CN207469136U - 一种道路建设用防护路墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路墩，更具体的说是一种道路建设用防护路墩，不仅可以通过活动板Ⅰ、活动板Ⅱ缓冲，减小撞到路墩的汽车受到的损坏，而且设有折叠板，可以增加路墩的宽度。所述弹簧设有多个，所述弹簧的一端固定连接在活动板Ⅰ的前端面上，弹簧的另一端固定连接在活动板Ⅱ上；所述滑槽设置在底板上；所述活动板Ⅱ下端设有滑块；所述滑块由直板和圆板构成，并且滑块上的圆板与滑槽间隙配合；所述泡沫板通过粘合固定连接在活动板Ⅱ的前端面上；所述活动板Ⅰ与斜板通过弹簧连接；所述挡板通过焊接固定连接在底板上端；所述斜板的两端通过焊接分别连接在底板与挡板之间。

Description

一种道路建设用防护路墩

技术领域

本实用新型涉及一种路墩，更具体的说是一种道路建设用防护路墩。

背景技术

在当前城市维修或者建设的过程中，经常会有路墩挡在施工工地的前端，避免汽车行驶到施工工地内。但是目前经常使用的路墩大都是由塑料制成，这样的路墩由于是塑料制品，若是风力较大或者其他较大的外力作用会导致路墩偏移，影响封路效果。

发明内容

本实用新型提供一种道路建设用防护路墩，有益效益是不仅可以通过活动板Ⅰ、活动板Ⅱ缓冲，减小撞到路墩的汽车受到的损坏，而且设有折叠板，可以增加路墩的宽度。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种路墩，更具体的说是一种道路建设用防护路墩，包括折叠板、连接块、活动板Ⅰ、活动板Ⅱ、泡沫板、滑块、底板、滑槽、弹簧、挡板、斜板，不仅可以通过活动板Ⅰ、活动板Ⅱ缓冲，减小撞到路墩的汽车受到的损坏，而且设有折叠板，可以增加路墩的宽度。

所述连接块设有两个，所述底板中间的两端通过焊接固定连有连接块；所述折叠板通过焊接固定连接在连接块的外端；所述活动板Ⅰ通过铰链活动连接在底板上，并且活动板Ⅰ位于两个连接块之间，活动板Ⅰ与两个连接块间隙配合；所述弹簧设有多个，所述弹簧的一端固定连接在活动板Ⅰ的前端面上，弹簧的另一端固定连接在活动板Ⅱ上；所述滑槽设置在底板上；所述活动板Ⅱ下端设有滑块；所述滑块由直板和圆板构成，并且滑块上的圆板与滑槽间隙配合；所述泡沫板通过粘合固定连接在活动板Ⅱ的前端面上；所述活动板Ⅰ与斜板通过弹簧连接；所述挡板通过焊接固定连接在底板上端；所述斜板的两端通过焊接分别连接在底板与挡板之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路建设用防护路墩所述泡沫板受外力时，活动板Ⅰ绕铰链转动至于挡板接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路建设用防护路墩所述活动板Ⅰ与挡板接触时，活动板Ⅱ下端的滑块上的圆板位于滑槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路建设用防护路墩所述底板下端设有防滑橡胶垫。

本实用新型一种道路建设用防护路墩的有益效果为：

本实用新型一种道路建设用防护路墩，不仅可以通过活动板Ⅰ、活动板Ⅱ缓冲，减小撞到路墩的汽车受到的损坏，而且设有折叠板，可以增加路墩的宽度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种道路建设用防护路墩的结构示意图。

图2为本实用新型一种道路建设用防护路墩的另一方向结构示意图。

图3为本实用新型一种道路建设用防护路墩的侧视结构示意图。

图4为本实用新型一种道路建设用防护路墩的滑块结构示意图。

图中：折叠板1；连接块2；活动板Ⅰ3；活动板Ⅱ4；泡沫板5；滑块6；底板7；滑槽8；弹簧9；挡板10；斜板11。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2、3、4说明本实施方式，本实用新型涉及一种路墩，更具体的说是一种道路建设用防护路墩，包括折叠板1、连接块2、活动板Ⅰ3、活动板Ⅱ4、泡沫板5、滑块6、底板7、滑槽8、弹簧9、挡板10、斜板11，不仅可以通过活动板Ⅰ、活动板Ⅱ缓冲，减小撞到路墩的汽车受到的损坏，而且设有折叠板，可以增加路墩的宽度。

所述连接块2设有两个，所述底板7中间的两端通过焊接固定连有连接块2；所述折叠板1通过焊接固定连接在连接块2的外端；所述活动板Ⅰ3通过铰链活动连接在底板7上，并且活动板Ⅰ3位于两个连接块2之间，活动板Ⅰ3与两个连接块2间隙配合；所述弹簧9设有多个，所述弹簧9的一端固定连接在活动板Ⅰ3的前端面上，弹簧9的另一端固定连接在活动板Ⅱ4上；所述滑槽8设置在底板7上；所述活动板Ⅱ4下端设有滑块6；所述滑块6由直板和圆板构成，并且滑块6上的圆板与滑槽8间隙配合；所述泡沫板5通过粘合固定连接在活动板Ⅱ4的前端面上；所述活动板Ⅰ3与斜板11通过弹簧9连接；所述挡板10 通过焊接固定连接在底板7上端；所述斜板11的两端通过焊接分别连接在底板 7与挡板10之间。当本装置被汽车撞到时，汽车先接触最前端的泡沫板5.泡沫板5可以防止汽车直接撞到活动板Ⅱ4上，导致汽车前端凹陷，泡沫板5带动活动板Ⅱ4压动弹簧9，弹簧9压动另一端的活动板Ⅰ3，同时活动板Ⅰ3绕着铰链旋转并压动活动板Ⅰ3、斜板11之间的弹簧9，使活动板Ⅰ3、活动板Ⅱ4在弹簧9的作用下给与汽车缓冲，尽量减少汽车受损程度。

具体实施方式二：

下面结合图1、2、3、4说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述泡沫板5受外力时，活动板Ⅰ3绕铰链转动至于挡板10接触。

具体实施方式三：

下面结合图1、2、3、4说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述活动板Ⅰ3与挡板10接触时，活动板Ⅱ4下端的滑块6上的圆板位于滑槽8内。

具体实施方式四：

下面结合图1、2、3、4说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述底板7下端设有防滑橡胶垫。

本实用新型的工作原理是：当本装置被汽车撞到时，汽车先接触最前端的泡沫板5.泡沫板5可以防止汽车直接撞到活动板Ⅱ4上，导致汽车前端凹陷，泡沫板5带动活动板Ⅱ4压动弹簧9，弹簧9压动另一端的活动板Ⅰ3，同时活动板Ⅰ3绕着铰链旋转并压动活动板Ⅰ3、斜板11之间的弹簧9，使活动板Ⅰ3、活动板Ⅱ4在弹簧9的作用下给与汽车缓冲，尽量减少汽车受损程度。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种道路建设用防护路墩，包括折叠板(1)、连接块(2)、活动板Ⅰ(3)、活动板Ⅱ(4)、泡沫板(5)、滑块(6)、底板(7)、滑槽(8)、弹簧(9)、挡板(10)、斜板(11)，其特征在于：所述连接块(2)设有两个，所述底板(7)中间的两端通过焊接固定连有连接块(2)；所述折叠板(1)通过焊接固定连接在连接块(2)的外端；所述活动板Ⅰ(3)通过铰链活动连接在底板(7)上，并且活动板Ⅰ(3)位于两个连接块(2)之间，活动板Ⅰ(3)与两个连接块(2)间隙配合；所述弹簧(9)设有多个，所述弹簧(9)的一端固定连接在活动板Ⅰ(3)的前端面上，弹簧(9)的另一端固定连接在活动板Ⅱ(4)上；所述滑槽(8)设置在底板(7)上；所述活动板Ⅱ(4)下端设有滑块(6)；所述滑块(6)由直板和圆板构成，并且滑块(6)上的圆板与滑槽(8)间隙配合；所述泡沫板(5)通过粘合固定连接在活动板Ⅱ(4)的前端面上；所述活动板Ⅰ(3)与斜板(11)通过弹簧(9)连接；所述挡板(10)通过焊接固定连接在底板(7)上端；所述斜板(11)的两端通过焊接分别连接在底板(7)与挡板(10)之间。

2.根据权利要求1所述的一种道路建设用防护路墩，其特征在于：所述泡沫板(5)受外力时，活动板Ⅰ(3)绕铰链转动至于挡板(10)接触。

3.根据权利要求1所述的一种道路建设用防护路墩，其特征在于：所述活动板Ⅰ(3)与挡板(10)接触时，活动板Ⅱ(4)下端的滑块(6)上的圆板位于滑槽(8)内。

4.根据权利要求1所述的一种道路建设用防护路墩，其特征在于：所述底板(7)下端设有防滑橡胶垫。