CN220447702U - 驾驶室可旋转座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及座椅的技术领域，特别是涉及一种驾驶室可旋转座椅，其便于根据不同的司机要求对座椅进行旋转作业，便于驾驶员在进行休息时可以有效的与面前的电子元件进行避开，进而对装载机驾驶室底板顶端的电子元件进行保护作业，提高了驾驶员在装载机驾驶室底板顶端工作时的便利性和舒适性，提高了实用性；座椅的顶端纵向固定安装有椅背，装载机驾驶室底板的顶端固定安装有支撑板，支撑板的顶端通过滚动机构滚动并旋转安装有旋转板，装载机驾驶室底板的顶端旋转安装有支撑柱，拉板的外侧壁上通过多个第二弹簧固定安装有护板，每个护板均固定安装在旋转板的外侧壁上；座椅的底端通过缓冲机构与旋转板的顶端固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅的技术领域，具体为一种驾驶室可旋转座椅。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
目前的起重机驾驶室的驾驶座椅大多数都不具备旋转功能，而且有些改进过的可旋转座椅结构复杂，且不具备调座功能，无法达到不同司机的工作要求，起重机驾驶室中驾驶座椅的舒适度直接影响到司机进行起重作业的效率，进而造成驾驶员驾驶时受限，并且在驾驶人员休息的时候装载机的内部的空间有限，驾驶员的腿部容易对装载机内部的电子元件产生误碰，进而影响电子元件的正常使用，因此需要在驾驶员在休息的时候将座椅进行旋转，进而使驾驶员与装载机内部的电子元件产生一定的角度，因而需要一种驾驶室可旋转座椅对以上的问题进行解决。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于根据不同的司机要求对座椅进行旋转作业，便于驾驶员在进行休息时可以有效的与面前的电子元件进行避开，进而对装载机驾驶室底板顶端的电子元件进行保护作业，提高了驾驶员在装载机驾驶室底板顶端工作时的便利性和舒适性，提高了实用性的驾驶室可旋转座椅。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室可旋转座椅，包括装载机驾驶室底板和座椅，所述座椅的顶端纵向固定安装有椅背，装载机驾驶室底板的顶端固定安装有支撑板，支撑板的顶端通过滚动机构滚动并旋转安装有旋转板，装载机驾驶室底板的顶端旋转安装有支撑柱，支撑柱与支撑板和旋转板的中部区域旋转连接，支撑柱的顶端开设有固定槽，固定槽的顶端通过第一弹簧与座椅的底端固定连接；
旋转板和支撑板之间通过限位机构连接；
限位机构包括限位柱，旋转板和支撑板上均开设有多个限位槽并依次对齐，限位柱与其中旋转板和支撑板上的一个限位槽滑动卡装，限位柱的另一端固定安装有拉板，拉板的外侧壁上通过多个第二弹簧固定安装有护板，每个护板均固定安装在旋转板的外侧壁上；
座椅的底端通过缓冲机构与旋转板的顶端固定连接。
优选的，所述缓冲机构包括第三弹簧，第三弹簧的顶端固定安装在座椅的底端，第三弹簧的底端固定安装在旋转板的顶端，每个第三弹簧的内部均设置有伸缩机构，伸缩机构包括第一限位杆，第一限位杆固定安装在座椅的底端，第一限位杆的底端滑动安装有第二限位杆，第二限位杆固定安装在旋转板的顶端。
进一步的，所述滚动机构包括多个滚球，支撑板的顶端和旋转板的底端均对称开设有环形滑槽，滚球位于两个环形滑槽的内部。
再进一步的，所述拉板的外侧壁上固定安装有第一把手。
再前述方案的基础上，所述旋转板的外侧壁上固定安装有多个第二把手。
进一步的，所述座椅的顶端固定安装有垫块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种驾驶室可旋转座椅，具备以下有益效果：
该驾驶室可旋转座椅，通过第二弹簧的伸缩进而同步的带动拉板和限位柱进行横向的移动作业，通过限位柱与限位槽分离，进而使旋转板和支撑板进行旋转作业，通过座椅的底端的第一弹簧、固定槽和支撑柱的传递，进而同步的带动支撑板在装载机驾驶室底板的顶端进行旋转作业，进而使座椅可以在装载机驾驶室底板的顶端进行旋转作业，进而便于根据不同的司机要求对座椅进行旋转作业，便于驾驶员在进行休息时可以有效的与面前的电子元件进行避开，进而对装载机驾驶室底板顶端的电子元件进行保护作业，提高了驾驶员在装载机驾驶室底板顶端工作时的便利性和舒适性，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型主视图的剖面结构示意图；
图2为本实用部分俯视图的剖面新型结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部的放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中B部的放大结构示意图。
附图中标记：1、装载机驾驶室底板；2、座椅；3、椅背；4、支撑板；5、支撑柱；6、固定槽；7、第一弹簧；8、旋转板；9、限位槽；10、限位柱；11、护板；12、第二弹簧；13、拉板；14、第三弹簧；15、第一限位杆；16、第二限位杆；17、滚球；18、第一把手；19、第二把手；20、垫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-图4，一种驾驶室可旋转座椅，包括装载机驾驶室底板1和座椅2，座椅2的顶端纵向固定安装有椅背3，装载机驾驶室底板1的顶端固定安装有支撑板4，支撑板4的顶端通过滚动机构滚动并旋转安装有旋转板8，滚动机构包括多个滚球17，支撑板4的顶端和旋转板8的底端均对称开设有环形滑槽，滚球17位于两个环形滑槽的内部，通过滚球17在两个环形滑槽内部滑动作业，进而便于旋转板8和支撑板4进行旋转作业，装载机驾驶室底板1的顶端旋转安装有支撑柱5，支撑柱5与支撑板4和旋转板8的中部区域旋转连接，支撑柱5的顶端开设有固定槽6，固定槽6的顶端通过第一弹簧7与座椅2的底端固定连接；旋转板8和支撑板4之间通过限位机构连接；限位机构包括限位柱10，旋转板8和支撑板4上均开设有多个限位槽9并依次对齐，限位柱10与其中旋转板8和支撑板4上的一个限位槽9滑动卡装，限位柱10的另一端固定安装有拉板13，拉板13的外侧壁上通过多个第二弹簧12固定安装有护板11，每个护板11均固定安装在旋转板8的外侧壁上；
请参阅图1-图4，座椅2的底端通过缓冲机构与旋转板8的顶端固定连接，缓冲机构包括第三弹簧14，第三弹簧14的顶端固定安装在座椅2的底端，第三弹簧14的底端固定安装在旋转板8的顶端，每个第三弹簧14的内部均设置有伸缩机构，伸缩机构包括第一限位杆15，第一限位杆15固定安装在座椅2的底端，第一限位杆15的底端滑动安装有第二限位杆16，第二限位杆16固定安装在旋转板8的顶端，通过第三弹簧14的伸缩进而同步的对通过座椅2向下的作用力进行有效的缓冲作业，第三弹簧14的内部设置有阻尼器，该驾驶室可旋转座椅，通过第二弹簧12的伸缩进而同步的带动拉板13和限位柱10进行横向的移动作业，通过限位柱10与限位槽9分离，进而使旋转板8和支撑板4进行旋转作业，通过座椅2的底端的第一弹簧7、固定槽6和支撑柱5的传递，进而同步的带动支撑板4在装载机驾驶室底板1的顶端进行旋转作业，进而使座椅2可以在装载机驾驶室底板1的顶端进行旋转作业，进而便于根据不同的司机要求对座椅2进行旋转作业，便于驾驶员在进行休息时可以有效的与面前的电子元件进行避开，进而对装载机驾驶室底板1顶端的电子元件进行保护作业，提高了驾驶员在装载机驾驶室底板1顶端工作时的便利性和舒适性，提高了实用性。
请参阅图3，还需要说明的是，拉板13的外侧壁上固定安装有第一把手18，通过安装第一把手18，进而便于对拉板13进行横向的移动作业。
请参阅图2，旋转板8的外侧壁上固定安装有多个第二把手19，通过安装第二把手19，进而便于使用者对旋转板8进行旋转作业。
请参阅图1，座椅2的顶端固定安装有垫块20，通过安装垫块20，进而提高了使用者对座椅2的使用效果。
综上，该驾驶室可旋转座椅在使用时，将第一把手18带动拉板13进行横向的移动作业，进而通过拉板13移动的同时同步的对第二弹簧12进行压缩作业，通过第二弹簧12压缩的同时同步的带动限位柱10在限位槽9的内部进行横向的移动作业，进而使限位柱10位于限位槽9内部的一部分与支撑板4脱离，通过旋转第二把手19的同时同步的对旋转板8进行旋转作业，在第一限位杆15和第二限位杆16的限位下同步的带动座椅2进行旋转作业，进而对座椅2进行角度的旋转作业，进而便于驾驶员更加便捷和舒适的进行工作即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种驾驶室可旋转座椅，包括装载机驾驶室底板(1)和座椅(2)，其特征在于：所述座椅(2)的顶端纵向固定安装有椅背(3)，装载机驾驶室底板(1)的顶端固定安装有支撑板(4)，支撑板(4)的顶端通过滚动机构滚动并旋转安装有旋转板(8)，装载机驾驶室底板(1)的顶端旋转安装有支撑柱(5)，支撑柱(5)与支撑板(4)和旋转板(8)的中部区域旋转连接，支撑柱(5)的顶端开设有固定槽(6)，固定槽(6)的顶端通过第一弹簧(7)与座椅(2)的底端固定连接；
旋转板(8)和支撑板(4)之间通过限位机构连接；
限位机构包括限位柱(10)，旋转板(8)和支撑板(4)上均开设有多个限位槽(9)并依次对齐，限位柱(10)与其中旋转板(8)和支撑板(4)上的一个限位槽(9)滑动卡装，限位柱(10)的另一端固定安装有拉板(13)，拉板(13)的外侧壁上通过多个第二弹簧(12)固定安装有护板(11)，每个护板(11)均固定安装在旋转板(8)的外侧壁上；
座椅(2)的底端通过缓冲机构与旋转板(8)的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室可旋转座椅，其特征在于：所述缓冲机构包括第三弹簧(14)，第三弹簧(14)的顶端固定安装在座椅(2)的底端，第三弹簧(14)的底端固定安装在旋转板(8)的顶端，每个第三弹簧(14)的内部均设置有伸缩机构，伸缩机构包括第一限位杆(15)，第一限位杆(15)固定安装在座椅(2)的底端，第一限位杆(15)的底端滑动安装有第二限位杆(16)，第二限位杆(16)固定安装在旋转板(8)的顶端。
3.根据权利要求2所述的驾驶室可旋转座椅，其特征在于：所述滚动机构包括多个滚球(17)，支撑板(4)的顶端和旋转板(8)的底端均对称开设有环形滑槽，滚球(17)位于两个环形滑槽的内部。
4.根据权利要求3所述的驾驶室可旋转座椅，其特征在于：所述拉板(13)的外侧壁上固定安装有第一把手(18)。
5.根据权利要求4所述的驾驶室可旋转座椅，其特征在于：所述旋转板(8)的外侧壁上固定安装有多个第二把手(19)。
6.根据权利要求5所述的驾驶室可旋转座椅，其特征在于：所述座椅(2)的顶端固定安装有垫块(20)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117767175A (zh) * | 2024-02-22 | 2024-03-26 | 国网山东省电力公司昌邑市供电公司 | 一种多功能小型电缆作业车 |
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2023
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