CN220164024U - 一种车厢顶板可升降的货车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及货车车厢技术领域，具体是指一种车厢顶板可升降的货车车厢。所述厢体与顶盖之间通过两个升降组件连接，升降组件能调节述厢体与顶盖之间的距离，在调节时，能使顶盖移动稳定，两个所述升降组件一侧之间设有连接驱动组件，能驱动两个升降组件同时启动，操作方便，使得调节顶盖位置时，方便调节；该实用新型提供一种能方便调节顶板位置，在调节时稳定性强的车厢顶板可升降的货车车厢。
Description
技术领域
本实用新型涉及货车车厢技术领域，具体是指一种车厢顶板可升降的货车车厢。
背景技术
传统的货车车厢结构为四边体组成，顶部也是固定的不可调节的，那么车厢内的可用空间也就是固定的不可调节的。随着使用需求的增加，固定空间的车厢结构已经满足不了当下的使用需求，同时在调节车厢顶板的位置时，需要一种调节方便，稳定性强的调节结构，因此提出了一种车厢顶板可升降的货车车厢。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能方便调节顶板位置，在调节时稳定性强的车厢顶板可升降的货车车厢。
本实用新型所采用的技术方案为：一种车厢顶板可升降的货车车厢，包括厢体及设置在厢体顶部的顶盖，其特征在于：所述厢体与顶盖之间通过两个升降组件连接，升降组件能调节述厢体与顶盖之间的距离，在调节时，能使顶盖移动稳定，两个所述升降组件一侧之间设有连接驱动组件，能驱动两个升降组件同时启动，操作方便，使得调节顶盖位置时，方便调节；
所述升降组件包括转动设置在厢体内一侧的齿轮，所述齿轮一侧固定设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与厢体内另一侧之间通过架板连接，所述厢体内一侧滑动设有与齿轮啮合连接的齿杆，所述齿杆的顶端与顶盖底部固定连接，所述螺纹杆上套设有两个套块，其中一个所述套块与厢体内另一侧固定连接，另一个所述套块与厢体内另一侧滑动连接，所述套块顶部固定设有连接夹一，所述顶盖底部设有两个连接夹二，两个所述连接夹一与两个连接夹二之间通过若干个剪式升降架转动连接；
所述连接驱动组件包括转动设置在厢体一侧的两个圆轮，两个所述圆轮之间通过连接带连接，其中一个所述圆轮一侧设有电机，所述电机外侧固定套设有防护套，所述防护套底部通过架杆与厢体一侧固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的一端与架板之间转动连接，所述架板与厢体内另一侧之间固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述厢体内一侧设有供齿杆滑动的滑槽。
作为本实用新型进一步的方案：其中一个所述连接夹二与顶盖底部滑动连接，另一个所述连接夹二与顶盖底部固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：其中一个所述套块上设有供螺纹杆转动贯穿的穿孔，另一个所述套块上设有供螺纹杆螺纹旋转贯穿连接的螺纹孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述圆轮与齿轮之间通过连接轴固定连接，所述连接轴转动设置在厢体一侧上。
作为本实用新型进一步的方案：所述电机的输出轴一端贯穿防护套一侧与其中一个圆轮固定连接。
与现有技术相比，本实用新型有益效果：
本实用新型通过升降组件的设置，能调节述厢体与顶盖之间的距离，在调节时，能使顶盖移动稳定。
本实用新型通过驱动组件的设置，能驱动两个升降组件同时启动，操作方便，使得调节顶盖位置时，方便调节。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型一种车厢顶板可升降的货车车厢的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种车厢顶板可升降的货车车厢的侧面剖视图。
图3为本实用新型一种车厢顶板可升降的货车车厢的A部结构示意图。
附图中：
1、厢体；2、顶盖；3、升降组件；4、驱动组件；3.1、齿轮；3.2、螺纹杆；3.3、架板；3.4、齿杆；3.5、套块；3.6、连接夹一；3.7、连接夹二；3.8、剪式升降架；4.1、圆轮；4.2、连接带；4.3、电机；4.4、防护套；4.5、架杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种车厢顶板可升降的货车车厢，包括厢体1及设置在厢体1顶部的顶盖2，其特征在于：厢体1与顶盖2之间通过两个升降组件3连接，升降组件3能调节述厢体1与顶盖2之间的距离，在调节时，能使顶盖2移动稳定，两个升降组件3一侧之间设有连接驱动组件4，能驱动两个升降组件3同时启动，操作方便，使得调节顶盖2位置时，方便调节；当需要调节顶盖2的位置时，可启动驱动组件4，从而能同时带动两个升降组件3运动，从而能推动顶盖2向上移动，从而能根据使用情况进行调节顶盖2的高度。
升降组件3包括转动设置在厢体1内一侧的齿轮3.1，齿轮3.1一侧固定设有螺纹杆3.2，螺纹杆3.2的一端与厢体1内另一侧之间通过架板3.3连接，螺纹杆3.2的一端与架板3.3之间转动连接，架板3.3与厢体1内另一侧之间固定连接厢体1内一侧滑动设有与齿轮3.1啮合连接的齿杆3.4，厢体1内一侧设有供齿杆3.4滑动的滑槽，齿杆3.4的顶端与顶盖2底部固定连接，螺纹杆3.2上套设有两个套块3.5，其中一个套块3.5上设有供螺纹杆3.2转动贯穿的穿孔，另一个套块3.5上设有供螺纹杆3.2螺纹旋转贯穿连接的螺纹孔，其中一个套块3.5与厢体1内另一侧固定连接，另一个套块3.5与厢体1内另一侧滑动连接，套块3.5顶部固定设有连接夹一3.6，顶盖2底部设有两个连接夹二3.7，其中一个连接夹二3.7与顶盖2底部滑动连接，另一个连接夹二3.7与顶盖2底部固定连接，两个连接夹一3.6与两个连接夹二3.7之间通过若干个剪式升降架3.8转动连接；当齿轮3.1旋转时，能带动螺纹杆3.2旋转，由于另一个套块3.5与螺纹杆3.2螺纹旋转连接，使得另一个套块3.5能在螺纹杆3.2上移动，从而能调节剪式升降架3.8的折叠角度，从而能推动顶盖2，同时齿轮3.1旋转，由于齿轮3.1与齿杆3.4啮合连接，也能带动齿杆3.4移动，从而能推动顶盖2，剪式升降架3.8及齿杆3.4的设置，能使顶盖2移动稳定。
连接驱动组件4包括转动设置在厢体1一侧的两个圆轮4.1，圆轮4.1与齿轮3.1之间通过连接轴固定连接，连接轴转动设置在厢体1一侧上，两个圆轮4.1之间通过连接带4.2连接，其中一个圆轮4.1一侧设有电机4.3，电机4.3外侧固定套设有防护套4.4，电机4.3的输出轴一端贯穿防护套4.4一侧与其中一个圆轮4.1固定连接，防护套4.4底部通过架杆4.5与厢体1一侧固定连接；通过启动电机4.3，从而能带动其中一个圆轮4.1旋转，由于连接带4.2连接两个圆轮4.1，使得另一个圆轮4.1也旋转，从而能带动两根连接轴旋转，使得两个齿轮3.1也旋转。
本实用新型的工作原理：
当需要调节顶盖2的位置时，可启动驱动组件4，通过启动电机4.3，从而能带动其中一个圆轮4.1旋转，由于连接带4.2连接两个圆轮4.1，使得另一个圆轮4.1也旋转，从而能带动两根连接轴旋转，使得两个齿轮3.1也旋转，从而能同时带动两个升降组件3运动，当齿轮3.1旋转时，能带动螺纹杆3.2旋转，由于另一个套块3.5与螺纹杆3.2螺纹旋转连接，使得另一个套块3.5能在螺纹杆3.2上移动，从而能调节剪式升降架3.8的折叠角度，从而能推动顶盖2，同时齿轮3.1旋转，由于齿轮3.1与齿杆3.4啮合连接，也能带动齿杆3.4移动，从而能推动顶盖2，剪式升降架3.8及齿杆3.4的设置，能使顶盖2移动稳定，从而能推动顶盖2向上移动，从而能根据使用情况进行调节顶盖2的高度。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车厢顶板可升降的货车车厢，包括厢体(1)及设置在厢体(1)顶部的顶盖(2)，其特征在于：所述厢体(1)与顶盖(2)之间通过两个升降组件(3)连接，两个所述升降组件(3)一侧之间设有连接驱动组件(4)；
所述升降组件(3)包括转动设置在厢体(1)内一侧的齿轮(3.1)，所述齿轮(3.1)一侧固定设有螺纹杆(3.2)，所述螺纹杆(3.2)的一端与厢体(1)内另一侧之间通过架板(3.3)连接，
所述厢体(1)内一侧滑动设有与齿轮(3.1)啮合连接的齿杆(3.4)，所述齿杆(3.4)的顶端与顶盖(2)底部固定连接，所述螺纹杆(3.2)上套设有两个套块(3.5)，其中一个所述套块(3.5)与厢体(1)内另一侧固定连接，另一个所述套块(3.5)与厢体(1)内另一侧滑动连接，所述套块(3.5)顶部固定设有连接夹一(3.6)，所述顶盖(2)底部设有两个连接夹二(3.7)，两个所述连接夹一(3.6)与两个连接夹二(3.7)之间通过若干个剪式升降架(3.8)转动连接；
所述连接驱动组件(4)包括转动设置在厢体(1)一侧的两个圆轮(4.1)，两个所述圆轮(4.1)之间通过连接带(4.2)连接，其中一个所述圆轮(4.1)一侧设有电机(4.3)，所述电机(4.3)外侧固定套设有防护套(4.4)，所述防护套(4.4)底部通过架杆(4.5)与厢体(1)一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：所述螺纹杆(3.2)的一端与架板(3.3)之间转动连接，所述架板(3.3)与厢体(1)内另一侧之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：所述厢体(1)内一侧设有供齿杆(3.4)滑动的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：其中一个所述连接夹二(3.7)与顶盖(2)底部滑动连接，另一个所述连接夹二(3.7)与顶盖(2)底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：其中一个所述套块(3.5)上设有供螺纹杆(3.2)转动贯穿的穿孔，另一个所述套块(3.5)上设有供螺纹杆(3.2)螺纹旋转贯穿连接的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：所述圆轮(4.1)与齿轮(3.1)之间通过连接轴固定连接，所述连接轴转动设置在厢体(1)一侧上。
7.根据权利要求1所述的一种车厢顶板可升降的货车车厢，其特征在于：所述电机(4.3)的输出轴一端贯穿防护套(4.4)一侧与其中一个圆轮(4.1)固定连接。
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