簧和第二弹簧的弹性将撞击力抵消，从而保证组合隔板的安全，同时平衡伸缩柱保证着防撞板的平衡。

本实用新型提供一种道路桥梁建设用组合隔板，通过第一转槽、第一连接板、第二转槽、固定框、固定螺栓、转手、第二连接板和第二转槽的共同作用下，增加了组合隔板可以根据实际情况和实际需求对自身的角度进行调节的功能，此改动通过正旋转转手，使转手带动固定螺栓在固定框上旋转，从而使对第二转轴的固定消失，然后使主体和隔板通过第一转轴进行旋转，从而使主体和隔板的角度进行改变，此时第一转槽、第一连接板、第二转槽和第二连接板也会通过第二转轴分别跟随隔板和主体进行旋转，当调节到需要的角度时，反旋转转手，使转手带动固定螺栓对第二转轴进行固定。

本实用新型提供一种道路桥梁建设用组合隔板，通过第一稳定板、降噪板、降噪海绵、密封板、第二稳定板的共同作用下，增加了组合隔板可以对道路桥梁建设时产生的噪音进行降噪的功能，使其不会影响到附近的居民，此改动通过道路桥梁建设时产生噪音，然后噪音会向主体扫过，此时噪音接触到降噪板的时候，会被降噪板的特性去除一部分噪音，剩余的噪音然后再通过降噪海绵进行更深的降噪，最后与密封板使噪音的声音变的比较沉闷，从而使噪音降低，同时第一稳定板和第二稳定板则对整体结构进行固定的功能。

附图说明

图1为本实用新型的道路桥梁建设用组合隔板的结构示意图；

图2为本实用新型的防撞装置的结构示意图；

图3为本实用新型的调节装置的结构示意图；

图4为本实用新型的降噪装置的结构示意图。

图中：1、主体；2、防撞装置；3、第一旋转块；4、第一转轴；5、第二旋转块；6、隔板；7、调节装置；8、降噪装置；21、防撞底座；22、第一弹簧；23、防撞柱；24、防撞板；25、挤压轮；26、活动块；27、滑杆；28、第二弹簧；29、平衡伸缩柱；71、第一转槽；72、第一连接板；73、第二转轴；74、固定框；75、固定螺栓；76、转手；77、第二连接板；78、第二转槽；81、第一稳定板；82、降噪板；83、降噪海绵；84、密封板；85、第二稳定板。

实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路桥梁建设用组合隔板,包括主体1，主体1的一端设置有防撞装置2，主体1的另一端安装有第一旋转块3，第一旋转块3内部的一端设置有第一转轴4，第一转轴4的一端安装有第二旋转块5，第二旋转块5的一端安装有隔板6，隔板6的上端设置有调节装置7，主体1内部的一端设置有降噪装置8。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，防撞装置2包括防撞底座21，防撞底座21的一端与主体1的一端固定连接，防撞底座21的另一端设置有第一弹簧22，第一弹簧22的一端安装有防撞柱23，防撞柱23的一端设置有防撞板24，防撞柱23的上端安装有挤压轮25，挤压轮25的一端安装有活动块26，活动块26内部的一端安装有滑杆27，活动块26的一端设置有第二弹簧28，防撞底座21上侧的一端安装有平衡伸缩柱29，防撞底座21的另一端与第一弹簧22的一端弹性连接，防撞底座21上侧的一端与平衡伸缩柱29的一端固定连接。

在本实施例中，增加了组合隔板可以对自身进行防撞的功能，从而使组合隔板不会受损，此改动通过有东西要碰撞到组合隔板时，会先碰撞到防撞板24上，然后使防撞板24通过防撞柱23对第一弹簧22进行挤压，此时防撞柱23上侧的挤压轮25也会跟随防撞柱23向一侧进行挤压，从而使挤压轮25在活动块26上挤压，使活动块26通过滑杆27对第二弹簧28进行挤压，然后通过第一弹簧22和第二弹簧28的弹性将撞击力抵消，从而保证组合隔板的安全，同时平衡伸缩柱29保证着防撞板24的平衡。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，调节装置7包括第一转槽71，第一转槽71的下端与隔板6的上端固定连接，第一转槽71的上端安装有第一连接板72，第一连接板72内部的一端设置有第二转轴73，第二转轴73的一端安装有固定框74，固定框74内部的一端设置有固定螺栓75，固定螺栓75的一端安装有转手76，第二转轴73的另一端安装有第二连接板77，第二连接板77的下端设置有第二转槽78，第一转槽71的上端与第一连接板72的下端转动连接，第二连接板77的下端与第二转槽78的上端转动连接。

在本实施例中，增加了组合隔板可以根据实际情况和实际需求对自身的角度进行调节的功能，此改动通过正旋转转手76，使转手76带动固定螺栓75在固定框74上旋转，从而使对第二转轴73的固定消失，然后使主体1和隔板6通过第一转轴4进行旋转，从而使主体1和隔板6的角度进行改变，此时第一转槽71、第一连接板72、第二转槽78和第二连接板77也会通过第二转轴73分别跟随隔板6和主体1进行旋转，当调节到需要的角度时，反旋转转手76，使转手76带动固定螺栓75对第二转轴73进行固定。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，降噪装置8包括第一稳定板81，第一稳定板81的一端与主体1内部的一端固定连接，第一稳定板81的另一端设置有降噪板82，降噪板82的一端设置有降噪海绵83，降噪海绵83的一端设置有密封板84，密封板84的一端安装有第二稳定板85，第一稳定板81的另一端与降噪板82的一端固定连接，密封板84的一端与第二稳定板85的一端固定连接。

在本实施案例中，增加了组合隔板可以对道路桥梁建设时产生的噪音进行降噪的功能，使其不会影响到附近的居民，此改动通过道路桥梁建设时产生噪音，然后噪音会向主体1扫过，此时噪音接触到降噪板82的时候，会被降噪板82的特性去除一部分噪音，剩余的噪音然后再通过降噪海绵83进行更深的降噪，最后与密封板84使噪音的声音变的比较沉闷，从而使噪音降低，同时第一稳定板81和第二稳定板85则对整体结构进行固定的功能。

下面具体说一下该道路桥梁建设用组合隔板的工作原理。

如图1-4所示，此道路桥梁建设用组合隔板在使用时，首先通过防撞装置2增加了组合隔板可以对自身进行防撞的功能，从而使组合隔板不会受损，此改动通过有东西要碰撞到组合隔板时，会先碰撞到防撞板24上，然后使防撞板24通过防撞柱23对第一弹簧22进行挤压，此时防撞柱23上侧的挤压轮25也会跟随防撞柱23向一侧进行挤压，从而使挤压轮25在活动块26上挤压，使活动块26通过滑杆27对第二弹簧28进行挤压，然后通过第一弹簧22和第二弹簧28的弹性将撞击力抵消，从而保证组合隔板的安全，同时平衡伸缩柱29保证着防撞板24的平衡，然后通过调节装置7增加了组合隔板可以根据实际情况和实际需求对自身的角度进行调节的功能，此改动通过正旋转转手76，使转手76带动固定螺栓75在固定框74上旋转，从而使对第二转轴73的固定消失，然后使主体1和隔板6通过第一转轴4进行旋转，从而使主体1和隔板6的角度进行改变，此时第一转槽71、第一连接板72、第二转槽78和第二连接板77也会通过第二转轴73分别跟随隔板6和主体1进行旋转，当调节到需要的角度时，反旋转转手76，使转手76带动固定螺栓75对第二转轴73进行固定，最后通过降噪装置8增加了组合隔板可以对道路桥梁建设时产生的噪音进行降噪的功能，使其不会影响到附近的居民，此改动通过道路桥梁建设时产生噪音，然后噪音会向主体1扫过，此时噪音接触到降噪板82的时候，会被降噪板82的特性去除一部分噪音，剩余的噪音然后再通过降噪海绵83进行更深的降噪，最后与密封板84使噪音的声音变的比较沉闷，从而使噪音降低，同时第一稳定板81和第二稳定板85则对整体结构进行固定的功能。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁建设用组合隔板，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的一端设置有防撞装置（2），所述主体（1）的另一端安装有第一旋转块（3），所述第一旋转块（3）内部的一端设置有第一转轴（4），所述第一转轴（4）的一端安装有第二旋转块（5），所述第二旋转块（5）的一端安装有隔板（6），所述隔板（6）的上端设置有调节装置（7），所述主体（1）内部的一端设置有降噪装置（8）；

所述防撞装置（2）包括防撞底座（21），所述防撞底座（21）的一端与主体（1）的一端固定连接，所述防撞底座（21）的另一端设置有第一弹簧（22），所述第一弹簧（22）的一端安装有防撞柱（23），所述防撞柱（23）的一端设置有防撞板（24），所述防撞柱（23）的上端安装有挤压轮（25），所述挤压轮（25）的一端安装有活动块（26），所述活动块（26）内部的一端安装有滑杆（27），所述活动块（26）的一端设置有第二弹簧（28），所述防撞底座（21）上侧的一端安装有平衡伸缩柱（29）；

所述调节装置（7）包括第一转槽（71），所述第一转槽（71）的下端与隔板（6）的上端固定连接，所述第一转槽（71）的上端安装有第一连接板（72），所述第一连接板（72）内部的一端设置有第二转轴（73），所述第二转轴（73）的一端安装有固定框（74），所述固定框（74）内部的一端设置有固定螺栓（75），所述固定螺栓（75）的一端安装有转手（76），所述第二转轴（73）的另一端安装有第二连接板（77），所述第二连接板（77）的下端设置有第二转槽（78）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述防撞底座（21）的另一端与第一弹簧（22）的一端弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述防撞底座（21）上侧的一端与平衡伸缩柱（29）的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述第一转槽（71）的上端与第一连接板（72）的下端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述第二连接板（77）的下端与第二转槽（78）的上端转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述降噪装置（8）包括第一稳定板（81），所述第一稳定板（81）的一端与主体（1）内部的一端固定连接，所述第一稳定板（81）的另一端设置有降噪板（82），所述降噪板（82）的一端设置有降噪海绵（83），所述降噪海绵（83）的一端设置有密封板（84），所述密封板（84）的一端安装有第二稳定板（85）。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述第一稳定板（81）的另一端与降噪板（82）的一端固定连接，所述密封板（84）的一端与第二稳定板（85）的一端固定连接。