CN207115514U - 一种推拉式行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推拉式行车记录仪，包括放置壳，所述放置壳的上端和前端均开放设置，放置壳的内部右侧面沿竖直方向等间距开设有五个半球形槽，放置壳的内部设有行车记录仪，行车记录仪的内部右下端设有空腔，空腔的左侧面与第二伸缩杆的左端固定连接，第二伸缩杆的右端与连接块的左端固定连接，第二伸缩杆的侧面套接有弹簧，不使用时行车记录仪可推入放置壳中，不会影响驾驶员的视线；半球形卡块与半球形槽卡接从而将行车记录仪固定在设定高度，且调节第一伸缩杆的长度从而调节放置壳的高度，避免行车记录仪工作时受前发动机盖和发动机罩的影响从而提高行车记录仪工作时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种推拉式行车记录仪。
背景技术
行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。因此，行车记录仪在汽车领域具有较为广阔的应用前景。现有的仪表盘式行车记录仪的摄像头视角被前发动机盖遮挡，严重影响行车记录仪摄像；同时发动机罩表面反光，会影响摄像效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种推拉式行车记录仪，不使用时行车记录仪可推入放置壳中，不会影响驾驶员的视线；半球形卡块与半球形槽卡接从而将行车记录仪固定在设定高度，且调节第一伸缩杆的长度从而调节放置壳的高度，避免行车记录仪工作时受前发动机盖和发动机罩的影响从而提高行车记录仪工作时的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推拉式行车记录仪，包括放置壳，所述放置壳的上端和前端均开放设置，放置壳的内部右侧面沿竖直方向等间距开设有五个半球形槽，放置壳的内部设有行车记录仪，行车记录仪的内部右下端设有空腔，空腔的左侧面与第二伸缩杆的左端固定连接，第二伸缩杆的右端与连接块的左端固定连接，第二伸缩杆的侧面套接有弹簧，弹簧的左右两端分别与空腔的左侧面和连接块的左侧面接触，连接块的右侧面固定有半球形卡块，半球形卡块贯穿并延伸之空腔的右侧，半球形卡块与半球形槽卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置壳的下端与第一伸缩杆的上端固定连接，第一伸缩杆的下端与固定板的上表面中间位置固定连接，第一伸缩杆的侧面安装有紧固螺栓，固定板的下表面粘接有粘片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行车记录仪的左侧面设有限位槽，与限位槽对应放置壳的上端固定有限位块，限位块与限位槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽的底端高于半球形卡块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行车记录仪的前侧面上部开设有移动凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本推拉式行车记录仪，不使用时行车记录仪可推入放置壳中，不会影响驾驶员的视线；半球形卡块与半球形槽卡接从而将行车记录仪固定在设定高度，且调节第一伸缩杆的长度从而调节放置壳的高度，避免行车记录仪工作时受前发动机盖和发动机罩的影响从而提高行车记录仪工作时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型安装结构示意图；
图2为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1行车记录仪、2放置壳、3半球形槽、4第一伸缩杆、5固定板、6限位块、7限位槽、8移动凹槽、9半球形卡块、10连接块、11弹簧、12第二伸缩杆、13空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种推拉式行车记录仪，包括放置壳2，放置壳2的上端和前端均开放设置，放置壳2的内部右侧面沿竖直方向等间距开设有五个半球形槽3，放置壳2的内部设有行车记录仪1，行车记录仪1的内部右下端设有空腔13，空腔13的左侧面与第二伸缩杆12的左端固定连接，第二伸缩杆12的右端与连接块10的左端固定连接，第二伸缩杆12的侧面套接有弹簧11，弹簧11的左右两端分别与空腔13的左侧面和连接块10的左侧面接触，连接块10的右侧面固定有半球形卡块9，半球形卡块9贯穿并延伸之空腔13的右侧，半球形卡块9与半球形槽3卡接，弹簧11和第二伸缩杆12配合使用使得连接块10带动半球形卡块9向右移动。
行车记录仪1的前侧面上部开设有移动凹槽8，行车记录仪1的左侧面设有限位槽7，与限位槽7对应放置壳2的上端固定有限位块6，限位块6与限位槽7滑动连接，限位槽7的底端高于半球形卡块9，限位槽7防止行车记录仪1和放置壳2分离，放置壳2的下端与第一伸缩杆4的上端固定连接，第一伸缩杆4的下端与固定板5的上表面中间位置固定连接，第一伸缩杆4的侧面安装有紧固螺栓，半球形卡块9与半球形槽3卡接从而将行车记录仪1固定在设定高度，且调节第一伸缩杆4的长度从而调节放置壳2的高度，避免行车记录仪1工作时受前发动机盖和发动机罩的影响从而提高行车记录仪1工作时的稳定性，固定板5的下表面粘接有粘片，不使用时行车记录仪1可推入放置壳2中，不会影响驾驶员的视线。
在使用时：固定板5通过粘片固定在汽车仪表盘上，行车记录仪1安装在放置壳2内，用户调节第一伸缩杆4的长度并通过紧固螺栓将第一伸缩杆4固定，用户用手抓住移动凹槽8向上移动行车记录仪1；弹簧11和第二伸缩杆12配合使用使得连接块10带动半球形卡块9向右移动，半球形卡块9与半球形槽3卡接，从而将行车记录仪1固定在设定高度。
本实用新型，不使用时行车记录仪1可推入放置壳2中，不会影响驾驶员的视线；半球形卡块9与半球形槽3卡接从而将行车记录仪1固定在设定高度，且调节第一伸缩杆4的长度从而调节放置壳2的高度，避免行车记录仪1工作时受前发动机盖和发动机罩的影响从而提高行车记录仪1工作时的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种推拉式行车记录仪，包括放置壳（2），其特征在于：所述放置壳（2）的上端和前端均开放设置，放置壳（2）的内部右侧面沿竖直方向等间距开设有五个半球形槽（3），放置壳（2）的内部设有行车记录仪（1），行车记录仪（1）的内部右下端设有空腔（13），空腔（13）的左侧面与第二伸缩杆（12）的左端固定连接，第二伸缩杆（12）的右端与连接块（10）的左端固定连接，第二伸缩杆（12）的侧面套接有弹簧（11），弹簧（11）的左右两端分别与空腔（13）的左侧面和连接块（10）的左侧面接触，连接块（10）的右侧面固定有半球形卡块（9），半球形卡块（9）贯穿并延伸之空腔（13）的右侧，半球形卡块（9）与半球形槽（3）卡接。
2.根据权利要求1所述的一种推拉式行车记录仪，其特征在于：所述放置壳（2）的下端与第一伸缩杆（4）的上端固定连接，第一伸缩杆（4）的下端与固定板（5）的上表面中间位置固定连接，第一伸缩杆（4）的侧面安装有紧固螺栓，固定板（5）的下表面粘接有粘片。
3.根据权利要求1所述的一种推拉式行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪（1）的左侧面设有限位槽（7），与限位槽（7）对应放置壳（2）的上端固定有限位块（6），限位块（6）与限位槽（7）滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种推拉式行车记录仪，其特征在于：所述限位槽（7）的底端高于半球形卡块（9）。
5.根据权利要求1所述的一种推拉式行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪（1）的前侧面上部开设有移动凹槽（8）。
Priority Applications (1)
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| CN201720829133.9U CN207115514U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 一种推拉式行车记录仪 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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|---|---|
| CN (1) | CN207115514U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108993906A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-12-14 | 龙岩学院 | 一种智能快递分拣装置 |
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2017
- 2017-07-10 CN CN201720829133.9U patent/CN207115514U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180316 Termination date: 20190710 |