CN220163826U - 一种汽车侧面安全气囊结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安全气囊领域，具体公开了一种汽车侧面安全气囊结构，包括：座椅背面设置有安装板，安装板外表面设置有气囊本体，气囊本体外部设置有导向板；有益效果为：本实用新型提出的一种汽车侧面安全气囊结构，当要将气囊本体和导向片安装到安装板上时，先将气囊本体通过第二螺柱和第二螺帽固定在安装板上，再将套槽套在弹片内侧，接着将限位柱与套杆转动连接，最后将螺孔对准第一螺柱后插入并拧紧第一螺帽，这种安装方式操作简单，当气囊本体膨胀时，变形片向外发生形变的同时套板从弹片内侧脱出，此时套杆和转杆转动到最大距离并通过限制限位柱的位置来保证导向片偏离到特定位置，使导向片能够保证气囊本体向乘员的头部及上身位置膨胀。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全气囊领域，具体为一种汽车侧面安全气囊结构。
背景技术
安全气囊是一种被动安全装置，当汽车遭到碰撞时，气囊能在短时间内膨胀，保护乘员不致撞到车厢内部。
现有技术中，侧面安全气囊一般安装在汽车座椅的侧面，安全气囊外部一般设置有导向装置来保证安全气囊膨胀后能够保护到乘员。
但是，传统的侧面安全气囊的导向装置的刚性一般，导向能力较弱，当侧面安全气囊膨胀后，传统的导向装置可能出现无法保证膨胀后的安全气囊保护到乘员头部及上身的情况，为此，本实用新型提出一种汽车侧面安全气囊结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车侧面安全气囊结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧面安全气囊结构，所述汽车侧面安全气囊结构包括：座椅，座椅背面设置有安装板，安装板的侧面设置有第一螺柱，第一螺柱的表面设置有第一螺帽，安装板的表面设置有弹片，安装板的外表面设置有转座，转座的表面设置有转杆，转杆的一端设置有套杆，转座上部设置有气囊本体，气囊本体的背面设置有第二螺柱，第二螺柱的表面设置有第二螺帽；
导向片，导向片的一侧设置有变形片，变形片的表面开设有螺孔，导向片的另一侧设置有套板，套板的表面开设有套槽，导向片的下表面设置有固定板，固定板的表面设置有限位柱。
优选的，所述安装板固定连接在座椅的背面，安装板呈板状结构。
优选的，所述第一螺柱固定连接在安装板的侧面，弹片固定连接在安装板的表面，弹片呈板状结构。
优选的，所述转座固定连接在安装板的外表面，转杆的一端与转座转动连接，转杆的另一端与套杆转动连接。
优选的，所述气囊本体呈块状结构，第二螺柱固定连接在气囊本体的背面。
优选的，所述导向片呈板状结构，变形片固定连接在导向片的一侧，套板固定连接在导向片另一侧。
优选的，所述固定板呈板状结构，限位柱固定连接在固定板的表面，限位柱与套杆转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提出的一种汽车侧面安全气囊结构，当要将气囊本体和导向片安装到安装板上时，先将气囊本体通过第二螺柱和第二螺帽固定在安装板的外表面，再将套板表面的套槽套在弹片内侧，接着将限位柱与套杆转动连接，最后将螺孔对准第一螺柱后插入并拧紧第一螺帽，从而将气囊本体和导向片安装在安装板上，这种安装方式操作简单，拆卸容易，当气囊本体膨胀时，膨胀的气囊本体向外挤压导向片，使变形片向外发生形变的同时套板从弹片内侧脱出，此时套杆和转杆转动到最大距离并通过限制限位柱的位置来保证导向片偏离到特定位置，使偏离到特定位置的导向片能够保证气囊本体向乘员的头部及上身位置膨胀，从而能够更好地保证乘员的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构安装示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
图3为本实用新型结构局部剖面示意图。
图中：1、座椅；2、安装板；3、第一螺柱；4、第一螺帽；5、弹片；6、转座；7、转杆；8、套杆；9、导向片；10、变形片；11、螺孔；12、固定板；13、限位柱；14、套板；15、套槽；16、气囊本体；17、第二螺柱；18、第二螺帽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车侧面安全气囊结构，所述汽车侧面安全气囊结构包括：座椅1，座椅1背面设置有安装板2，安装板2的侧面设置有第一螺柱3，第一螺柱3的表面设置有第一螺帽4，安装板2的表面设置有弹片5，安装板2的外表面设置有转座6，转座6的表面设置有转杆7，转杆7的一端设置有套杆8，转座6上部设置有气囊本体16，气囊本体16的背面设置有第二螺柱17，第二螺柱17的表面设置有第二螺帽18；导向片9，导向片9的一侧设置有变形片10，变形片10的表面开设有螺孔11，导向片9的另一侧设置有套板14，套板14的表面开设有套槽15，导向片9的下表面设置有固定板12，固定板12的表面设置有限位柱13；
当要将气囊本体16和导向片9安装到安装板2上时，先将气囊本体16通过第二螺柱17和第二螺帽18固定在安装板2的外表面，再将套板14表面的套槽15套在弹片5内侧，接着将限位柱13与套杆8转动连接，最后将螺孔11对准第一螺柱3后插入并拧紧第一螺帽4，从而将气囊本体16和导向片9安装在安装板2上，这种安装方式操作简单，拆卸容易，当气囊本体16膨胀时，膨胀的气囊本体16向外挤压导向片9，使变形片10向外发生形变的同时套板14从弹片5内侧脱出，此时套杆8和转杆7转动到最大距离并通过限制限位柱13的位置来保证导向片9偏离到特定位置，使偏离到特定位置的导向片9能够保证气囊本体16向乘员的头部及上身位置膨胀，从而能够更好地保证乘员的安全。
实施例二
在实施例一的基础上，设置有安装板2固定连接在座椅1的背面，安装板2呈板状结构，第一螺柱3固定连接在安装板2的侧面，弹片5固定连接在安装板2的表面，弹片5呈板状结构，气囊本体16呈块状结构，第二螺柱17固定连接在气囊本体16的背面，导向片9呈板状结构，变形片10固定连接在导向片9的一侧，套板14固定连接在导向片9另一侧；
当要将气囊本体16和导向片9安装到安装板2上时，先将气囊本体16通过第二螺柱17和第二螺帽18固定在安装板2的外表面，再将套板14表面的套槽15套在弹片5内侧，接着将限位柱13与套杆8转动连接，最后将螺孔11对准第一螺柱3后插入并拧紧第一螺帽4，从而将气囊本体16和导向片9安装在安装板2上，这种安装方式操作简单，拆卸容易。
实施例三
在实施例二的基础上，设置有转座6固定连接在安装板2的外表面，转杆7的一端与转座6转动连接，转杆7的另一端与套杆8转动连接，固定板12呈板状结构，限位柱13固定连接在固定板12的表面，限位柱13与套杆8转动连接；
当气囊本体16膨胀时，膨胀的气囊本体16向外挤压导向片9，使变形片10向外发生形变的同时套板14从弹片5内侧脱出，此时套杆8和转杆7转动到最大距离并通过限制限位柱13的位置来保证导向片9偏离到特定位置，使偏离到特定位置的导向片9能够保证气囊本体16向乘员的头部及上身位置膨胀，从而能够更好地保证乘员的安全。
实际使用时，当要将气囊本体16和导向片9安装到安装板2上时，先将气囊本体16通过第二螺柱17和第二螺帽18固定在安装板2的外表面，再将套板14表面的套槽15套在弹片5内侧，接着将限位柱13与套杆8转动连接，最后将螺孔11对准第一螺柱3后插入并拧紧第一螺帽4，从而将气囊本体16和导向片9安装在安装板2上，这种安装方式操作简单，拆卸容易，当气囊本体16膨胀时，膨胀的气囊本体16向外挤压导向片9，使变形片10向外发生形变的同时套板14从弹片5内侧脱出，此时套杆8和转杆7转动到最大距离并通过限制限位柱13的位置来保证导向片9偏离到特定位置，使偏离到特定位置的导向片9能够保证气囊本体16向乘员的头部及上身位置膨胀，从而能够更好地保证乘员的安全，这样避免了传统的侧面安全气囊的导向装置的刚性一般，导向能力较弱，当侧面安全气囊膨胀后，传统的导向装置可能出现无法保证膨胀后的安全气囊保护到乘员头部及上身的情况的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述汽车侧面安全气囊结构包括：座椅(1)，座椅(1)背面设置有安装板(2)，安装板(2)的侧面设置有第一螺柱(3)，第一螺柱(3)的表面设置有第一螺帽(4)，安装板(2)的表面设置有弹片(5)，安装板(2)的外表面设置有转座(6)，转座(6)的表面设置有转杆(7)，转杆(7)的一端设置有套杆(8)，转座(6)上部设置有气囊本体(16)，气囊本体(16)的背面设置有第二螺柱(17)，第二螺柱(17)的表面设置有第二螺帽(18)；
导向片(9)，导向片(9)的一侧设置有变形片(10)，变形片(10)的表面开设有螺孔(11)，导向片(9)的另一侧设置有套板(14)，套板(14)的表面开设有套槽(15)，导向片(9)的下表面设置有固定板(12)，固定板(12)的表面设置有限位柱(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述安装板(2)固定连接在座椅(1)的背面，安装板(2)呈板状结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述第一螺柱(3)固定连接在安装板(2)的侧面，弹片(5)固定连接在安装板(2)的表面，弹片(5)呈板状结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述转座(6)固定连接在安装板(2)的外表面，转杆(7)的一端与转座(6)转动连接，转杆(7)的另一端与套杆(8)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述气囊本体(16)呈块状结构，第二螺柱(17)固定连接在气囊本体(16)的背面。
6.根据权利要求5所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述导向片(9)呈板状结构，变形片(10)固定连接在导向片(9)的一侧，套板(14)固定连接在导向片(9)另一侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车侧面安全气囊结构，其特征在于：所述固定板(12)呈板状结构，限位柱(13)固定连接在固定板(12)的表面，限位柱(13)与套杆(8)转动连接。
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