CN220161117U - 一种汽车板簧定位冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板簧定位冲孔装置，包括机架、设置在机架上方的冲孔部装，机架上设置有夹持部装，夹持部装包括对称设置的两夹持板、与两夹持板固定连接的连接板以及与机架转动连接的驱动轴，驱动轴上螺纹连接有移动块，移动块与连接板之间通过连接杆相连接，连接板可沿机架上下移动；驱动驱动轴转动，以使移动块能够在驱动轴上进行水平移动，促使连接板能够将夹持板向上抬起或下降。采用上述技术方案后，本实用新型提供的汽车板簧定位冲孔装置，夹持板能够向下移动以将汽车板簧加工件进行固定，从而不会发生在对汽车板簧加工件进行冲孔时位置偏移导致冲孔出的汽车板簧件精度不够的问题，提高了生产效率。

Description

一种汽车板簧定位冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车板簧定位冲孔装置。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

现有的板簧冲孔装置存在着不便于对汽车板簧加工件的位置进行固定，致使在加工过程可能出现偏移情况，对于使用具有一定影响的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车板簧定位冲孔装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车板簧定位冲孔装置，包括机架、设置在机架上方的冲孔部装，所述机架上设置有夹持部装，所述夹持部装包括对称设置的两夹持板、与所述两夹持板固定连接的连接板以及与机架转动连接的驱动轴，所述驱动轴上螺纹连接有移动块，所述移动块与连接板之间通过连接杆相连接，所述连接板可沿所述机架上下移动；驱动所述驱动轴转动，以使移动块能够在驱动轴上进行水平移动，促使连接板能够将夹持板向上抬起或下降。

优选的，所述连接板与机架的内顶壁之间还连接有第一弹簧。

优选的，所述机架的两侧上均设置有导向柱，所述连接板的两端分别滑动连接在两导向柱之间，所述第一弹簧套设在导向柱位于连接板与机架的内顶壁之间。

优选的，驱动所述驱动轴转动的部件为转动电机。

优选的，所述冲孔部装包括冲孔电机、与冲孔电机的转动轴连接的冲头，所述机架上滑动连接有升降板，所述冲孔电机连接在升降板上。

优选的，驱动所述升降板上下运动的部件为升降气缸，该升降气缸的缸体固定连接在机架的顶部上，该升降气缸的伸缩杆与升降板的上端固定连接。

优选的，还包括散热部装，所述散热部装包括抽风箱、与抽风箱滑动连接的活塞板，所述抽风箱设置在升降板位于冲孔电机的一侧上，所述抽风箱的底部设置有吹气管，所述活塞板的上端设置有活塞杆，所述冲孔电机的转动轴上套设有一凸轮，所述升降板上设置有固定板，所述固定板上滑动连接有与凸轮接触连接的移动杆，该移动杆的另一端上设置有与活塞杆接触连接的楔形块。

优选的，所述移动杆的一端上设置有与凸轮接触连接的第一滚轮，所述活塞杆的顶端上设置有与楔形块接触连接的第二滚轮。

优选的，所述楔形块与固定板之间设置有第二弹簧。

优选的，所述活塞杆上设置有限位板，所述限位板与机架的安装座之间连接有第三弹簧。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供的一种汽车板簧定位冲孔装置，通过采用由夹持板、连接板和驱动轴以及移动块等相结合构成的夹持部装，即当需要对汽车板簧加工件进行固定时，通过将汽车板簧加工件放置在机架中部的两夹持板的下方，转动电机带动驱动轴的转动，驱动轴通过移动块带动连接杆的移动并转动，进而带动了连接板的向下移动，最终能够带动夹持板向下移动以将汽车板簧加工件进行固定，从而不会发生在对汽车板簧加工件进行冲孔时位置偏移导致冲孔出的汽车板簧件精度不够的问题，提高了生产效率。

2、本实用新型提供的一种汽车板簧定位冲孔装置，通过采用由抽风箱、活塞板和凸轮等相结合构成的散热部装，即通过设置驱动轴与抽风箱的相互配合，使得在该设备在冲孔的过程中还不断的吹气，以实现对冲头的风冷散热，保护了冲头。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车板簧定位冲孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车板簧定位冲孔装置的示意图一；

图3为本实用新型一种汽车板簧定位冲孔装置的夹持板下降的示意图；

图4为图2中A部的放大图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例

参考图1、图2、图3和图4，一种汽车板簧定位冲孔装置，包括机架1、设置在机架1上方的冲孔部装，机架1上设置有夹持部装，夹持部装包括对称设置的两夹持板21、与两夹持板21固定连接的连接板22以及与机架1转动连接的驱动轴23，驱动轴23上螺纹连接有移动块24，移动块24与连接板22之间通过连接杆25相连接，连接板22可沿机架1上下移动；驱动驱动轴23转动，以使移动块24能够在驱动轴23上进行水平移动，促使连接板22能够将夹持板21向上抬起或下降。采用该结构，通过采用由夹持板21、连接板22和驱动轴23以及移动块24等相结合构成的夹持部装，夹持板21向下移动以将汽车板簧加工件进行固定，从而不会发生在对汽车板簧加工件进行冲孔时位置偏移导致冲孔出的汽车板簧件精度不够的问题，提高了生产效率。

在本实施例中，连接板22与机架1的内顶壁之间还连接有第一弹簧27；机架1的两侧上均设置有导向柱28，连接板22的两端分别滑动连接在两导向柱28之间，第一弹簧27套设在导向柱28位于连接板22与机架1的内顶壁之间。采用该结构，导向柱28的设置使得连接板能够保持纵向移动。

在本实施例中，驱动驱动轴23转动的部件为转动电机26。

在本实施例中，驱动升降板31上下运动的部件为升降气缸32，该升降气缸32的缸体固定连接在机架1的顶部上，该升降气缸32的伸缩杆与升降板31的上端固定连接。采用该结构，在升降气缸32的作用下，使得升降板31可以更好的上下移动。

在本实施例中，冲孔部装包括冲孔电机41、与冲孔电机41的转动轴42连接的冲头43，机架1上滑动连接有升降板31，冲孔电机41连接在升降板31上。

在本实施例中，还包括散热部装，散热部装包括抽风箱51、与抽风箱51滑动连接的活塞板52，抽风箱51设置在升降板31位于冲孔电机41的一侧上，抽风箱51的底部设置有吹气管53，活塞板52的上端设置有活塞杆54，冲孔电机41的转动轴42上套设有一凸轮55，升降板31上设置有固定板57，固定板57上滑动连接有与凸轮55接触连接的移动杆56，该移动杆56的另一端上设置有与活塞杆54接触连接的楔形块58；移动杆的一端上设置有与凸轮55接触连接的第一滚轮56a，活塞杆54的顶端上设置有与楔形块58接触连接的第二滚轮54a；楔形块58与固定板57之间设置有第二弹簧59；活塞杆54上设置有限位板，限位板与机架1的安装座之间连接有第三弹簧510；采用该结构，通过采用由抽风箱51、活塞板52和凸轮55等相结合构成的散热部装，即通过设置驱动轴23与抽风箱51的相互配合，使得在该设备在冲孔的过程中还不断的吹气，以实现对冲头43的降温，保护了冲头43。

在本实施例中，机架1的中部上还设置有门体6。采用该结构，即冲头43在冲孔的过程中，可以将门体关闭，避免散热部装在吹气时致使粉尘的飞扬和铁屑的飞溅。

工作原理：

当需要对汽车板簧加工件进行固定时，通过将汽车板簧加工件放置在机架1中部的两夹持板21的下方，转动电机26带动驱动轴23的转动，驱动轴23通过移动块24带动连接杆25的移动并转动，进而带动了连接板22的向下移动，最终能够带动夹持板21向下移动以将汽车板簧加工件进行固定，从而不会发生在对汽车板簧加工件进行冲孔时位置偏移导致冲孔出的汽车板簧件精度不够的问题，提高了生产效率；

当需要取出冲孔好的汽车板簧加工件时，转动电机26反向运动，驱动轴23通过移动块24带动连接杆25的移动并转动，进而带动了连接板22的向上移动，最终能够带动夹持向上移动，以使得夹持板21能够将汽车板簧加工件松开，此时操作人员就可以将汽车板簧加工件取出了，操作简单便捷。

该汽车板簧定位冲孔装置，通过设置即通过设置抽风箱51，能够通过冲孔电机41的转动带动凸轮55的转动，进而使得凸轮55能够带动移动杆56的移动，使得楔形块58能够带动活塞杆54纵向移动，以使得活塞板52能够将抽风箱51内上下移动，产生的气体能够对冲头43进行风冷散热，保护了冲头43。

需要说明的是，本申请出现的电器元件均与外部的电源和控制系统相连接，升降气缸32与外部的气源相连接，其中，控制系统采用现有技术中的结构，该控制系统用于控制升降气缸32、转动电机26和冲孔电机41的运作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车板簧定位冲孔装置，包括机架、设置在机架上方的冲孔部装，其特征在于：所述机架上设置有夹持部装，所述夹持部装包括对称设置的两夹持板、与所述两夹持板固定连接的连接板以及与机架转动连接的驱动轴，所述驱动轴上螺纹连接有移动块，所述移动块与连接板之间通过连接杆相连接，所述连接板可沿所述机架上下移动；驱动所述驱动轴转动，以使移动块能够在驱动轴上进行水平移动，促使连接板能够将夹持板向上抬起或下降。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述连接板与机架的内顶壁之间还连接有第一弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述机架的两侧上均设置有导向柱，所述连接板的两端分别滑动连接在两导向柱之间，所述第一弹簧套设在导向柱位于连接板与机架的内顶壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：驱动所述驱动轴转动的部件为转动电机。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述冲孔部装包括冲孔电机、与冲孔电机的转动轴连接的冲头，所述机架上滑动连接有升降板，所述冲孔电机连接在升降板上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：驱动所述升降板上下运动的部件为升降气缸，该升降气缸的缸体固定连接在机架的顶部上，该升降气缸的伸缩杆与升降板的上端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：还包括散热部装，所述散热部装包括抽风箱、与抽风箱滑动连接的活塞板，所述抽风箱设置在升降板位于冲孔电机的一侧上，所述抽风箱的底部设置有吹气管，所述活塞板的上端设置有活塞杆，所述冲孔电机的转动轴上套设有一凸轮，所述升降板上设置有固定板，所述固定板上滑动连接有与凸轮接触连接的移动杆，该移动杆的另一端上设置有与活塞杆接触连接的楔形块。

8.根据权利要求7所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述移动杆的一端上设置有与凸轮接触连接的第一滚轮，所述活塞杆的顶端上设置有与楔形块接触连接的第二滚轮。

9.根据权利要求7所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述楔形块与固定板之间设置有第二弹簧。

10.根据权利要求7所述的一种汽车板簧定位冲孔装置，其特征在于：所述活塞杆上设置有限位板，所述限位板与机架的安装座之间连接有第三弹簧。