CN220167609U - 一种用于抢险救援的装备方舱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱，所述方舱的两侧转动安装有第一液压撑杆，所述第一液压撑杆的外侧转动安装有支座，所述支座上滑动安装有第二液压撑杆，所述支座的外部固定安装有连通于所述第二液压撑杆的油缸，所述方舱的下方固定安装有支撑座，所述支撑座的内部设置有手动组件，所述手动组件包括固定安装在所述支撑座内部的第一安装架。该用于抢险救援的装备方舱，通过设置位于两侧的第一液压撑杆、支座和第二液压撑杆，使得方舱的支撑承载分散，有利于稳定提升方舱，同时设置支撑座，内置有第一安装架和第二安装架连接，设置第一牵引盘和第二牵引盘，使得第一牵引盘能够转动带动第二牵引盘转动。

Description

一种用于抢险救援的装备方舱

技术领域

本申请涉及抢险救援装备技术领域，具体为一种用于抢险救援的装备方舱。

背景技术

近年来，随着自然灾害，特别是极端雷暴雨、台风等恶劣天气的增加，为防汛工作带来了巨大的挑战，方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。

配置有救援设备的方舱重量较大，而方舱通常都配有载车，一般为皮卡车，通过载车运载至所需要的地方，其标准也是参考集装箱标准制定的，与集装箱相比，方舱具有更高的机动性能，在卸载方舱时，需要在方舱的四个脚处进行支撑升降，目前已存在有电动方舱来实现方舱的升降操作。

目前现有的升降装置，通过设置支腿连接方舱，另设置一个支座滑动连接支腿，通过电机丝杆配合提升方舱，采用这种电动升降装置存在以下问题，升降较重方舱时，需要配置的电机扭矩高，同时在没有电力供应的状况下，方舱就不能使用，对此提出一种用于抢险救援的装备方舱，来解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于抢险救援的装备方舱，具备升降调整稳定能够在紧急状况下手动调整等优点。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱，所述方舱的两侧转动安装有第一液压撑杆，所述第一液压撑杆的外侧转动安装有支座，所述支座上滑动安装有第二液压撑杆，所述支座的外部固定安装有连通于所述第二液压撑杆的油缸，所述方舱的下方固定安装有支撑座，所述支撑座的内部设置有手动组件；

所述手动组件包括固定安装在所述支撑座内部的第一安装架，所述第一安装架上固定安装有连接套，所述连接套上转动安装有连接管，所述连接管远离于所述连接套的一端上固定安装有第一牵引盘，所述第一牵引盘的中部固定安装有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴延伸至所述连接管的外部，所述螺纹轴延伸至所述支撑座的外部，所述螺纹轴的底端上固定安装有撑脚。

进一步，所述支座和所述方舱之间还转动连接有辅助杆，所述第一液压撑杆和辅助杆平行连接于所述支座。

进一步，所述支撑座的外部固定安装有限位套，所述限位套的内侧固定安装有滑条，所述螺纹轴的外壁上开设有滑槽，所述滑条滑动连接于所述滑槽。

进一步，所述方舱的底部固定安装有万向轮。

进一步，所述第一安装架上转动安装有连接板，所述连接板上转动安装有数量为两个的齿轮，两个所述齿轮齿形啮合，其中所述第一安装架固定连接于所述齿轮，另一个所述齿轮上固定连接有第二安装架。

进一步，所述第二安装架上转动安装有齿形啮合于所述第一牵引盘的第二牵引盘，所述第一牵引盘和所述第二牵引盘的外壁上均固定安装有拨片，拨片为圆弧形件。

进一步，所述第二牵引盘上固定安装有把手。

进一步，所述支撑座的底部开口。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该用于抢险救援的装备方舱，通过设置位于两侧的第一液压撑杆、支座和第二液压撑杆，使得方舱的支撑承载分散，有利于稳定提升方舱，同时设置支撑座，内置有第一安装架和第二安装架连接，设置第一牵引盘和第二牵引盘，使得第一牵引盘能够转动带动第二牵引盘转动，通过设置第二牵引盘外部的把手，使得第二牵引盘能够便于转动带动第一牵引盘转动，从而使得第一牵引盘通过设置的螺纹轴、螺纹套以及撑脚，能够手动调整支撑方舱，提高了装置在紧急情况下的应变调整能力。

附图说明

图1为本申请的正视结构示意图；

图2为本申请第一牵引盘的纵向截面图；

图3为本申请第一安装架连接第二安装架结构示意图；

图4为本申请限位套和螺纹轴横向剖视图。

图中：1、方舱；2、第一液压撑杆；3、支座；4、油缸；5、第二液压撑杆；6、支撑座；7、第一安装架；8、连接套；9、连接管；10、第一牵引盘；11、螺纹套；12、螺纹轴；13、限位套；14、滑条；15、滑槽；16、撑脚；17、万向轮；18、连接板；19、齿轮；20、第二安装架；21、第二牵引盘；22、把手。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱1，方舱1的两侧转动安装有第一液压撑杆2，第一液压撑杆2的外侧转动安装有支座3，支座3和方舱1之间还转动连接有辅助杆，第一液压撑杆2和辅助杆平行连接于支座3，使得支座3能够和方舱1保持水平状态延伸。

本实施例中的，支座3上滑动安装有第二液压撑杆5，支座3的外部固定安装有连通于第二液压撑杆5的油缸4，通过第二液压撑杆5能够完成支撑支座3，且通过第一液压撑杆2和第二液压撑杆5分摊支撑方舱1，能够减少支撑受到的驱动载荷。

需要说明的是，方舱1的下方固定安装有支撑座6，支撑座6的内部设置有手动组件，手动组件用于在方舱1断开电力供应的状况下进行紧急调整，手动组件包括固定安装在支撑座6内部的第一安装架7，第一安装架7上固定安装有连接套8，连接套8上转动安装有连接管9，连接管9远离于连接套8的一端上固定安装有第一牵引盘10，通过连接管9和连接套8的连接，使得第一牵引盘10能够在支撑座6的内部转动。

本实施例中的第一牵引盘10的中部固定安装有螺纹套11，螺纹套11内部螺纹连接有螺纹轴12，螺纹轴12延伸至连接管9的外部，使得连接管9不干涉螺纹轴12的转动，螺纹轴12延伸至支撑座6的外部，螺纹轴12的底端上固定安装有撑脚16，通过撑脚16能够实现对方舱1的支撑。

具体的，支撑座6的外部固定安装有限位套13，限位套13的内侧固定安装有滑条14，螺纹轴12的外壁上开设有滑槽15，滑条14滑动连接于滑槽15，通过滑条14抵接于滑槽15，能够限制螺纹轴12的转动。

本实施例中的，方舱1的底部固定安装有万向轮17，通过万向轮17能够提高方舱1的移动便捷性。

需要说明的是，为了便于手动调整第一牵引盘10转动，第一安装架7上转动安装有连接板18，连接板18上转动安装有数量为两个的齿轮19，两个齿轮19齿形啮合，其中第一安装架7固定连接于齿轮19，另一个齿轮19上固定连接有第二安装架20，通过两个齿轮19转动能够调整第一安装架7和第二安装架20转动，通过连接板18对两个齿轮19的位置限制，使得第一安装架7和第二安装架20的转动中心为两个齿轮19的啮合点。

本实施例中的第二安装架20上转动安装有齿形啮合于第一牵引盘10的第二牵引盘21，第一牵引盘10和第二牵引盘21的外壁上均固定安装有拨片，通过拨片之间形成齿状啮合，使得第一牵引盘10和第二牵引盘21的传动效果好，并能够在转动下保持啮合。

本实施例中的，拨片为圆弧形件，使得在倾斜角度下同样能够通过拨片进行传动。

需要说明的是，第二牵引盘21上固定安装有把手22，使得第二牵引盘21在摆动至支撑座6外部后能够转动把手22牵引第二牵引盘21转动。

为了第二牵引盘21能够延伸至支撑座6的外部，支撑座6的底部开口，能够便于第二牵引盘21旋转摆出。

上述实施例的工作原理为：

通过对第一液压撑杆2内部进行供油，使得第一液压撑杆2带动支座3延伸开，通过第二液压撑杆5进行供油，从而使得第二液压撑杆5支撑地面撑起方舱1，在无电力系统供电需要紧急手动调整时，通过转动第二牵引盘21，在转动过程中两个齿轮19相对啮合转动，同时由连接板18限制两个齿轮19的间距，保证齿轮19始终处于啮合状态，也使得第一牵引盘10和第二牵引盘21的间距相同，使得第二牵引盘21摆动至垂直于支撑座6，此时能够转动把手22，使得把手22带动第二牵引盘21进行转动，使得第二牵引盘21通过拨片啮合带动第一牵引盘10转动，第一牵引盘10在转动下通过带动螺纹套11同步转动，螺纹套11通过螺纹配合于螺纹轴12，从而使得螺纹轴12带动撑脚16朝向支撑座6下方延伸支撑方舱1。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱(1)，其特征在于：所述方舱(1)的两侧转动安装有第一液压撑杆(2)，所述第一液压撑杆(2)的外侧转动安装有支座(3)，所述支座(3)上滑动安装有第二液压撑杆(5)，所述支座(3)的外部固定安装有连通于所述第二液压撑杆(5)的油缸(4)，所述方舱(1)的下方固定安装有支撑座(6)，所述支撑座(6)的内部设置有手动组件；

所述手动组件包括固定安装在所述支撑座(6)内部的第一安装架(7)，所述第一安装架(7)上固定安装有连接套(8)，所述连接套(8)上转动安装有连接管(9)，所述连接管(9)远离于所述连接套(8)的一端上固定安装有第一牵引盘(10)，所述第一牵引盘(10)的中部固定安装有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)内部螺纹连接有螺纹轴(12)，所述螺纹轴(12)延伸至所述连接管(9)的外部，所述螺纹轴(12)延伸至所述支撑座(6)的外部，所述螺纹轴(12)的底端上固定安装有撑脚(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述支座(3)和所述方舱(1)之间还转动连接有辅助杆，所述第一液压撑杆(2)和辅助杆平行连接于所述支座(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述支撑座(6)的外部固定安装有限位套(13)，所述限位套(13)的内侧固定安装有滑条(14)，所述螺纹轴(12)的外壁上开设有滑槽(15)，所述滑条(14)滑动连接于所述滑槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述方舱(1)的底部固定安装有万向轮(17)。

5.根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述第一安装架(7)上转动安装有连接板(18)，所述连接板(18)上转动安装有数量为两个的齿轮(19)，两个所述齿轮(19)齿形啮合，其中所述第一安装架(7)固定连接于所述齿轮(19)，另一个所述齿轮(19)上固定连接有第二安装架(20)。

6.根据权利要求5所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述第二安装架(20)上转动安装有齿形啮合于所述第一牵引盘(10)的第二牵引盘(21)，所述第一牵引盘(10)和所述第二牵引盘(21)的外壁上均固定安装有拨片，拨片为圆弧形件。

7.根据权利要求6所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述第二牵引盘(21)上固定安装有把手(22)。

8.根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述支撑座(6)的底部开口。