CN220156569U - 一种车载摄像头测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载摄像头测试设备，属于车载摄像头测试技术领域，该装置包括底板，所述底板顶端两侧固定安装侧板，两个所述侧板之间转动安装测试箱，所述侧板一侧固定安装第一电机，所述第一电机的输出端贯穿于所述侧板与所述测试箱一侧固定连接，所述测试箱顶端为开口设置，所述测试箱顶端两侧固定安装支撑座，所述支撑座顶端对称滑动安装遮光板，所述遮光板两侧固定安装减震组件，所述支撑座一侧设置有多个与所述减震组件活动连接的限位板，两个所述支撑座之间固定安装支撑板，所述支撑板顶端安装多个隔板和所述夹持组件，所述侧板顶端固定安装顶板，所述顶板底端安装检测组件，此装置可以在不同亮度的光线下对车载摄像头进行晃动测试，提高了测试结果的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载摄像头测试技术领域，具体而言，涉及一种车载摄像头测试设备。
背景技术
车载摄像头的种类，车载摄像头主要包括内视摄像头、后视摄像头、前置摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等，目前摄像头车内主要应用于倒车影像(后视)和360度全景(环视)，高端汽车的各种辅助设备配备的摄像头可多达8个，用于辅助驾驶员泊车或触发紧急刹车，在车载摄像头生产过程中，由于天气时间不同时光线亮度也不同，为保证产品的质量需要对车载摄像头进行测试。
现有技术中，申请号为CN202123203948.1的一种车载摄像头振动测试装置，涉及车载设备测试装置技术领域，工作箱上表面的四角均固定连接有万向接头，所述万向接头的上端固定连接有承载板，所述承载板的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑板，所述滑杆的上端固定连接有挡板，所述滑杆上套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端与滑板的下表面抵接，所述支撑弹簧的上端与承载板的上表面固定连接。使用时，在工作电机的作用下带动调节板转动，从而带动测试箱晃动，同时在支撑弹簧和万向接头的作用下，保证测试箱有规律的振动，从而实现对车载摄像头进行振动测试，通过拖动测试箱，改变固定销下端与调节板的位置关系，从而实现对振动测试时振动幅度进行调节。
但是上述现有技术中的方案中，测试箱有规律的振动，从而实现对车载摄像头进行振动测试，但是由于光线的不同，振动时拍摄的影像也有差距。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车载摄像头测试设备，旨在改善无法在不同光线下检测摄像头震动时拍摄的影像。
本实用新型是这样实现的：一种车载摄像头测试设备，包括底板，所述底板顶端两侧固定安装侧板，两个所述侧板之间转动安装测试箱，所述侧板一侧固定安装第一电机，所述第一电机的输出端贯穿于所述侧板与所述测试箱一侧固定连接，所述测试箱顶端为开口设置，所述测试箱顶端两侧固定安装支撑座，所述支撑座顶端对称滑动安装遮光板，所述遮光板两侧固定安装减震组件，所述支撑座一侧设置有多个与所述减震组件活动连接的限位板，两个所述支撑座之间固定安装支撑板，所述支撑板顶端安装多个隔板和夹持组件，所述侧板顶端固定安装顶板，所述顶板底端安装检测组件。
在本实用新型的优选技术方案中，所述遮光板底端两侧固定安装滑块，所述滑块底端安装多个滑轮，所述支撑座顶端设置有与所述滑块和所述滑轮匹配的滑槽，所述滑槽一侧为开口设置，所述滑块为T型设置。
在本实用新型的优选技术方案中，所述减震组件包括定位板、第一弹簧和减震板，所述定位板固定安装在所述遮光板两侧固定安装所述定位板，所述定位板一侧固定安装第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接所述减震板，所述减震板为橡胶材质。
在本实用新型的优选技术方案中，所述减震板一端固定安装第一支杆，所述第一支杆一端贯穿于所述定位板并延伸至外侧，所述第一支杆一端固定安装减震块，所述减震块为圆形设置，所述定位板上设置有与所述第一支杆匹配的圆孔。
在本实用新型的优选技术方案中，所述支撑板顶端与所述测试箱顶端平行设置，多个所述隔板等距安装在所述支撑板上，所述测试箱底端为圆弧设置。
在本实用新型的优选技术方案中，所述检测组件包括第二电机和转轴，所述转轴转动安装在所述顶板底端两侧，所述第二电机的输出端贯穿于所述顶板与所述转轴一端固定连接，两个所述转轴外侧传动连接传送带，所述传送带外侧设置有拍摄图片，所述拍摄图片尺寸不同，所述传送带底端和所述转轴底端与所述测试箱内壁底端有一定距离。
在本实用新型的优选技术方案中，所述夹持组件包括第一挡板、第二挡板和夹持板，所述支撑板顶端固定安装多个所述第一挡板，所述测试箱顶端固定安装多个第二挡板，所述第二挡板一侧安装多个第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接所述夹持板，所述夹持板一侧固定安装第二支杆，所述第二支杆一端贯穿于所述第二挡板并延伸至外侧，所述第二弹簧设置在所述第二支杆两侧，所述第二挡板上设置有与所述第二支杆匹配的圆孔。
在本实用新型的优选技术方案中，所述第一挡板和第二挡板对称设置，所述夹持板与所述第一挡板距离较近一侧安装多个凸块，多个所述凸块等距安装在所述夹持板一侧，所述凸块为橡胶材质。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种车载摄像头测试设备，使用时，拉动第二支杆带动夹持板移动，将车载摄像头放在对应的支撑板上后松开第二支杆，第二弹簧通过弹性推动夹持板对车载摄像头挤压固定，启动第一电机带动测试箱往返转动，测试箱转动时产生倾斜，使遮光板通过滑块和滑轮移动，遮光板移动时对测试箱内的光线进行改变，遮光板移动时带动定位板一同移动，从而使减震板和减震块与限位板碰撞，通过第一弹簧进行缓冲，最后启动第二电机带动转轴转动，转轴带动传送带转动，从而使车载摄像头对传送带上的拍摄图片进行拍摄，此装置可以在不同亮度的光线下对车载摄像头进行晃动测试，提高了测试结果的质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供一种车载摄像头测试设备的结构示意图；
图2为本实用新型实施方式提供一种车载摄像头测试设备的部分结构示意图；
图3为图2中A处放大图；
图4为本实用新型实施方式提供遮光板的结构示意图；
图5为本实用新型实施方式提供减震组件的结构示意图。
图中：110-底板；111-侧板；112-第一电机；113-顶板；120-测试箱；130-支撑座；131-支撑板；132-隔板；133-滑槽；140-遮光板；141-限位板；142-滑块；143-滑轮；150-夹持组件；151-第一挡板；152-第二挡板；153-夹持板；154-第二弹簧；155-第二支杆；160-检测组件；161-第二电机；162-转轴；163-传送带；170-减震组件；171-定位板；172-第一弹簧；173-减震板；174-第一支杆；175-减震块。
实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供技术方案：一种车载摄像头测试设备，包括底板110，底板110顶端两侧固定安装侧板111，两个侧板111之间转动安装测试箱120，侧板111一侧固定安装第一电机112，第一电机112的输出端贯穿于侧板111与测试箱120一侧固定连接，测试箱120顶端为开口设置，测试箱120顶端两侧固定安装支撑座130，支撑座130顶端对称滑动安装遮光板140，遮光板140两侧固定安装减震组件170，减震组件170包括定位板171、第一弹簧172和减震板173，定位板171固定安装在遮光板140两侧固定安装定位板171，定位板171一侧固定安装第一弹簧172，第一弹簧172一端固定连接减震板173，减震板173一端固定安装第一支杆174，第一支杆174一端贯穿于定位板171并延伸至外侧，第一支杆174一端固定安装减震块175，支撑座130一侧设置有多个与减震组件170活动连接的限位板141，两个支撑座130之间固定安装支撑板131，支撑板131顶端安装多个隔板132和夹持组件150，夹持组件150包括第一挡板151、第二挡板152和夹持板153，支撑板131顶端固定安装多个第一挡板151，测试箱120顶端固定安装多个第二挡板152，第二挡板152一侧安装多个第二弹簧154，第二弹簧154一端固定连接夹持板153，夹持板153一侧固定安装第二支杆155，第二支杆155一端贯穿于第二挡板152并延伸至外侧，侧板111顶端固定安装顶板113，顶板113底端安装检测组件160，检测组件160包括第二电机161和转轴162，转轴162转动安装在顶板113底端两侧，第二电机161的输出端贯穿于顶板113与转轴162一端固定连接，两个转轴162外侧传动连接传送带163，传送带163外侧设置有拍摄图片。
在一些具体的实施方案中，遮光板140底端两侧固定安装滑块142，滑块142底端安装多个滑轮143，支撑座130顶端设置有与滑块142和滑轮143匹配的滑槽133，便于遮光板140限位滑动。
在一些具体的实施方案中，支撑板131顶端与测试箱120顶端平行设置，多个隔板132等距安装在支撑板131上，便于同时测试多个车载摄像头。
在一些具体的实施方案中，第一挡板151和第二挡板152对称设置，夹持板153与第一挡板151距离较近一侧安装多个凸块，便于固定车载摄像头。
工作原理：使用时，拉动第二支杆155带动夹持板153移动，将车载摄像头放在对应的支撑板131上后松开第二支杆155，第二弹簧154通过弹性推动夹持板153对车载摄像头挤压固定，启动第一电机112带动测试箱120往返转动，使遮光板140通过滑块142和滑轮143移动，遮光板140移动时对测试箱120内的光线进行改变，遮光板140移动时带动定位板171一同移动，从而使减震板173和减震块175与限位板141碰撞，通过第一弹簧172进行缓冲，最后启动第二电机161带动转轴162转动，转轴162带动传送带163转动，从而使车载摄像头对传送带163上的拍摄图片进行拍摄。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载摄像头测试设备，包括底板，所述底板顶端两侧固定安装侧板，其特征在于，两个所述侧板之间转动安装测试箱，所述侧板一侧固定安装第一电机，所述第一电机的输出端贯穿于所述侧板与所述测试箱一侧固定连接，所述测试箱顶端为开口设置，所述测试箱顶端两侧固定安装支撑座，所述支撑座顶端对称滑动安装遮光板，所述遮光板两侧固定安装减震组件，所述支撑座一侧设置有多个与所述减震组件活动连接的限位板，两个所述支撑座之间固定安装支撑板，所述支撑板顶端安装多个隔板和夹持组件，所述侧板顶端固定安装顶板，所述顶板底端安装检测组件。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述遮光板底端两侧固定安装滑块，所述滑块底端安装多个滑轮，所述支撑座顶端设置有与所述滑块和所述滑轮匹配的滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述减震组件包括定位板、第一弹簧和减震板，所述定位板固定安装在所述遮光板两侧固定安装所述定位板，所述定位板一侧固定安装第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接所述减震板。
4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述减震板一端固定安装第一支杆，所述第一支杆一端贯穿于所述定位板并延伸至外侧，所述第一支杆一端固定安装减震块。
5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述支撑板顶端与所述测试箱顶端平行设置，多个所述隔板等距安装在所述支撑板上。
6.根据权利要求1所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述检测组件包括第二电机和转轴，所述转轴转动安装在所述顶板底端两侧，所述第二电机的输出端贯穿于所述顶板与所述转轴一端固定连接，两个所述转轴外侧传动连接传送带，所述传送带外侧设置有拍摄图片。
7.根据权利要求1所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述夹持组件包括第一挡板、第二挡板和夹持板，所述支撑板顶端固定安装多个所述第一挡板，所述测试箱顶端固定安装多个第二挡板，所述第二挡板一侧安装多个第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接所述夹持板，所述夹持板一侧固定安装第二支杆，所述第二支杆一端贯穿于所述第二挡板并延伸至外侧。
8.根据权利要求7所述的一种车载摄像头测试设备，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板对称设置，所述夹持板与所述第一挡板距离较近一侧安装多个凸块。
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