CN220150152U - 一种桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其为一种桥梁限高装置，包括底座和限高梁，所述限高梁上固定设置有固定座，所述固定座上固定设置有弹簧，所述弹簧背离固定座一端固定设置有缓冲块，所述缓冲块上固定设置有滑块，所述固定座两侧开设有滑槽，所述限高梁上固定设置有控制座，所述控制座与底座之间设置有定位机构，首先，本实用新型通过设置缓冲块和缓冲块，将超高车辆强行冲撞限高装置时进行缓冲，避免造成限高装置和车辆损失和造成财产损失以及人身安全隐患；其次，通过设置限位块与限位槽将底座与限高梁限位，提高限高梁拆卸时的便捷性，便于将损坏的限高梁进行维系更换。

Description

一种桥梁限高装置

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁限高装置。

背景技术

桥梁是桥梁工程研究的主体内容，主要包括桥梁的设计、建造和后期维护等等，桥梁多架在水上或空中，是用于接通两边的建筑物，而桥梁在使用的过程中必然有着承重限度，为了避免桥梁出现超载的状况，经常在桥梁的两侧设置相应的限高装置，避免超载车辆行驶至桥梁上；

经查公开(公告)号CN216640368U，公开了一种桥梁限高装置，包括限高梁、监测预警系统和外在控制器；所述限高梁的下端面设有两个左右对称的调高支架，所述调高支架的下端设有和固定结构，所述限高梁的上端面中部固定连接有两个前后相对的用于显示标识信息的标识牌等技术方案；其优点在于：可对该限高装置就近车辆的高度信息进行检测，并对车辆能否通过限高装置的信息进行显示，便于驾驶员及时作出应急处理，而配合标识牌对该限高装置的限高信息进行显示，进一步为驾驶员及时作出应急处理奠定基础，有效避免了传统限高装置在缺乏监测预警功能而造成驾驶员因侥幸心理而造成车辆和限高架发生碰撞的缺陷，既保证了限高架的正常使用，又保证了驾驶员的生命财产安全等技术效果；

原有桥梁限高装置上没有设置防冲撞装置，当超高车辆强行冲撞限高装置时，就会造成限高装置和车辆损失，造成财产损失和人身安全隐患；且原有桥梁限高装置限高梁处不便于拆卸，不便于将损坏的限高梁进行维系更换；

为解决上述问题，本申请中提出一种桥梁限高装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种桥梁限高装置，具有提高安全性、降低财产损失、便于维修更换的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁限高装置，包括底座和限高梁，所述限高梁上固定设置有固定座，所述固定座上固定设置有弹簧，所述弹簧背离固定座一端固定设置有缓冲块，所述缓冲块上固定设置有滑块，所述固定座两侧开设有滑槽，所述限高梁上固定设置有控制座，所述控制座与底座之间设置有定位机构。

作为本实用新型的一种桥梁限高装置优选技术方案，定位机构包括转动设置在控制座内部的连板和与连板固定连接的限位块，以及开设在限高梁内部的限位槽，还包括开设在连板内部的导向槽和设置在导向槽内部的导向块，以及与导向块固定连接的按压块，所述限高梁上固定设置有固定块。

作为本实用新型的一种桥梁限高装置优选技术方案，所述连板通过转轴弹性复位，所述限位块插合在限位槽内部。

作为本实用新型的一种桥梁限高装置优选技术方案，所述导向块阻尼滑动在导向槽内部。

作为本实用新型的一种桥梁限高装置优选技术方案，所述按压块底部与固定块底部完全接触。

作为本实用新型的一种桥梁限高装置优选技术方案，所述缓冲块挤压弹簧带动滑块滑动在滑槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，本实用新型通过设置缓冲块和缓冲块，将超高车辆强行冲撞限高装置时进行缓冲，避免造成限高装置和车辆损失和造成财产损失以及人身安全隐患；其次，通过设置限位块与限位槽将底座与限高梁限位，提高限高梁拆卸时的便捷性，便于将损坏的限高梁进行维系更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中图1的仰视结构示意图；

图3为本实用新型中限高梁脱离限位时的结构示意图；

图4为本实用新型中限位机构侧视剖面的结构示意图；

图中：1、底座；2、限高梁；3、固定座；4、弹簧；5、缓冲块；6、滑块；7、滑槽；8、控制座；9、连板；10、限位块；11、限位槽；12、导向槽；13、导向块；14、按压块；15、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种桥梁限高装置，包括底座1和限高梁2，限高梁2上固定设置有固定座3，固定座3上固定设置有弹簧4，弹簧4背离固定座3一端固定设置有缓冲块5，缓冲块5上固定设置有滑块6，固定座3两侧开设有滑槽7，限高梁2上固定设置有控制座8，控制座8与底座1之间设置有定位机构。

具体的，定位机构包括转动设置在控制座8内部的连板9和与连板9固定连接的限位块10，以及开设在限高梁2内部的限位槽11，还包括开设在连板9内部的导向槽12和设置在导向槽12内部的导向块13，以及与导向块13固定连接的按压块14，限高梁2上固定设置有固定块15，本实施例中通过设置限位槽11和限位块10将底座1与限高梁2限位。

具体的，连板9通过转轴弹性复位，限位块10插合在限位槽11内部。

具体的，导向块13阻尼滑动在导向槽12内部，本实施例中导向块13阻尼滑动在导向槽12内部提高了按压块14使用时的稳定性。

具体的，按压块14底部与固定块15底部完全接触，本实施例中通过设置固定块15，提高了底座1与限高梁2对接时的稳定性。

具体的，缓冲块5挤压弹簧4带动滑块6滑动在滑槽7内部，本实施例中通过设置滑块6和滑槽7提高了缓冲块5伸缩时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：

安装时：将按压块14向下拉，导向块13滑动在导向槽12内部，按压块14脱离限位，按住按压块14，按压块14带动连板9通过转轴翻转，将底座1与限高梁2对接，松开按压块14，连板9通过转轴弹性复位，限位块10插合在限位槽11内部，将按压块14向上推，导向块13滑动在导向槽12内部，固定块15与按压块14完全接触时，即可完成底座1与限高梁2的限位；当高车辆经过时，挤压缓冲块5，缓冲块5挤压弹簧4，同时滑块6滑动在滑槽7内部，当高车辆脱离与缓冲块5的接触时，缓冲块5通过弹簧4弹性复位，缓冲块5带动滑块6滑动在滑槽7内部；

拆卸时：将按压块14向下拉，导向块13滑动在导向槽12内部，按压块14脱离限位，按住按压块14，按压块14带动连板9通过转轴翻转，同时限位块10脱离限位槽11内部，即可将限高梁2拆卸进行维修更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁限高装置，其特征在于：包括底座(1)和限高梁(2)，所述限高梁(2)上固定设置有固定座(3)，所述固定座(3)上固定设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)背离固定座(3)一端固定设置有缓冲块(5)，所述缓冲块(5)上固定设置有滑块(6)，所述固定座(3)两侧开设有滑槽(7)，所述限高梁(2)上固定设置有控制座(8)，所述控制座(8)与底座(1)之间设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：定位机构包括转动设置在控制座(8)内部的连板(9)和与连板(9)固定连接的限位块(10)，以及开设在限高梁(2)内部的限位槽(11)，还包括开设在连板(9)内部的导向槽(12)和设置在导向槽(12)内部的导向块(13)，以及与导向块(13)固定连接的按压块(14)，所述限高梁(2)上固定设置有固定块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述连板(9)通过转轴弹性复位，所述限位块(10)插合在限位槽(11)内部。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述导向块(13)阻尼滑动在导向槽(12)内部。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述按压块(14)底部与固定块(15)底部完全接触。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述缓冲块(5)挤压弹簧(4)带动滑块(6)滑动在滑槽(7)内部。