CN215071983U - 一种串激减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种串激减速电机，包括电机及与所述电机传动连接的减速机，所述电机包括机壳、换向器、转子轴、转子绕组、转子铁芯、定子及设置于所述定子上的励磁绕组，定子上还设置有制动绕组，定义转子轴的轴向方向为第一方向，在同一平面内与第一方向相垂直的方向为第二方向，制动绕组在第二方向上位于励磁绕组的内侧，制动绕组的一端与所述转子绕组的一端电性连接，制动绕组的另一端经第一电磁开关与转子绕组的另一端电性连接。本实用新型在定子上增加了制动绕组，进而在断电瞬间能够实现快速停机，减小了机器在高速惯性下所造成的不安全隐患，从而保证了操作机构在使用过程中的安全性和可靠性，极大的延长了操作机构的寿命。

Description

一种串激减速电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种串激减速电机。

背景技术

电动机作为能量转换的机电装置在高压开关操动机构中得到了大量的应用，有储能用电动机(如断路器用液压机构，弹簧机构)，直接驱动式电动机(如隔离、接地开关机构，负荷开关机构以及隔离接地三工位开关机构等)，因各种开关的用途不同，从而与之相匹配的操动机构对电机的要求也不相同，串激减速电机是机构的常用形式之一。

传动的单相串激减速电机制动力矩小，制动较慢，电机从高速工作状态到停止工作，由于旋转惯性较大，从切断电机电源开始，往往需要十几秒以上甚至更长的时间才能停止旋转，为了保证操作机构输出位置的准确，操动机构上都设计有行程开关限位装置，但是如果停电后电机停止运转的时间较长(过冲现象)，就会造成机构上整个传动链结构部件损坏；此外，传统的单相串激减速电机在制动的过程中对电网的干扰严重，致使电网的质量下降；由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种串激减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种串激减速电机，包括电机及与所述电机传动连接的减速机，所述电机包括机壳、换向器、转子轴、转子绕组、转子铁芯、定子及设置于所述定子上的励磁绕组，所述定子上还设置有制动绕组，定义所述转子轴的轴向方向为第一方向，在同一平面内与所述第一方向相垂直的方向为第二方向，所述制动绕组在第二方向上位于所述励磁绕组的内侧，且所述制动绕组的一端与所述转子绕组的一端电性连接，所述制动绕组的另一端经第一电磁开关与转子绕组的另一端电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述制动绕组与所述转子绕组连接的线路上设置有充放电电容。

作为本实用新型的一种优选方案，所述励磁绕组经第二电磁开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述励磁绕组的两端并联有电容。

作为本实用新型的一种优选方案，所述机壳包括壳体及与所述壳体固定连接的端盖。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型在定子上增加了制动绕组，进而在断电瞬间能够实现快速停机，减小了机器在高速惯性下所造成的不安全隐患，从而保证了操作机构在使用过程中的安全性和可靠性，极大的延长了操作机构的寿命。

附图说明

图1为一种串激减速电机的结构示意图。

图中：

1、减速机；2、机壳；3、换向器；4、转子轴；5、转子绕组；6、转子铁芯；7、定子；8、励磁绕组；9、制动绕组。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1所示，图1为一种串激减速电机的结构示意图。

于本实施例中，一种串激减速电机，包括电机及与所述电机传动连接的减速机1，所述电机包括机壳2、换向器3、转子轴4、转子绕组5、转子铁芯6、定子7及设置于所述定子7上的励磁绕组8，所述定子7上还设置有制动绕组9，定义所述转子轴4的轴向方向为第一方向，在同一平面内与所述第一方向相垂直的方向为第二方向，所述制动绕组9在第二方向上位于所述励磁绕组8的内侧，且所述制动绕组9的一端与所述转子绕组5的一端电性连接，所述制动绕组9的另一端经第一电磁开关与转子绕组5的另一端电性连接。

具体的，本实施例中，所述制动绕组9与所述转子绕组5连接的线路上设置有充放电电容，在断电的瞬间，充放电电容可作为电源激励给励磁绕组8供电，此时，励磁绕组8产生于原磁场相反的磁场而达到制动的效果。

具体的，本实施例中，所述励磁绕组8经第二电磁开关与电源电性连接。

具体的，本实施例中，所述励磁绕组8的两端并联有电容，并联的电容起到电磁屏蔽作用，可以很大程度上减少串激减速电机无论是在正常工作还是在制动状态下对电网的电磁干扰。

具体的，本实施例中，所述机壳2包括壳体及与所述壳体固定连接的端盖。

当电源接通后，励磁绕组8经第二电磁开关与电源相连，串激减速电机正常运转，操动机构传动链正常工作，当传动机构输出到达指定行程后，经过第二电磁开关切断电源，在停电的瞬间，通过第一电磁开关转换控制使定子7中增加的制动绕组9瞬时连接，与转子绕组5串联形成了一个闭合回路，产生瞬间静止磁场，转子由于高速惯性在静止磁场中转动，转子上感应电动势产生电流，静止磁场与电流的方向相反，使转子反向制动，即将转子的动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上，从而实现串激减速电机快速停机。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (5)

1.一种串激减速电机，包括电机及与所述电机传动连接的减速机，所述电机包括机壳、换向器、转子轴、转子绕组、转子铁芯、定子及设置于所述定子上的励磁绕组，其特征在于：所述定子上还设置有制动绕组，定义所述转子轴的轴向方向为第一方向，在同一平面内与所述第一方向相垂直的方向为第二方向，所述制动绕组在第二方向上位于所述励磁绕组的内侧，且所述制动绕组的一端与所述转子绕组的一端电性连接，所述制动绕组的另一端经第一电磁开关与转子绕组的另一端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种串激减速电机，其特征在于：所述制动绕组与所述转子绕组连接的线路上设置有充放电电容。

3.根据权利要求2所述的一种串激减速电机，其特征在于：所述励磁绕组经第二电磁开关与电源电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种串激减速电机，其特征在于：所述励磁绕组的两端并联有电容。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种串激减速电机，其特征在于：所述机壳包括壳体及与所述壳体固定连接的端盖。

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