CN220163879U - 一种双电机电动转辙机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双电机电动转辙机，涉及铁路道岔用转辙机技术领域，解决了现有转辙机若发生电力故障，或电源切断仍会影响到转辙机完成打岔牵引转换的技术问题。本实用新型，包括主电动机、副电动机，主电动机和副电动机均电连接有主电源，主电动机和副电动机均通过双电机传动总成传动连接有减速器，减速器通过自动开闭器传动连接有动作齿轮，动作齿轮啮合有齿条，齿条连接动作杆，自动开闭器连接有表示杆。本实用新型主电动机和副电动机相对独立设置，防止有电动机损坏，转辙机停止工作，通过双电机传动总成将电机动力统一传递至减速器，减小转速，增加扭矩，再经过齿条齿轮使得动作杆推动道岔，表示杆判断道岔到位后，自动开闭器闭合。

Description

一种双电机电动转辙机

技术领域

本实用新型属于铁路道岔用转辙机技术领域，具体涉及一种双电机电动转辙机。

背景技术

随着我国高速铁路的发展，对道岔转换系统可靠性的要求越来越高。目前无论是全主机的多牵引点道岔的电液转辙机配置还是主、付机的电液转辙机配置，道岔转换系统中均是采用一套电机油泵系统。一旦该电机油泵系统发生故障，将会导致整个转换系统失去电动模式，只能人工干预采取手动方法转换，给道岔转换的可靠性带来风险。

因此，如申请号CN202121390892.2提出了一种双动力电液转辙机，通过采用两个并联的油泵系统同时为转辙机油缸提供动力，若其中一个油泵系统出现故障，自动隔离主油路，另一个油泵系统仍能正常驱动转辙机油缸完成道岔牵引转换动作，满足道岔转换需求，提高现有电液转辙机动力系统的可靠性和冗余度，满足铁路高速发展需求。其可以防止油泵系统出现故障，但其油泵仍是要靠电力启动转换，如若发生电力故障，或电源切断仍会影响到转辙机完成打岔牵引转换。

实用新型内容

本实用新型公开了一种双电机电动转辙机，拟解决现有转辙机若发生电力故障，或电源切断仍会影响到转辙机完成打岔牵引转换的技术问题。

为解决上述存在的技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双电机电动转辙机，包括主电动机、副电动机，所述主电动机和副电动机均电连接有主电源，所述主电动机和副电动机均通过双电机传动总成传动连接有减速器，所述减速器通过自动开闭器传动连接有动作齿轮，所述动作齿轮啮合有齿条，所述齿条连接动作杆，所述自动开闭器连接有表示杆。

采用本技术方案，主电动机和副电动机相对独立设置，可以单独工作也可同时工作，防止有电动机损坏，转辙机停止工作，通过双电机传动总成将电机动力统一传递至减速器，减小转速，增加扭矩，再经过齿条齿轮使得动作杆推动道岔，表示杆判断道岔到位后，自动开闭器闭合。

优选的，所述主电动机和副电动机还电连接有备用电源，所述主电源电连接有继电器，所述继电器常开触点连接所述主电源，常闭触点连接所述备用电源，动触点连接所述主电动机和副电动机，继电器设置在主电源上，线圈两端加上了一定的电压，线圈中流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与常开触点吸合；当主电源断电后，线圈也发生断电，电磁的吸力随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的常闭触点释放接触，从而使备用电源连接主电动机和副电动机，以预防停电时，转辙机停止工作。

优选的，所述双电机传动总成包括传动输出轴和集成齿轮，且所述集成齿轮轴连接所述传动输出轴，所述主电动机的输出轴连接有主传动齿，所述副电动机的输出轴连接有副传动齿，所述主传动齿和副传动齿均与所述集成齿轮啮合连接，通过集成齿轮同时啮合主传动齿和副传动齿，将主电动机和副电动机动力整合，统一通过传动输出轴输出。

优选的，所述减速器采用行星减速器结构，所述减速器包括若干组行星轮、太阳轮和游星架，且所述若干组行星轮与游星架传动连接，所述若干组行星轮分别与所述太阳轮啮合，且均匀分布在所述太阳轮周围，所述游星架传动连接所述减速输出轴，所述太阳轮传动连接所述传动输出轴，所述减速输出轴传动连接所述动作齿轮，行星减速器重量轻、体积小、传动比范围大，适合便携安装在转辙机，且减速比满足转辙机使用，太阳轮连接传动输出轴，将大转速输入减速器太阳轮，太阳轮带动周围啮合行星轮，将大转速转变为小转速大扭矩，通过游星架将行星轮小转速传动输出至减速输出轴。

优选的，所述自动开闭器包括检查柱，所述表示杆远离所述自动开闭器一端与道岔连接，所述表示杆设置有缺口，道岔转换到位时所述检查柱可落入所述缺口中，构成道岔表示电路，表示杆连接所述道岔，可以反应道岔是否到位的状态，道岔转换到位后，自动开闭器检查柱落入表示杆缺口，构成道岔表示电路，表示道岔转换完成。

优选的，所述动作杆远离齿条一端设置有连接孔，所述连接孔与道岔可拆卸连接，动作杆推动道岔完成转换，连接孔使动作杆更牢固稳定推动道岔。

优选的，所述表示杆设置有连接头，所述表示杆通过连接头与道岔连接，连接头使表示杆与道岔连接，表示杆不同于动作杆，非主动，而是从动被道岔带动精准反应道岔状态的，连接头可以同时反应一定转动，使道岔状态更精准地反应。

优选的，所述齿条远离所述动作杆一端连接有移位接触器，在挤岔或挤切削折断时，移位接触器接点被顶起来，断开表示电路，实现报警。

优选的，还包括外壳，所述外壳四周均匀设置有若干安装脚，所述主电动机和副电动机均安装于所述外壳宽边侧壁且穿过侧壁，所述减速器、自动开闭器、动作齿轮和齿条均安装于所述外壳内部，所述动作杆和表示杆穿过所述外壳长边外壁，安装脚保证转辙机整体稳定安装在道岔旁，推动道岔过程也更稳定，所述装置均设置在外壳内部，防止损坏，主电动机和副电动机设置一部分在外壳外部，有利散热和检修维护。

优选的，所述动作齿轮转动设置于转轴，所述转轴一端传动连接所述减速器，另一端转动设置于所述外壳内壁。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.主电动机和副电动机相对独立设置，防止有电动机损坏，转辙机便停止工作。

2.备用电源在停电时接入主电动机和副电动机，以防止转辙机停止工作。

3.减速器将电动机大的转速转变为齿轮大的扭矩，满足道岔推动需要。

4.表示杆精准反应道岔转换是否到位。

5.移位接触器，在挤岔或挤切削折断时，断开表示电路，实现报警。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型中双电机电动转辙机的结构示意图；

图2是本实用新型中双电机电动转辙机的剖面结构示意图；

图3是本实用新型中双电机电动转辙机的双电机传动总成结构示意图；

图4是本实用新型中双电机电动转辙机的继电器线路示意图。

附图标记

11-主电动机、111-主传动齿、12-副电动机、121-备用电源、122-副传动齿、2-继电器、3-外壳、31-安装脚、32-移位接触器、4-双电机传动总成、41-集成齿轮、42-传动输出轴、5-减速器、51-太阳轮、52-行星轮、53-游星架、54-减速输出轴、6-自动开闭器、7-动作杆、71-齿条、72-转轴、73-动作齿轮、74-连接孔、8-表示杆、81-连接头。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例及附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和标示出的本申请实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“内壁”、“外壁”、“下端”、“远离”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合图1-图4对本实用新型作详细说明。

实施例1：

一种双电机电动转辙机，包括主电动机11、副电动机12，所述主电动机11和副电动机12均电连接有主电源，所述主电动机11和副电动机12均通过双电机传动总成4传动连接有减速器5，所述减速器5通过自动开闭器6传动连接有动作齿轮73，所述动作齿轮73啮合有齿条71，所述齿条71连接动作杆7，所述自动开闭器6连接有表示杆8。

采用本技术方案，主电动机11和副电动机12相对独立设置，可以单独工作也可同时工作，防止有电动机损坏，转辙机停止工作，通过双电机传动总成4将电机动力统一传递至减速器5，减小转速，增加扭矩，再经过齿条71齿轮使得动作杆7推动道岔，表示杆8判断道岔到位后，自动开闭器6闭合。

在本实施例中，所述双电机传动总成4包括传动输出轴42和集成齿轮41，且所述集成齿轮41轴连接所述传动输出轴42，所述主电动机11的输出轴连接有主传动齿111，所述副电动机12的输出轴连接有副传动齿122，所述主传动齿111和副传动齿122均与所述集成齿轮41啮合连接，通过集成齿轮41同时啮合主传动齿111和副传动齿122，将主电动机11和副电动机12动力整合，统一通过传动输出轴42输出。

在本实施例中，所述自动开闭器6包括检查柱，所述表示杆8远离所述自动开闭器6一端与道岔连接，所述表示杆8设置有缺口，道岔转换到位时所述检查柱可落入所述缺口中，构成道岔表示电路，表示杆8连接所述道岔，可以反应道岔是否到位的状态，道岔转换到位后，自动开闭器6检查柱落入表示杆8缺口，构成道岔表示电路，表示道岔转换完成。

在本实施例中，所述动作杆7远离齿条71一端设置有连接孔74，所述连接孔74与道岔可拆卸连接，动作杆7推动道岔完成转换，连接孔74使动作杆7更牢固稳定推动道岔。

在本实施例中，所述表示杆8设置有连接头81，所述表示杆8通过连接头81与道岔连接，连接头81使表示杆8与道岔连接，表示杆8不同于动作杆7，非主动，而是从动被道岔带动精准反应道岔状态的，连接头81可以同时反应一定转动，使道岔状态更精准地反应。

在本实施例中，所述齿条71远离所述动作杆7一端连接有移位接触器32，在挤岔或挤切削折断时，移位接触器32接点被顶起来，断开表示电路，实现报警。

在本实施例中，还包括外壳3，所述外壳3四周均匀设置有若干安装脚31，所述主电动机11和副电动机12均安装于所述外壳3宽边侧壁且穿过侧壁，所述减速器5、自动开闭器6、动作齿轮73和齿条71均安装于所述外壳3内部，所述动作杆7和表示杆8穿过所述外壳3长边外壁，安装脚31保证转辙机整体稳定安装在道岔旁，推动道岔过程也更稳定，所述装置均设置在外壳3内部，防止损坏，主电动机11和副电动机12设置一部分在外壳3外部，有利散热和检修维护。

在本实施例中，所述动作齿轮73转动设置于转轴72，所述转轴72一端传动连接所述减速器5，另一端转动设置于所述外壳3内壁。

工作原理及使用过程：

工作时，通过双电机传动总成4将主电动机11和副电动机12动力统一传递至减速器5，减小转速，增加扭矩，再经过齿条71齿轮使得动作杆7推动道岔，表示杆8判断道岔到位后，自动开闭器6闭合，关闭主电动机11和副电动机12，完成一个工作周期；

当其中一个电机发生故障时，另一个电机仍可以继续工作，不影响转辙机完成打岔牵引转换。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别仅在于，在本实施例中，所述主电动机11和副电动机12还电连接有备用电源121，所述主电源电连接有继电器2，所述继电器2常开触点连接所述主电源，常闭触点连接所述备用电源121，动触点连接所述主电动机11和副电动机12。

采用本技术方案，继电器2设置在主电源上，线圈两端加上了一定的电压，线圈中流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与常开触点吸合；当主电源断电后，线圈也发生断电，电磁的吸力随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的常闭触点释放接触，从而使备用电源121连接主电动机11和副电动机12，以预防停电时，转辙机停止工作。

在本实施例中，所述减速器5采用行星减速器5结构，所述减速器5包括若干组行星轮52、太阳轮51和游星架53，且所述若干组行星轮52与游星架53传动连接，所述若干组行星轮52分别与所述太阳轮51啮合，且均匀分布在所述太阳轮51周围，所述游星架53传动连接所述减速输出轴54，所述太阳轮51传动连接所述传动输出轴42，所述减速输出轴54传动连接所述动作齿轮73，行星减速器5重量轻、体积小、传动比范围大，适合便携安装在转辙机，且减速比满足转辙机使用，太阳轮51连接传动输出轴42，将大转速输入减速器5太阳轮51，太阳轮51带动周围啮合行星轮52，将大转速转变为小转速大扭矩，通过游星架53将行星轮52小转速传动输出至减速输出轴54。

工作原理及使用过程：

当停电时，继电器2线圈也发生断电，电磁的吸力随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的常闭触点释放接触，从而使备用电源121连接主电动机11和副电动机12，不影响转辙机继续工作。

本实用新型涉及到的连接方式均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种双电机电动转辙机，其特征在于：包括主电动机（11）、副电动机（12），所述主电动机（11）和副电动机（12）均电连接有主电源，所述主电动机（11）和副电动机（12）均通过双电机传动总成（4）传动连接有减速器（5），所述减速器（5）通过自动开闭器（6）传动连接有动作齿轮（73），所述动作齿轮（73）啮合有齿条（71），所述齿条（71）连接动作杆（7），所述自动开闭器（6）连接有表示杆（8）。

2.根据权利要求1所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述主电动机（11）和副电动机（12）还电连接有备用电源（121），所述主电源电连接有继电器（2），所述继电器（2）常开触点连接所述主电源，常闭触点连接所述备用电源（121），动触点连接所述主电动机（11）和副电动机（12）。

3.根据权利要求1或2所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述双电机传动总成（4）包括传动输出轴（42）和集成齿轮（41），且所述集成齿轮（41）轴连接所述传动输出轴（42），所述主电动机（11）的输出轴连接有主传动齿（111），所述副电动机（12）的输出轴连接有副传动齿（122），所述主传动齿（111）和副传动齿（122）均与所述集成齿轮（41）啮合连接。

4.根据权利要求3所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述减速器（5）采用行星减速器结构，所述减速器（5）包括若干组行星轮（52）、太阳轮（51）和游星架（53），且所述若干组行星轮（52）与游星架（53）传动连接，所述若干组行星轮（52）分别与所述太阳轮（51）啮合，且均匀分布在所述太阳轮（51）周围，所述游星架（53）传动连接有减速输出轴（54），所述太阳轮（51）传动连接所述传动输出轴（42），减速输出轴（54）传动连接所述动作齿轮（73）。

5.根据权利要求1、2和4任一项所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述自动开闭器（6）包括检查柱，所述表示杆（8）远离所述自动开闭器（6）一端与道岔连接，所述表示杆（8）设置有缺口，道岔转换到位时所述检查柱可落入所述缺口中，构成道岔表示电路。

6.根据权利要求1、2和4任一项所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述动作杆（7）远离齿条（71）一端设置有连接孔（74），所述连接孔（74）与道岔可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述表示杆（8）设置有连接头（81），所述表示杆（8）通过连接头（81）与道岔连接。

8.根据权利要求1、2、4和7任一项所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述齿条（71）远离所述动作杆（7）一端连接有移位接触器（32）。

9.根据权利要求1、2、4和7任一项所述的双电机电动转辙机，其特征在于： 还包括外壳（3），所述外壳（3）四周均匀设置有若干安装脚（31），所述主电动机（11）和副电动机（12）均安装于所述外壳（3）宽边侧壁且穿过侧壁，所述减速器（5）、自动开闭器（6）、动作齿轮（73）和齿条（71）均安装于所述外壳（3）内部，所述动作杆（7）和表示杆（8）穿过所述外壳（3）长边外壁。

10.根据权利要求9所述的双电机电动转辙机，其特征在于：所述动作齿轮（73）转动设置于转轴（72），所述转轴（72）一端传动连接所述减速器（5），另一端转动设置于所述外壳（3）内壁。