CN203471233U - 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 - Google Patents
用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203471233U CN203471233U CN201320454376.0U CN201320454376U CN203471233U CN 203471233 U CN203471233 U CN 203471233U CN 201320454376 U CN201320454376 U CN 201320454376U CN 203471233 U CN203471233 U CN 203471233U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- turning device
- driving
- rotating shaft
- driven pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置它包括底座（1）和与底座固定连接的机架（2）,机架（2）上设有翻转装置，翻转装置包括减速电机（3）、主动轮（4）、从动轮（6）、转轴（7）、横梁（8）和液压夹紧装置，液压夹紧装置包括夹头（9）、油缸（10）和定座（11），所述定座（11）和油缸（10）固连于横梁（8）上，夹头（9）活动连接在定座（11）上，油缸（10）上设有活塞杆（12），活塞杆（12）与夹头（9）活动连接。采用了这种结构后，在焊接过程中需要对车体翻转时，本实用新型能够夹紧车体并翻转到合适的工位，从而方便焊接工作的进行，提高了工作效率、降低了工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置。
背景技术
铁路车辆生产过程中的步骤之一是对车辆的车体进行焊接，现有技术中对车辆的车体进行焊接时，需要将车体吊起后进行焊接，由于吊起后的车体不便于翻转，所以焊接时比较麻烦、效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中铁路车辆的车体进行焊接焊接时效率低的问题。
本实用新型采用的技术方案是：用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，它包括底座和与底座固定连接的机架,机架上设有翻转装置；翻转装置包括减速电机、主动轮、从动轮、转轴、横梁和液压夹紧装置，减速电机固连于机架上，主动轮固接于减速电机的输出轴上，转轴有2个，2个转轴的一端与横梁的固连、另一端与机架活动连接，从动轮固接于转轴的端部，主动轮与从动轮传动连接；液压夹紧装置包括夹头、油缸和定座，定座和油缸固连于横梁上，夹头活动连接在定座上，油缸上设有活塞杆，活塞杆与夹头活动连接；液压夹紧装置有个，沿横梁中心线呈对称分布。
作为本实用新型的进一步改进，翻转装置还包括传动链，主动轮通过传动链与从动轮传动连接。
作为本实用新型的进一步改进，翻转装置还包括调整转轴和固连于调整转轴上的调整轮，调整转轴活动连接在机架上，调整轮与传动链传动连接。
作为本实用新型的进一步改进，减速电机、主动轮、传动链、从动轮和调整轮均设有2个，沿机架的中心线呈对称分布。
作为本实用新型的进一步改进，机架上设有防护罩，主动轮、传动链、从动轮和调整轮位于防护罩内。
本实用新型采用的有益效果是：采用了这种结构后，在焊接过程中需要对车体翻转时，本实用新型能够夹紧车体并翻转到合适的工位，从而方便焊接工作的进行，提高了工作效率、降低了工作强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用示意图
图中所示：1底座，2机架，3减速电机，4主动轮，5传动链，6从动轮，7转轴，8横梁，9夹头，10油缸，11定座，12活塞杆，13调整转轴，14调整轮，15防护罩。
具体实施方式
下面结合图1、2，对本实用新型做进一步的说明。
如图1、2所示，本实用新型的一般实施例：用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，它包括底座1和与底座固定连接的机架2,机架2上设有翻转装置；翻转装置包括减速电机3、主动轮4、从动轮6、转轴7、横梁8和液压夹紧装置，减速电机3固连于机架2上，主动轮4固接于减速电机3的输出轴上，转轴7有2个，2个转轴7的一端与横梁8的固连、另一端与机架2活动连接，从动轮6固接于转轴7的端部，主动轮4与从动轮6传动连接；液压夹紧装置包括夹头9、油缸10和定座11，定座11和油缸10固连于横梁8上，夹头9活动连接在定座11上，油缸10上设有活塞杆12，活塞杆12与夹头9活动连接；液压夹紧装置有2个，沿横梁8中心线呈对称分布。
如图1、2所示，本实用新型的优选例：用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，它包括底座1和与底座固定连接的机架2,机架2上设有翻转装置；翻转装置包括减速电机3、主动轮4、从动轮6、转轴7、横梁8和液压夹紧装置，减速电机3固连于机架2上，主动轮4固接于减速电机3的输出轴上，转轴7有2个，2个转轴7的一端与横梁8的固连、另一端与机架2活动连接，从动轮6固接于转轴7的端部，主动轮4与从动轮6传动连接；液压夹紧装置包括夹头9、油缸10和定座11，定座11和油缸10固连于横梁8上，夹头9活动连接在定座11上，油缸10上设有活塞杆12，活塞杆12与夹头9活动连接；液压夹紧装置有2个，沿横梁8中心线呈对称分布，翻转装置还包括传动链5，主动轮4通过传动链5与从动轮6传动连接，翻转装置还包括调整转轴13和固连于调整转轴13上的调整轮14，调整转轴13活动连接在机架2上，调整轮14与传动链5传动连接，减速电机3、主动轮4、传动链5、从动轮6和调整轮14均设有2个，沿机架2的中心线呈对称分布，机架上设有防护罩15，主动轮4、传动链5、从动轮6和调整轮14位于防护罩15内。
本实用新型在使用前，启动液压夹紧装置，此时油缸10上的活塞杆12运动，活塞杆12运动使得夹头9抬起，夹头9抬起后利用车间里的行车将车体吊起后放在横梁8上，然后启动液压夹紧装置使夹头9夹紧车体的两侧。
本实用新型的一般实施例中，在焊接车体过程中需要翻转车体时，启动减速电机3，减速电机3的输出轴转动带动主动轮4转动，主动轮4带动从动轮6转动进而带动转轴7转动，由于转轴7活动连接在机架2上，因此转轴7转动带动横梁8转动，从而使得位于放置在横梁8上车体转动到合适的工位，从而便于对车体的焊接。
本实用新型的一般实施例中，由于转轴7活动连接在机架2上，所以一个减速电机3进而带动位于横梁8其中一端的转轴7转动就已经能够实现横梁8的翻转，但是这样减速电机3的负载较大。为了解决这些问题，进一步改进，在本实用新型优选例中，翻转装置还包括传动链5、调整转轴13和固连于调整转轴13上的调整轮14，减速电机3、主动轮4、传动链5、从动轮6和调整轮14均设有2个，沿机架2的中心线呈对称分布，这样机架两侧各有一个减速电机3，使用时2个减速电机3同时运作，减小单个减速电机3的负载；主动轮4通过传动链5与从动轮6传动连接，调整转轴13活动连接在机架2上，调整轮14与传动链5传动连接，这种传动链5与主动轮4、从动轮6和调整轮14相适配使得，这样主动轮4、从动轮6、调整轮14之间的传动易于实现，调整轮能够对传动链5起到支撑和调整的作用；在优选例中，为了对各个部件进行保护，机架上设有防护罩15，主动轮4、传动链5、从动轮6和调整轮14位于防护罩15内。
综上所述，采用了这种结构后，在焊接过程中需要对车体翻转时，本实用新型能够夹紧车体并翻转到合适的工位，从而方便焊接工作的进行，提高了工作效率、降低了工作强度。
Claims (5)
1.用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于它包括底座（1）和与底座固定连接的机架（2）,所述机架（2）上设有翻转装置；
所述翻转装置包括减速电机（3）、主动轮（4）、从动轮（6）、转轴（7）、横梁（8）和液压夹紧装置，所述减速电机（3）固连于机架（2）上，所述的主动轮（4）固接于减速电机（3）的输出轴上，所述转轴（7）有2个，2个转轴（7）的一端与横梁（8）的固连、另一端与机架（2）活动连接，所述的从动轮（6）固接于转轴（7）的端部，所述主动轮（4）与从动轮（6）传动连接；
所述液压夹紧装置包括夹头（9）、油缸（10）和定座（11），所述定座（11）和油缸（10）固连于横梁（8）上，所述夹头（9）活动连接在定座（11）上，所述油缸（10）上设有活塞杆（12），所述活塞杆（12）与夹头（9）活动连接；
所述液压夹紧装置有2个，沿横梁（8）中心线呈对称分布。
2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述翻转装置还包括传动链（5），所述主动轮（4）通过传动链（5）与从动轮（6）传动连接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述翻转装置还包括调整转轴（13）和固连于调整转轴（13）上的调整轮（14），所述调整转轴（13）活动连接在机架（2）上，所述调整轮（14）与传动链（5）传动连接。
4.根据权利要求3所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述减速电机（3）、主动轮（4）、传动链（5）、从动轮（6）和调整轮（14）均设有2个，沿机架（2）的中心线呈对称分布。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述的机架上设有防护罩（15），所述的主动轮（4）、传动链（5）、从动轮（6）和调整轮（14）位于防护罩（15）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320454376.0U CN203471233U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320454376.0U CN203471233U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203471233U true CN203471233U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50219642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320454376.0U Expired - Fee Related CN203471233U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203471233U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103350306A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-10-16 | 铜陵正前机械装备制造有限公司 | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 |
-
2013
- 2013-07-29 CN CN201320454376.0U patent/CN203471233U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103350306A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-10-16 | 铜陵正前机械装备制造有限公司 | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201140236Y (zh) | 拉丝机的气动收线装置 | |
| CN203939018U (zh) | 用于软地基加固的轻型强夯机 | |
| CN201446365U (zh) | 焊接平台输送装置 | |
| CN203471233U (zh) | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 | |
| CN103659714A (zh) | 一种车用驱动电机与减速器装配工装 | |
| CN203566612U (zh) | 一种车用驱动电机与减速器装配工装 | |
| CN101633087B (zh) | 焊接平台输送装置 | |
| CN203998278U (zh) | 一种移动式升降料车 | |
| CN103350306A (zh) | 用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置 | |
| CN102476269A (zh) | 螺栓拧松挑盖装置 | |
| CN205764533U (zh) | 设有龙门吊的龙门焊机装置 | |
| CN102408081A (zh) | 室内吊装搬运用多功能电动小吊车 | |
| CN202114410U (zh) | 机车车体总成通用装置 | |
| CN204397262U (zh) | 剪板机工作台的焊接翻转机构 | |
| CN202741982U (zh) | 货车底架生产线门式翻转机 | |
| CN201300158Y (zh) | 风力发电塔筒专用卷板机 | |
| CN202464748U (zh) | 火车轮坯料运输转向装置 | |
| CN103521839B (zh) | 一种锯床的移动工作台 | |
| CN204160107U (zh) | 一种双梁主梁内缝焊接用的翻转装置 | |
| CN201950422U (zh) | 变位焊接转胎 | |
| CN208196487U (zh) | 一种用于玻璃钢板边缘去毛刺装置 | |
| CN202555990U (zh) | 多枪头平焊法兰自动焊机 | |
| CN207275834U (zh) | 一种适合多种轴寸的自动拨轴装置 | |
| CN206263580U (zh) | 一种自动翻转加两次压装组合夹具 | |
| CN203592192U (zh) | 一种锯床的移动工作台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20140729 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |